La BB 67530 tracte un train de marchandises à travers le port d'Anvers le 24 mars 2012.

La BB 67530 tracte un train de marchandises à travers le port d'Anvers le 24 mars 2012.

(ID 10499)

La gare de Wilwerwiltz photographiée le 20 mars 2012.

HLE 2627 et 2633 photographiées avec un train de marchandises à Antwerpen Noord Zandvliet lors du voyage spécial Adieu Série 26 le 24 mars 2012.

France / Locomotives diesel / BB 67000

La BB 67530 tracte un train de marchandises à travers le port d'Anvers le 24 mars 2012.

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 26.03.2012, 1072 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

Trois locomotives diesel de type HLD 77/78 tractant un train de marchandises en direction de l'Allemagne.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 18 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 18 1400x963 Px, 27.03.2026