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Germany / Diesel+locomotives

1439 Bilder
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, auch bekannt als 1 277 806, steht am 20. September 2016 mit einem Güterwagen in Bad Bentheim. Die Farben des ehemaligen Eigentümers HGK wurden vorerst beibehalten.
Emslander Eisenbahn EMSLAND-V, auch bekannt als 1 277 806, steht am 20. September 2016 mit einem Güterwagen in Bad Bentheim. Die Farben des ehemaligen Eigentümers HGK wurden vorerst beibehalten.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige DR 102 003 steht im Depot der Sächsischen Eisenbahnfreunde in Chemnitz-Hilbersdorf und kann auf dem Gelände der SEF noch rangieren, was angesichts der Größe sowohl des Geländes in Chemnitz-Hilbersdorf als auch ihrer Lokomotivsammlung eine gute Sache ist.
Die ehemalige DR 102 003 steht im Depot der Sächsischen Eisenbahnfreunde in Chemnitz-Hilbersdorf und kann auf dem Gelände der SEF noch rangieren, was angesichts der Größe sowohl des Geländes in Chemnitz-Hilbersdorf als auch ihrer Lokomotivsammlung eine gute Sache ist.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 311

27 1200x776 Px, 08.11.2026

Instandhaltungszug mit PRESS 203 051 passiert am 24. März 2025 Rheinhausen in Richtung Duisburg Hbf – der umfangreiche Umbau des Duisburg Hbf steht kurz bevor und unter anderem sind neue Weichen bestellt – daher die beiden Weichentransportwagen hinter der Lok.
Instandhaltungszug mit PRESS 203 051 passiert am 24. März 2025 Rheinhausen in Richtung Duisburg Hbf – der umfangreiche Umbau des Duisburg Hbf steht kurz bevor und unter anderem sind neue Weichen bestellt – daher die beiden Weichentransportwagen hinter der Lok.
Leonardus Schrijvers

OHE 60024 steht am 15. September 2020 in Celle. Etwa eine Meile/1,6 km nordwestlich des Bahnhofs Celle hat die OHE ein Depot, in dem ältere Diesellokomotiven zu sehen und zu fotografieren sind.
OHE 60024 steht am 15. September 2020 in Celle. Etwa eine Meile/1,6 km nordwestlich des Bahnhofs Celle hat die OHE ein Depot, in dem ältere Diesellokomotiven zu sehen und zu fotografieren sind.
Leonardus Schrijvers

Am 22. August 2026 steht die ehemalige DB-Rangierlok 312 258 im Lokschuppen des Sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf während ihres 33. Heizhausfestes (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Loks, einigen Extrazügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei Regenwetter eine schöne Stimmung verleihen.
Am 22. August 2026 steht die ehemalige DB-Rangierlok 312 258 im Lokschuppen des Sächsischen Eisenbahnmuseums in Chemnitz-Hilbersdorf während ihres 33. Heizhausfestes (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Loks, einigen Extrazügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei Regenwetter eine schöne Stimmung verleihen.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / Varius

36 1200x800 Px, 06.11.2026

Am 22. August 2026 war der Blue Tiger ex-ITL 250 006 beim Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf während ihres 33. Heizhausfests (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) zu Gast – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Lokomotiven, einigen Sonderzügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei Regenwetter eine tolle Stimmung verleihen.
Am 22. August 2026 war der Blue Tiger ex-ITL 250 006 beim Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf während ihres 33. Heizhausfests (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) zu Gast – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Lokomotiven, einigen Sonderzügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei Regenwetter eine tolle Stimmung verleihen.
Leonardus Schrijvers

Am 22. August 2026 war der Blue Tiger ex-ITL 250 006 im Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf während des 33. Heizhausfestes (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) zu Gast – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Lokomotiven, einigen Sonderzügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei regnerischem Wetter eine schöne Stimmung verleihen.
Am 22. August 2026 war der Blue Tiger ex-ITL 250 006 im Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf während des 33. Heizhausfestes (Lokschuppen-/Parkeisenbahnfest) zu Gast – ein schönes Spektakel mit ausgestellten Lokomotiven, einigen Sonderzügen und einer Lokparade gehören zu den Attraktionen, die diesem Heizhausfest auch bei regnerischem Wetter eine schöne Stimmung verleihen.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige DR/DB 219 003 steht am 22. August 2026 im Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf. Ab 1977 bestellten die Bahnen der DDR, die DR, 200 dieser in Rumänien gebauten Diesellokomotiven im Rahmen der sozialistischen Partnerschaften, die den Mitgliedstaaten des Warschauer Pakts und des RGW von der UdSSR auferlegt wurden. Aufgrund von Konstruktionsmängeln versagten die 200 Lokomotiven der Baureihe DR 119, später DB 219, zu oft und wurden als Ceaușescus Rache bekannt – diese Loks gingen fast vollständig aus dem DR-Dienst, noch bevor die Baureihe 180/228, die sie ersetzen sollten, ausgemustert wurde.
Die ehemalige DR/DB 219 003 steht am 22. August 2026 im Sächsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf. Ab 1977 bestellten die Bahnen der DDR, die DR, 200 dieser in Rumänien gebauten Diesellokomotiven im Rahmen der sozialistischen Partnerschaften, die den Mitgliedstaaten des Warschauer Pakts und des RGW von der UdSSR auferlegt wurden. Aufgrund von Konstruktionsmängeln versagten die 200 Lokomotiven der Baureihe DR 119, später DB 219, zu oft und wurden als Ceaușescus Rache bekannt – diese Loks gingen fast vollständig aus dem DR-Dienst, noch bevor die Baureihe 180/228, die sie ersetzen sollten, ausgemustert wurde.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 219

