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Una SBB Re 460 con su IR90 en camino al Aeropuerto de Ginebra por St Saphorin. 15.11.2024
Una SBB Re 460 con su IR90 en camino al Aeropuerto de Ginebra por St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

56 1200x790 Px, 18.01.2026

El SBB RABe 511 037 y otro más cerca de St Saphorin en camino a Annemasse. 15.11.2024
El SBB RABe 511 037 y otro más cerca de St Saphorin en camino a Annemasse. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

54 1200x806 Px, 18.01.2026

El SBB RABe 523 111 en St Saphorin camino a Bex. 15.11.2024
El SBB RABe 523 111 en St Saphorin camino a Bex. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

90 1200x806 Px, 18.01.2026

Dos SBB RABe 503 / ETR 610 en camino a Milán entre Rivaz y St. Saphirin. 15.11.2024
Dos SBB RABe 503 / ETR 610 en camino a Milán entre Rivaz y St. Saphirin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

103 1200x806 Px, 18.01.2026

Dos SBB RABe 503 /ETR 610 en camino a Milán entre Rivaz y St. Saphorin. 15.11.2024
Dos SBB RABe 503 /ETR 610 en camino a Milán entre Rivaz y St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

63 1200x594 Px, 18.01.2026

Una SBB Re 460 con su IR90 en camino al Aeropuerto de Ginebra por St Saphorin. 15.11.2024
Una SBB Re 460 con su IR90 en camino al Aeropuerto de Ginebra por St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

54 1200x752 Px, 18.01.2026

La SBB Aem 940 051 junto al Castillo de Chillon. 14.11.2024
La SBB Aem 940 051 junto al Castillo de Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Aem 940

49 1200x806 Px, 15.01.2026

El SBB RABe 523 107 y otro más están en St Saphorin en camino a Vallorbe. 12.11.2024
El SBB RABe 523 107 y otro más están en St Saphorin en camino a Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

61 1200x755 Px, 15.01.2026

Un FS Trenitalia ETR 610 está cerca de Rivaz en el camino de Domodossola a Ginebra. 12.11.2024
Un FS Trenitalia ETR 610 está cerca de Rivaz en el camino de Domodossola a Ginebra. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

77 1200x870 Px, 15.01.2026

El SBB RABe 523 028 está sobre Saint Saphorin en la línea del viñedo camino a Puidoux. 16.11.2024
El SBB RABe 523 028 está sobre Saint Saphorin en la línea del viñedo camino a Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

66 1200x806 Px, 13.01.2026

Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

68 1200x769 Px, 13.01.2026

Si uno tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Si "uno" tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 528 (BLS Flirt 4)

55 1200x736 Px, 13.01.2026

La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) Dübendorf circula entre Lengnau y Grenchen Süd con un tren de vagones cisterna. 13 de enero de 2026
La SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" circula entre Lengnau y Grenchen Süd con un tren de vagones cisterna. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

60 1200x957 Px, 13.01.2026

El SBB RABe 523 050 como S 20 en camino a Biel/Bienne cerca de Grenchen Süd. 13 de enero de 2026
El SBB RABe 523 050 como S 20 en camino a Biel/Bienne cerca de Grenchen Süd. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

57 1200x806 Px, 13.01.2026

Un tren ICN de SBB, operando como IC5, está en ruta desde Lausana a Basilea SBB y pronto llegará a la estación Grenchen Nord. El tren cruza el Viaducto Möösli, que, con 288 metros de longitud, es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
Un tren ICN de SBB, operando como IC5, está en ruta desde Lausana a Basilea SBB y pronto llegará a la estación Grenchen Nord. El tren cruza el Viaducto Möösli, que, con 288 metros de longitud, es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

73 1200x759 Px, 13.01.2026

La SBB Cargo 193 054 con un Cargo Sercie cerca de Grenchen Süd en dirección a Solothurn. En el fondo, el Viaducto Möösli, que con 288 metros de longitud es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
La SBB Cargo 193 054 con un Cargo Sercie cerca de Grenchen Süd en dirección a Solothurn. En el fondo, el Viaducto Möösli, que con 288 metros de longitud es el puente más largo de la red BLS. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

61 1200x693 Px, 13.01.2026

El SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine, sale de Montroc-le-Planet. El túnel al fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del puerto está cerrada, aunque el tráfico ferroviario se verá entonces restringido. 26 de diciembre de 2025
El SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine, sale de Montroc-le-Planet. El túnel al fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del puerto está cerrada, aunque el tráfico ferroviario se verá entonces restringido. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

46 1200x806 Px, 12.01.2026

El TMR BDeh 4/8 21 opera como tren regional 18979 desde Vallorcine hasta Vernayaz MC (SEV a Martigny MC) poco después de Vallorcine. La catenaria es claramente visible en este tramo de vía. 26 de diciembre de 2025
El TMR BDeh 4/8 21 opera como tren regional 18979 desde Vallorcine hasta Vernayaz MC (SEV a Martigny MC) poco después de Vallorcine. La catenaria es claramente visible en este tramo de vía. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / M-C (Martigny - Châtelard), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / BDeh 4/8 / Cremallera / Métrica estrecha / MC·TMR

83 1200x952 Px, 08.01.2026

El TMR BDeh 4/8 22, operando como TER 18914 de Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, llega a Montroc-le-Planet. El túnel en el fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del paso está cerrada, aunque el tráfico ferroviario estará entonces restringido. 26 de diciembre de 2025
El TMR BDeh 4/8 22, operando como TER 18914 de Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, llega a Montroc-le-Planet. El túnel en el fondo también puede ser utilizado por automóviles cuando la carretera del paso está cerrada, aunque el tráfico ferroviario estará entonces restringido. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / BDeh 4/8 / Cremallera / Métrica estrecha / MC·TMR

52 1200x794 Px, 08.01.2026

En Montroc-Le-Planet, el TMR BDeh 4/8 22, operando como TER 18914 de Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, se cruza con el SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine. 26 de diciembre de 2025
En Montroc-Le-Planet, el TMR BDeh 4/8 22, operando como TER 18914 de Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, se cruza con el SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), operando como TER 18959 de Les Houches a Vallorcine. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard), Suiza / Unidades múltiples eléctricas / BDeh 4/8 / Cremallera / Métrica estrecha / MC·TMR

49 1200x806 Px, 08.01.2026

SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) opera como TER 18959 desde Les Houches a Vallorcine y está saliendo de la estación Montroc-le-Planet. 26 de diciembre de 2025
SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3) opera como TER 18959 desde Les Houches a Vallorcine y está saliendo de la estación Montroc-le-Planet. 26 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

43 1200x806 Px, 08.01.2026

Un DB ICE 4 en camino a Hamburgo haciendo su parada en Freibung (Breisgau) Hbf. 27.12.2025
Un DB ICE 4 en camino a Hamburgo haciendo su parada en Freibung (Breisgau) Hbf. 27.12.2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 412 (ICE 4)

49 1200x806 Px, 08.01.2026

El SWEG 8442 107 es el S2 hacia Bleibach. Este servicio está esperando su salida en Freiburg (Breisgau) HBF. 27.01.2025
El SWEG 8442 107 es el S2 hacia Bleibach. Este servicio está esperando su salida en Freiburg (Breisgau) HBF. 27.01.2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2)

57 1200x806 Px, 08.01.2026

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