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België / Belgique / Belgien Fotos

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Manovratore 9103 a Kortrijk 09-10-1993.
Manovratore 9103 a Kortrijk 09-10-1993.
Hans van der Sluis

Belgio / Locomotive diesel / Serie 91

945 818x579 Px, 04.11.2009

Due AM 96 fotografate alla stazione di Lussemburgo il 1° luglio 2009. Il tetto e il cartello di questo binario non esistono più.
Due AM 96 fotografate alla stazione di Lussemburgo il 1° luglio 2009. Il tetto e il cartello di questo binario non esistono più.
De Rond Hans und Jeanny

Il trattore francese Y 6502 del 1957 fotografato a Mariembourg il 28 settembre 2009.
Il trattore francese Y 6502 del 1957 fotografato a Mariembourg il 28 settembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La nuova stazione di Liegi Guillemins è stata progettata da Santiago Calatrava.<br>20 settembre 2009.
La nuova stazione di Liegi Guillemins è stata progettata da Santiago Calatrava.
20 settembre 2009.

De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Stazioni / Liegi/Luik (tutte le stazioni)

1081 800x602 Px, 29.10.2009

1604 sta trainando un treno P oltre la bellissima chiesa di Hansbeke durante il suo viaggio da Schaerbeek a Oostende il 10 aprile 2009.
1604 sta trainando un treno P oltre la bellissima chiesa di Hansbeke durante il suo viaggio da Schaerbeek a Oostende il 10 aprile 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 16

1497  1 800x413 Px, 29.10.2009

Il 2372 è in attesa di nuovi incarichi nella stazione di Gent Sint Pieters il 12 settembre 2008.
Il 2372 è in attesa di nuovi incarichi nella stazione di Gent Sint Pieters il 12 settembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

735 800x613 Px, 29.10.2009

Il 2372 è in attesa di nuovi incarichi nella stazione di Gent Sint Pieters il 12 settembre 2008.
Il 2372 è in attesa di nuovi incarichi nella stazione di Gent Sint Pieters il 12 settembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

735 800x613 Px, 29.10.2009

L'ICE per Francoforte sul Meno parte dalla stazione di Liegi Guillemins il 12 settembre 2008.
L'ICE per Francoforte sul Meno parte dalla stazione di Liegi Guillemins il 12 settembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Un'unità PBKA Thalys sta arrivando ad Antwerpen Centraal proveniente da Amsterdam il 13 settembre 2008.
Un'unità PBKA Thalys sta arrivando ad Antwerpen Centraal proveniente da Amsterdam il 13 settembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

Un'unità PBKA Thalys sta arrivando ad Antwerpen Centraal proveniente da Amsterdam il 13 settembre 2008.
Un'unità PBKA Thalys sta arrivando ad Antwerpen Centraal proveniente da Amsterdam il 13 settembre 2008.
De Rond Hans und Jeanny

La bellissima vecchia locomotiva diesel belga 5155 con il treno merci 49563 Budel-Antwerpen sul binario merci tra Budel (Paesi Bassi) e Neerpelt (Belgio) vicino a Budel Schoot (Paesi Bassi) il 04-08-1988. In quel giorno il vecchio sistema di segnalazione olandese era ancora in funzione. Foto e scansione: Date Jan de Vries.
La bellissima vecchia locomotiva diesel belga 5155 con il treno merci 49563 Budel-Antwerpen sul binario merci tra Budel (Paesi Bassi) e Neerpelt (Belgio) vicino a Budel Schoot (Paesi Bassi) il 04-08-1988. In quel giorno il vecchio sistema di segnalazione olandese era ancora in funzione. Foto e scansione: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgio / Locomotive diesel / Serie 51

2507 800x533 Px, 26.10.2009

La meravigliosa locomotiva Cockerill 201.010 (5910) è stata esposta il 27 settembre 2009 a Mariembourg durante il festival del vapore. Il suono fantastico rende famose queste locomotive.
La meravigliosa locomotiva Cockerill 201.010 (5910) è stata esposta il 27 settembre 2009 a Mariembourg durante il festival del vapore. Il suono fantastico rende famose queste locomotive.
De Rond Hans und Jeanny

La 2381, piuttosto sporca, ritorna alla stazione di Liège Guillemins dopo un servizio di spinta il 30 marzo 2009.
La 2381, piuttosto sporca, ritorna alla stazione di Liège Guillemins dopo un servizio di spinta il 30 marzo 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