30 1200x800 Px, 06.11.2026

Gescanntes Foto aus der Vergangenheit: Am 7. Januar 2000 zieht ShortLines.HGK DE11 einen Containerzug durch Dordrecht-Zuid. Im Jahr 1999 wollte der lokale Betreiber der Hafenbehörde Rotterdam, ShortLines, im Fernverkehr auf der Hauptstrecke direkt gegen NS Cargo antreten, hatte jedoch keinen Partner. HGK, die ihre Containerdienste in die Niederlande ausweiten wollte, sprang auf den Zug auf und stellte die Traktion – darunter drei ehemalige DB West 240. Diese Loks wurden von MaK vom – gescheiterten – Typ DE 1024 gebaut. Nachdem die DB die drei Loks getestet und erprobt hatte, entschied sie sich, stärker in die Elektrifizierung zu investieren und verkaufte die Loks in den 90er Jahren an HGK. Der Typ verschwand endgültig 2013, als alle drei Loks verschrottet wurden. HGK ist heute Teil von RheinCargo, und ShortLines ging im Zuge eines enormen Korruptionsskandals rund um die Hafenbehörde Rotterdam unter. Nur das Bild und der Bahnhof Dordrecht-Zuid bleiben...
Gescanntes Foto aus der Vergangenheit: Am 7. Januar 2000 zieht ShortLines.HGK DE11 einen Containerzug durch Dordrecht-Zuid. Im Jahr 1999 wollte der lokale Betreiber der Hafenbehörde Rotterdam, ShortLines, im Fernverkehr auf der Hauptstrecke direkt gegen NS Cargo antreten, hatte jedoch keinen Partner. HGK, die ihre Containerdienste in die Niederlande ausweiten wollte, sprang auf den Zug auf und stellte die Traktion – darunter drei ehemalige DB West 240. Diese Loks wurden von MaK vom – gescheiterten – Typ DE 1024 gebaut. Nachdem die DB die drei Loks getestet und erprobt hatte, entschied sie sich, stärker in die Elektrifizierung zu investieren und verkaufte die Loks in den 90er Jahren an HGK. Der Typ verschwand endgültig 2013, als alle drei Loks verschrottet wurden. HGK ist heute Teil von RheinCargo, und ShortLines ging im Zuge eines enormen Korruptionsskandals rund um die Hafenbehörde Rotterdam unter. Nur das Bild und der Bahnhof Dordrecht-Zuid bleiben...
Leonardus Schrijvers

An einem grauen 22. Januar 2025 fährt NIAG-5 solo durch Kaarst-Broicherseite, um in der Nähe von Krefeld einen Nahgüterzug vom Dormagen-Chemiewerk abzuholen.
An einem grauen 22. Januar 2025 fährt NIAG-5 solo durch Kaarst-Broicherseite, um in der Nähe von Krefeld einen Nahgüterzug vom Dormagen-Chemiewerk abzuholen.
Leonardus Schrijvers

Am 24. Mai 2013 zieht die NbE 203 160 im Dienst von LOCON Benelux einen Müllzug durch 's-Hertogenbosch in Richtung Utrecht, Zwolle und Wijster. LOCON Benelux und NbE gibt es schon lange nicht mehr.
Am 24. Mai 2013 zieht die NbE 203 160 im Dienst von LOCON Benelux einen Müllzug durch 's-Hertogenbosch in Richtung Utrecht, Zwolle und Wijster. LOCON Benelux und NbE gibt es schon lange nicht mehr.
Leonardus Schrijvers

Knifflige fotografische Bedingungen am Utrecht Centraal für NbE 203 163, die dann am 11. November 2012 von LOCON Benelux gemietet wurde. Merkwürdigerweise gingen sowohl NbE als auch LOCON Benelux einige Jahre später in Konkurs.
Knifflige fotografische Bedingungen am Utrecht Centraal für NbE 203 163, die dann am 11. November 2012 von LOCON Benelux gemietet wurde. Merkwürdigerweise gingen sowohl NbE als auch LOCON Benelux einige Jahre später in Konkurs.
Leonardus Schrijvers

