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France

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
ETAT 2029 'PARTHENAY' ha encontrado un lugar de descanso en la Cité du Train en Mulhouse, visto el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

585 1200x800 Px, 10.05.2020

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

496 1200x800 Px, 09.05.2020

'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
'POCONA' 242-AT6 está en la Cité du Train el 30 de mayo de 2019 y está acompañado por un antiguo Citroën.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

513 1200x800 Px, 09.05.2020

Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Paris-Orleans 4546 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 24 de septiembre de 2010.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

527 1200x800 Px, 09.05.2020

La SNCF 2D2 5516 está en la Cité du Train el 24 de septiembre de 2010. El mobiliario en primer plano nos muestra que se está preparando una convención de maquetas ferroviarias.
La SNCF 2D2 5516 está en la Cité du Train el 24 de septiembre de 2010. El mobiliario en primer plano nos muestra que se está preparando una convención de maquetas ferroviarias.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

485 1200x800 Px, 09.05.2020

El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
El NORD 3.1192 lleva el logotipo 'Flèche d'Or' y se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. La Flèche d'Or/Flecha de Oro fue un servicio de tren de lujo ofrecido para pasajeros acomodados entre París y Londres vía Calais. Entre Londres y Dover y Calais y París, los viajeros iban en tren; el Canal de la Mancha se cruzaba en un lujoso barco de vapor.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

752 1200x800 Px, 09.05.2020

La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
La locomotora de prueba 232U-1 de la SNCF se encuentra el 30 de mayo de 2019 en la Cité du Train en Mulhouse. Esta fue una Hudson única, porque poco después de que se completaran con éxito las pruebas, las masivas dieselizaciones y electrificaciones desde principios de la década de 1950 tomaron el control rápidamente y acortaron lo que podría haber sido un diseño majestuoso de locomotora de vapor.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras de vapor / Varios, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

570 1200x800 Px, 09.05.2020

El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central.
El 30 de mayo de 2019, la SNCF 67519 circula en vacío por Estrasburgo Central.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

451 1200x800 Px, 09.05.2020

El TGV 4701 llegó a París Este el 24 de mayo de 2019.
El TGV 4701 llegó a París Este el 24 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

522 1200x800 Px, 07.05.2020

El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.
El tren de cereales encabezado por el 67599 pasa por Gent Sint-Pieters el 17 de mayo de 2002.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

481 1200x769 Px, 07.05.2020

El TGV 4706 pasa a toda velocidad por Plöchingen el 14 de septiembre de 2019.
El TGV 4706 pasa a toda velocidad por Plöchingen el 14 de septiembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

455 1200x800 Px, 07.05.2020

El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.
El 28 de marzo de 2017, el TGV 4719 sale de Metz-Ville.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

481 1200x802 Px, 07.05.2020

La MIDI 4002 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios de corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
La MIDI 4002 está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. El CF de MIDI encargó cuarenta locomotoras de este tipo para servicios de pasajeros bajo catenaria de 1.500 voltios de corriente continua. Tras la nacionalización de los ferrocarriles franceses en 1938, que dio lugar a la SNCF, estas locomotoras pasaron a ser de la clase BB 1500. Hasta 1979 todas las máquinas permanecieron en servicio, pero cuatro años después, la última fue retirada.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

425 1200x800 Px, 06.05.2020

El Z 24004 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Este automotor rápido fue diseñado y construido por Bugatti, a quien la SNCF encargó el diseño de un tren rápido y cómodo para hacer frente a la competencia en rápido crecimiento de los automóviles y autobuses, y para mantener a raya al avión para los viajeros con mayores recursos. Este Bugatti fue un éxito razonable, pero se necesitaba más para mejorar el nivel de los ferrocarriles franceses. Tras superar los efectos de la Segunda Guerra Mundial en el transporte ferroviario, la SNCF decidió mantenerse con una tecnología ferroviaria más convencional.
El Z 24004 se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Este automotor rápido fue diseñado y construido por Bugatti, a quien la SNCF encargó el diseño de un tren rápido y cómodo para hacer frente a la competencia en rápido crecimiento de los automóviles y autobuses, y para mantener a raya al avión para los viajeros con mayores recursos. Este Bugatti fue un éxito razonable, pero se necesitaba más para mejorar el nivel de los ferrocarriles franceses. Tras superar los efectos de la Segunda Guerra Mundial en el transporte ferroviario, la SNCF decidió mantenerse con una tecnología ferroviaria más convencional.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

