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La MOB Ge 4/4 8001 viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Montreux hasta Interlaken Ost en Rossinière. 3. sept. 29, 2023
La MOB Ge 4/4 8001 viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Montreux hasta Interlaken Ost en Rossinière. 3. sept. 29, 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

459 1200x783 Px, 02.10.2023

Una vez más, el GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux a Interlaken Ost, ahora complementado por el coche Interface y la BLS Re 465 014, mientras que la MOB Ge 4/4 8001 espera en Zweisimmen el tren de regreso a Montreux. La foto fue tomada en Garstatt. 29 de septiembre de 2023
Una vez más, el GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux a Interlaken Ost, ahora complementado por el coche "Interface" y la BLS Re 465 014, mientras que la MOB Ge 4/4 8001 espera en Zweisimmen el tren de regreso a Montreux. La foto fue tomada en Garstatt. 29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

518 1200x766 Px, 02.10.2023

Una vez más, el GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux a Interlaken Ost, ahora complementado por el coche Interface y la BLS Re 465 014, mientras que la MOB Ge 4/4 8001 espera en Zweisimmen el tren de regreso a Montreux. La foto fue tomada en Garstatt. 29 de septiembre de 2023
Una vez más, el GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux a Interlaken Ost, ahora complementado por el coche "Interface" y la BLS Re 465 014, mientras que la MOB Ge 4/4 8001 espera en Zweisimmen el tren de regreso a Montreux. La foto fue tomada en Garstatt. 29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

553 1200x714 Px, 02.10.2023

Poco después, el tren contrario llegó a Garstatt con la BLS Re 465 002 al frente: el GPX 4065 en el viaje de Interlaken Ost a Montreux. 29 de septiembre de 2023
Poco después, el tren contrario llegó a Garstatt con la BLS Re 465 002 al frente: el GPX 4065 en el viaje de Interlaken Ost a Montreux. 29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 465 (BLS), Suiza / Empresas privadas / Ferrocarril Bern Lötschberg Simplon (BLS)

568 1200x839 Px, 02.10.2023

Un TPF RBDe 560 Domino, típicamente con puntos rojos, está en el trayecto entre Sales y Vaulruz como RE 4022 de Düdingen a Broc-Fabrique. 29 de septiembre de 2023
Un TPF RBDe 560 Domino, típicamente con puntos rojos, está en el trayecto entre Sales y Vaulruz como RE 4022 de Düdingen a Broc-Fabrique. 29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

410 1200x806 Px, 02.10.2023

Un TPF RBDe 560 Domino, típicamente con puntos rojos, está en el trayecto entre Sales y Vaulruz como RE 4022 de Düdingen a Broc-Fabrique. 29 de septiembre de 2023
Un TPF RBDe 560 Domino, típicamente con puntos rojos, está en el trayecto entre Sales y Vaulruz como RE 4022 de Düdingen a Broc-Fabrique. 29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

412 1200x806 Px, 02.10.2023

Los dos trenes TPF RBDe 560 245 y 235 Domino con los colores del Chocolat Express están en camino desde Broc-Farbique a Berna como RE 3825. La foto fue tomada entre Vaulruz y Sâles. Aquí pastan vacas, cuya leche probablemente se utiliza luego en el chocolate. 29 de septiembre de 2023
Los dos trenes TPF RBDe 560 245 y 235 Domino con los colores del "Chocolat Express" están en camino desde Broc-Farbique a Berna como RE 3825. La foto fue tomada entre Vaulruz y Sâles. Aquí pastan vacas, cuya leche probablemente se utiliza luego en el chocolate. 29 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4), Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

485 1200x714 Px, 02.10.2023

Antes omnipresentes, los nez-cassées están entrando ahora en su ocaso y la mayoría desaparecerán en cinco años; las clases BB 7200 y 15000 serán las primeras en irse, al ser locomotoras monomodo. La clase 22200 sobrevivirá unos años más debido a su doble voltaje. El 20 de septiembre de 2023, la SNCF 22262 está en Lille-Flandres con un tren regional común hacia Arras.
Antes omnipresentes, los nez-cassées están entrando ahora en su ocaso y la mayoría desaparecerán en cinco años; las clases BB 7200 y 15000 serán las primeras en irse, al ser locomotoras monomodo. La clase 22200 sobrevivirá unos años más debido a su doble voltaje. El 20 de septiembre de 2023, la SNCF 22262 está en Lille-Flandres con un tren regional común hacia Arras.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

379 1200x800 Px, 02.10.2023

El 22 de septiembre de 2023, SDP HELENA 2069 se encuentra en Treignes como invitado del CFV3V durante su 50º aniversario.
El 22 de septiembre de 2023, SDP HELENA 2069 se encuentra en Treignes como invitado del CFV3V durante su 50º aniversario.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras de vapor / Varios

425 1200x800 Px, 02.10.2023

La locomotora 57 BONNE entra en Schin op Geul con el transbordador diario de vapor ZLSM el 24 de septiembre de 2023.
La locomotora 57 BONNE entra en Schin op Geul con el transbordador diario de vapor ZLSM el 24 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

395 1200x800 Px, 02.10.2023

On a rainy 21 september 2023 IC-Benelux with 2803 enters Bruxelles-Midi.
On a rainy 21 september 2023 IC-Benelux with 2803 enters Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 (Traxx F140MS), Alemania / Empresas / Alpha Trains

471 1200x800 Px, 02.10.2023

NMBS 1883 empuja un IC hacia Liège y Welkenraedt desde Bruselas Norte el 24 de septiembre de 2023. El tipo de locomotora pertenece a la familia Taurus, pero ya cuenta con las cabinas optimizadas para choques más recientes que darían lugar al diseño omnipresente del Vectron.
NMBS 1883 empuja un IC hacia Liège y Welkenraedt desde Bruselas Norte el 24 de septiembre de 2023. El tipo de locomotora pertenece a la familia Taurus, pero ya cuenta con las cabinas optimizadas para choques más recientes que darían lugar al diseño omnipresente del Vectron.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

404 1200x800 Px, 02.10.2023

Break 305 -uno de los pocos Breaks sin demasiadas etiquetas de graffiti- sale de Bruselas Norte el 24 de septiembre de 2023.
Break 305 -uno de los pocos Breaks sin demasiadas etiquetas de graffiti- sale de Bruselas Norte el 24 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 80 (Break)

381 1200x800 Px, 02.10.2023

La novata 41 241 de VSM entra en Dieren con el último tren desde Beekbergen del festival anual Terug-naar-Toen el 3 de septiembre de 2023.
La novata 41 241 de VSM entra en Dieren con el último tren desde Beekbergen del festival anual Terug-naar-Toen el 3 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras de vapor / Varios, Países Bajos / Estaciones / Gelderland, Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

360 1200x800 Px, 02.10.2023

La CFC/NMBS/CFV3V 5538 está estacionada el 23 de septiembre de 2023 en Treignes. Los ferrocarriles del Congo (Chemins de Fer du Congo) intentaron comprar tres locomotoras ex-SNCB Clase 55, pero la operación fracasó debido a otra guerra civil en ese país africano. La NMBS/SNCB estaba y está retirando rápidamente la Clase 55 y la 5538, que iba a ser una de las locomotoras congoleñas, terminó en el CFV3V que utiliza la locomotora en los días de Diesel y para algunas maniobras. Dado que hay planes para repintar la locomotora con los colores originales, se aconseja a cualquiera que quiera fotografiar un Diesel casi congoleño en las Ardenas belgas que no espere demasiado.
La CFC/NMBS/CFV3V 5538 está estacionada el 23 de septiembre de 2023 en Treignes. Los ferrocarriles del Congo (Chemins de Fer du Congo) intentaron comprar tres locomotoras ex-SNCB Clase 55, pero la operación fracasó debido a otra guerra civil en ese país africano. La NMBS/SNCB estaba y está retirando rápidamente la Clase 55 y la 5538, que iba a ser una de las locomotoras congoleñas, terminó en el CFV3V que utiliza la locomotora en los días de Diesel y para algunas maniobras. Dado que hay planes para repintar la locomotora con los colores originales, se aconseja a cualquiera que quiera fotografiar un Diesel casi congoleño en las Ardenas belgas que no espere demasiado.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

364 1200x800 Px, 02.10.2023

Una pequeña broma por parte de CFV3V, vista el 22 de septiembre de 2023 en Mariembourg: la Clase 90 nunca tuvo los últimos colores de NMBS/SNCB en gris con acentos amarillos y azules; tampoco la Clase 91, pero eso no fue motivo para que CFV3V no pintara el 9011 con los últimos colores nacionales.
Una pequeña broma por parte de CFV3V, vista el 22 de septiembre de 2023 en Mariembourg: la Clase 90 nunca tuvo los últimos colores de NMBS/SNCB en gris con acentos amarillos y azules; tampoco la Clase 91, pero eso no fue motivo para que CFV3V no pintara el 9011 con los últimos colores nacionales.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 91

374 1200x800 Px, 02.10.2023

La antigua SNCB 9008 se encuentra en el cobertizo del CFV 3V en Mariembourg el 22 de septiembre de 2023. La Clase 90 es la primera versión de la Clase 91: en la década de 1970, SNCB decidió reconstruir las Clase 90 en locomotoras de maniobras Clase 91.
La antigua SNCB 9008 se encuentra en el cobertizo del CFV 3V en Mariembourg el 22 de septiembre de 2023. La Clase 90 es la primera versión de la Clase 91: en la década de 1970, SNCB decidió reconstruir las Clase 90 en locomotoras de maniobras Clase 91.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 91

401 1200x786 Px, 02.10.2023

La SNCF 22349 arrastra un conjunto de locomotoras retiradas de servicio fuera de París-Austerlitz el 19 de septiembre de 2023. Que la era de las nez-cassées está llegando a su fin es evidente en la 22349, que tiene su número escrito con tiza en el morro sin ni siquiera una placa de número.
La SNCF 22349 arrastra un conjunto de locomotoras retiradas de servicio fuera de París-Austerlitz el 19 de septiembre de 2023. Que la era de las nez-cassées está llegando a su fin es evidente en la 22349, que tiene su número escrito con tiza en el morro sin ni siquiera una placa de número.
Leonardus Schrijvers

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

410 1200x800 Px, 02.10.2023

RheinCargo 187 077 remolca un tren cisterna a través de Göppingen el 15 de septiembre de 2023.
RheinCargo 187 077 remolca un tren cisterna a través de Göppingen el 15 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 187, Alemania / Empresas / Rheincargo

437 1200x800 Px, 02.10.2023

Guiado por una E 414 al frente y al final, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las localidades, y está previsto que se desvíe a largo plazo. 22 de septiembre de 2022
Guiado por una E 414 al frente y al final, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las localidades, y está previsto que se desvíe a largo plazo. 22 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

384 1200x914 Px, 01.10.2023

Guiado por una E 414 en la parte delantera y trasera, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las ciudades, y está previsto que se desvíe a largo plazo. 22 de septiembre de 2022
Guiado por una E 414 en la parte delantera y trasera, el FS Trenitalia IC 631 de Ventimiglia a Milán cerca de Borgio Verezzi pronto llegará a su próxima parada, Finale Ligure. El tramo desde Finale Ligure hasta Andora es actualmente el último tramo de la ruta Génova - Ventimiglia, que aún sigue la ruta original a lo largo del mar y a través de las ciudades, y está previsto que se desvíe a largo plazo. 22 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

358 1200x812 Px, 01.10.2023

Cuando hace unos años se sustituyó uno de los tramos más bellos de la ruta Génova - Ventimiglia cerca de Cervia por una variante en túnel, numerosos fotógrafos llegaron con antelación.<br>La ruta Génova - Savona se inauguró en 1868. La continuación Savona - Ventimiglia, que entró en servicio en 1972, atravesaba una topografía difícil en muchos puntos y discurría en gran parte junto al mar y a través de las localidades.<br>La ruta se electrificó inicialmente con corriente trifásica, luego se planificó como V 25.000/50 Hz, y finalmente en 1964/1967 se suministró con FS CC 3000.<br>Pero para entonces la vía única junto al mar ya no era suficiente para hacer frente al tráfico creciente, por lo que a finales de los años 60 se construyeron las primeras nuevas rutas en la zona de Génova. En 1977, el tramo Varazze - Finale Ligure fue el primer tramo de nueva construcción más largo. Con el tiempo, siguieron otros más hacia el oeste, pero en Finale Ligure el primer tramo nuevo ahora se encuentra con el último tramo original. Este es también el motivo de las imágenes de Finale Ligure, donde el FS Trenitalia IC 631 abandona la vía única, la Galleria Caprazoppa de 1136 metros de longitud.<br>Ubicación de la foto: final del andén)<br>16 de septiembre de 2023
Cuando hace unos años se sustituyó uno de los tramos más bellos de la ruta Génova - Ventimiglia cerca de Cervia por una variante en túnel, numerosos fotógrafos llegaron con antelación.
La ruta Génova - Savona se inauguró en 1868. La continuación Savona - Ventimiglia, que entró en servicio en 1972, atravesaba una topografía difícil en muchos puntos y discurría en gran parte junto al mar y a través de las localidades.
La ruta se electrificó inicialmente con corriente trifásica, luego se planificó como V 25.000/50 Hz, y finalmente en 1964/1967 se suministró con FS CC 3000.
Pero para entonces la vía única junto al mar ya no era suficiente para hacer frente al tráfico creciente, por lo que a finales de los años 60 se construyeron las primeras nuevas rutas en la zona de Génova. En 1977, el tramo Varazze - Finale Ligure fue el primer tramo de nueva construcción más largo. Con el tiempo, siguieron otros más hacia el oeste, pero en Finale Ligure el primer tramo nuevo ahora se encuentra con el último tramo original. Este es también el motivo de las imágenes de Finale Ligure, donde el FS Trenitalia IC 631 abandona la vía única, la "Galleria Caprazoppa" de 1136 metros de longitud.
Ubicación de la foto: final del andén)
16 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 500

356 1200x814 Px, 01.10.2023

Un vehículo de mantenimiento Robel BAMOWAG espera una señal de semáforo en Berlín Neukölln. 2023-09-07
Un vehículo de mantenimiento Robel BAMOWAG espera una señal de semáforo en Berlín Neukölln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Alemania / Mantenimiento / Varios

530 1200x900 Px, 01.10.2023

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