Italia Fotos (5) - Rail-pictures.com

Wagony Heritage Wegman sfotografowane w Wiltz 11 lipca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Wagony / Wagony pasażerskie

 630 1200x795 Px, 09.01.2014 

Dużo dymu na kolejce zabytkowej Train 1900 w Pétange 16 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 816 798x950 Px, 05.12.2013 

Lokomotywa spalinowa 644-004 ciągnie pociąg towarowy przez Maribor-Studenci w drodze do parowozowni Tezno. /18.11.2013 
Franci Vuk

Słowenia / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 610 1200x742 Px, 18.11.2013 

Parowóz AMTF Anna nr 9 sfotografowany w Pétange 17 sierpnia 2008 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 796 1200x876 Px, 12.11.2013 

. Pociąg Z 2014 jako RB 3238 Wiltz - Luksemburg sfotografowany między Wiltz a Merkholtz 22 października 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria 2000, Luksemburg / Züge / Ruch regionalny i podmiejski (IC/IR/RE/RB)

 695 1067x950 Px, 23.10.2013 

. Pociąg Z 2008 jako RB 3237 Wiltz - Luksemburg sfotografowany w pobliżu Merkholtz 22 października 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria 2000, Luksemburg / Züge / Ruch regionalny i podmiejski (IC/IR/RE/RB)

 689 1200x856 Px, 23.10.2013 

294 780-2 (przebudowany V90), dawniej DB 290 280-7, DB Schenker Rail, 03.09.2013, na stacji Ferndorf (pow. Siegen). 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

 964 1150x962 Px, 10.10.2013 

BRB nr 6 w drodze na szczyt. 30.08.2013 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / BRB (Brienz Rothorn Bahn), Schweiz / Parowozy / Verschiedenes

 852 686x1024 Px, 31.08.2013

Lokomotywa spalinowa Batiruhr nr 10 z oryginalnymi wagonami kopalnianymi kolei górniczej "Miniéresbunn Doihl" (wąskotorowa 700 mm) czeka na pasażerów w Fond de Gras 16 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Koleje górnicze, Luksemburg / Lokomotywy spalinowe / Verschiedenes

 896 1024x706 Px, 07.08.2013 

Parowóz ADI nr 8 (wyprodukowany w 1899 roku) z kolejki zabytkowej Train 1900 sfotografowany w Pétange w dniu 16.06.2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 879 778x800 Px, 06.08.2013 

. 4001 sfotografowany z pociągiem specjalnym w Wiltz 11 lipca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 4000, Luksemburg / Stationen / Wiltz

 748 1024x712 Px, 26.07.2013 

. 3012 przejeżdża po wiadukcie Clausen w Luksemburgu 14 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 706 1024x910 Px, 04.07.2013 

Zespół trakcyjny Z 2000 przejeżdża po wiadukcie Clausen w Luksemburgu 14 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria 2000, Luksemburg / Infrastruktura / Brücken, Luksemburg / Tory / Linia 10: Luksemburg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 717 1024x761 Px, 24.06.2013 

Parowóz zabytkowej kolei "Train 1900" przyjeżdża do Fond de Gras 16 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 828 601x800 Px, 20.06.2013 

. Wagon szynowy Uerdinger Z 151 sfotografowany w Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900, Luksemburg / Spalinowe zespoły trakcyjne / Seria 150 (wagon szynowy Uerdinger)

 719 635x800 Px, 05.06.2013 

Pociąg parowy wjeżdża na stację Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 702 1024x713 Px, 03.06.2013 

Lokomotywa parowa ADI nr 8 przyjeżdża z zabytkowymi wagonami do Fond de Gras 2 czerwca 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 640 639x800 Px, 03.06.2013 

. Z 2221 odjeżdża z Wiltz 20 lipca 2012 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria 2200

 612 586x800 Px, 08.05.2013 

. 3002 sfotografowany z wagonami piętrowymi w Rodange 20 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Stationen / Rodange

 1781 1024x739 Px, 26.04.2013 

. Pociąg lokalny do Rodange sfotografowany w Pétange 20 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Wagony / Sterowne wagony, Luksemburg / Stationen / Pétange, Luksemburg / Tory / Linia 70: Luksemburg - Pétange

 1937 1024x765 Px, 26.04.2013 

. 3003 z wagonami piętrowymi sfotografowany w Rodange 20 kwietnia 2013 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Stationen / Rodange

 684 1024x781 Px, 25.04.2013 

RE 3362 Wiltz - Kautenbach uwieczniony podczas przejazdu obok zamku w Wiltz 20 kwietnia 2012 roku. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Elektryczne zespoły trakcyjne / Seria 2000, Luksemburg / Züge / Ruch regionalny i podmiejski (IC/IR/RE/RB)

 706 1024x766 Px, 25.04.2013 

Lokomotywa bez kotła nr V 12 z 3 osiami, należąca do ARBED Dudelange. Wyprodukowana w 1956 roku przez Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg pod numerem 12513. Oznaczenie typu przez producenta: "Felix". Moc 250 KM, masa 39 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zaletą tego typu lokomotywy jest jej prostota i wytrzymałość, najtrudniejszym elementem normalnej lokomotywy (z kotłem) jest kocioł. Była więc tania w zakupie i w utrzymaniu. Jej obsługa jest łatwa i nie wymaga wysoko wykwalifikowanego personelu. Spaliny lokomotywy składają się wyłącznie z pary wodnej, gazów spalania i dymu. Może więc bezpiecznie pracować w pomieszczeniach zamkniętych i halach produkcyjnych. Wadą jest oczywiście ograniczony zasięg i konieczność posiadania sieci dystrybucji pary. Taka sieć nie była dostępna dla wszystkich zastosowań w hutach stali. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 1004 1024x755 Px, 16.04.2013 

Lokomotywa bez kotła nr 123 z 2 osiami, należąca do ARBED Differdange (dawniej Hadir). Wyprodukowana w 1928 roku przez "Meuse-Liège" pod numerem 3332. Moc 285 KM, Waga: 38 t. Fond de Gras, 13 września 2009. Zasada działania tej lokomotywy polega na cylindrycznym zbiorniku zamontowanym na ramie lokomotywy parowej, wypełnionym do około połowy wodą, przez który przepływa strumień pary o ciśnieniu około 10 barów dostarczany przez stacjonarną instalację parową. Po zakończeniu tego procesu napełniania, woda w zbiorniku lokomotywy osiąga temperaturę odpowiadającą ciśnieniu wprowadzonej pary (ok. 200 °C). Silnik jest odłączany od stacji napełniania i może zapewnić siłę trakcyjną dzięki energii cieplnej zgromadzonej w wodzie. W miarę jazdy lokomotywy temperatura wody i ciśnienie pary w cylindrze stopniowo spadają. Gdy ciśnienie osiąga około 2 bary, lokomotywa musi wrócić do stacji napełniania i cykl zaczyna się od nowa. 
De Rond Hans und Jeanny

Luksemburg / Zabytkowe Koleje i Muzea / Pociąg 1900

 772 1024x755 Px, 16.04.2013 