750 599x800 Px, 14.10.2009

La 2381, piuttosto sporca, ritorna alla stazione di Liège Guillemins dopo un servizio di spinta il 30 marzo 2009.
La 2381, piuttosto sporca, ritorna alla stazione di Liège Guillemins dopo un servizio di spinta il 30 marzo 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

750 599x800 Px, 14.10.2009

2121 alla guida di un treno speciale fotografato a Liège Guillemins il 30 marzo 2009.
2121 alla guida di un treno speciale fotografato a Liège Guillemins il 30 marzo 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La potente locomotiva 1805 è stata esposta a Saint Ghislain il 12 settembre 2009. Prima dell'era del treno ad alta velocità, questa locomotiva multi-tensione deteneva il record di velocità in Belgio con 218 km/h raggiunti nel 1990 tra Courtrai e Waregem.
La potente locomotiva 1805 è stata esposta a Saint Ghislain il 12 settembre 2009. Prima dell'era del treno ad alta velocità, questa locomotiva multi-tensione deteneva il record di velocità in Belgio con 218 km/h raggiunti nel 1990 tra Courtrai e Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (ex 5117) scattata a Saint Ghislain il 12 settembre 2009. Questa locomotiva ha assunto il suo colore e numero insoliti mentre era al servizio di Méhano come modello per una miniatura.
5001 (ex 5117) scattata a Saint Ghislain il 12 settembre 2009. Questa locomotiva ha assunto il suo colore e numero insoliti mentre era al servizio di Méhano come modello per una miniatura.
De Rond Hans und Jeanny

La NOHAB 202.020 (ex CFL 1602) fotografata a Mariembourg il 27 settembre 2009. Questa locomotiva è stata costruita nel 1955 per la SNCB, ma poiché la CFL aveva un grande bisogno di locomotive Diesel in quel periodo, è stata trasferita con tre sorelle in Lussemburgo. Dopo 41 anni di servizio lì, è stata di proprietà della Märklin per scopi pubblicitari dal 1996 al 1998. Nel 1998 è finalmente tornata in Belgio, è stata riverniciata dalla PFT-TSP nei colori originali della SNCB e ha ricevuto il numero 202.020, che le era stato assegnato prima della sua odissea.
La NOHAB 202.020 (ex CFL 1602) fotografata a Mariembourg il 27 settembre 2009. Questa locomotiva è stata costruita nel 1955 per la SNCB, ma poiché la CFL aveva un grande bisogno di locomotive Diesel in quel periodo, è stata trasferita con tre sorelle in Lussemburgo. Dopo 41 anni di servizio lì, è stata di proprietà della Märklin per scopi pubblicitari dal 1996 al 1998. Nel 1998 è finalmente tornata in Belgio, è stata riverniciata dalla PFT-TSP nei colori originali della SNCB e ha ricevuto il numero 202.020, che le era stato assegnato prima della sua odissea.
De Rond Hans und Jeanny

2201 fotografata il 12 settembre a Saint Ghislain. Questa locomotiva è l'unica di questa classe che sopravviverà, sarà restaurata dalla PFT-TPS.
2201 fotografata il 12 settembre a Saint Ghislain. Questa locomotiva è l'unica di questa classe che sopravviverà, sarà restaurata dalla PFT-TPS.
De Rond Hans und Jeanny

. La locomotiva manovratrice HLR 7304 fotografata a Mariembourg il 27 settembre 2009.
. La locomotiva manovratrice HLR 7304 fotografata a Mariembourg il 27 settembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Il 6217 con un treno per il controllo delle infestanti sta lasciando la stazione di Lovanio il 30 agosto 2009.
Il 6217 con un treno per il controllo delle infestanti sta lasciando la stazione di Lovanio il 30 agosto 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive diesel / Serie 62-63

965 630x750 Px, 13.10.2009

Il 6217 con un treno per il controllo delle infestanti sta lasciando la stazione di Lovanio il 30 agosto 2009.
Il 6217 con un treno per il controllo delle infestanti sta lasciando la stazione di Lovanio il 30 agosto 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive diesel / Serie 62-63

965 630x750 Px, 13.10.2009

2356 fotografata il 13 settembre 2008 a Bruges.
2356 fotografata il 13 settembre 2008 a Bruges.
De Rond Hans und Jeanny

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 23

834 800x594 Px, 13.10.2009

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