France (38) - Rail-pictures.com

De SNCF Z 82726 naar Lyon La Part Dieu in Evian les Bains. 23.03.2019 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Bi-mode-eenheden / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodaal-Hybride)

 265 1200x801 Px, 17.06.2020

De SNCF Régiolis tricourant Z 31519 afkomstig uit Coppet zal binnenkort aankomen op station Evian les Bains. 15.06.2020 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Elektrische treinstellen / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regionaal driewisselstroomsysteem)

 216 1200x874 Px, 15.06.2020

De SNCF Coradia Polyvalent régionale tricourant Z 31519 komende uit Coppet nadert het station Evian-les-Bains. 15.06.2020 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Elektrische treinstellen / Z 31500 M (Coradia Polyvalent regionaal driewisselstroomsysteem)

 258 1010x1200 Px, 15.06.2020

De SNCF BB 67591 met een TER in Straatsburg. 28.05.2019 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

 276 1200x771 Px, 12.06.2020

De SNCF 26162 met een sneldienst naar Paris Est in Straatsburg. 28.05.2019 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Elektrische locomotieven / BB 26000 (Sybic)

 307 1200x789 Px, 12.06.2020

De SNCF TGV VIGRAIL 4538 IRIS 320 in Straatsburg. 28.05.2019 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Hogesnelheidstreinen / TGV Atlantique/Réseau

 348 1200x789 Px, 12.06.2020

De SNCF BB 67519 met zijn TER en een SNCF BB26000 in Straatsburg. 28.05.2019 
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000, Frankrijk / Elektrische locomotieven / BB 26000 (Sybic)

 270 1200x803 Px, 12.06.2020

La PLM 220C145 présentait une sorte d'aérodynamisme expérimental comme en témoigne cette photo, prise le 24 septembre 2010 à la Cité du Train de Mulhouse. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 348 1200x800 Px, 10.05.2020

Paris-Orléans 340 se trouve à la Cité du Train à Mulhouse le 24 septembre 2010. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 344 1200x800 Px, 10.05.2020

ETAT 2029 'PARTHENAY' hat einen Ruheplatz in der Cité du Train in Mulhouse gefunden, gesehen am 30. Mai 2019. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 500 1200x797 Px, 10.05.2020

ETAT 2029 'PARTHENAY' hat einen Ruheplatz in der Cité du Train in Mulhouse gefunden, gesehen am 30. Mai 2019. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 345 1200x800 Px, 10.05.2020

'POCONA' 242-AT6 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train und wird von einem alten Citroen begleitet. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 259 1200x800 Px, 09.05.2020

'POCONA' 242-AT6 steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train und wird von einem alten Citroen begleitet. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 296 1200x800 Px, 09.05.2020

Paris-Orleans 4546 steht am 24. September 2010 in der Cité du Train in Mulhouse. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 284 1200x800 Px, 09.05.2020

La SNCF 2D2 5516 est exposée à la Cité du Train le 24 septembre 2010. Le mobilier au premier plan nous indique qu'une convention de modélisme ferroviaire est en préparation. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 283 1200x800 Px, 09.05.2020

NORD 3.1192 trägt das Signet „Flèche d’Or“ und steht am 30. Mai 2019 in der Cité du Train in Mulhouse. Die Flèche d’Or/Goldpfeil war ein Luxuszugangebot für wohlhabende Fahrgäste zwischen Paris und London über Calais. Zwischen London und Dover sowie Calais und Paris reisten die Fahrgäste mit dem Zug; den Ärmelkanal überquerten sie mit einem luxuriösen Dampfschiff. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 482 1200x800 Px, 09.05.2020

SNCF testloc 232U-1 staat op 30 mei 2019 in de Cité du Train in Mulhouse. Dit was een unieke Hudson, want kort nadat de tests succesvol waren afgerond, namen de grootschalige dieselisering en elektrificatie vanaf het begin van de jaren 1950 snel het over en maakten een vroegtijdig einde aan wat een majestueus stoomlocomotiefontwerp had kunnen zijn. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Stoomlocomotieven / Diversen, Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 356 1200x800 Px, 09.05.2020

Op 30 mei 2019 rijdt SNCF 67519 leeg door Strasbourg Centraal. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

 234 1200x800 Px, 09.05.2020

TGV 4701 is op 24 mei 2019 aangekomen in Paris Est. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Hogesnelheidstreinen / TGV Duplex

 309 1200x800 Px, 07.05.2020

Graan goederentrein getrokken door 67599 passeert Gent Sint-Pieters op 17 mei 2002. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Diesellocomotieven / BB 67000

 232 1200x769 Px, 07.05.2020

TGV 4706 raast op 14 september 2019 door Plöchingen. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Hogesnelheidstreinen / TGV Duplex

 252 1200x800 Px, 07.05.2020

Op 28 maart 2017 vertrekt TGV 4719 uit Metz-Ville. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Hogesnelheidstreinen / TGV Duplex

 263 1200x802 Px, 07.05.2020

MIDI 4002 staat op 30 mei 2019 in de Cité du Train in Mulhouse. De CF de MIDI bestelde veertig locomotieven van dit type voor passagiersdiensten onder een bovenleiding van 1.500 Volt gelijkstroom. Na de nationalisatie van de Franse spoorwegen in 1938, waarbij de SNCF ontstond, werden deze locomotieven klasse BB 1500. Tot 1979 bleven alle locomotieven in dienst, maar vier jaar daarna werd de laatste buiten dienst gesteld. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 208 1200x800 Px, 06.05.2020

Z 24004 stond op 30 mei 2019 in de Cité du Train in Mulhouse. Deze snelle motorwagen werd ontworpen en gebouwd door Bugatti, aan wie de SNCF de opdracht gaf om een snelle en comfortabele trein te ontwerpen om de snel groeiende concurrentie van auto en bus af te slaan - en om het vliegtuig op afstand te houden voor de welgestelde reizigers. Deze Bugatti was een redelijk succes, maar er was meer nodig om het niveau voor de Franse spoorwegen te verhogen. Nadat de gevolgen van de Tweede Wereldoorlog voor het spoorvervoer waren overwonnen, besloot de SNCF vast te houden aan meer conventionele spoorwegtechnologie. 
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Musea / Cité du Train Mulhouse

 293 1200x783 Px, 06.05.2020