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Para el viaje de regreso del tren especial desde Balsthal al Mercado Gotthelf en Sumiswald, las dos OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) y SCB C 4 / SBB Ed 2x 2/2 7696 / UIC 90 85 00 07 696-7 están maniobrando en Sumiswald Grünen.

14 de junio de 2025
Para el viaje de regreso del tren especial desde Balsthal al Mercado Gotthelf en Sumiswald, las dos OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) y SCB C 4 / SBB Ed 2x 2/2 7696 / UIC 90 85 00 07 696-7 están maniobrando en Sumiswald Grünen. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La SCB C 4 196, de 1902 SBB Ed 2x2/2 7696 con el número UIC actual 90 85 00 07 696-7, está realizando maniobras en Sumiswald Grünen. La locomotora Mallet fue construida en 1893 en la fábrica de locomotoras J.A. Maffei (Múnich). La locomotora de vapor estuvo en servicio en la línea Hauenstein hasta 1915. Posteriormente, operó en la ruta Le Pont - Le Brassus con una breve estancia en Baviera en 1918. En 1938, la locomotora fue retirada y almacenada hasta que fue restaurada en 1958 y 1993. Hoy en día, la locomotora de vapor pertenece a SBB Historic y es mantenida y operada por la OeBB.

14 de junio de 2025
La SCB C 4 196, de 1902 SBB Ed 2x2/2 7696 con el número UIC actual 90 85 00 07 696-7, está realizando maniobras en Sumiswald Grünen. La locomotora Mallet fue construida en 1893 en la fábrica de locomotoras J.A. Maffei (Múnich). La locomotora de vapor estuvo en servicio en la línea Hauenstein hasta 1915. Posteriormente, operó en la ruta Le Pont - Le Brassus con una breve estancia en Baviera en 1918. En 1938, la locomotora fue retirada y almacenada hasta que fue restaurada en 1958 y 1993. Hoy en día, la locomotora de vapor pertenece a SBB Historic y es mantenida y operada por la OeBB. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) asistió al Ed 2x 2/2 en la parte trasera del tren en el viaje de Balsthal a Sumiswald Grünen y ahora está maniobrando en Sumiswald Grünen-

14 de junio de 2025
La OeBB Ee 936 153 (UIC Ee 91 85 4 936 153-6 CH-OeBB) asistió al Ed 2x 2/2 en la parte trasera del tren en el viaje de Balsthal a Sumiswald Grünen y ahora está maniobrando en Sumiswald Grünen- 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Con el ABe 4/4 9204 en la parte trasera, un MOB PE 30 sobre Chamby en camino a Zweisimmen.

2 de mayo de 2026
Con el ABe 4/4 9204 en la parte trasera, un MOB PE 30 sobre Chamby en camino a Zweisimmen. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con el Be 4/4 9201, un MOB PE 30 está en camino desde Zweisimmen a Montreux sobre Chamby.

2 de mayo de 2026
Con el Be 4/4 9201, un MOB PE 30 está en camino desde Zweisimmen a Montreux sobre Chamby. 2 de mayo de 2026
Stefan Wohlfahrt

En el todavía sombrío Vallorcine, el SNCF Z 800 002 espera como tren regional 18975 para el viaje hacia Martigny. El automotor llegó como TER 18903 desde Chamonix y hoy será excepcionalmente continuado hasta Martigny. En dirección opuesta, el TMR BDeh 4/8 22 está en camino, también siendo continuado hasta Chamonix fuera del horario regular.

9 de abril de 2026
En el todavía sombrío Vallorcine, el SNCF Z 800 002 espera como tren regional 18975 para el viaje hacia Martigny. El automotor llegó como TER 18903 desde Chamonix y hoy será excepcionalmente continuado hasta Martigny. En dirección opuesta, el TMR BDeh 4/8 22 está en camino, también siendo continuado hasta Chamonix fuera del horario regular. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) opera como tren regional desde Chamonix a Martigny y fue fotografiado durante su parada en Finhaut. Esta circulación directa probablemente se deba a una rotación de material rodante, ya que de otro modo sería necesario un transbordo en Vallorcine.

9 de abril de 2026
El SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) opera como tren regional desde Chamonix a Martigny y fue fotografiado durante su parada en Finhaut. Esta circulación directa probablemente se deba a una rotación de material rodante, ya que de otro modo sería necesario un transbordo en Vallorcine. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TMR Beh 4/8 No. 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) tiene Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine.

9 de abril de 2026
El TMR Beh 4/8 No. 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) tiene Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) está saliendo de Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine.

9 de abril de 2026
El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) está saliendo de Finhaut. El automotor de tres partes opera como tren regional desde Martigny hasta Vallorcine. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny. El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha llegado a Le Trétien, donde se tuvo que esperar un cruce, lo que brindó la oportunidad de fotografiar el tren. El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny.  
9 de abril de 2026
El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny. El TMR Beh 4/8 Nº 72 con el número UIC 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) ha llegado a Le Trétien, donde se tuvo que esperar un cruce, lo que brindó la oportunidad de fotografiar el tren. El automotor de tres partes está operando como tren regional 18977 de Vallorcine a Martigny. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Fotografiada desde el otro lado de la estación, la imagen muestra el TPC ABe 4/8 472, esperando para partir hacia Aigle.  
30 de noviembre de 2024
Fotografiada desde el otro lado de la estación, la imagen muestra el TPC ABe 4/8 472, esperando para partir hacia Aigle. 30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

En Vallorcine, el SNCF Z 800 002 de Chamonix a Martigny se cruza con el TMR BDeh 4/8 22 que viaja en dirección contraria. Normalmente, se requiere un transbordo en Vallorcine; aquí, la conexión directa probablemente se deba a una rotación de material rodante.

9 de abril de 2026
En Vallorcine, el SNCF Z 800 002 de Chamonix a Martigny se cruza con el TMR BDeh 4/8 22 que viaja en dirección contraria. Normalmente, se requiere un transbordo en Vallorcine; aquí, la conexión directa probablemente se deba a una rotación de material rodante. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

La BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) llega a Morges con su tren de grava desde Gland, donde el tren se carga en rollbocks para su transporte posterior a Apples. En el fondo de la imagen, se puede ver la locomotora diésel TRAVYS 92 85 8846 601-3, sobre la cual actualmente no tengo más información.

16 de abril de 2026
La BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506-8 CH-MBC) llega a Morges con su tren de grava desde Gland, donde el tren se carga en rollbocks para su transporte posterior a Apples. En el fondo de la imagen, se puede ver la locomotora diésel TRAVYS 92 85 8846 601-3, sobre la cual actualmente no tengo más información. 16 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El Bhe 48 301  Montreux  de Rochers de Naye está saliendo de la estación de Montreux. El tren se dirige hacia Rochers de Naye.

9 de abril de 2026
El Bhe 48 301 "Montreux" de Rochers de Naye está saliendo de la estación de Montreux. El tren se dirige hacia Rochers de Naye. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Los nuevos Region Alps EVO RABe 733 se ven cada vez más en servicio regular, por lo que los despliegues de los trenes Region Alpes Nina RABe 525 y Domino disminuirán. En Martigny, el Region Alpes RABe 733 703 llega como R91 en su camino a Monthey, mientras que el Region Alpes NINA RABe 525-039 espera para partir hacia Le Châble.

9 de abril de 2026
Los nuevos Region Alps EVO RABe 733 se ven cada vez más en servicio regular, por lo que los despliegues de los trenes Region Alpes Nina RABe 525 y Domino disminuirán. En Martigny, el Region Alpes RABe 733 703 llega como R91 en su camino a Monthey, mientras que el Region Alpes NINA RABe 525-039 espera para partir hacia Le Châble. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TransN Be 4/4 nº 8 está en camino hacia Les Ponts de Martel en Les Coeudres.

