rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
¡No es necesario registrarse - inicia sesión con cuenta de Google, Facebook o X! Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
inglés alemán francés italiano español polaco neerlandés japanisch sueco 

fotos nuevas

41533 Fotos
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está en el área de mantenimiento de locomotoras de Chaulin.

22 de mayo de 2023
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está en el área de mantenimiento de locomotoras de Chaulin. 22 de mayo de 2023
Stefan Wohlfahrt

Avanzando silenciosamente con vapor, la LEB G 3/3 Nº 5 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Chaulin. La G 3/3 fue construida en Graffenstaden en 1890.

22 de mayo de 2021
Avanzando silenciosamente con vapor, la LEB G 3/3 Nº 5 del Ferrocarril Blonay Chamby espera en Chaulin. La G 3/3 fue construida en Graffenstaden en 1890. 22 de mayo de 2021
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 500 ICN llegando a Grenchen Nord procedente de Basilea. Y después de muchos años de interrupción, el IC51 ahora conecta Basilea con Lausana nuevamente.

13 de enero de 2026
Un SBB RABe 500 ICN llegando a Grenchen Nord procedente de Basilea. Y después de muchos años de interrupción, el IC51 ahora conecta Basilea con Lausana nuevamente. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

375 1600x1075 Px, 13.04.2026

Una vez al día (y por dirección), de lunes a viernes, el IR 56 y el RE 56 se cruzan en Grenchen Nord, proporcionando no solo una escena colorida sino también la esperanza de que la región de Pronturter no quede  aislada  del resto de Suiza en el futuro. El SBB RABe 522 210 como RE 56 4561 de Bonfol a Biel/Bienne se cruza en Grenchen Nord con el BLS RABe 528 132, que viaja como IR 56 1861 de Biel/Bienne a Basel SBB.

13 de enero de 2026
Una vez al día (y por dirección), de lunes a viernes, el IR 56 y el RE 56 se cruzan en Grenchen Nord, proporcionando no solo una escena colorida sino también la esperanza de que la región de Pronturter no quede "aislada" del resto de Suiza en el futuro. El SBB RABe 522 210 como RE 56 4561 de Bonfol a Biel/Bienne se cruza en Grenchen Nord con el BLS RABe 528 132, que viaja como IR 56 1861 de Biel/Bienne a Basel SBB. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Una vez al día (y por dirección), de lunes a viernes, un RE 56 todavía llega a la estación Grenchen Nord en Grenchen Nord. En la imagen, el SBB RABe 522 210, que viaja como RE 56 4561 de Bonfol a Biel/Bienne, está a punto de cruzar el IR 56 1861 de Biel/Bienne a Basel SBB en Grenchen Nord.

13 de enero de 2026
Una vez al día (y por dirección), de lunes a viernes, un RE 56 todavía llega a la estación Grenchen Nord en Grenchen Nord. En la imagen, el SBB RABe 522 210, que viaja como RE 56 4561 de Bonfol a Biel/Bienne, está a punto de cruzar el IR 56 1861 de Biel/Bienne a Basel SBB en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

327 1600x1075 Px, 13.04.2026

Con la reactivación del ICN directo Basilea - Lausana, los SBB RABe 512 ahora operan en la ruta Biel/Bienne - Zúrich en lugar del ICN. Aquí se muestra un RABe 512 poco después de Grenchen Süd en su camino hacia Biel/Bienne.

13 de enero de 2026
Con la reactivación del ICN directo Basilea - Lausana, los SBB RABe 512 ahora operan en la ruta Biel/Bienne - Zúrich en lugar del ICN. Aquí se muestra un RABe 512 poco después de Grenchen Süd en su camino hacia Biel/Bienne. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512

336 1600x1075 Px, 13.04.2026

Con la reactivación del ICN directo Basilea - Lausana, los SBB RABe 512 ahora operan en la ruta Biel/Bienne - Zúrich en lugar del ICN. Aquí se muestra un RABe 512 poco antes de Grenchen Süd en su camino hacia Zúrich HB.

13 de enero de 2026
Con la reactivación del ICN directo Basilea - Lausana, los SBB RABe 512 ahora operan en la ruta Biel/Bienne - Zúrich en lugar del ICN. Aquí se muestra un RABe 512 poco antes de Grenchen Süd en su camino hacia Zúrich HB. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522

313 1600x1020 Px, 13.04.2026

El FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 278 opera como Tren Regional 12978 de Catania a Messina y está llegando a Letojanni, donde debe señalizarse el cruce con un tren en sentido contrario. La unidad múltiple se muestra con el nuevo esquema de pintura de tren regional de FS Trenitalia.

11 de marzo de 2026
El FS Trenitalia Coradia Stream Pop ETR 104 278 opera como Tren Regional 12978 de Catania a Messina y está llegando a Letojanni, donde debe señalizarse el cruce con un tren en sentido contrario. La unidad múltiple se muestra con el nuevo esquema de pintura de tren regional de FS Trenitalia. 11 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El FS Trenitalia ETR 104 094 está operando como R 12977 desde Messina hasta el Aeropuerto de Catania y fue fotografiado durante la parada en la hermosa estación de Taormina Giardini.

10 de marzo de 2026
El FS Trenitalia ETR 104 094 está operando como R 12977 desde Messina hasta el Aeropuerto de Catania y fue fotografiado durante la parada en la hermosa estación de Taormina Giardini. 10 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt

El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 deteniéndose en Antibes.

