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Photos de De Rond Hans und Jeanny

4640 Bilder
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La locomotive de manœuvre 363 153-8 prise à Sarrebruck le 22 juin 2009.
La locomotive de manœuvre 363 153-8 prise à Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives diesel / 363

874 1000x755 Px, 19.03.2011

La rame ICE arrive à la gare centrale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
La rame ICE arrive à la gare centrale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Le 642 110 en tant que train local à destination de la gare principale de Pirmasens quitte la gare de Sarrebruck le 22 juin 2009.
Le 642 110 en tant que train local à destination de la gare principale de Pirmasens quitte la gare de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Autorails diesel / 642

1219 1000x742 Px, 19.03.2011

Le 3005 tracte l'IR 117 Liers - Luxembourg Ville à travers la gare de Goebelsmühle le 1er août 2010.
Le 3005 tracte l'IR 117 Liers - Luxembourg Ville à travers la gare de Goebelsmühle le 1er août 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000

1299 1000x739 Px, 18.03.2011

120 126-8 photographiée à la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
120 126-8 photographiée à la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives électriques / 120

838 1000x743 Px, 18.03.2011

Le X 73911 entre dans la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
Le X 73911 entre dans la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La rame ICE arrive à la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
La rame ICE arrive à la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Poissons-baleines rouge et bleu pris à Sarrebruck le 22 juin 2009.
Poissons-baleines rouge et bleu pris à Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

181 210-6 photographiée à la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
181 210-6 photographiée à la gare principale de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Locomotives électriques / 181

867 1000x748 Px, 16.03.2011

Le 3007 tracte l'IR 110 Luxembourg Ville - Liers à travers Clervaux le 23 juin 2009.
Le 3007 tracte l'IR 110 Luxembourg Ville - Liers à travers Clervaux le 23 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000

891 1000x746 Px, 16.03.2011

La rame automotrice diesel 628/928 489 prise à la gare principale de Trèves le 22 juin 2009.
La rame automotrice diesel 628/928 489 prise à la gare principale de Trèves le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Autorails diesel / 628

878 1000x749 Px, 16.03.2011

3002 avec des voitures à deux niveaux attend les passagers à la gare de Luxembourg Ville le 22 juin 2009.
3002 avec des voitures à deux niveaux attend les passagers à la gare de Luxembourg Ville le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000

869 1000x751 Px, 16.03.2011

426 039-4 photographié à la gare principale de Trèves le 22 juin 2009.
426 039-4 photographié à la gare principale de Trèves le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Rames automotrices électriques / 426

775 1000x746 Px, 16.03.2011

Le tramway Saarbahn n° 1007 en direction de Siedlerheim arrive à la station de Sarrebruck le 22 juin 2009.
Le tramway Saarbahn n° 1007 en direction de Siedlerheim arrive à la station de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

1216 1000x748 Px, 14.03.2011

BB 15005 et 4020 photographiées à la gare de Luxembourg-Ville le 6 juin 2009.
BB 15005 et 4020 photographiées à la gare de Luxembourg-Ville le 6 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Tramway Saarbahn N° 1028 à destination de Brebach prise près de la station de Sarrebruck le 22 juin 2009.
Tramway Saarbahn N° 1028 à destination de Brebach prise près de la station de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

976 722x800 Px, 14.03.2011

TGV 538 photographié avec le 3005 à Luxembourg-ville le 6 juin 2009.
TGV 538 photographié avec le 3005 à Luxembourg-ville le 6 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La rame double de la Saarbahn à destination de Sarreguemines (F) arrive à la gare de Sarrebruck le 22 juin 2009.
La rame double de la Saarbahn à destination de Sarreguemines (F) arrive à la gare de Sarrebruck le 22 juin 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Allemagne / Trains urbains / Saarbahn

1659 1000x745 Px, 14.03.2011

La CC 6572 se présente au musée Cité du Train à Mulhouse comme sortie d'usine. Mais cette locomotive a sa particularité : ce n'est pas la CC 6572, elle ne porte que ses plaques numérotées et le nom « Résistance Fer ». C'est la CC 6565 originale. En général, les locomotives de la SNCF étaient baptisées exclusivement avec les noms de villes. Ce n'est pas le cas de la CC 6572, qui a été baptisée « Résistance Fer » en mémoire de la résistance organisée des cheminots contre l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la mise au rebut de l'originale, la CC 6565 actuelle a hérité des plaques numérotées et du nom de la CC 6572, afin d'avoir à nouveau une locomotive portant ce nom pour les cérémonies. Lors de leur mise en service en 1969, les CC 6500 ont été certifiées comme les locomotives les plus performantes de la SNCF avec une vitesse maximale de 200 km/h. Elles arborent le design distinctif du « nez cassé » du designer Paul Arzens. 19 juin 2010.
La CC 6572 se présente au musée Cité du Train à Mulhouse comme sortie d'usine. Mais cette locomotive a sa particularité : ce n'est pas la CC 6572, elle ne porte que ses plaques numérotées et le nom « Résistance Fer ». C'est la CC 6565 originale. En général, les locomotives de la SNCF étaient baptisées exclusivement avec les noms de villes. Ce n'est pas le cas de la CC 6572, qui a été baptisée « Résistance Fer » en mémoire de la résistance organisée des cheminots contre l'occupation allemande pendant la Seconde Guerre mondiale. Après la mise au rebut de l'originale, la CC 6565 actuelle a hérité des plaques numérotées et du nom de la CC 6572, afin d'avoir à nouveau une locomotive portant ce nom pour les cérémonies. Lors de leur mise en service en 1969, les CC 6500 ont été certifiées comme les locomotives les plus performantes de la SNCF avec une vitesse maximale de 200 km/h. Elles arborent le design distinctif du « nez cassé » du designer Paul Arzens. 19 juin 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Unité double IRM Regiorunner prise à Lage Zwaluwe le 10 mars 2011.
Unité double IRM Regiorunner prise à Lage Zwaluwe le 10 mars 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Z 2221 photographiée entre Drauffelt et Enscherange le 4 mars 2011.
Z 2221 photographiée entre Drauffelt et Enscherange le 4 mars 2011.
De Rond Hans und Jeanny

La TRAXX HLE 2816 avec l'IC Bruxelles Midi - Amsterdam Centraal traverse la gare de Lage Zwaluwe le 10 mars 2011.
La TRAXX HLE 2816 avec l'IC Bruxelles Midi - Amsterdam Centraal traverse la gare de Lage Zwaluwe le 10 mars 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Le 1501 tracte un train de marchandises à travers la gare de Pétange le 8 février 2011.
Le 1501 tracte un train de marchandises à travers la gare de Pétange le 8 février 2011.
De Rond Hans und Jeanny

L'unité PBA Thalys 4534 circule sur la voie à grande vitesse à Lage Zwaluwe le 10 mars 2011.
L'unité PBA Thalys 4534 circule sur la voie à grande vitesse à Lage Zwaluwe le 10 mars 2011.
De Rond Hans und Jeanny

Europe / Entreprises / Thalys

1251 1000x763 Px, 13.03.2011

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