Par une journée brumeuse du 16 mars 2024, la BLS Cargo 193 494 tracte un train intermodal quittant Emmerich en direction de Kijfhoek aux Pays-Bas

Par une journée brumeuse du 16 mars 2024, la BLS Cargo 193 494 tracte un train intermodal quittant Emmerich en direction de Kijfhoek aux Pays-Bas.

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Le 6 septembre 2025, la VSM 64 415 entre à Loenen avec une navette à vapeur lors de la fête de la vapeur Terug naar Toen 2025 .

BLS Cargo 193 496 transporte un train de conteneurs à travers Breda en direction de Kijfhoek le 23 février 2025.

Par une journée brumeuse du 16 mars 2024, la BLS Cargo 193 494 tracte un train intermodal quittant Emmerich en direction de Kijfhoek aux Pays-Bas.

Leonardus Schrijvers 11.09.2025, 305 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

Le 6 septembre 2025, la 307 de la VSM, toujours aux couleurs de la NS, se trouve à Beekbergen lors de l'événement Terug naar Toen 2025.

RFO loue la Captrain 193 784 pour tracter la partie néerlandaise du train navette de conteneurs Katy, visible ici à Hulten avec la déviation via la Brabantroute le 21 août 2025.

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La BLS 535 115 fait la publicité des biscuits Kambly à Thoune en fin d'après-midi du 1er janvier 2026. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 535 (BLS Lötschberger), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 238 1200x800 Px, 25.01.2026

La BLS 525 013 est à Thun le 1er janvier 2026. 
Leonardus Schrijvers

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 525 (NINA), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

 184 1200x800 Px, 20.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 244 1200x769 Px, 13.01.2026

Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

 221 1200x736 Px, 13.01.2026