El operador neerlandés Kombi Rail Europe celebra (más de) 15 años de cooperación con el Área Portuaria de Rotterdam y equipó su nueva 193 106 de 2023 con pegatinas

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El perro (a la derecha) casi adelanta al KRE 193 144 con su tren de contenedores pasando por Angeren el 25 de octubre de 2024.

PFT-TSP 5519 toma una curva con un tren especial en Saint-Ghislain hacia Blaton el 17 de agosto de 2024.

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 193

El operador neerlandés Kombi Rail Europe celebra (más de) 15 años de cooperación con el Área Portuaria de Rotterdam y equipó su nueva 193 106 de 2023 con pegatinas conmemorativas. El 24 de octubre de 2024, la 193 106 de KRE arrastra un tren de contenedores completamente cargado a través de Angeren, cerca de la arteria de carga Betuweroute. Lamentablemente, este punto fotográfico será completamente destruido con la ampliación de la autopista A15 desde Valburg hacia la frontera alemana.

Leonardus Schrijvers 26.10.2024, 517 Visitas, 0 Comentarios * traducido automáticamente

El principio del fin: una nueva SBB Cargo 193 065 (91 80 6193 063-5 D-NRAIL) está estacionada en Vevey con un tren de mercancías y por lo tanto ya ha asumido una rotación de una SBB Re

La CD 842 026 se encuentra de nuevo en tres zonas horarias: pasado (rojo y beige como originalmente en servicio en los años 90), presente (esquema de colores azul y blanco Najbrt) y futuro

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En un 18 de noviembre brumoso de 2024, la SBBCI 193 108 arrastra un tren de contenedores a través de Boxtel hacia Venlo y Köln-Eiffeltor. 
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Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 193, Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

 83 1200x800 Px, 08.08.2026

Vista lateral de la SBBCI 193 107 en Valburg el 12 de junio de 2025. Sin embargo, en 2026, la 193 107 perdió sus adhesivos SBBCI y su nombre "Bodensee". 
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 56 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCI 193 107 y locomotora hermana arrastran un tren de carbón a través de Valburg el 26 de mayo de 2026 como mercenarios para ÖBB/RCC. Debido a que los nuevos SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 y 541-549 aún no tenían permiso para circular en Italia, SBBCI tenía temporalmente un excedente de tracción para el tráfico neerlandés-alemán, donde ÖBB/RCC -que había asumido CapTrain Benelux- tenía un poco de escasez de tracción. SBBCI alquiló sus 193 107-111 a RCC hasta que se completaron los procedimientos de aceptación para Italia. 
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 100 1200x800 Px, 25.07.2026