rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

België / Belgique / Belgien Fotos

3240 Bilder
<<  poprzednia strona  87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 nastepna strona  >>
Manewrowy 9103 w Kortrijk 09-10-1993.
Manewrowy 9103 w Kortrijk 09-10-1993.
Hans van der Sluis

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 91

945 818x579 Px, 04.11.2009

Dwa AM 96 sfotografowane na stacji w Luksemburgu 1 lipca 2009 roku. Dach i oznakowanie tego peronu już nie istnieją.
Dwa AM 96 sfotografowane na stacji w Luksemburgu 1 lipca 2009 roku. Dach i oznakowanie tego peronu już nie istnieją.
De Rond Hans und Jeanny

Francuski traktor Y 6502 z 1957 roku sfotografowany w Mariembourg 28 września 2009 roku.
Francuski traktor Y 6502 z 1957 roku sfotografowany w Mariembourg 28 września 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Nowy dworzec Liège Guillemins został zaprojektowany przez Santiago Calavatrę.  
20 września 2009.
Nowy dworzec Liège Guillemins został zaprojektowany przez Santiago Calavatrę. 20 września 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Stacje / Lüttich/Luik (wszystkie stacje)

1081 800x602 Px, 29.10.2009

1604 ciągnie pociąg P obok pięknego kościoła w Hansbeke w drodze ze Schaerbeek do Oostende 10 kwietnia 2009 roku.
1604 ciągnie pociąg P obok pięknego kościoła w Hansbeke w drodze ze Schaerbeek do Oostende 10 kwietnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 16

1497  1 800x413 Px, 29.10.2009

2372 czeka na nowe zadania na stacji Gent Sint Pieters 12 września 2008 roku.
2372 czeka na nowe zadania na stacji Gent Sint Pieters 12 września 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

735 800x613 Px, 29.10.2009

2372 czeka na nowe zadania na stacji Gent Sint Pieters 12 września 2008 roku.
2372 czeka na nowe zadania na stacji Gent Sint Pieters 12 września 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

735 800x613 Px, 29.10.2009

ICE do Frankfurtu nad Menem odjeżdża ze stacji Liège Guillemins 12 września 2008 roku.
ICE do Frankfurtu nad Menem odjeżdża ze stacji Liège Guillemins 12 września 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Jednostka PBKA Thalys przyjeżdża do Antwerpen Centraal z Amsterdamu 13 września 2008 roku.
Jednostka PBKA Thalys przyjeżdża do Antwerpen Centraal z Amsterdamu 13 września 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Jednostka PBKA Thalys przyjeżdża do Antwerpen Centraal z Amsterdamu 13 września 2008 roku.
Jednostka PBKA Thalys przyjeżdża do Antwerpen Centraal z Amsterdamu 13 września 2008 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Piękna stara belgijska lokomotywa spalinowa 5155 z pociągiem towarowym 49563 Budel-Antwerpen na torze towarowym między Budel (Holandia) a Neerpelt (Belgia) w pobliżu Budel Schoot (Holandia) w dniu 04-08-1988. Tego dnia stary holenderski system sygnalizacji był jeszcze w użyciu. Zdjęcie i skan: Date Jan de Vries.
Piękna stara belgijska lokomotywa spalinowa 5155 z pociągiem towarowym 49563 Budel-Antwerpen na torze towarowym między Budel (Holandia) a Neerpelt (Belgia) w pobliżu Budel Schoot (Holandia) w dniu 04-08-1988. Tego dnia stary holenderski system sygnalizacji był jeszcze w użyciu. Zdjęcie i skan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 51

2507 800x533 Px, 26.10.2009

Wspaniały silnik Cockerill 201.010 (5910) został pokazany 27 września 2009 roku w Mariembourgu podczas festiwalu pary. Fantastyczny dźwięk sprawia, że te silniki są sławne.
Wspaniały silnik Cockerill 201.010 (5910) został pokazany 27 września 2009 roku w Mariembourgu podczas festiwalu pary. Fantastyczny dźwięk sprawia, że te silniki są sławne.
De Rond Hans und Jeanny

