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SBB Cargo 193 079 pasa por Brugg AG con un tren bloque el 22 de mayo de 2026.

(ID 58340)



SBB Cargo 193 079 pasa por Brugg AG con un tren bloque el 22 de mayo de 2026.

SBB Cargo 193 079 pasa por Brugg AG con un tren bloque el 22 de mayo de 2026.

Leonardus Schrijvers 26.07.2026, 7 Visitas, 0 Comentarios * automatisch übersetzt

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El 15 de marzo de 2023, SBBCI 193 531 transporta un tren de contenedores completamente cargado a través de Valburg.
El 15 de marzo de 2023, SBBCI 193 531 transporta un tren de contenedores completamente cargado a través de Valburg.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

14 1200x800 Px, 25.07.2026

Con lluvia o sin lluvia, la SBBCI 193 469 arrastra uno de los muchos trenes intermodales a través de Arth-Goldau en un húmedo 15 de mayo de 2026.
Con lluvia o sin lluvia, la SBBCI 193 469 arrastra uno de los muchos trenes intermodales a través de Arth-Goldau en un húmedo 15 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

En un soleado 26 de febrero de 2025, la SBBCI 193 547 remolca un servicio intermodal desviado a través de Oisterwijk.
En un soleado 26 de febrero de 2025, la SBBCI 193 547 remolca un servicio intermodal desviado a través de Oisterwijk.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

14 1200x800 Px, 25.07.2026

SBBCI 193 107 y locomotora hermana arrastran un tren de carbón a través de Valburg el 26 de mayo de 2026 como mercenarios para ÖBB/RCC. Debido a que los nuevos SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 y 541-549 aún no tenían permiso para circular en Italia, SBBCI tenía temporalmente un excedente de tracción para el tráfico neerlandés-alemán, donde ÖBB/RCC -que había asumido CapTrain Benelux- tenía un poco de escasez de tracción. SBBCI alquiló sus 193 107-111 a RCC hasta que se completaron los procedimientos de aceptación para Italia.
SBBCI 193 107 y locomotora hermana arrastran un tren de carbón a través de Valburg el 26 de mayo de 2026 como mercenarios para ÖBB/RCC. Debido a que los nuevos SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 y 541-549 aún no tenían permiso para circular en Italia, SBBCI tenía temporalmente un excedente de tracción para el tráfico neerlandés-alemán, donde ÖBB/RCC -que había asumido CapTrain Benelux- tenía un poco de escasez de tracción. SBBCI alquiló sus 193 107-111 a RCC hasta que se completaron los procedimientos de aceptación para Italia.
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