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La BLS 535 115 fait la publicité des biscuits Kambly à Thoune en fin d'après-midi du 1er janvier 2026.
La BLS 535 115 fait la publicité des biscuits Kambly à Thoune en fin d'après-midi du 1er janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Si  on  a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord.

13 janvier 2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Le BLS 525 016 est arrivé de Berne via Spiez à Zweisimmen le 31 décembre 2025.
Le BLS 525 016 est arrivé de Berne via Spiez à Zweisimmen le 31 décembre 2025.
Leonardus Schrijvers

La BLS 465 002 pousse un train régional vers Spiez et Interlaken Ost depuis Zweizimmen le 31 décembre 2025. Les voitures sont à écartement multiple, ce qui permet au train - mais pas à la locomotive - de circuler à la fois sur la voie normale de 1 435 mm et sur la voie métrique plus étroite de 1 000 mm du MOB.
La BLS 465 002 pousse un train régional vers Spiez et Interlaken Ost depuis Zweizimmen le 31 décembre 2025. Les voitures sont à écartement multiple, ce qui permet au train - mais pas à la locomotive - de circuler à la fois sur la voie normale de 1 435 mm et sur la voie métrique plus étroite de 1 000 mm du MOB.
Leonardus Schrijvers

BLS Re 475 414 et une autre locomotive sont vues près de Preglia sur la rampe sud du Simplon avec un train de marchandises en direction de Brigue. 

31 octobre 2024
BLS Re 475 414 et une autre locomotive sont vues près de Preglia sur la rampe sud du Simplon avec un train de marchandises en direction de Brigue. 31 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Avec la BLS Re 465 003 en tête, suivie d'une Re 475 et de la BLS Re 465 013 en pousse (non visible ici), un long train de marchandises traverse Preglia en montant la rampe sud du col du Simplon en direction de Brigue. Un palmier à l'extrême droite ajoute une touche de charme méridional. 31 octobre 2024
Avec la BLS Re 465 003 en tête, suivie d'une Re 475 et de la BLS Re 465 013 en pousse (non visible ici), un long train de marchandises traverse Preglia en montant la rampe sud du col du Simplon en direction de Brigue. Un palmier à l'extrême droite ajoute une touche de charme méridional. 31 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le BLS Re 4/4 II 504 avec son RE pour Interlaken Ost à Zweisimmen.

14.04.2021
Le BLS Re 4/4 II 504 avec son RE pour Interlaken Ost à Zweisimmen. 14.04.2021
Stefan Wohlfahrt

La BLS 485 015 tracte une navette intermodale de camions presque vide à travers un Spiez pluvieux le 28 mai 2019. Malheureusement, cette image sera historique car Ralpin, qui organise ces trains combinés, a annoncé son intention de mettre fin à ce service Freiburg<=>Novara en raison de l'augmentation des coûts. À partir de 2026, les remorques seront transportées sans les camions.
La BLS 485 015 tracte une navette intermodale de camions presque vide à travers un Spiez pluvieux le 28 mai 2019. Malheureusement, cette image sera historique car Ralpin, qui organise ces trains combinés, a annoncé son intention de mettre fin à ce service Freiburg<=>Novara en raison de l'augmentation des coûts. À partir de 2026, les remorques seront transportées sans les camions.
Leonardus Schrijvers

Un coup de chance : le 1er janvier 2020, la locomotive publicitaire BLS 465 008 s'arrête à Neuchâtel avec un train qui fait la publicité de Kambly, une marque bien connue de biscuits (du moins en Suisse !).
Un coup de chance : le 1er janvier 2020, la locomotive publicitaire BLS 465 008 s'arrête à Neuchâtel avec un train qui fait la publicité de Kambly, une marque bien connue de biscuits (du moins en Suisse !).
Leonardus Schrijvers

Le 1er janvier 2019, la BLS 465 009 porte encore la couleur bleue d'origine alors qu'elle est mise hors service à Spiez, mais elle recevra la teinte verte pomme actuelle dans quelques instants.
Le 1er janvier 2019, la BLS 465 009 porte encore la couleur bleue d'origine alors qu'elle est mise hors service à Spiez, mais elle recevra la teinte verte pomme actuelle dans quelques instants.
Leonardus Schrijvers

