Italia Fotos (5) - Rail-pictures.com

. Wagons Heritage Wegman photographiés à Wiltz le 11 juillet 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Wagons / Voitures voyageurs

 630 1200x795 Px, 09.01.2014 

. Beaucoup de fumée à la voie ferrée patrimoniale Train 1900 à Pétange le 16 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 816 798x950 Px, 05.12.2013 

Locomotive diesel 644-004 tire un train de marchandises à travers Maribor-Studenci en direction du triage de Tezno. /18.11.2013 
Franci Vuk

Slovénie / Locomotives diesel / Divers

 610 1200x742 Px, 18.11.2013 

La locomotive à vapeur AMTF Anna N° 9 photographiée à Pétange le 17 août 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 796 1200x876 Px, 12.11.2013 

. Z 2014 en tant que RB 3238 Wiltz - Luxembourg Ville photographié entre Wiltz et Merkholtz le 22 octobre 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Trains / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB)

 695 1067x950 Px, 23.10.2013 

. Z 2008 en tant que RB 3237 Wiltz - Luxembourg Ville photographié près de Merkholtz le 22 octobre 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Trains / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB)

 689 1200x856 Px, 23.10.2013 

Le 294 780-2 (V90 re-motorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (Kr. Siegen). 
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 290/294

 964 1150x962 Px, 10.10.2013 

BRB N°6 en route vers le sommet. 30.08.2013 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BRB (Chemin de fer Brienz Rothorn), Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

 852 686x1024 Px, 31.08.2013

La locomotive diesel Batiruhr N° 10 avec des wagons miniers d'origine du chemin de fer minier "Miniéresbunn Doihl" (voie étroite 700 mm) attend les passagers à Fond de Gras le 16 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Chemins de fer miniers, Luxembourg / Locomotives diesel / Divers

 896 1024x706 Px, 07.08.2013 

La locomotive à vapeur ADI N° 8 (construite en 1899) du chemin de fer patrimonial Train 1900 prise à Pétange le 16.06.2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 879 778x800 Px, 06.08.2013 

. 4001 photographiée avec un train spécial à Wiltz le 11 juillet 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000, Luxembourg / Gares / Wiltz

 748 1024x712 Px, 26.07.2013 

La 3012 circule sur le viaduc de Clausen à Luxembourg-ville le 14 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 706 1024x910 Px, 04.07.2013 

La rame double Z 2000 circule sur le viaduc de Clausen à Luxembourg-ville le 14 juin 2013. 
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Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Infrastructure / Ponts, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 721 1024x761 Px, 24.06.2013 

Un train à vapeur du chemin de fer patrimonial "Train 1900" arrive à Fond de Gras le 16 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 828 601x800 Px, 20.06.2013 

. La draisine Uerdinger Z 151 photographiée à Fond de Gras le 2 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900, Luxembourg / Diesel multiple units / Série 150 (autorail Uerdinger)

 719 635x800 Px, 05.06.2013 

Un train à vapeur entre en gare de Fond de Gras le 2 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 702 1024x713 Px, 03.06.2013 

La locomotive à vapeur ADI N° 8 arrive avec des wagons patrimoniaux à Fond de Gras le 2 juin 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 640 639x800 Px, 03.06.2013 

. Le Z 2221 quitte Wiltz le 20 juillet 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2200

 612 586x800 Px, 08.05.2013 

. 3002 photographiée avec des voitures à deux niveaux à Rodange le 20 avril 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Gares / Rodange

 1781 1024x739 Px, 26.04.2013 

Un train local pour Rodange pris à Pétange le 20 avril 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Wagons / Voitures-pilotes, Luxembourg / Gares / Pétange, Luxembourg / Voies / Ligne 70 : Luxembourg - Pétange

 1937 1024x765 Px, 26.04.2013 

. 3003 avec des voitures à deux niveaux photographiées à Rodange le 20 avril 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Gares / Rodange

 684 1024x781 Px, 25.04.2013 

Le RE 3362 Wiltz - Kautenbach photographié en train de passer le long du château de Wiltz le 20 avril 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Rames automotrices électriques / Série 2000, Luxembourg / Trains / Regional- und Nahverkehr (IC/IR/RE/RB)

 706 1024x766 Px, 25.04.2013 

Locomotive sans chaudière N° V 12 à 3 essieux, appartenant à ARBED Dudelange. Construite en 1956 par Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg sous le numéro 12513. Désignation type par le fabricant : "Felix". Puissance 250 ch, poids 39 t. Fond de Gras, 13 septembre 2009. L'avantage de ce type de locomotive est qu'elle est très simple et robuste, la partie la plus compliquée d'une locomotive normale (avec chaudière) étant la chaudière. Elle était donc peu coûteuse à l'acquisition et en entretien. Sa conduite est facile et ne nécessite pas de personnel hautement qualifié. Les gaz d'échappement de la locomotive sont composés uniquement de vapeur d'eau, de gaz de combustion et de fumée. Elle peut donc fonctionner en toute sécurité dans des zones couvertes et à l'intérieur des halls de fabrication. L'inconvénient est bien sûr d'avoir une autonomie limitée et de nécessiter un réseau de distribution de vapeur. Ce dernier n'était pas disponible pour toutes sortes d'applications dans les aciéries. 
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Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 1004 1024x755 Px, 16.04.2013 

Locomotive sans chaudière N° 123 à 2 essieux, appartenant à ARBED Differdange (anciennement Hadir). Construite en 1928 par "Meuse-Liège" sous le numéro 3332. Puissance 285 ch, Poids : 38 t. Fond de Gras, 13 septembre 2009. Le principe de fonctionnement de cette dernière est un réservoir cylindrique monté sur un châssis de locomotive à vapeur et rempli à environ moitié d'eau, traversé par un flux de vapeur, d'une pression d'environ 10 bars fournie par une installation de vapeur fixe. À la fin de cette procédure de remplissage, l'eau dans le réservoir de la locomotive atteint la température correspondant à la pression de la vapeur introduite (environ 200 °C). La machine est déconnectée de la station de remplissage et peut fournir un avantage de traction grâce à l'énergie thermique contenue dans l'eau. Au fur et à mesure que la locomotive roule, la température de l'eau et la pression de vapeur dans le cylindre diminuent conjointement. Lorsque la pression atteint environ 2 bars, la locomotive doit retourner à la station de remplissage et le cycle recommence. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Chemins de fer historiques et musées / Train 1900

 772 1024x755 Px, 16.04.2013 