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Las primeras fotos de Netherlands / Diesel+locomotives

826 Fotos
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Breve parada del NS 689 en Venlo el 28 de mayo de 1999.
Breve parada del NS 689 en Venlo el 28 de mayo de 1999.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

311 1200x782 Px, 26.12.2025

OOC 691 maniobra el 29 de julio de 2014 en Oss. Sin embargo, unos años más tarde, OCC consideró que estas locomotoras de maniobras eran un poco débiles y ordenó locomotoras de maniobras de cuatro ejes de segunda mano a Strukton. Sin embargo, la 691 opera ahora en Vlissingen-Sloehaven.
OOC 691 maniobra el 29 de julio de 2014 en Oss. Sin embargo, unos años más tarde, OCC consideró que estas locomotoras de maniobras eran un poco débiles y ordenó locomotoras de maniobras de cuatro ejes de segunda mano a Strukton. Sin embargo, la 691 opera ahora en Vlissingen-Sloehaven.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / 500/600

311 1200x800 Px, 26.12.2025

Brouwer 712 maniobra con dos EMUs postales en Blerick el 30 de mayo de 2021.
Brouwer 712 maniobra con dos EMUs postales en Blerick el 30 de mayo de 2021.
Leonardus Schrijvers

El 4 de febrero de 2023, Volker Rail 203-1 remolca un tren de ingeniería a través de Alverna.
El 4 de febrero de 2023, Volker Rail 203-1 remolca un tren de ingeniería a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers

Transferencia sorpresa de los coches VSM el 8 de julio de 2018 en Amsterdam Centraal con tracción proporcionada por Volker Rail 203-1.
Transferencia sorpresa de los coches VSM el 8 de julio de 2018 en Amsterdam Centraal con tracción proporcionada por Volker Rail 203-1.
Leonardus Schrijvers

El 11 de noviembre de 2012, Volker Rail 203-4 remolca un tren de arena a través de Utrecht Centraal.
El 11 de noviembre de 2012, Volker Rail 203-4 remolca un tren de arena a través de Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
La saga termina. Las unidades múltiples diésel NS DM'90 BUFFEL fuera de servicio estuvieron desde 2016 en Nijmegen para una posible venta a un operador rumano. Sin embargo, incertidumbres en, entre otros, documentos obligatorios terminaron con la venta en 2019. Dado que Prorail y Nijmegen querían despejar el área donde se almacenaban 48 BUFFEL para construir una plataforma adicional en Nijmegen, la venta fracasó y NS recompró los BUFFEL para llevarlos al desguace. El 13 de noviembre de 2019, Volker Rail 203-5 remolca el primer lote de DM'90 fuera de Nijmegen. Sin embargo, la saga continúa con el operador polaco SKPL comprando todo el lote para su despliegue en servicios en las regiones de Silesia (Śląsk) y Baja Silesia (Dolny Śląsk).
Leonardus Schrijvers

TCS/HapyTrains 11101 también conocido como 709 está en Blerick el 7 de agosto de 2025 después de haber llegado media hora antes.
TCS/HapyTrains 11101 también conocido como 709 está en Blerick el 7 de agosto de 2025 después de haber llegado media hora antes.
Leonardus Schrijvers

TCS/HappyTrain 111001/709 empuja un tren eléctrico TCS Clase 1700 desde la estación de Blerick hasta el depósito más atrás el 7 de agosto de 2025. El eléctrico ha traído al tractor a Blerick media hora antes como reemplazo del Brouwer 712 averiado, que es de la misma clase que el 111001.
TCS/HappyTrain 111001/709 empuja un tren eléctrico TCS Clase 1700 desde la estación de Blerick hasta el depósito más atrás el 7 de agosto de 2025. El eléctrico ha traído al tractor a Blerick media hora antes como reemplazo del Brouwer 712 averiado, que es de la misma clase que el 111001.
Leonardus Schrijvers

La locomotora diésel SHM-101 realiza el cambio de sentido en Wognum-Nibbixwoud el 28 de septiembre de 2013.
La locomotora diésel SHM-101 realiza el cambio de sentido en Wognum-Nibbixwoud el 28 de septiembre de 2013.
Leonardus Schrijvers

El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
El 23 de octubre de 2016, el Oersik 145 está parado con una carga casi de mercancías en Boekelo.
Leonardus Schrijvers