Le 13 février 2024, le BLS 465 016 est un peu éloigné du mont Stockhorn en traversant Pratteln sur un train de marchandises en direction sud et est photographié depuis un point de vue près de la gare.
Le 13 février 2024, le BLS 465 016 est un peu éloigné du mont Stockhorn en traversant Pratteln sur un train de marchandises en direction sud et est photographié depuis un point de vue près de la gare.
Leonardus Schrijvers

Changement d'équipe pour la BLS 465 016 à Spiez le 19 mai 2006. Pendant que le conducteur descend de sa locomotive, ses collègues se préparent pour le saut vers Bâle-Muttenz ou même Weil am Rhein.
Changement d'équipe pour la BLS 465 016 à Spiez le 19 mai 2006. Pendant que le conducteur descend de sa locomotive, ses collègues se préparent pour le saut vers Bâle-Muttenz ou même Weil am Rhein.
Leonardus Schrijvers

Le 24 juillet 2000, le BLS 161 s'arrête à Kandersteg avec un EuroCity en provenance de Bâle.
Le 24 juillet 2000, le BLS 161 s'arrête à Kandersteg avec un EuroCity en provenance de Bâle.
Leonardus Schrijvers

Le BLS 174 tracte deux locomotives sœurs et un fret intermodal à travers Spiez le 13 septembre 2011.
Le BLS 174 tracte deux locomotives sœurs et un fret intermodal à travers Spiez le 13 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Le 1er janvier 2025, le BLS 465 017 arrive à Zweisimmen avec le train rapide en provenance de Spiez à destination de... normalement Montreux via Gstaad. Mais en raison d'un problème technique, le train s'arrête à Zweisimmen et les passagers sont invités à changer de train - celui prêt de l'autre côté du même quai.
Le 1er janvier 2025, le BLS 465 017 arrive à Zweisimmen avec le train rapide en provenance de Spiez à destination de... normalement Montreux via Gstaad. Mais en raison d'un problème technique, le train s'arrête à Zweisimmen et les passagers sont invités à changer de train - celui prêt de l'autre côté du même quai.
Leonardus Schrijvers

Le premier jour de 2019, la BLS 176 'HOHTENN' est stationnée en gare de Spiez. Pour éviter les dégâts dus au gel, la locomotive électrique a relevé son pantographe sur les fils et est sous tension.
Le premier jour de 2019, la BLS 176 'HOHTENN' est stationnée en gare de Spiez. Pour éviter les dégâts dus au gel, la locomotive électrique a relevé son pantographe sur les fils et est sous tension.
Leonardus Schrijvers

Le BLS 178 circule à vide à travers Spiez, remorquant une locomotive sœur le 24 juillet 2000.
Le BLS 178 circule à vide à travers Spiez, remorquant une locomotive sœur le 24 juillet 2000.
Leonardus Schrijvers

Les rangs des BLS Re 4/4II diminuent très rapidement et les trains de marchandises ne sont plus tractés par ces machines autrefois omniprésentes. Par une journée très pluvieuse du 28 mai 2019, une BLS 185 tracte un train de marchandises à travers Spiez en direction de Brigue.
Les rangs des BLS Re 4/4II diminuent très rapidement et les trains de marchandises ne sont plus tractés par ces machines autrefois omniprésentes. Par une journée très pluvieuse du 28 mai 2019, une BLS 185 tracte un train de marchandises à travers Spiez en direction de Brigue.
Leonardus Schrijvers

Le 13 février 2024, le BLS 475 413 tracte une rame de la série 465 à travers Pratteln et est photographié depuis un point de vue bien connu.
Le 13 février 2024, le BLS 475 413 tracte une rame de la série 465 à travers Pratteln et est photographié depuis un point de vue bien connu.
Leonardus Schrijvers

Par une journée brumeuse du 16 mars 2024, la BLS Cargo 193 494 tracte un train intermodal quittant Emmerich en direction de Kijfhoek aux Pays-Bas.
Par une journée brumeuse du 16 mars 2024, la BLS Cargo 193 494 tracte un train intermodal quittant Emmerich en direction de Kijfhoek aux Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

BLS Cargo 193 496 transporte un train de conteneurs à travers Breda en direction de Kijfhoek le 23 février 2025.
BLS Cargo 193 496 transporte un train de conteneurs à travers Breda en direction de Kijfhoek le 23 février 2025.
Leonardus Schrijvers

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