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Cada hora un tren de vapor. Esto lo realiza la VSM durante su evento anual  Terug naar Toen  (Regreso al Pasado), una fiesta de trenes de vapor que se celebra cada primer fin de semana completo de septiembre, y uno de los trenes desde Apeldoorn es arrastrado por la 52 3879 que está a punto de entrar en Beekbergen, la sede de los preservacionistas.
Cada hora un tren de vapor. Esto lo realiza la VSM durante su evento anual "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado), una fiesta de trenes de vapor que se celebra cada primer fin de semana completo de septiembre, y uno de los trenes desde Apeldoorn es arrastrado por la 52 3879 que está a punto de entrar en Beekbergen, la sede de los preservacionistas.
Leonardus Schrijvers

Cada hora un tren de vapor. Lo realiza la VSM durante su evento anual  Terug naar Toen  (Regreso al Pasado), una fiesta de trenes de vapor que se celebra cada primer fin de semana completo de septiembre, y uno de los trenes desde Apeldoorn es remolcado por la 52 3879 que está a punto de entrar en Beekbergen, la sede de los preservacionistas.
Cada hora un tren de vapor. Lo realiza la VSM durante su evento anual "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado), una fiesta de trenes de vapor que se celebra cada primer fin de semana completo de septiembre, y uno de los trenes desde Apeldoorn es remolcado por la 52 3879 que está a punto de entrar en Beekbergen, la sede de los preservacionistas.
Leonardus Schrijvers

El 22 de septiembre de 2024, el Arriva 456 para en Sittard como tren regional procedente de Heerlen.
El 22 de septiembre de 2024, el Arriva 456 para en Sittard como tren regional procedente de Heerlen.
Leonardus Schrijvers

Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Leonardus Schrijvers

Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Nuevo es el tren de acero entre Beverwijk Tata Steel y Maastricht Beatrixhaven. El RFO 2019 304 entra en Sittard el 22 de septiembre de 2024 con un tren de acero de este tipo y esperará 15 minutos antes de partir hacia Maastricht con tracción eléctrica. En la estación de Maastricht, la locomotora apagará la electricidad, realizará el cambio de sentido y utilizará la potencia diésel para remolcar la última milla literal hasta Beatrixhaven.
Leonardus Schrijvers

La 23 076 de VSM entra en Oss con un servicio de lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de lanzaderas de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro lanzaderas de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, una tuvo que ser cancelada por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas.  
La primera lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeada para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartada a un lado, lo que aumentó el retraso, pero brindó a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 23 076 de VSM entra en Oss con la primera lanzadera de vapor del día para ser apartada y permitir que los trenes normales con un retraso masivo continúen sus viajes.
La 23 076 de VSM entra en Oss con un servicio de lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de lanzaderas de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro lanzaderas de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, una tuvo que ser cancelada por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas. La primera lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeada para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartada a un lado, lo que aumentó el retraso, pero brindó a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 23 076 de VSM entra en Oss con la primera lanzadera de vapor del día para ser apartada y permitir que los trenes normales con un retraso masivo continúen sus viajes.
Leonardus Schrijvers

La 23 076 de VSM entra en Oss con un tren lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de trenes lanzadera de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro trenes lanzadera de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, uno tuvo que ser cancelado por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas.  
El primer tren lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeado para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartado a un lado, lo que aumentó el retraso, pero dio a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 23 076 de VSM entra en Oss con el primer tren lanzadera de vapor del día para ser apartado a un lado y dejar que los trenes normales con un retraso masivo continúen su viaje.
La 23 076 de VSM entra en Oss con un tren lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de trenes lanzadera de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro trenes lanzadera de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, uno tuvo que ser cancelado por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas. El primer tren lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeado para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartado a un lado, lo que aumentó el retraso, pero dio a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 23 076 de VSM entra en Oss con el primer tren lanzadera de vapor del día para ser apartado a un lado y dejar que los trenes normales con un retraso masivo continúen su viaje.
Leonardus Schrijvers

La 23 076 de VSM entra en Oss con un tren lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de trenes lanzadera de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro trenes lanzadera de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, uno tuvo que ser cancelado por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas.  
El primer tren lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeado para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartado a un lado, lo que añadió al retraso, pero dio a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 50 307 de VSM está en Oss con el primer tren lanzadera de vapor del día que fue apartado para dejar que los trenes normales, con un retraso masivo, continuaran su viaje. Para la 50 307 de VSM fue la primera actuación en la línea principal desde su extensa reconstrucción de vuelta a 50 307 desde la condición ReKo (como 50 3564).
La 23 076 de VSM entra en Oss con un tren lanzadera de vapor hacia Nijmegen desde 's-Hertogenbosch el 28 de septiembre de 2024. La organización de aficionados Het Stoomgenootschap intenta organizar cada año un día de trenes lanzadera de vapor entre su ciudad natal 's-Hertogenbosch y otra ciudad. Para 2024 se eligió Nijmegen y se planificaron cuatro trenes lanzadera de vapor para el sábado 28 de septiembre de 2024. Lamentablemente, debido a varias circunstancias, uno tuvo que ser cancelado por sufrir retrasos de entre 60 minutos y dos horas. El primer tren lanzadera de vapor desde 's-Hertogenbosch estaba planeado para pasar por Oss hacia Nijmegen, pero fue literalmente apartado a un lado, lo que añadió al retraso, pero dio a los fotógrafos en Oss más oportunidades para tomar fotos. Aquí, la 50 307 de VSM está en Oss con el primer tren lanzadera de vapor del día que fue apartado para dejar que los trenes normales, con un retraso masivo, continuaran su viaje. Para la 50 307 de VSM fue la primera actuación en la línea principal desde su extensa reconstrucción de vuelta a 50 307 desde la condición ReKo (como 50 3564).
Leonardus Schrijvers

