Primeras fotos
41491 Fotos
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby está en un tren bastante largo viajando de Chaulin a Blonay y fue fotografiado en Vers Chez Robert.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
72 1400x940 Px, 04.09.2026
Festival Suizo de Vapor 2025 - El MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby viaja con un tren bastante largo desde Chaulin a Blonay y fue fotografiado mientras cruzaba el Viaducto Baye de Clarens cerca de Vers Chez Robert.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
87 806x1200 Px, 04.09.2026
Festival Suizo de Vapor 2025 - Poco después de Vers Chez Robert, aparece el legendario MOB DZe 6/6 2002 del Ferrocarril Blonay Chamby. El coche de equipajes está en camino a Chaulin con su tren museo.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
83 1400x1008 Px, 04.09.2026
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB RBDe 560 Domino se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha las obras para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.
19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)
67 1400x940 Px, 04.09.2026
En Ligerz, en el último tramo relativamente corto de vía única de la Línea del Pie del Jura, un SBB ICN RABDe 500 se dirige hacia Biel/Bienne. Ya están en marcha los trabajos para la ampliación a doble vía en forma de túnel, y en unos años ya no será posible fotografiar trenes en este armonioso paisaje del Lago de Biel cerca de Ligerz.
19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
75 1400x893 Px, 04.09.2026
En Schafis, justo antes de Ligerz, termina desde el oeste la doble vía de la Línea del Pie del Jura. Un ICN con dirección a Biel/Bienne acaba de pasar por este lugar.
19 de junio de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
73 1400x890 Px, 04.09.2026
El NMBS 812 en ruta desde Antwerpen-Berchem hasta la estación de Lier. BN Brugge MS75 construido en 1976, modernizado en 2018. NMBS Clase MS75 (MR75/EMU75): Entre 1975 y 1977 se construyeron 44 de estas unidades eléctricas múltiples (EMU) por BN Brugge. Números 801 a 844. Número de coches: 4. Longitud: 99,03 m. Número de asientos: 368. Velocidad máxima: 140 km/h. Suministro eléctrico: 3000V y 1500V (NL). Modernizado entre 2015 y 2020. Apodo: Nariz de cerdo. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 75
61 1600x1066 Px, 04.09.2026
El BLS Cargo Nord 266 282 (DE6312) en ruta al puerto de Amberes con un tren de tanques de gas. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2009 con número de construcción 20078968-003. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Locomotoras diésel / Clase 66 - JT42CWR, Bélgica / Empresas / BLS Cargo Nord NV
65 1600x1066 Px, 04.09.2026
La Lineas 186 254 con un tren Hupac desde el puerto de Amberes hacia Italia. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)
72 1600x1066 Px, 04.09.2026
El BLS Cargo 475 437 con un tren Hupac en ruta desde Italia al puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23250. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 475, Suiza / Empresas de carga privadas / BLS Cargo
64 1600x1066 Px, 04.09.2026
La Lineas 186 295 con el servicio diario de lanzadera BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35344. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)
70 1600x1066 Px, 04.09.2026
La doble tracción TCA 7193 209 con la 7193 114 para el transbordo diario de TCA desde la terminal de contenedores TCA en Athus hasta el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E), Bélgica / Empresas privadas / TCA (Terminal de Contenedores de Athus)
83 1600x1066 Px, 04.09.2026
El BLS Cargo Nord 266 103 (DE6308) con un tren cisterna saliendo del puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2007 con número de construcción 20058725-010. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Locomotoras diésel / Clase 66 - JT42CWR, Bélgica / Empresas / BLS Cargo Nord NV
64 1600x1066 Px, 04.09.2026
El NMBS 08064 en ruta desde Lier hasta la estación Antwerpen-Berchem. Siemens Desiro ML construido en 2013. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Entre 2011 y 2016 se construyeron 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU). Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)
87 1600x1066 Px, 04.09.2026
El Railtraxx 266 007 (PB03) con un tren cisterna de gas en ruta desde el puerto de Amberes. EMD JT42CWR (clase 66) construido en 2001 con número de construcción 20008254-5. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Locomotoras diésel / Clase 66 - JT42CWR, Bélgica / Empresas privadas / Railtraxx BVBA, Borgerhout ·RTX·
76 1600x1066 Px, 04.09.2026
La NMBS 7746 (nombre: Lima) remolcando la NMBS 1360 hacia el depósito de servicio en el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2001 con número de construcción 1000963. Clase 77 de NMBS: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 están en servicio en NMBS, 23 están en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-09-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78
69 1600x1066 Px, 04.09.2026
En la estación recién renovada de Roche VD, ha llegado un SBB RABe 512 como tren regional. La unidad múltiple continuará hacia Grandson después de una breve parada.
2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512
72 1400x890 Px, 05.09.2026
Una SBB Re 460 está empujando su IR 90 hacia Brig en Roche.
2 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460
68 824x1200 Px, 05.09.2026
El ASD ABe 4/8 473 sale de la estación de Les Diablerets como R71 hacia Aigle.
1 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)
63 1400x1152 Px, 05.09.2026
"125 Años MOB" proclama la nueva locomotora publicitaria de la MOB: la MOB Ge 4/4 8002 está poco antes de Chamby con el GoldenPass Express PE 4069 en camino a Montreux.
5 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)
91 1400x1086 Px, 05.09.2026
Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de la VSM "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado), que ofrece cada hora un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor hacia Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como el Sik 321, que acaba de recibir el verde oscuro de los años 1930 después de haber pasado años con la VSM llevando el gris y amarillo de las décadas de 1970 y 1980.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de vapor de la VSM "Terug naar Toen" (Volver al Pasado), que ofrece cada hora un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red nacional de ferrocarriles); cinco trenes de vapor hacia Dieren (con conexión a la red nacional de ferrocarriles) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como la 2299, que parece bastante deteriorada y que ha visto mejores días.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de la VSM "Terug naar Toen" (De vuelta a entonces), que ofrece cada hora un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor a Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como el único 2530, apodado Bishop debido a la pintura rosada-púrpura, ahora algo descolorida.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de la VSM "Terug naar Toen" (De vuelta a entonces), que cada hora ofrece un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor a Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como el intruso polaco TKp23 'Slask' que recibió una restauración óptica en 2022 pero aún espera una restauración completa.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers