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Germany / Diesel+locomotives

1439 Fotos
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, también conocido como 1 277 806, está en Bad Bentheim con un vagón de carga el 20 de septiembre de 2016. Los colores del antiguo propietario HGK se han mantenido por el momento.
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, también conocido como 1 277 806, está en Bad Bentheim con un vagón de carga el 20 de septiembre de 2016. Los colores del antiguo propietario HGK se han mantenido por el momento.
Leonardus Schrijvers

La ex-DR 102 003 está en el depósito de los Sächische Eisenbahnfreunde en Chemnitz-Hilbersdorf y todavía puede maniobrar en el área de SEF, lo cual es bueno, dado el tamaño tanto del área en Chemnitz-Hilbersdorf como de su colección de locomotoras.
La ex-DR 102 003 está en el depósito de los Sächische Eisenbahnfreunde en Chemnitz-Hilbersdorf y todavía puede maniobrar en el área de SEF, lo cual es bueno, dado el tamaño tanto del área en Chemnitz-Hilbersdorf como de su colección de locomotoras.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 311

27 1200x776 Px, 08.11.2026

Tren de mantenimiento ferroviario con PRESS 203 051 pasa por Rheinhausen hacia Duisburg Hbf el 24 de marzo de 2025 - la reconstrucción masiva de Duisburg Hbf está a punto de comenzar y, entre otras cosas, se han pedido nuevos desvíos - de ahí los dos vagones portadesvíos detrás de la locomotora.
Tren de mantenimiento ferroviario con PRESS 203 051 pasa por Rheinhausen hacia Duisburg Hbf el 24 de marzo de 2025 - la reconstrucción masiva de Duisburg Hbf está a punto de comenzar y, entre otras cosas, se han pedido nuevos desvíos - de ahí los dos vagones portadesvíos detrás de la locomotora.
Leonardus Schrijvers

OHE 60024 está en Celle el 15 de septiembre de 2020. Aproximadamente a una milla/1,6 km al noroeste de la estación de tren de Celle, OHE tiene un depósito donde se pueden ver y fotografiar locomotoras diésel antiguas.
OHE 60024 está en Celle el 15 de septiembre de 2020. Aproximadamente a una milla/1,6 km al noroeste de la estación de tren de Celle, OHE tiene un depósito donde se pueden ver y fotografiar locomotoras diésel antiguas.
Leonardus Schrijvers

El 22 de agosto de 2026, la locomotora maniobradora ex-DB 312 258 se encuentra en el depósito de locomotoras del Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante su 33º Heizhausfest (festival del depósito de locomotoras/ferrocarril de parque) - un espectáculo agradable de locomotoras exhibidas, algunos trenes adicionales y un desfile de locomotoras son algunas de las atracciones que dan a este Heizhausfest un ambiente agradable, incluso con clima lluvioso.
El 22 de agosto de 2026, la locomotora maniobradora ex-DB 312 258 se encuentra en el depósito de locomotoras del Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf durante su 33º Heizhausfest (festival del depósito de locomotoras/ferrocarril de parque) - un espectáculo agradable de locomotoras exhibidas, algunos trenes adicionales y un desfile de locomotoras son algunas de las atracciones que dan a este Heizhausfest un ambiente agradable, incluso con clima lluvioso.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Varius

36 1200x800 Px, 06.11.2026

El 22 de agosto de 2026, el Blue Tiger ex-ITL 250 006 estuvo en el Sächsisches Eisenbahnmuseum en Chemnitz-Hilbersdorf durante su 33º Heizhausfest (festival del depósito de locomotoras/ferrocarril de parque) - un espectáculo agradable de locomotoras exhibidas, algunos trenes extra y un desfile de locomotoras son algunas de las atracciones que dan a este Heizhausfest un ambiente agradable, incluso en clima lluvioso.
El 22 de agosto de 2026, el Blue Tiger ex-ITL 250 006 estuvo en el Sächsisches Eisenbahnmuseum en Chemnitz-Hilbersdorf durante su 33º Heizhausfest (festival del depósito de locomotoras/ferrocarril de parque) - un espectáculo agradable de locomotoras exhibidas, algunos trenes extra y un desfile de locomotoras son algunas de las atracciones que dan a este Heizhausfest un ambiente agradable, incluso en clima lluvioso.
Leonardus Schrijvers

El 22 de agosto de 2026, el Blue Tiger ex-ITL 250 006 estuvo en el Sächsisches Eisenbahnmuseum en Chemnitz-Hilbersdorf durante su 33º Heizhausfest (festival del depósito de locomotoras/ferrocarril de parque) - un espectáculo agradable de locomotoras exhibidas, algunos trenes extra y un desfile de locomotoras son algunas de las atracciones que dan a este Heizhausfest un ambiente agradable, incluso con clima lluvioso.
El 22 de agosto de 2026, el Blue Tiger ex-ITL 250 006 estuvo en el Sächsisches Eisenbahnmuseum en Chemnitz-Hilbersdorf durante su 33º Heizhausfest (festival del depósito de locomotoras/ferrocarril de parque) - un espectáculo agradable de locomotoras exhibidas, algunos trenes extra y un desfile de locomotoras son algunas de las atracciones que dan a este Heizhausfest un ambiente agradable, incluso con clima lluvioso.
Leonardus Schrijvers

La ex-DR/DB 219 003 se encuentra en el Sächsisches Eisenbahnmuseum (Museo Ferroviario Sajón) en Chemnitz-Hilbersdorf el 22 de agosto de 2026. Desde 1977, los ferrocarriles de la RDA, DR, encargaron 200 de estas locomotoras diésel fabricadas en Rumania como parte de las alianzas socialistas, impuestas a los estados miembros del Pacto de Varsovia y del Comecon por la URSS. Defectuosas en su construcción, las 200 locomotoras de la Clase DR 119, luego DB 219, fallaban con demasiada frecuencia y se hicieron conocidas como Ceaucescus Rache (la venganza de Ceaucescu); estas locomotoras prácticamente salieron de servicio en la DR antes que las locomotoras de la Clase 180/228 que se suponía debían reemplazar.
La ex-DR/DB 219 003 se encuentra en el Sächsisches Eisenbahnmuseum (Museo Ferroviario Sajón) en Chemnitz-Hilbersdorf el 22 de agosto de 2026. Desde 1977, los ferrocarriles de la RDA, DR, encargaron 200 de estas locomotoras diésel fabricadas en Rumania como parte de las alianzas socialistas, impuestas a los estados miembros del Pacto de Varsovia y del Comecon por la URSS. Defectuosas en su construcción, las 200 locomotoras de la Clase DR 119, luego DB 219, fallaban con demasiada frecuencia y se hicieron conocidas como Ceaucescus Rache (la venganza de Ceaucescu); estas locomotoras prácticamente salieron de servicio en la DR antes que las locomotoras de la Clase 180/228 que se suponía debían reemplazar.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 219

30 1200x800 Px, 06.11.2026

Foto escaneada del pasado: el 7 de enero de 2000 ShortLines.HGK DE11 arrastra un tren de contenedores a través de Dordrecht-Zuid. En 1999, el operador local propio de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, ShortLines, quería enfrentarse directamente a NS Cargo en los servicios de carga de la línea principal, pero carecía de un socio. HGK, buscando expandir sus servicios de contenedores en los Países Bajos, se subió al carro y proporcionó la tracción - tres ex-DB West 240 entre ellas. Estas locomotoras fueron construidas por MaK del tipo fallido DE 1024. Después de que DB probara y evaluara las tres locomotoras, decidieron invertir más en electrificación y vendieron las locomotoras a HGK en los años 90. El tipo desapareció para siempre en 2013 con las tres locomotoras desguazadas. HGK ahora forma parte de RheinCargo y ShortLines desapareció tras la caída de un enorme escándalo de corrupción centrado en la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Solo quedan la imagen y la estación de Dordrecht-Zuid...
Foto escaneada del pasado: el 7 de enero de 2000 ShortLines.HGK DE11 arrastra un tren de contenedores a través de Dordrecht-Zuid. En 1999, el operador local propio de la Autoridad Portuaria de Rotterdam, ShortLines, quería enfrentarse directamente a NS Cargo en los servicios de carga de la línea principal, pero carecía de un socio. HGK, buscando expandir sus servicios de contenedores en los Países Bajos, se subió al carro y proporcionó la tracción - tres ex-DB West 240 entre ellas. Estas locomotoras fueron construidas por MaK del tipo fallido DE 1024. Después de que DB probara y evaluara las tres locomotoras, decidieron invertir más en electrificación y vendieron las locomotoras a HGK en los años 90. El tipo desapareció para siempre en 2013 con las tres locomotoras desguazadas. HGK ahora forma parte de RheinCargo y ShortLines desapareció tras la caída de un enorme escándalo de corrupción centrado en la Autoridad Portuaria de Rotterdam. Solo quedan la imagen y la estación de Dordrecht-Zuid...
Leonardus Schrijvers

En un gris 22 de enero de 2025, NIAG-5 circula solo por Kaarst-Broicherseite para recoger un tren de mercancías local cerca de Krefeld desde Dormagen-Chemiewerk.
En un gris 22 de enero de 2025, NIAG-5 circula solo por Kaarst-Broicherseite para recoger un tren de mercancías local cerca de Krefeld desde Dormagen-Chemiewerk.
Leonardus Schrijvers