27 de marzo de 2025
El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 deteniéndose en Antibes. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

304 1400x940 Px, 12.04.2026

El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 está llegando a la estación de Antibes. Lo que me fascinó especialmente fue la nieve en las montañas al fondo y la palmera en el lado derecho de la imagen como contraste con la escena.

27 de marzo de 2025
El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 está llegando a la estación de Antibes. Lo que me fascinó especialmente fue la nieve en las montañas al fondo y la palmera en el lado derecho de la imagen como contraste con la escena. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

320 1400x1025 Px, 12.04.2026

Mientras un SBB Re 460 llega a Brig con su IR 90, en el fondo se encuentra uno de los últimos BLS Re 4/4 aún operativos, el Re 4/4 192.

17 ago. 2024
Mientras un SBB Re 460 llega a Brig con su IR 90, en el fondo se encuentra uno de los últimos BLS Re 4/4 aún operativos, el Re 4/4 192. 17 ago. 2024
Stefan Wohlfahrt

Un nuevo BLM Be 4/6 poco después de Mürren en camino a Grütschalp. Los nuevos automotores operaron solo durante un corto verano en  operación mixta  con los más antiguos Be 4/4.

23 de julio de 2024
Un nuevo BLM Be 4/6 poco después de Mürren en camino a Grütschalp. Los nuevos automotores operaron solo durante un corto verano en "operación mixta" con los más antiguos Be 4/4. 23 de julio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 511 está en camino a Annemasse como RE33 en Rivaz.

30 de marzo de 2025
Un SBB RABe 511 está en camino a Annemasse como RE33 en Rivaz. 30 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

El 11 de noviembre de 2016, el NS 1759 se acerca a Wijchen con un tren de parada DD-AR.
El 11 de noviembre de 2016, el NS 1759 se acerca a Wijchen con un tren de parada DD-AR.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

398 1200x801 Px, 11.04.2026

Arriva LINT 28 está parado en Venlo el 6 de mayo de 2018.
Arriva LINT 28 está parado en Venlo el 6 de mayo de 2018.
Leonardus Schrijvers

Arriva 650 654 está en Cheb con un tren regional hacia Marktredwitz el 17 de septiembre de 2018.
Arriva 650 654 está en Cheb con un tren regional hacia Marktredwitz el 17 de septiembre de 2018.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 650

347 1200x800 Px, 11.04.2026

El 20 de enero de 2017, el Arriva 450 está en Maastricht y espera sus primeras asignaciones.
El 20 de enero de 2017, el Arriva 450 está en Maastricht y espera sus primeras asignaciones.
Leonardus Schrijvers

La Waldbahn 650-659 está en Bayerisch Eisenstein el 15 de septiembre de 2017.
La Waldbahn 650-659 está en Bayerisch Eisenstein el 15 de septiembre de 2017.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 650

322 1200x800 Px, 11.04.2026

El 10 de mayo de 2024, el Länderbahn VT041 hace parada en Luzna u Rakovnika.
El 10 de mayo de 2024, el Länderbahn VT041 hace parada en Luzna u Rakovnika.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Tren ligero / 654

325 1200x800 Px, 11.04.2026

TriLex 642 332 está apartado en Deçin hl.n. el 10 de mayo de 2024.
TriLex 642 332 está apartado en Deçin hl.n. el 10 de mayo de 2024.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 642

303 1200x800 Px, 11.04.2026

El tren Arriva Vlaky 845 121 hace parada en Luzna u Rakovnika el 12 de junio de 2022.
El tren Arriva Vlaky 845 121 hace parada en Luzna u Rakovnika el 12 de junio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Tren de tanques de GLP con CT 186 152 sale de Nijmegen el 14 de abril de 2020. Debido a trabajos en la vía directa Eindhoven--Tilburg, este tren tuvo que aceptar un desvío serio vía Nijmegen, donde se cambiaron las locomotoras con un cambio de dirección. El desvío fue vía Venlo a Nijmegen (un trayecto diésel) y Nijmegen Tilburg (vía eléctrica).
Tren de tanques de GLP con CT 186 152 sale de Nijmegen el 14 de abril de 2020. Debido a trabajos en la vía directa Eindhoven--Tilburg, este tren tuvo que aceptar un desvío serio vía Nijmegen, donde se cambiaron las locomotoras con un cambio de dirección. El desvío fue vía Venlo a Nijmegen (un trayecto diésel) y Nijmegen Tilburg (vía eléctrica).
Leonardus Schrijvers

Después de que un tren de tanques de GLP con la CT 186 152 entrara en Nijmegen el 14 de abril de 2020, la CT 186 152 realiza un cambio de sentido. Debido a obras en la vía directa Eindhoven--Tilburg, este tren tuvo que aceptar un desvío serio a través de Nijmegen, donde se intercambiaron las locomotoras con un cambio de dirección. El desvío fue vía Venlo a Nijmegen (un trayecto diésel) y Nijmegen Tilburg (vía eléctrica).
Después de que un tren de tanques de GLP con la CT 186 152 entrara en Nijmegen el 14 de abril de 2020, la CT 186 152 realiza un cambio de sentido. Debido a obras en la vía directa Eindhoven--Tilburg, este tren tuvo que aceptar un desvío serio a través de Nijmegen, donde se intercambiaron las locomotoras con un cambio de dirección. El desvío fue vía Venlo a Nijmegen (un trayecto diésel) y Nijmegen Tilburg (vía eléctrica).
Leonardus Schrijvers