El 14 de octubre de 2023, MBS, ex NS 259, se encuentra en Haaksbergen.
El 14 de octubre de 2023, MBS, ex NS 259, se encuentra en Haaksbergen.
Leonardus Schrijvers

El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
El Cabra 242 con grúa está en Haaksbergen con el MBS el 23 de octubre de 2016. Durante la construcción, a algunas Siks (Cabras) se les equipó con una pequeña grúa para ayudar en los sitios de construcción o para despejar la vía de escombros.
Leonardus Schrijvers

El 14 de mayo de 2015, la locomotora de maniobras ex-NS, ahora SGB 122, se encuentra en Goes con la SGB.
El 14 de mayo de 2015, la locomotora de maniobras ex-NS, ahora SGB 122, se encuentra en Goes con la SGB.
Leonardus Schrijvers

El 14 de mayo de 2015, el ex-NS, ahora SGB 122, maniobra en Goes con la SGB.
El 14 de mayo de 2015, el ex-NS, ahora SGB 122, maniobra en Goes con la SGB.
Leonardus Schrijvers

El antiguo NS, ahora SGB 521, está cerca del depósito de locomotoras en Goes el 14 de mayo de 2015.
El antiguo NS, ahora SGB 521, está cerca del depósito de locomotoras en Goes el 14 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

El 19 de mayo de 2012, el SGB 521 maniobra material de pasajeros durante una Jornada de Puertas Abiertas en el Stoomtram Goes-Borssele.
El 19 de mayo de 2012, el SGB 521 maniobra material de pasajeros durante una Jornada de Puertas Abiertas en el Stoomtram Goes-Borssele.
Leonardus Schrijvers

El 2 de julio de 2002, el VSM 2459 participó en una exposición en Winterswijk por los 125 años del transporte público en la región de Achterhoek.
El 2 de julio de 2002, el VSM 2459 participó en una exposición en Winterswijk por los 125 años del transporte público en la región de Achterhoek.
Leonardus Schrijvers

En un gris 2 de septiembre de 2012, el entonces todavía marrón único 2530 arrastra un tren fotográfico a través de Beekbergen.
En un gris 2 de septiembre de 2012, el entonces todavía marrón único 2530 arrastra un tren fotográfico a través de Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

El 6 de septiembre de 2015, el entonces marrón 2530 simplemente espera la oportunidad de llegar al depósito VSM durante Terug-naar-Toen 2015.
El 6 de septiembre de 2015, el entonces marrón 2530 simplemente espera la oportunidad de llegar al depósito VSM durante Terug-naar-Toen 2015.
Leonardus Schrijvers

Desde 2019 de nuevo en púrpura-rosa, de ahí el apodo  Bisschop  para el VSM 2530, visto aquí en Hilversum con un tren extra el 8 de junio de 2024.
Desde 2019 de nuevo en púrpura-rosa, de ahí el apodo "Bisschop" para el VSM 2530, visto aquí en Hilversum con un tren extra el 8 de junio de 2024.
Leonardus Schrijvers

Durante una bajada pobre, el VSN 2459 remolca un tren fotográfico desde Eerbeek hasta el depósito de Beekbergen durante el Terug-naar-Toen 2015.
Durante una bajada pobre, el VSN 2459 remolca un tren fotográfico desde Eerbeek hasta el depósito de Beekbergen durante el Terug-naar-Toen 2015.
Leonardus Schrijvers

El primer lote de trece locomotoras diésel Clase 2400 se entregó en turquesa para un posible uso en trenes de pasajeros. Sin embargo, el color se ensuciaba muy rápido y con la llegada de las unidades múltiples diésel (DMU), los planes para desplegar la Clase 2400 en trenes de pasajeros se abandonaron inmediatamente. Una de estas locomotoras turquesas, la NS 2412, ha sido preservada por el VSM y se muestra aquí el 4 de septiembre de 2022 en su depósito en Beekbergen.
El primer lote de trece locomotoras diésel Clase 2400 se entregó en turquesa para un posible uso en trenes de pasajeros. Sin embargo, el color se ensuciaba muy rápido y con la llegada de las unidades múltiples diésel (DMU), los planes para desplegar la Clase 2400 en trenes de pasajeros se abandonaron inmediatamente. Una de estas locomotoras turquesas, la NS 2412, ha sido preservada por el VSM y se muestra aquí el 4 de septiembre de 2022 en su depósito en Beekbergen.
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