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France

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
Neueste France
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El SNCF Z 82726 a Lyon La Part Dieu en Evian les Bains. 23.03.2019
El SNCF Z 82726 a Lyon La Part Dieu en Evian les Bains. 23.03.2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades bimodales / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Híbrido)

265 1200x801 Px, 17.06.2020

El SNCF Régiolis tricorriente Z 31519 procedente de Coppet llegará en breve a la estación de Evian les Bains. 15.06.2020
El SNCF Régiolis tricorriente Z 31519 procedente de Coppet llegará en breve a la estación de Evian les Bains. 15.06.2020
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente)

216 1200x874 Px, 15.06.2020

El Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31519 de la SNCF procedente de Coppet se acerca a la estación de Evian les Bains. 15.06.2020
El Coradia Polyvalent regional tricorriente Z 31519 de la SNCF procedente de Coppet se acerca a la estación de Evian les Bains. 15.06.2020
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regional tricorriente)

258 1010x1200 Px, 15.06.2020

La SNCF BB 67591 con un TER en Estrasburgo. 28.05.2019
La SNCF BB 67591 con un TER en Estrasburgo. 28.05.2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

276 1200x771 Px, 12.06.2020

La SNCF 26162 con un servicio rápido a París Este en Estrasburgo. 28.05.2019
La SNCF 26162 con un servicio rápido a París Este en Estrasburgo. 28.05.2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

307 1200x789 Px, 12.06.2020

El SNCF TGV VIGRAIL 4538 IRIS 320 en Estrasburgo. 28.05.2019
El SNCF TGV VIGRAIL 4538 IRIS 320 en Estrasburgo. 28.05.2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Atlantique/Réseau

348 1200x789 Px, 12.06.2020

La SNCF BB 67519 con su TER y una SNCF BB26000 en Estrasburgo. 28.05.2019
La SNCF BB 67519 con su TER y una SNCF BB26000 en Estrasburgo. 28.05.2019
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000, Francia / Locomotoras eléctricas / BB 26000 (Sybic)

270 1200x803 Px, 12.06.2020

La PLM 220C145 tenía una especie de aerodinámica experimental, como se puede ver en esta foto, tomada el 24 de septiembre de 2010 en la Cité du Train en Mulhouse.
La PLM 220C145 tenía una especie de aerodinámica experimental, como se puede ver en esta foto, tomada el 24 de septiembre de 2010 en la Cité du Train en Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

348 1200x800 Px, 10.05.2020

Paris-Orleans 340 está en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Paris-Orleans 340 está en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

344 1200x800 Px, 10.05.2020

ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

500 1200x797 Px, 10.05.2020

ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

345 1200x800 Px, 10.05.2020

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

259 1200x800 Px, 09.05.2020

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

296 1200x800 Px, 09.05.2020

Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

284 1200x800 Px, 09.05.2020

La SNCF 2D2 5516 está en la Cité du Train el 24 de septiembre de 2010. El mobiliario en primer plano nos muestra que se está preparando una convención de maquetas ferroviarias.
La SNCF 2D2 5516 está en la Cité du Train el 24 de septiembre de 2010. El mobiliario en primer plano nos muestra que se está preparando una convención de maquetas ferroviarias.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

283 1200x800 Px, 09.05.2020

El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

482 1200x800 Px, 09.05.2020

La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

356 1200x800 Px, 09.05.2020

El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central.
El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

234 1200x800 Px, 09.05.2020

El TGV 4701 llegó a París Este el 24 de mayo de 2019.
El TGV 4701 llegó a París Este el 24 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

309 1200x800 Px, 07.05.2020

El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.
El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

232 1200x769 Px, 07.05.2020

El TGV 4706 pasa a toda velocidad por Plöchingen el 14 de septiembre de 2019.
El TGV 4706 pasa a toda velocidad por Plöchingen el 14 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

252 1200x800 Px, 07.05.2020

El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.
El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

263 1200x802 Px, 07.05.2020

La MIDI 4002 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios de corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
La MIDI 4002 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios de corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

208 1200x800 Px, 06.05.2020

El Z 24004 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Este automotor rápido fue diseñado y construido por Bugatti, a quien la SNCF encargó el diseño de un tren rápido y cómodo para hacer frente a la competencia en rápido crecimiento de los automóviles y autobuses, y para mantener a raya al avión para los viajeros con mayores recursos. Este Bugatti fue un éxito razonable, pero se necesitaba más para mejorar el nivel de los ferrocarriles franceses. Tras superar los efectos de la Segunda Guerra Mundial en el transporte ferroviario, la SNCF decidió mantenerse con una tecnología ferroviaria más convencional.
El Z 24004 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Este automotor rápido fue diseñado y construido por Bugatti, a quien la SNCF encargó el diseño de un tren rápido y cómodo para hacer frente a la competencia en rápido crecimiento de los automóviles y autobuses, y para mantener a raya al avión para los viajeros con mayores recursos. Este Bugatti fue un éxito razonable, pero se necesitaba más para mejorar el nivel de los ferrocarriles franceses. Tras superar los efectos de la Segunda Guerra Mundial en el transporte ferroviario, la SNCF decidió mantenerse con una tecnología ferroviaria más convencional.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

293 1200x783 Px, 06.05.2020

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