27 de junio de 2024
El TransN Be 4/4 nº 8 está en camino hacia Les Ponts de Martel en Les Coeudres. 27 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

El TransN Be 4/4 Nº 6 está en camino hacia Les Ponts de Martel en Les Coeudres.

27 de junio de 2024
El TransN Be 4/4 Nº 6 está en camino hacia Les Ponts de Martel en Les Coeudres. 27 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un nuevo BLM Be 4/6 poco después de Mürren en camino a Grütschalp. Los nuevos automotores operaron solo durante un corto verano en  operación mixta  con los más antiguos Be 4/4.

23 de julio de 2024
Un nuevo BLM Be 4/6 poco después de Mürren en camino a Grütschalp. Los nuevos automotores operaron solo durante un corto verano en "operación mixta" con los más antiguos Be 4/4. 23 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 4/4 8004 está esperando en Montreux con su GoldenPass Express (GPX) 4074 hacia Interlaken Ost, que apenas es visible desde este ángulo, para la inminente salida. En el fondo, el PE 30 220 con el coche de control Ast 151 en la parte delantera también está listo para partir. Saldrá aproximadamente diez minutos después del GPX hacia Zweisimmen y atenderá la mayoría de las estaciones.

9 de abril de 2026
La MOB Ge 4/4 8004 está esperando en Montreux con su GoldenPass Express (GPX) 4074 hacia Interlaken Ost, que apenas es visible desde este ángulo, para la inminente salida. En el fondo, el PE 30 220 con el coche de control Ast 151 en la parte delantera también está listo para partir. Saldrá aproximadamente diez minutos después del GPX hacia Zweisimmen y atenderá la mayoría de las estaciones. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Numerosos Region Alpes EVO RABe 533 ya están en servicio, por lo que es probable que el RABe 525 NINA desaparezca del servicio regular en un futuro próximo, haciendo que valga la pena capturar ambos trenes en una sola imagen. Mientras el RABe 733 703 viaja como R91 de Birg a Monthey, el RABe 525 039 espera como R 81 para partir hacia Le Châble. 9 de abril de 2026
Numerosos Region Alpes EVO RABe 533 ya están en servicio, por lo que es probable que el RABe 525 NINA desaparezca del servicio regular en un futuro próximo, haciendo que valga la pena capturar ambos trenes en una sola imagen. Mientras el RABe 733 703 viaja como R91 de Birg a Monthey, el RABe 525 039 espera como R 81 para partir hacia Le Châble. 9 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

En el puente Grubenbach en Gstaad, el GoldenPass Express (GPX) viaja de Montreux a Interlaken Ost, con el tren cambiando de ancho de vía en Zweisimmen.

6 de noviembre de 2024
En el puente Grubenbach en Gstaad, el GoldenPass Express (GPX) viaja de Montreux a Interlaken Ost, con el tren cambiando de ancho de vía en Zweisimmen. 6 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

En el puente Grubenbach en Gstaad, el GoldenPass Express (GPX) viaja desde Interlaken Ost.  

6 nov. 2024
En el puente Grubenbach en Gstaad, el GoldenPass Express (GPX) viaja desde Interlaken Ost. 6 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

En Vernayaz MC, se encuentran el SNCF Z 800 002 y el TMR BDeh 4/8 Nº 21, con los automotores idénticos que solo se distinguen por sus marcas que indican el propietario, y operativamente circulan en una red u otra según la demanda.

19 de noviembre de 2025
En Vernayaz MC, se encuentran el SNCF Z 800 002 y el TMR BDeh 4/8 Nº 21, con los automotores idénticos que solo se distinguen por sus marcas que indican el propietario, y operativamente circulan en una red u otra según la demanda. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

El MOB Ge 4/4 8004  Trainable  viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino.

3 de enero de 2025
El MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino. 3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt

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