Dość brudny 2381 wraca po pracy wspomagającej na stację Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
Dość brudny 2381 wraca po pracy wspomagającej na stację Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

750 599x800 Px, 14.10.2009

Dość brudny 2381 wraca po pracy wspomagającej na stację Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
Dość brudny 2381 wraca po pracy wspomagającej na stację Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

750 599x800 Px, 14.10.2009

2121 prowadzący pociąg specjalny sfotografowany na stacji Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
2121 prowadzący pociąg specjalny sfotografowany na stacji Liège Guillemins 30 marca 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Potężna lokomotywa 1805 została pokazana w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Przed erą pociągów dużych prędkości, ta wielonapięciowa lokomotywa posiadała rekord prędkości w Belgii, osiągając 218 km/h w 1990 roku na trasie między Courtrai a Waregem.
Potężna lokomotywa 1805 została pokazana w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Przed erą pociągów dużych prędkości, ta wielonapięciowa lokomotywa posiadała rekord prędkości w Belgii, osiągając 218 km/h w 1990 roku na trasie między Courtrai a Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

5001 (dawniej 5117) sfotografowany w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Ta lokomotywa otrzymała swój nietypowy kolor i numer podczas służby dla Méhano jako model do miniatury.
5001 (dawniej 5117) sfotografowany w Saint Ghislain 12 września 2009 roku. Ta lokomotywa otrzymała swój nietypowy kolor i numer podczas służby dla Méhano jako model do miniatury.
De Rond Hans und Jeanny

NOHAB 202.020 (dawniej CFL 1602) sfotografowany w Mariembourg 27 września 2009 roku. Ten silnik został wyprodukowany w 1955 roku dla SNCB, ale ponieważ CFL bardzo potrzebowało wówczas lokomotyw spalinowych, trafił wraz z trzema siostrami do Luksemburga. Po 41 latach służby tam, od 1996 do 1998 roku należał do Märklina w celach promocyjnych. W 1998 roku ostatecznie powrócił do Belgii, został przemalowany przez PFT-TSP w oryginalne barwy SNCB i otrzymał numer 202.020, który był mu przeznaczony przed jego odyseją.
NOHAB 202.020 (dawniej CFL 1602) sfotografowany w Mariembourg 27 września 2009 roku. Ten silnik został wyprodukowany w 1955 roku dla SNCB, ale ponieważ CFL bardzo potrzebowało wówczas lokomotyw spalinowych, trafił wraz z trzema siostrami do Luksemburga. Po 41 latach służby tam, od 1996 do 1998 roku należał do Märklina w celach promocyjnych. W 1998 roku ostatecznie powrócił do Belgii, został przemalowany przez PFT-TSP w oryginalne barwy SNCB i otrzymał numer 202.020, który był mu przeznaczony przed jego odyseją.
De Rond Hans und Jeanny

2201 sfotografowany 12 września w Saint Ghislain. Ten parowóz jest jedynym z tej klasy, który przetrwa, zostanie odrestaurowany przez PFT-TPS.
2201 sfotografowany 12 września w Saint Ghislain. Ten parowóz jest jedynym z tej klasy, który przetrwa, zostanie odrestaurowany przez PFT-TPS.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa manewrowa HLR 7304 sfotografowana w Mariembourg 27 września 2009 roku.
Lokomotywa manewrowa HLR 7304 sfotografowana w Mariembourg 27 września 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

6217 z pociągiem do zwalczania chwastów opuszcza stację Leuven 30 sierpnia 2009 roku.
6217 z pociągiem do zwalczania chwastów opuszcza stację Leuven 30 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63

965 630x750 Px, 13.10.2009

6217 z pociągiem do zwalczania chwastów opuszcza stację Leuven 30 sierpnia 2009 roku.
6217 z pociągiem do zwalczania chwastów opuszcza stację Leuven 30 sierpnia 2009 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63

965 630x750 Px, 13.10.2009

2356 sfotografowany 13 września 2008 roku w Brugii.
2356 sfotografowany 13 września 2008 roku w Brugii.
De Rond Hans und Jeanny

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 23

835 800x594 Px, 13.10.2009

<<  poprzednia strona  87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.