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Germany / Electric+locomotives

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Train Rental siempre despliega algo interesante en la línea local RB37 entre Krefeld Hbf y Neuss Hbf. Mayormente antiguas locomotoras ex-DB Clase 111, pero también se pueden ver las más modernas 145. El 24 de abril de 2026, la 145 097 opera el RB37 y se la ve aquí el 24 de abril de 2026 empujando ese tren a través de Kaarst-Broicherseite. La locomotora lleva una variación del esquema de colores de DB de los años 1980/1990 en un rojo rosado, una pintura que estas locomotoras nunca tuvieron durante sus días en DB.
Train Rental siempre despliega algo interesante en la línea local RB37 entre Krefeld Hbf y Neuss Hbf. Mayormente antiguas locomotoras ex-DB Clase 111, pero también se pueden ver las más modernas 145. El 24 de abril de 2026, la 145 097 opera el RB37 y se la ve aquí el 24 de abril de 2026 empujando ese tren a través de Kaarst-Broicherseite. La locomotora lleva una variación del esquema de colores de DB de los años 1980/1990 en un rojo rosado, una pintura que estas locomotoras nunca tuvieron durante sus días en DB.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 145

186 1200x800 Px, 29.04.2026

Viaje en solitario de la DB 152 066 a través de Karst-Broicherseite el 24 de abril de 2026.
Viaje en solitario de la DB 152 066 a través de Karst-Broicherseite el 24 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 152

167 1200x800 Px, 29.04.2026

RTB 186 428 transporta el tren de contenedores Blerick a través de Lage Zwaluwe en la tarde del 27 de abril de 2026.
RTB 186 428 transporta el tren de contenedores Blerick a través de Lage Zwaluwe en la tarde del 27 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Más rápida que el Adler es la Arriva 183 001, mostrando su librea publicitaria de 175 Años de Ferrocarriles en Alemania en München Hbf el 4 de junio de 2015.
Más rápida que el Adler es la Arriva 183 001, mostrando su librea publicitaria de 175 Años de Ferrocarriles en Alemania en München Hbf el 4 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers

Girl Power para ALEX 183 005 en Regensburg Hbf el 27 de mayo de 2022.
Girl Power para ALEX 183 005 en Regensburg Hbf el 27 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers

El 19 de febrero de 2026, el Metronom 146 531 sale de Hamburgo-Harburg en el último año de los servicios de Metronom.
El 19 de febrero de 2026, el Metronom 146 531 sale de Hamburgo-Harburg en el último año de los servicios de Metronom.
Leonardus Schrijvers

InteGro/PRESS 145 068 arrastra una locomotora hermana y uno de los muchos trenes de transporte de automóviles a través de Bremen Hbf el 20 de febrero de 2026.
InteGro/PRESS 145 068 arrastra una locomotora hermana y uno de los muchos trenes de transporte de automóviles a través de Bremen Hbf el 20 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers

MRCE/Beacon Rail 189 999 remolca un tren intermodal a través de Valburg el 14 de abril de 2026.
MRCE/Beacon Rail 189 999 remolca un tren intermodal a través de Valburg el 14 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

203 1200x800 Px, 26.04.2026

La WFL 145 097 empuja un TRE hacia Bremen Hbf desde Osnabrück pasando por St.Hülfe cerca de Diepholz el 23 de abril de 2026.
La WFL 145 097 empuja un TRE hacia Bremen Hbf desde Osnabrück pasando por St.Hülfe cerca de Diepholz el 23 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 145

197 1200x800 Px, 26.04.2026

La SBB 193 064-3 (91 80 6193 064-3 D-NRAIL) alquilada por SBB Cargo está maniobrando en Villeneuve, lo que permite una buena fotografía.

17 de abril de 2026
La SBB 193 064-3 (91 80 6193 064-3 D-NRAIL) alquilada por SBB Cargo está maniobrando en Villeneuve, lo que permite una buena fotografía. 17 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

Un pequeño copo de nieve acompaña al BoxXpress 193 880 con tren de contenedores mientras pasa por Hamburgo-Harburg el 13 de febrero de 2026.
Un pequeño copo de nieve acompaña al BoxXpress 193 880 con tren de contenedores mientras pasa por Hamburgo-Harburg el 13 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers

DBC 193 347 intenta por segunda vez su suerte el 16 de abril de 2026 durante una prueba de ATO (Operación Automática del Tren) en Valburg. Solo el tercer intento de salir de Valburg hacia BR Meteren tuvo éxito, los dos primeros intentos del día se convirtieron en pequeñas pruebas debido a un software defectuoso, pero para eso son las pruebas de ATO...
DBC 193 347 intenta por segunda vez su suerte el 16 de abril de 2026 durante una prueba de ATO (Operación Automática del Tren) en Valburg. Solo el tercer intento de salir de Valburg hacia BR Meteren tuvo éxito, los dos primeros intentos del día se convirtieron en pequeñas pruebas debido a un software defectuoso, pero para eso son las pruebas de ATO...
Leonardus Schrijvers

La 193 066 alquilada por SBB Cargo viaja con un tren de mercancías hacia Ginebra y fue fotografiada pasando por Morges.