555 1200x783 Px, 06.05.2020

Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como los de los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Lamentablemente, las condiciones de iluminación no siempre son las más fáciles para tomar fotos.
Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como los de los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019. Lamentablemente, las condiciones de iluminación no siempre son las más fáciles para tomar fotos.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

491 1200x800 Px, 06.05.2020

Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como en los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019.
Railbus al revés: este ZZ 54005 estaba equipado con neumáticos de caucho (como en los coches) como un tren rápido experimental para los turistas de clase alta. Aquí está en la Cité du Train en Mulhouse el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

530 1200x800 Px, 06.05.2020

El 24 de septiembre de 2010 se vio la CC 14018 en la Cité du Train en Mulhouse.
El 24 de septiembre de 2010 se vio la CC 14018 en la Cité du Train en Mulhouse.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / CC 14000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

525 1200x800 Px, 06.05.2020

Con el esquema En Voyages..., el SNCF 67610 llega el 2 de junio de 2014 a Lyon Part-Dieu con un servicio CoRail.
Con el esquema En Voyages..., el SNCF 67610 llega el 2 de junio de 2014 a Lyon Part-Dieu con un servicio CoRail.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

449 1200x803 Px, 06.05.2020

El 21 de mayo de 2014, la SNCF 67629 remolca un tren con tubos a través de Antwerpen-Luchtbal.
El 21 de mayo de 2014, la SNCF 67629 remolca un tren con tubos a través de Antwerpen-Luchtbal.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

431 1200x799 Px, 06.05.2020

La PLM 161 BE-3 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019. En 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée PLM encargó diez locomotoras dobles con formación de ejes 1ABBA1 que estaban equipadas con un tercer riel para la captación de corriente eléctrica. Después de 1938, estas locomotoras pasaron a ser la Clase 3600 de la SNCF y fueron retiradas del servicio en 1973. Todas fueron desguazadas excepto la 3603, que ahora se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse tras ser restaurada a su forma original.
La PLM 161 BE-3 está en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019. En 1927, la Paris-Lyon-Méditerranée PLM encargó diez locomotoras dobles con formación de ejes 1ABBA1 que estaban equipadas con un tercer riel para la captación de corriente eléctrica. Después de 1938, estas locomotoras pasaron a ser la Clase 3600 de la SNCF y fueron retiradas del servicio en 1973. Todas fueron desguazadas excepto la 3603, que ahora se encuentra en la Cité du Train en Mulhouse tras ser restaurada a su forma original.
Leonardus Schrijvers

Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

444 1200x800 Px, 06.05.2020

En un gris 26 de mayo de 2019, el TGV Lyria 4413 avanza lentamente por Brugg AG hacia Zürich HB.
En un gris 26 de mayo de 2019, el TGV Lyria 4413 avanza lentamente por Brugg AG hacia Zürich HB.
Leonardus Schrijvers

Suiza / TGV / Lyria, Francia / Trenes de alta velocidad / TGV POS

515 1200x800 Px, 06.05.2020

El 2 de junio de 2014, el TGV 4401 llegó a Lyon Part-Dieu.
El 2 de junio de 2014, el TGV 4401 llegó a Lyon Part-Dieu.
Leonardus Schrijvers

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV POS

410 1200x802 Px, 06.05.2020

La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 12000 / 13000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

661 1200x800 Px, 04.05.2020

La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
La BB 12125 disfruta del sol en la Cité du Train en Mulhouse y fue fotografiada el 30 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 12000 / 13000, Francia / Museos / Ciudad del Tren Mulhouse

480 1200x800 Px, 04.05.2020

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