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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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Vista lateral del SLM-1 en Brugg AG el 25 de mayo de 2019.
Vista lateral del SLM-1 en Brugg AG el 25 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios

112 1200x800 Px, 03.09.2025

Un poco de lluvia refresca al ex-SBB 8492 con tren adicional en Brugg AG el 25 de mayo de 2019.
Un poco de lluvia refresca al ex-SBB 8492 con tren adicional en Brugg AG el 25 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

128 1200x800 Px, 03.09.2025

Puerta abierta en RFO: 193 904 remolca un tren completo de contenedores vacíos a través de Venlo-Vierpaardjes el 7 de agosto de 2025.
Puerta abierta en RFO: 193 904 remolca un tren completo de contenedores vacíos a través de Venlo-Vierpaardjes el 7 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Railpool, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E), Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

196 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 arrastra el tren de carbón NIAG Bottrop a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 7 de agosto de 2025.
LTE 2019 320 arrastra el tren de carbón NIAG Bottrop a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 7 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / NIAG, Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH, Alemania / Locomotoras de doble alimentación / BR 2019 (STADLER Euro9000)

185 1200x800 Px, 03.09.2025

LTE 2019 320 arrastra el tren de carbón NIAG Bottrop a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 7 de agosto de 2025.
LTE 2019 320 arrastra el tren de carbón NIAG Bottrop a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 7 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / NIAG, Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH, Alemania / Locomotoras de doble alimentación / BR 2019 (STADLER Euro9000)

145 1200x800 Px, 03.09.2025

Después de cuatro décadas, la era del material remolcado ICR está llegando a su fin y eso también significa el final para las locomotoras NS TRAXX Clase 186.0, ambas programadas para ser retiradas a finales de 2025. El 21 de agosto de 20254, la NS 186 007 remolca un servicio IC a través de Hulten.
Después de cuatro décadas, la era del material remolcado ICR está llegando a su fin y eso también significa el final para las locomotoras NS TRAXX Clase 186.0, ambas programadas para ser retiradas a finales de 2025. El 21 de agosto de 20254, la NS 186 007 remolca un servicio IC a través de Hulten.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 186

157 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Cargo 482 013 pasa por Lintorf con un tren intermodal. Haveng domó los Alpes , esta locomotora podría necesitar un pequeño lavado.
SBB Cargo 482 013 pasa por Lintorf con un tren intermodal. Haveng "domó los Alpes", esta locomotora podría necesitar un pequeño lavado.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 482

106 1200x800 Px, 03.09.2025

A veces, el Tigerli 8487 recibe una recarga en el enchufe en Buchs SG y el 19 de mayo de 2023 se veía limpio y en buen estado.
A veces, el Tigerli 8487 recibe una recarga en el enchufe en Buchs SG y el 19 de mayo de 2023 se veía limpio y en buen estado.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

134 1200x800 Px, 03.09.2025

Una de las invitadas en el 50º aniversario del CFV3V fue la VVT Tigerli 8511. Ella está en su cocherón en Mariembourg el 22 de septiembre de 2023.
Una de las invitadas en el 50º aniversario del CFV3V fue la VVT Tigerli 8511. Ella está en su cocherón en Mariembourg el 22 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / CFV3V Tren de Vapor de los Tres Valles, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / VVT - Vapeur Val de Travers, Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

97 1200x800 Px, 03.09.2025

Después de cambiar de dirección, la SBB Historic 2978 se acopla en un tren extra corto, con el tanque primero, en Brugg AG el 26 de mayo de 2019.
Después de cambiar de dirección, la SBB Historic 2978 se acopla en un tren extra corto, con el tanque primero, en Brugg AG el 26 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / C 5/6

96 1200x800 Px, 03.09.2025

El 26 de mayo de 2019, el Elefanten 2978 libera algo de vapor en el depósito de Verein Mikado 1244 en Brugg AG durante un fin de semana de vapor.
El 26 de mayo de 2019, el Elefanten 2978 libera algo de vapor en el depósito de Verein Mikado 1244 en Brugg AG durante un fin de semana de vapor.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / C 5/6

108 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, debido a ser la locomotora de vapor más potente en las filas suizas en ese momento) 2978 realiza el cambio de sentido en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto y Días de Vapor del Verein Mikado 1244.
SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, debido a ser la locomotora de vapor más potente en las filas suizas en ese momento) 2978 realiza el cambio de sentido en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto y Días de Vapor del Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / C 5/6

102 1200x800 Px, 03.09.2025

SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, debido a ser la locomotora de vapor más potente en las filas suizas en ese momento) 2978 realiza el cambio de dirección en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto y Días de Vapor del Verein Mikado 1244.
SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, debido a ser la locomotora de vapor más potente en las filas suizas en ese momento) 2978 realiza el cambio de dirección en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto y Días de Vapor del Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / C 5/6

102 1200x800 Px, 03.09.2025

Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 6/6 (610)

110 1200x801 Px, 03.09.2025

Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 6/6 (610)

142 1200x798 Px, 03.09.2025

El 5 de junio de 2015, SBB Historic 11402 'URI' ofrece paseos en cabina en la estación de Erstfeld durante las Pruebas de Fitness, que a veces son necesarias para mantener el material del museo en condiciones totalmente operativas.
El 5 de junio de 2015, SBB Historic 11402 'URI' ofrece paseos en cabina en la estación de Erstfeld durante las Pruebas de Fitness, que a veces son necesarias para mantener el material del museo en condiciones totalmente operativas.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ae 6/6 (610)

100 1200x797 Px, 03.09.2025

En la tarde del 19 de junio de 2001, el SBB 11663 hace parada en Lugano, siendo uno de los últimos de su clase que aún conserva los faros redondos originales.
En la tarde del 19 de junio de 2001, el SBB 11663 hace parada en Lugano, siendo uno de los últimos de su clase que aún conserva los faros redondos originales.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

132 1200x805 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina. Foto analógica de mayo de 1988
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 636

85 1200x801 Px, 03.09.2025

Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 450

97 1200x1033 Px, 03.09.2025

Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 321

111 965x1200 Px, 03.09.2025

En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946. El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979. En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen. 23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MIB (Ferrocarril Meiringen Innertkirchen)

135 1200x860 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay. 09.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

118 1200x904 Px, 01.09.2025

El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 09.08.2025
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay. 09.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

134 1200x904 Px, 01.09.2025

La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin. 10.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin. 10.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

114 1200x903 Px, 01.09.2025

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