16 de abril de 2026
La 193 066 alquilada por SBB Cargo viaja con un tren de mercancías hacia Ginebra y fue fotografiada pasando por Morges. 16 de abril de 2026
Stefan Wohlfahrt

La 193 701 alquilada por SBB International circula hacia el sur con un tren de mercancías en Spiez.

23 de julio de 2024
La 193 701 alquilada por SBB International circula hacia el sur con un tren de mercancías en Spiez. 23 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Railpool 193 131 remolca uno de los muchos trenes de contenedores a través de Hamburgo-Harburg el 20 de febrero de 2026. La mayoría de los trenes de carga que pasan por Harburg circulan por las vías 6-8, pero debido a la posición del sol, las fotos de estos se pueden tomar mejor antes del mediodía.
Railpool 193 131 remolca uno de los muchos trenes de contenedores a través de Hamburgo-Harburg el 20 de febrero de 2026. La mayoría de los trenes de carga que pasan por Harburg circulan por las vías 6-8, pero debido a la posición del sol, las fotos de estos se pueden tomar mejor antes del mediodía.
Leonardus Schrijvers

El 20 de febrero de 2026, DB Cargo 185 040 se dirige a estacionar un DB Clase 185.2 a través de Hamburgo-Harburg.
El 20 de febrero de 2026, DB Cargo 185 040 se dirige a estacionar un DB Clase 185.2 a través de Hamburgo-Harburg.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

248 1200x800 Px, 11.04.2026

Saar Rail 151 161 circula en Völklingen el 31 de marzo de 2026. En su momento omnipresentes en las filas de DB y posteriormente con mucho servicio en las filas privadas, la era de la Clase 151 de seis ejes lamentablemente está llegando a su fin. ¡Así que disfrútalas mientras puedas!
Saar Rail 151 161 circula en Völklingen el 31 de marzo de 2026. En su momento omnipresentes en las filas de DB y posteriormente con mucho servicio en las filas privadas, la era de la Clase 151 de seis ejes lamentablemente está llegando a su fin. ¡Así que disfrútalas mientras puedas!
Leonardus Schrijvers

En Singen (Htw), la 110 238-3 está estacionada mientras la 110 192-2 realiza maniobras.

Foto analógica del 29 de abril de 1995
En Singen (Htw), la 110 238-3 está estacionada mientras la 110 192-2 realiza maniobras. Foto analógica del 29 de abril de 1995
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

200 1400x913 Px, 11.04.2026

El 19 de febrero de 2026, la DB 101 075 empuja un tren IC desde Hamburgo hasta LÜbeck Hbf, donde se acoplará una locomotora diésel de la Clase 218 al tren para el siguiente tramo hasta Rostock Hbf.
El 19 de febrero de 2026, la DB 101 075 empuja un tren IC desde Hamburgo hasta LÜbeck Hbf, donde se acoplará una locomotora diésel de la Clase 218 al tren para el siguiente tramo hasta Rostock Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

254 1200x800 Px, 07.04.2026

DR, S-Bahn y carga en un solo viaje: Delta Rail utiliza algunas antiguas locomotoras DR 243, DB 143 con pinturas antiguas en el tráfico de carga. En los últimos destellos del crepúsculo del 19 de febrero de 2026, la DR 143 175 con una librea casi retro de S-Bahn pasa por Hamburgo Harburg.
DR, S-Bahn y carga en un solo viaje: Delta Rail utiliza algunas antiguas locomotoras DR 243, DB 143 con pinturas antiguas en el tráfico de carga. En los últimos destellos del crepúsculo del 19 de febrero de 2026, la DR 143 175 con una librea casi retro de S-Bahn pasa por Hamburgo Harburg.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

251 1200x800 Px, 07.04.2026

DR, S-Bahn y carga en un solo viaje: Delta Rail utiliza algunas antiguas locomotoras DR 243, DB 143 con pinturas antiguas en el tráfico de mercancías. En los últimos vestigios del crepúsculo del 19 de febrero de 2026, la DR 143 175 con una librea casi retro de S-Bahn pasa por Hamburgo Harburg con un tren de contenedores.
DR, S-Bahn y carga en un solo viaje: Delta Rail utiliza algunas antiguas locomotoras DR 243, DB 143 con pinturas antiguas en el tráfico de mercancías. En los últimos vestigios del crepúsculo del 19 de febrero de 2026, la DR 143 175 con una librea casi retro de S-Bahn pasa por Hamburgo Harburg con un tren de contenedores.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 143

235 1200x800 Px, 07.04.2026

RFO 193 185 remolca un tren intermodal a través de Kaarst-Broicherheide el 12 de agosto de 2025.
RFO 193 185 remolca un tren intermodal a través de Kaarst-Broicherheide el 12 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers

Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 ha traído un llamado  Suppenzug  (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. Después de algunos movimientos de ida y vuelta, este tren se encuentra frente a la antigua planta siderúrgica en desuso de Völklingen, que ahora es un Sitio Patrimonio de la ONU.
Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 ha traído un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. Después de algunos movimientos de ida y vuelta, este tren se encuentra frente a la antigua planta siderúrgica en desuso de Völklingen, que ahora es un Sitio Patrimonio de la ONU.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 151

203 1200x800 Px, 07.04.2026

Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 remolca un llamado  Suppenzug  (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen.
Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 remolca un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen.
Leonardus Schrijvers

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