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België / Belgique / Belgien Fotos

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Manœuvreuse 9103 à Courtrai 09-10-1993.
Manœuvreuse 9103 à Courtrai 09-10-1993.
Hans van der Sluis

Belgique / Locomotives diesel / Série 91

945 818x579 Px, 04.11.2009

Deux AM 96 photographiés à la gare de Luxembourg-Ville le 1er juillet 2009. Le toit et le panneau de ce quai n'existent plus.
Deux AM 96 photographiés à la gare de Luxembourg-Ville le 1er juillet 2009. Le toit et le panneau de ce quai n'existent plus.
De Rond Hans und Jeanny

. Le tracteur français Y 6502 de 1957 photographié à Mariembourg le 28 septembre 2009.
. Le tracteur français Y 6502 de 1957 photographié à Mariembourg le 28 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La nouvelle gare de Liège-Guillemins a été conçue par Santiago Calatrava.  
20 septembre 2009.
La nouvelle gare de Liège-Guillemins a été conçue par Santiago Calatrava. 20 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Gares / Liège/Luik (toutes les gares)

1081 800x602 Px, 29.10.2009

1604 tracte un train P devant la belle église de Hansbeke sur son trajet de Schaerbeek à Ostende le 10 avril 2009.
1604 tracte un train P devant la belle église de Hansbeke sur son trajet de Schaerbeek à Ostende le 10 avril 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

1497  1 800x413 Px, 29.10.2009

2372 attend de nouvelles missions à la gare de Gand-Saint-Pierre le 12 septembre 2008.
2372 attend de nouvelles missions à la gare de Gand-Saint-Pierre le 12 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

735 800x613 Px, 29.10.2009

2372 attend de nouvelles missions à la gare de Gand-Saint-Pierre le 12 septembre 2008.
2372 attend de nouvelles missions à la gare de Gand-Saint-Pierre le 12 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

735 800x613 Px, 29.10.2009

L'ICE à destination de Francfort-sur-le-Main quitte la gare de Liège-Guillemins le 12 septembre 2008.
L'ICE à destination de Francfort-sur-le-Main quitte la gare de Liège-Guillemins le 12 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Une rame PBKA Thalys arrive à Anvers-Central en provenance d'Amsterdam le 13 septembre 2008.
Une rame PBKA Thalys arrive à Anvers-Central en provenance d'Amsterdam le 13 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Une rame PBKA Thalys arrive à Anvers-Central en provenance d'Amsterdam le 13 septembre 2008.
Une rame PBKA Thalys arrive à Anvers-Central en provenance d'Amsterdam le 13 septembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

La belle ancienne locomotive diesel belge 5155 avec le train de marchandises 49563 Budel-Antwerpen sur la voie de fret entre Budel (Pays-Bas) et Neerpelt (Belgique) près de Budel Schoot (Pays-Bas) le 04-08-1988. Ce jour-là, l'ancien système de signalisation néerlandais était encore en fonction. Photo et scan : Date Jan de Vries.
La belle ancienne locomotive diesel belge 5155 avec le train de marchandises 49563 Budel-Antwerpen sur la voie de fret entre Budel (Pays-Bas) et Neerpelt (Belgique) près de Budel Schoot (Pays-Bas) le 04-08-1988. Ce jour-là, l'ancien système de signalisation néerlandais était encore en fonction. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

2507 800x533 Px, 26.10.2009

La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
De Rond Hans und Jeanny

Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

750 599x800 Px, 14.10.2009

Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

750 599x800 Px, 14.10.2009

2121 en tête d'un train spécial photographié à Liège-Guillemins le 30 mars 2009.
2121 en tête d'un train spécial photographié à Liège-Guillemins le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
De Rond Hans und Jeanny

La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
De Rond Hans und Jeanny

2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
De Rond Hans und Jeanny

. La locomotive manœuvreuse HLR 7304 prise à Mariembourg le 27 septembre 2009.
. La locomotive manœuvreuse HLR 7304 prise à Mariembourg le 27 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

6217 egy gyomirtó szerelvénnyel elhagyja Louvain állomást 2009. augusztus 30-án.
6217 egy gyomirtó szerelvénnyel elhagyja Louvain állomást 2009. augusztus 30-án.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives diesel / Série 62-63

965 630x750 Px, 13.10.2009

6217 egy gyomirtó szerelvénnyel elhagyja Louvain állomást 2009. augusztus 30-án.
6217 egy gyomirtó szerelvénnyel elhagyja Louvain állomást 2009. augusztus 30-án.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives diesel / Série 62-63

965 630x750 Px, 13.10.2009

2356 photographié le 13 septembre 2008 à Bruges.
2356 photographié le 13 septembre 2008 à Bruges.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

835 800x594 Px, 13.10.2009

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