Italia Fotos (5) - Rail-pictures.com

. Vagones Heritage Wegman fotografiados en Wiltz el 11 de julio de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Vagones / Vagones de pasajeros

 630 1200x795 Px, 09.01.2014 

Mucho humo en el tren histórico Train 1900 en Pétange el 16 de junio de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 816 798x950 Px, 05.12.2013 

Locomotora diésel 644-004 arrastrando un tren de mercancías a través de Maribor-Studenci en camino al patio de Tezno. /18.11.2013 
Franci Vuk

Eslovenia / Locomotoras diésel / Varios

 609 1200x742 Px, 18.11.2013 

. La locomotora de vapor AMTF Anna N° 9 fotografiada en Pétange el 17 de agosto de 2008. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 796 1200x876 Px, 12.11.2013 

. Z 2014 como RB 3238 Wiltz - Ciudad de Luxemburgo fotografiado entre Wiltz y Merkholtz el 22 de octubre de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Unidades múltiples eléctricas / Serie 2000, Luxemburgo / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IC/IR/RE/RB)

 695 1067x950 Px, 23.10.2013 

. Z 2008 como RB 3237 Wiltz - Ciudad de Luxemburgo fotografiado cerca de Merkholtz el 22 de octubre de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Unidades múltiples eléctricas / Serie 2000, Luxemburgo / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IC/IR/RE/RB)

 689 1200x856 Px, 23.10.2013 

Le 294 780-2 (V90 remotorisé), anciennement DB 290 280-7, de DB Schenker Rail le 03.09.2013, à la gare de Ferndorf (arr. Siegen). 
Armin Schwarz

Alemania / Locomotoras diésel / 290/294

 962 1150x962 Px, 10.10.2013 

BRB N°6 en camino a la cima. 30.08.2013 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / BRB (Ferrocarril Brienz Rothorn), Suiza / Locomotoras de vapor / Varios

 852 686x1024 Px, 31.08.2013

La locomotora diésel Batiruhr N° 10 con vagones mineros originales del ferrocarril minero "Miniéresbunn Doihl" (trocha estrecha de 700 mm) está esperando pasajeros en Fond de Gras el 16 de junio de 2013. 
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Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Ferrocarriles mineros, Luxemburgo / Locomotoras diésel / Varios

 896 1024x706 Px, 07.08.2013 

La locomotora de vapor ADI N° 8 (construida en 1899) del tren histórico Train 1900 tomada en Pétange el 16.06.2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 879 778x800 Px, 06.08.2013 

. 4001 fotografiada con un tren especial en Wiltz el 11 de julio de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 4000, Luxemburgo / Estaciones / Wiltz

 748 1024x712 Px, 26.07.2013 

La 3012 circula por el viaducto de Clausen en la ciudad de Luxemburgo el 14 de junio de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 3000, Luxemburgo / Vías / Línea 10: Luxemburgo - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 706 1024x910 Px, 04.07.2013 

La unidad doble Z 2000 circula por el viaducto Clausen en la ciudad de Luxemburgo el 14 de junio de 2013. 
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Luxemburgo / Unidades múltiples eléctricas / Serie 2000, Luxemburgo / Infraestructura / Puentes, Luxemburgo / Vías / Línea 10: Luxemburgo - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

 717 1024x761 Px, 24.06.2013 

Un tren de vapor del ferrocarril histórico "Train 1900" está llegando a Fond de Gras el 16 de junio de 2013. 
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Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 828 601x800 Px, 20.06.2013 

. El automotor Uerdinger Z 151 fotografiado en Fond de Gras el 2 de junio de 2013. 
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Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900, Luxemburgo / Unidades múltiples diésel / Serie 150 (automotor Uerdinger)

 719 635x800 Px, 05.06.2013 

Un tren de vapor está entrando en la estación de Fond de Gras el 2 de junio de 2013. 
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Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 702 1024x713 Px, 03.06.2013 

La locomotora de vapor ADI N° 8 está llegando con vagones patrimoniales a Fond de Gras el 2 de junio de 2013. 
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Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 640 639x800 Px, 03.06.2013 

. El Z 2221 sale de Wiltz el 20 de julio de 2012. 
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Luxemburgo / Unidades múltiples eléctricas / Serie 2200

 612 586x800 Px, 08.05.2013 

. 3002 fotografiado con coches de dos pisos en Rodange el 20 de abril de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 3000, Luxemburgo / Estaciones / Rodange

 1781 1024x739 Px, 26.04.2013 

Un tren local hacia Rodange tomado en Pétange el 20 de abril de 2013. 
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Luxemburgo / Vagones / Coches de control, Luxemburgo / Estaciones / Pétange, Luxemburgo / Vías / Línea 70: Luxemburgo - Pétange

 1937 1024x765 Px, 26.04.2013 

. 3003 con coches de dos pisos fotografiado en Rodange el 20 de abril de 2013. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Locomotoras eléctricas / Serie 3000, Luxemburgo / Estaciones / Rodange

 684 1024x781 Px, 25.04.2013 

. El RE 3362 Wiltz - Kautenbach fotografiado mientras circulaba junto al castillo de Wiltz el 20 de abril de 2012. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Unidades múltiples eléctricas / Serie 2000, Luxemburgo / Trenes / Tráfico regional y de cercanías (IC/IR/RE/RB)

 706 1024x766 Px, 25.04.2013 

Locomotora sin caldera N° V 12 con 3 ejes, perteneciente a ARBED Dudelange. Construida en 1956 por Jung-Kirchen Jungenthal/Sieg bajo el número 12513. Designación del tipo por el fabricante: "Felix". Potencia 250 hp, peso 39t. Fond de Gras, 13 de septiembre de 2009. La ventaja de este tipo de locomotora es que es muy simple y robusta, lo más complicado de una locomotora normal (con caldera) es la caldera. Era tan barata de adquirir y de mantener. Su conducción es fácil y no requiere personal altamente cualificado. El escape de la locomotora está compuesto solo por vapor de agua, gases de combustión y humo. Por lo tanto, puede operar de manera segura en áreas cubiertas y dentro de los talleres de fabricación. La desventaja, por supuesto, es tener un alcance limitado y requerir una red de distribución de vapor. Esta última no estaba disponible para todo tipo de aplicaciones en las acerías. 
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Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 1004 1024x755 Px, 16.04.2013 

Locomotora sin caldera N° 123 con 2 ejes, perteneciente a ARBED Differdange (anteriormente Hadir). Construida en 1928 por "Meuse-Liège" bajo el número 3332. Potencia 285 hp, Peso: 38t. Fond de Gras, 13 de septiembre de 2009. El principio de funcionamiento de esta última es un tanque cilíndrico montado sobre un bastidor de locomotora de vapor y lleno hasta aproximadamente la mitad de agua, atravesado por un flujo de vapor, con una presión de aproximadamente 10 bar suministrada por una instalación fija de vapor. Al final de este procedimiento de llenado, el agua en el tanque de la locomotora alcanza la temperatura correspondiente a la presión del vapor introducido (aprox. 200 °C). El motor se desconecta de la estación de llenado y puede proporcionar una tracción aprovechando la energía térmica almacenada en el agua. A medida que la locomotora avanza, la temperatura del agua y la presión del vapor en conjunto disminuyen en el cilindro. Cuando se alcanza una presión de aproximadamente 2 bar, la locomotora debe regresar a la estación de llenado y el ciclo comienza de nuevo. 
De Rond Hans und Jeanny

Luxemburgo / Ferrocarriles históricos y museos / Tren 1900

 772 1024x755 Px, 16.04.2013 