Gescanntes Foto von DB 218 408 mit Regionalzug in Wissembourg an einem grauen 2. Oktober 2002 während eines Zug-Spektakels in Rheinland-Pfalz, das einige in das französische Elsass führte.
Gescanntes Foto von DB 218 408 mit Regionalzug in Wissembourg an einem grauen 2. Oktober 2002 während eines Zug-Spektakels in Rheinland-Pfalz, das einige in das französische Elsass führte.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

151 1200x800 Px, 01.11.2026

MAX 80 rangiert am 14. Mai 2007 Wagen des Autotransportzuges am Düsseldorfer Hbf auf diesem eingescannten Foto.
MAX 80 rangiert am 14. Mai 2007 Wagen des Autotransportzuges am Düsseldorfer Hbf auf diesem eingescannten Foto.
Leonardus Schrijvers

Am Montag, den 21. September 20267, endet die große (und möglicherweise letzte) Retro-Zug-Bonanza in und um Benešov u Prahy. Die meisten Sonderzüge sind bereits am Sonntagabend zuvor zurückgekehrt, aber eine gewaltige Fahrt steht noch aus: Die EBS 142 001 (die stärkste aller Ludmillas) und die etwas schwächere Junior-Schwester 132 334 werden die Schweizer/Französische Dampflok 241A65, einige Schweizer und deutsche Wagen sowie die Dampflok 41 1144 von Benešov u Prahy, wo dieses Bild aufgenommen wurde, nach Weimar ziehen. Kurz nach der Aufnahme wird eine Bardotka mit einer Stunde Rangierarbeiten beginnen und die Ludmillas aus dem Depot ziehen.  
Hier sehen wir den Erfurter Bahn Service 142 001 – die stärkste aller Ludmillas.
Am Montag, den 21. September 20267, endet die große (und möglicherweise letzte) Retro-Zug-Bonanza in und um Benešov u Prahy. Die meisten Sonderzüge sind bereits am Sonntagabend zuvor zurückgekehrt, aber eine gewaltige Fahrt steht noch aus: Die EBS 142 001 (die stärkste aller Ludmillas) und die etwas schwächere Junior-Schwester 132 334 werden die Schweizer/Französische Dampflok 241A65, einige Schweizer und deutsche Wagen sowie die Dampflok 41 1144 von Benešov u Prahy, wo dieses Bild aufgenommen wurde, nach Weimar ziehen. Kurz nach der Aufnahme wird eine Bardotka mit einer Stunde Rangierarbeiten beginnen und die Ludmillas aus dem Depot ziehen. Hier sehen wir den Erfurter Bahn Service 142 001 – die stärkste aller Ludmillas.
Leonardus Schrijvers

Cargo Logistics Schienengüterzug MMY 1138 zieht am 20. September 2026 als Sonderzug Schweizer Wagen aus den 1940er Jahren durch Benešov u Prahy in Richtung Čerčany.
Cargo Logistics Schienengüterzug MMY 1138 zieht am 20. September 2026 als Sonderzug Schweizer Wagen aus den 1940er Jahren durch Benešov u Prahy in Richtung Čerčany.
Leonardus Schrijvers

Start/Metronom 246 006 zieht einen Haltzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven an einem grauen 13. Februar 2026 in Hamburg-Harburg ein. In Harburg wird der Zug die Fahrtrichtung wechseln, bevor er nach Cuxhaven weiterfährt.
Start/Metronom 246 006 zieht einen Haltzug von Hamburg Hbf nach Cuxhaven an einem grauen 13. Februar 2026 in Hamburg-Harburg ein. In Harburg wird der Zug die Fahrtrichtung wechseln, bevor er nach Cuxhaven weiterfährt.
Leonardus Schrijvers

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 212

46 1200x681 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

51 1200x792 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Diesellokomotiven / 218

51 1400x939 Px, 23.10.2026

Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Spitzke Verkehr V 100-SP-010 oozes at Bad Bentheim on 16 September 2026 before getting active with railway engineering.
Leonardus Schrijvers

On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
On 16 February 2026 RDC DE 2700-03 SANDY oozes at Niebüll in the far North of Germany. Even in rather off-season periods three car carrying trains can be spotted between Niebüll and Westerland (Sylt) -there are no roads between the two cities and all traffic has to take the train that crosses the sea arms over the Hindenburg causeway.
Leonardus Schrijvers

DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
DB 218 397 has coupled herself to a Class 101 with her IC service to Hamburg from Stralsund via Lübeck and Rostock in Lübeck Hbf on 18 February 2026. Due to construction works between Hamburg and Rostock, a detour via Lübeck Hbf was on order -including a change of travel direction and traction, since Lübeck <=> Rostock is still not under the wires. To cut something of the delay, the electric loco stays on the train.
Leonardus Schrijvers

Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Metronom/Start 246 005 pushes a regional train out of Hamburg-Harburg to Cuxhaven on 13 February 2026. The Metronom franchise was to last untill December 2028, but financial difficulties led to the termination of the contract in 2026, DB Regio daughter Start taking over.
Leonardus Schrijvers