El NS 2223 para en Oss el 28 de septiembre de 2024 con un tren que se detiene en Nijmegen.
El NS 2223 para en Oss el 28 de septiembre de 2024 con un tren que se detiene en Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

El novato SBBCI 193 542 pasa por Niftrik en la tarde del 28 de septiembre de 2024.
El novato SBBCI 193 542 pasa por Niftrik en la tarde del 28 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

La 2459 de VSM remolca una locomotora hermana (2412 en azul) en Loenen el 7 de septiembre de 2024 durante el festival ferroviario Terug naar Toen. Dado que la VSM celebrará su 50º aniversario en 2025, el TnT de ese año podría ser muy prometedor...
La 2459 de VSM remolca una locomotora hermana (2412 en azul) en Loenen el 7 de septiembre de 2024 durante el festival ferroviario Terug naar Toen. Dado que la VSM celebrará su 50º aniversario en 2025, el TnT de ese año podría ser muy prometedor...
Leonardus Schrijvers

La 50 307 de VSM acelera con un tren adicional a través de Oss el 28 de septiembre de 2024.
La 50 307 de VSM acelera con un tren adicional a través de Oss el 28 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

El 23 076 de VSM pasa a toda velocidad con un tren extra por Oss el 28 de septiembre de 2024.
El 23 076 de VSM pasa a toda velocidad con un tren extra por Oss el 28 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

El 23 076 de VSM remolca un tren especial de vapor hacia Nijmegen desde Oss el 28 de septiembre de 2024.
El 23 076 de VSM remolca un tren especial de vapor hacia Nijmegen desde Oss el 28 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

El 2412 de VSM remolca un tren lanzadera especial a través de Lieren el 7 de septiembre de 2024.
El 2412 de VSM remolca un tren lanzadera especial a través de Lieren el 7 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

El 50 307 de VSM toma una curva con un tren lanzadera de vapor cerca de Niftrik el 28 de septiembre de 2024.
El 50 307 de VSM toma una curva con un tren lanzadera de vapor cerca de Niftrik el 28 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

La 50 307 de VSM remolca un tren de vapor a través de la estación de Wijchen el 28 de septiembre de 2024.
La 50 307 de VSM remolca un tren de vapor a través de la estación de Wijchen el 28 de septiembre de 2024.
Leonardus Schrijvers

El operador neerlandés Kombi Rail Europe celebra (más de) 15 años de cooperación con el Área Portuaria de Rotterdam y equipó su nueva 193 106 de 2023 con pegatinas conmemorativas. El 24 de octubre de 2024, la 193 106 de KRE arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Angeren, cerca de la arteria de carga Betuweroute. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.
El operador neerlandés Kombi Rail Europe celebra (más de) 15 años de cooperación con el Área Portuaria de Rotterdam y equipó su nueva 193 106 de 2023 con pegatinas conmemorativas. El 24 de octubre de 2024, la 193 106 de KRE arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Angeren, cerca de la arteria de carga Betuweroute. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 193

191 1200x800 Px, 26.10.2024

RFO 2019 302 arrastra un tren cisterna a través de Angeren. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.
RFO 2019 302 arrastra un tren cisterna a través de Angeren. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

161 1200x800 Px, 26.10.2024

En una mañana gris del 24 de octubre de 2024, la Lineas 186 446 arrastra un tren de contenedores ECS completamente cargado a través de Angeren hacia Emmerich.
En una mañana gris del 24 de octubre de 2024, la Lineas 186 446 arrastra un tren de contenedores ECS completamente cargado a través de Angeren hacia Emmerich.
Leonardus Schrijvers

RFO 193 507 -en nuevo diseño- arrastra un tren de contenedores vacío a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.
RFO 193 507 -en nuevo diseño- arrastra un tren de contenedores vacío a través de Emmerich el 23 de octubre de 2024.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

169 1200x800 Px, 02.11.2024

La mercenaria LTE 186 211 solía ser una Clase 28 belga pero ha sido devuelta a ATLU, que alquiló la máquina a LTE. El 25 de octubre de 2024, ella remolca un tren intermodal mal cargado a través de Valburg.
La mercenaria LTE 186 211 solía ser una Clase 28 belga pero ha sido devuelta a ATLU, que alquiló la máquina a LTE. El 25 de octubre de 2024, ella remolca un tren intermodal mal cargado a través de Valburg.
Leonardus Schrijvers

Beacon Rail/RRF PB01 está en Emmerich el 23 de octubre de 2024, pero recogerá un tren cisterna más tarde esa mañana brumosa.
Beacon Rail/RRF PB01 está en Emmerich el 23 de octubre de 2024, pero recogerá un tren cisterna más tarde esa mañana brumosa.
Leonardus Schrijvers

El 23 de octubre de 2024, la RRF PB01 remolca un tren cisterna fuera de Emmerich.
El 23 de octubre de 2024, la RRF PB01 remolca un tren cisterna fuera de Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / RF Rail Feeder

123 1200x800 Px, 16.11.2024

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