El 24 de mayo de 2013, el NbE 203 160 en servicio con LOCON Benelux remolca un tren de residuos a través de 's-Hertogenbosch hacia Utrecht, Zwolle y Wijster. LOCON Benelux y NbE han desaparecido desde hace tiempo.
El 24 de mayo de 2013, el NbE 203 160 en servicio con LOCON Benelux remolca un tren de residuos a través de 's-Hertogenbosch hacia Utrecht, Zwolle y Wijster. LOCON Benelux y NbE han desaparecido desde hace tiempo.
Leonardus Schrijvers

Condiciones fotográficas complicadas en Utrecht Centraal para NbE 203 163, luego alquilada por LOCON Benelux el 11 de noviembre de 2012. Curiosamente, unos años después tanto NbE como LOCON Benelux quebraron.
Condiciones fotográficas complicadas en Utrecht Centraal para NbE 203 163, luego alquilada por LOCON Benelux el 11 de noviembre de 2012. Curiosamente, unos años después tanto NbE como LOCON Benelux quebraron.
Leonardus Schrijvers

Foto escaneada del DB 218 408 con tren regional en Wissembourg en un gris 2 de octubre de 2002 durante un espectáculo ferroviario en Renania-Palatinado que llevó a algunos a la Alsacia francesa.
Foto escaneada del DB 218 408 con tren regional en Wissembourg en un gris 2 de octubre de 2002 durante un espectáculo ferroviario en Renania-Palatinado que llevó a algunos a la Alsacia francesa.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 218

151 1200x800 Px, 01.11.2026

MAX 80 maniobras de coches de transporte de vehículos en Düsseldorf Hbf el 14 de mayo de 2007 en esta foto escaneada.
MAX 80 maniobras de coches de transporte de vehículos en Düsseldorf Hbf el 14 de mayo de 2007 en esta foto escaneada.
Leonardus Schrijvers

El lunes 21 de septiembre de 20267 termina la gran (y posiblemente última) bonanza de trenes retro en y alrededor de Benesov u Prahy. La mayoría de los trenes especiales regresaron a casa la noche del domingo anterior, pero aún queda una tarea enorme por hacer: la EBS 142 001 (la más potente de todas las Ludmillas) y su hermana junior un poco menos potente 132 334 remolcarán la locomotora de vapor suiza/francesa 241A65, algunos coches suizos y alemanes y la locomotora de vapor 41 1144 desde Benesov u Prahy, donde se tomó esta foto, hasta Weimar. Poco después de ser fotografiada, una Bardotka comenzará una hora de maniobras remolcando las Ludmillas fuera del depósito.  
Aquí vemos el servicio Erfurter bahn 142 001 - la más fuerte de todas las Ludmillas.
El lunes 21 de septiembre de 20267 termina la gran (y posiblemente última) bonanza de trenes retro en y alrededor de Benesov u Prahy. La mayoría de los trenes especiales regresaron a casa la noche del domingo anterior, pero aún queda una tarea enorme por hacer: la EBS 142 001 (la más potente de todas las Ludmillas) y su hermana junior un poco menos potente 132 334 remolcarán la locomotora de vapor suiza/francesa 241A65, algunos coches suizos y alemanes y la locomotora de vapor 41 1144 desde Benesov u Prahy, donde se tomó esta foto, hasta Weimar. Poco después de ser fotografiada, una Bardotka comenzará una hora de maniobras remolcando las Ludmillas fuera del depósito. Aquí vemos el servicio Erfurter bahn 142 001 - la más fuerte de todas las Ludmillas.
Leonardus Schrijvers

El tren de carga logística MMY 1138 transporta coches suizos de la década de 1940 a través de Benesov u Prahy hacia Cercany como un tren extra el 20 de septiembre de 2026.
El tren de carga logística MMY 1138 transporta coches suizos de la década de 1940 a través de Benesov u Prahy hacia Cercany como un tren extra el 20 de septiembre de 2026.
Leonardus Schrijvers

Start/Metronom 246 006 remolca un tren de parada desde Hamburgo Hbf hasta Cuxhaven entrando en Hamburgo-Harburg en un gris 13 de febrero de 2026. En Harburg, el tren cambiará de dirección antes de continuar hacia Cuxhaven.
Start/Metronom 246 006 remolca un tren de parada desde Hamburgo Hbf hasta Cuxhaven entrando en Hamburgo-Harburg en un gris 13 de febrero de 2026. En Harburg, el tren cambiará de dirección antes de continuar hacia Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 212

46 1200x681 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 218

51 1200x792 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras diésel / 218

51 1400x939 Px, 23.10.2026

Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Leonardus Schrijvers

On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
Leonardus Schrijvers

DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
Leonardus Schrijvers

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers