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La MOB Ge 4/4 8001 viaggia con il suo GoldenPass Express GPX 4064 da Montreux a Interlaken Ost a Rossinière. 3 settembre 2023
La MOB Ge 4/4 8001 viaggia con il suo GoldenPass Express GPX 4064 da Montreux a Interlaken Ost a Rossinière. 3 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

459 1200x783 Px, 02.10.2023

Ancora una volta il GoldenPass Express GPX 4064 da Montreux a Interlaken Ost, ora integrato dalla carrozza Interface e dalla BLS Re 465 014, mentre la MOB Ge 4/4 8001 attende a Zweisimmen il treno di ritorno per Montreux. La foto è stata scattata a Garstatt. 29 settembre 2023
Ancora una volta il GoldenPass Express GPX 4064 da Montreux a Interlaken Ost, ora integrato dalla carrozza "Interface" e dalla BLS Re 465 014, mentre la MOB Ge 4/4 8001 attende a Zweisimmen il treno di ritorno per Montreux. La foto è stata scattata a Garstatt. 29 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

518 1200x766 Px, 02.10.2023

Ancora una volta il GoldenPass Express GPX 4064 da Montreux a Interlaken Ost, ora integrato dalla carrozza Interface e dalla BLS Re 465 014, mentre la MOB Ge 4/4 8001 attende a Zweisimmen il treno di ritorno per Montreux. La foto è stata scattata a Garstatt. 29 settembre 2023
Ancora una volta il GoldenPass Express GPX 4064 da Montreux a Interlaken Ost, ora integrato dalla carrozza "Interface" e dalla BLS Re 465 014, mentre la MOB Ge 4/4 8001 attende a Zweisimmen il treno di ritorno per Montreux. La foto è stata scattata a Garstatt. 29 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

553 1200x714 Px, 02.10.2023

Poco dopo, il treno opposto è arrivato a Garstatt con la BLS Re 465 002 in testa: il GPX 4065 nel viaggio da Interlaken Ost a Montreux. 29 settembre 2023
Poco dopo, il treno opposto è arrivato a Garstatt con la BLS Re 465 002 in testa: il GPX 4065 nel viaggio da Interlaken Ost a Montreux. 29 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 465 (BLS), Svizzera / Aziende private / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

568 1200x839 Px, 02.10.2023

Un TPF RBDe 560 Domino, tipicamente con puntini rossi, è in viaggio tra Sales e Vaulruz come RE 4022 da Düdingen a Broc-Fabrique. 29 settembre 2023
Un TPF RBDe 560 Domino, tipicamente con puntini rossi, è in viaggio tra Sales e Vaulruz come RE 4022 da Düdingen a Broc-Fabrique. 29 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPF (ex GFM)

410 1200x806 Px, 02.10.2023

Un TPF RBDe 560 Domino, tipicamente con puntini rossi, è in viaggio tra Sales e Vaulruz come RE 4022 da Düdingen a Broc-Fabrique. 29 settembre 2023
Un TPF RBDe 560 Domino, tipicamente con puntini rossi, è in viaggio tra Sales e Vaulruz come RE 4022 da Düdingen a Broc-Fabrique. 29 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPF (ex GFM)

412 1200x806 Px, 02.10.2023

I due treni TPF RBDe 560 245 e 235 Domino nei colori del Chocolat Express sono in viaggio da Broc-Farbique a Berna come RE 3825. La foto è stata scattata tra Vaulruz e Sâles. Qui pascolano mucche, il cui latte viene probabilmente poi utilizzato nel cioccolato. 29 settembre 2023
I due treni TPF RBDe 560 245 e 235 Domino nei colori del "Chocolat Express" sono in viaggio da Broc-Farbique a Berna come RE 3825. La foto è stata scattata tra Vaulruz e Sâles. Qui pascolano mucche, il cui latte viene probabilmente poi utilizzato nel cioccolato. 29 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 560 (RBDe 4/4), Svizzera / Aziende private / TPF (ex GFM)

485 1200x714 Px, 02.10.2023

Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nel loro crepuscolo e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravviverà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22262 si trova a Lille-Flandres con un banale treno regionale per Arras.
Un tempo onnipresenti, le nez-cassées stanno ora entrando nel loro crepuscolo e la maggior parte sparirà entro cinque anni, con le Classi BB 7200 e 15000 che saranno le prime a essere ritirate, essendo locomotive monofase. La Classe 22200 sopravviverà ancora per qualche anno grazie alla loro doppia tensione. Il 20 settembre 2023 la SNCF 22262 si trova a Lille-Flandres con un banale treno regionale per Arras.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

379 1200x800 Px, 02.10.2023

Il 22 settembre 2023, SDP HELENA 2069 si trova a Treignes come ospite del CFV3V durante il loro 50º anniversario.
Il 22 settembre 2023, SDP HELENA 2069 si trova a Treignes come ospite del CFV3V durante il loro 50º anniversario.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive a vapore / Vari

425 1200x800 Px, 02.10.2023

La locomotiva 57 BONNE entra a Schin op Geul con la navetta a vapore quotidiana ZLSM il 24 settembre 2023.
La locomotiva 57 BONNE entra a Schin op Geul con la navetta a vapore quotidiana ZLSM il 24 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)

395 1200x800 Px, 02.10.2023

In un piovoso 21 settembre 2023 l'IC-Benelux con il 2803 entra a Bruxelles-Midi.
In un piovoso 21 settembre 2023 l'IC-Benelux con il 2803 entra a Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 (Traxx F140MS), Germania / Aziende / Alpha Trains

471 1200x800 Px, 02.10.2023

NMBS 1883 spinge un IC verso Liège e Welkenraedt fuori da Bruxelles Nord il 24 settembre 2023. Il tipo di locomotiva appartiene alla famiglia Taurus, ma ha già le cabine più recenti ottimizzate per la sicurezza in caso di incidente, che avrebbero portato al design onnipresente del Vectron.
NMBS 1883 spinge un IC verso Liège e Welkenraedt fuori da Bruxelles Nord il 24 settembre 2023. Il tipo di locomotiva appartiene alla famiglia Taurus, ma ha già le cabine più recenti ottimizzate per la sicurezza in caso di incidente, che avrebbero portato al design onnipresente del Vectron.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

404 1200x800 Px, 02.10.2023

Break 305 - uno dei pochissimi Break senza troppi graffiti - lascia Bruxelles Nord il 24 settembre 2023.
Break 305 - uno dei pochissimi Break senza troppi graffiti - lascia Bruxelles Nord il 24 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 80 (Break)

381 1200x800 Px, 02.10.2023

La nuova 41 241 della VSM entra a Dieren con l'ultimo treno da Beekbergen del festival annuale Terug-naar-Toen il 3 settembre 2023.
La nuova 41 241 della VSM entra a Dieren con l'ultimo treno da Beekbergen del festival annuale Terug-naar-Toen il 3 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Stazioni / Gelderland, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM

360 1200x800 Px, 02.10.2023

La CFC/NMBS/CFV3V 5538 si trova il 23 settembre 2023 a Treignes. Le ferrovie del Congo (Chemins de Fer du Congo) avevano tentato di acquistare tre ex SNCB Classe 55, ma l'accordo è saltato a causa di un'altra guerra civile in quel paese africano. La NMBS/SNCB stava e sta eliminando rapidamente la Classe 55 e la 5538, che doveva essere una delle locomotive congolesi, è finita con la CFV3V che utilizza la locomotiva nelle giornate Diesel e per alcune manovre. Poiché ci sono piani per ridipingere la locomotiva nei colori originali, chiunque voglia fotografare un Diesel quasi congolese nelle Ardenne belghe è consigliato di non aspettare troppo a lungo.
La CFC/NMBS/CFV3V 5538 si trova il 23 settembre 2023 a Treignes. Le ferrovie del Congo (Chemins de Fer du Congo) avevano tentato di acquistare tre ex SNCB Classe 55, ma l'accordo è saltato a causa di un'altra guerra civile in quel paese africano. La NMBS/SNCB stava e sta eliminando rapidamente la Classe 55 e la 5538, che doveva essere una delle locomotive congolesi, è finita con la CFV3V che utilizza la locomotiva nelle giornate Diesel e per alcune manovre. Poiché ci sono piani per ridipingere la locomotiva nei colori originali, chiunque voglia fotografare un Diesel quasi congolese nelle Ardenne belghe è consigliato di non aspettare troppo a lungo.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive diesel / Serie 55

364 1200x800 Px, 02.10.2023

Una piccola battuta da parte di CFV3V, vista il 22 settembre 2023 a Mariembourg: la Classe 90 non ha mai avuto le ultime livree NMBS/SNCB in grigio con accenti gialli e blu; nemmeno la Classe 91, ma questo non è stato affatto un motivo per CFV3V per non mettere la 9011 nelle ultime livree nazionali.
Una piccola battuta da parte di CFV3V, vista il 22 settembre 2023 a Mariembourg: la Classe 90 non ha mai avuto le ultime livree NMBS/SNCB in grigio con accenti gialli e blu; nemmeno la Classe 91, ma questo non è stato affatto un motivo per CFV3V per non mettere la 9011 nelle ultime livree nazionali.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive diesel / Serie 91

374 1200x800 Px, 02.10.2023

La ex SNCB 9008 si trova nel deposito del CFV 3V a Mariembourg il 22 settembre 2023. La Classe 90 è la prima versione della Classe 91: negli anni '70 la SNCB decise di trasformare le locomotive della Classe 90 in locomotive di manovra della Classe 91.
La ex SNCB 9008 si trova nel deposito del CFV 3V a Mariembourg il 22 settembre 2023. La Classe 90 è la prima versione della Classe 91: negli anni '70 la SNCB decise di trasformare le locomotive della Classe 90 in locomotive di manovra della Classe 91.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Ferrovie storiche e musei / CFV3V Treno a Vapore delle Tre Valli, Belgio / Locomotive diesel / Serie 91

401 1200x786 Px, 02.10.2023

La SNCF 22349 traina un convoglio di locomotive dismesse fuori da Paris-Austerlitz il 19 settembre 2023. Il fatto che l'era delle nez-cassées stia per finire è evidente sulla 22349, che ha il suo numero scritto a gesso sul muso senza nemmeno una targa.
La SNCF 22349 traina un convoglio di locomotive dismesse fuori da Paris-Austerlitz il 19 settembre 2023. Il fatto che l'era delle nez-cassées stia per finire è evidente sulla 22349, che ha il suo numero scritto a gesso sul muso senza nemmeno una targa.
Leonardus Schrijvers

France / Locomotive elettriche / BB 22200

410 1200x800 Px, 02.10.2023

RheinCargo 187 077 traina un convoglio cisterna attraverso Göppingen il 15 settembre 2023.
RheinCargo 187 077 traina un convoglio cisterna attraverso Göppingen il 15 settembre 2023.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 187, Germania / Aziende / Rheincargo

437 1200x800 Px, 02.10.2023

Guidato da una E 414 sia davanti che dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Guidato da una E 414 sia davanti che dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

384 1200x914 Px, 01.10.2023

Guidato da una E 414 davanti e dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Guidato da una E 414 davanti e dietro, l'IC 631 di FS Trenitalia da Ventimiglia a Milano vicino a Borgio Verezzi raggiungerà presto la sua prossima fermata, Finale Ligure. Il tratto da Finale Ligure a Andora è attualmente l'ultimo tratto della linea Genova - Ventimiglia, che segue ancora il percorso originale lungo il mare e attraverso le città ed è destinato a essere deviato a lungo termine. 22 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

358 1200x812 Px, 01.10.2023

Quando alcuni anni fa uno dei tratti più belli della linea Genova - Ventimiglia nei pressi di Cervia è stato sostituito da una variante in galleria, numerosi fotografi sono arrivati in anticipo.<br>La linea Genova - Savona è stata inaugurata nel 1868. La prosecuzione Savona - Ventimiglia, entrata in esercizio nel 1972, attraversava in molti punti una topografia difficile ed era in gran parte tracciata lungo il mare e attraverso i centri abitati.<br>La linea fu inizialmente elettrificata in corrente trifase, successivamente pianificata come V 25.000/50 Hz, e infine nel 1964/1967 fu alimentata con la corrente continua FS a 3000 V.<br>Ma a quel punto la linea a binario unico lungo il mare non era più sufficiente a gestire il traffico crescente, così alla fine degli anni '60 furono costruiti i primi nuovi tratti nell’area di Genova. Nel 1977, il tratto Varazze - Finale Ligure fu il primo lungo nuovo tratto di costruzione. Col tempo ne seguirono altri più a ovest, ma a Finale Ligure il primo nuovo tratto incontra ora l’ultimo tratto originale. Questo è anche il motivo delle foto da Finale Ligure, dove il FS Trenitalia IC 631 lascia la galleria a binario unico lunga 1136 metri Galleria Caprazoppa .<br>Luogo della foto: fine del marciapiede)<br>16 settembre 2023
Quando alcuni anni fa uno dei tratti più belli della linea Genova - Ventimiglia nei pressi di Cervia è stato sostituito da una variante in galleria, numerosi fotografi sono arrivati in anticipo.
La linea Genova - Savona è stata inaugurata nel 1868. La prosecuzione Savona - Ventimiglia, entrata in esercizio nel 1972, attraversava in molti punti una topografia difficile ed era in gran parte tracciata lungo il mare e attraverso i centri abitati.
La linea fu inizialmente elettrificata in corrente trifase, successivamente pianificata come V 25.000/50 Hz, e infine nel 1964/1967 fu alimentata con la corrente continua FS a 3000 V.
Ma a quel punto la linea a binario unico lungo il mare non era più sufficiente a gestire il traffico crescente, così alla fine degli anni '60 furono costruiti i primi nuovi tratti nell’area di Genova. Nel 1977, il tratto Varazze - Finale Ligure fu il primo lungo nuovo tratto di costruzione. Col tempo ne seguirono altri più a ovest, ma a Finale Ligure il primo nuovo tratto incontra ora l’ultimo tratto originale. Questo è anche il motivo delle foto da Finale Ligure, dove il FS Trenitalia IC 631 lascia la galleria a binario unico lunga 1136 metri "Galleria Caprazoppa".
Luogo della foto: fine del marciapiede)
16 settembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 500

356 1200x814 Px, 01.10.2023

Un veicolo di manutenzione Robel BAMOWAG attende un segnale a semaforo a Berlino Neukölln. 2023-09-07
Un veicolo di manutenzione Robel BAMOWAG attende un segnale a semaforo a Berlino Neukölln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski

Germania / Manutenzione / Vari

530 1200x900 Px, 01.10.2023

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