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NMBS 2114 está en Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023 con un tren de hora punta. Las clases 21 y 27 están ahora en sus últimos crepúsculos; la mayoría han sido desguazadas o vendidas a Polonia.
NMBS 2114 está en Gent Sint-Pieters el 5 de mayo de 2023 con un tren de hora punta. Las clases 21 y 27 están ahora en sus últimos crepúsculos; la mayoría han sido desguazadas o vendidas a Polonia.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 21

141 1200x774 Px, 22.06.2023

Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / NEB (Niederbarnimer Eisenbahn)

270 1200x800 Px, 22.06.2023

Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 está en Angermünde el 24 de mayo de 2023.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Automotores diésel / 650, Alemania / Empresas / NEB (Niederbarnimer Eisenbahn)

215 1200x800 Px, 22.06.2023

Bajo un cielo gris, el EuroBahn ET6-03 pasa por Venlo Bovenste Molen el 31 de agosto de 2013.
Bajo un cielo gris, el EuroBahn ET6-03 pasa por Venlo Bovenste Molen el 31 de agosto de 2013.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 428 (Flirt), Alemania / Empresas / EuroBahn

199 1200x801 Px, 22.06.2023

EL 15 de julio de 2019 EuroBahn ET4-06 sale de Bad Bentheim.
EL 15 de julio de 2019 EuroBahn ET4-06 sale de Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 429 (Flirt), Alemania / Empresas / EuroBahn

291 1200x800 Px, 22.06.2023

Toma del depósito de agua en la locomotora de guerra 52 8079 en Neuenmarkt-Wirsberg el 19 de mayo de 2018 con un tren de vapor de ida y vuelta sobre la Schiefe Ebene.
Toma del depósito de agua en la locomotora de guerra 52 8079 en Neuenmarkt-Wirsberg el 19 de mayo de 2018 con un tren de vapor de ida y vuelta sobre la Schiefe Ebene.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52, Alemania / Ferrocarriles y Museos de Patrimonio / Museo Alemán de Locomotoras de Vapor DDM

280 1200x799 Px, 22.06.2023

El 20 de mayo de 2018, la Kriegslok 52 8079 toma un descanso en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg después de un duro día de trabajo.
El 20 de mayo de 2018, la Kriegslok 52 8079 toma un descanso en el DDM en Neuenmarkt-Wirsberg después de un duro día de trabajo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52, Alemania / Ferrocarriles y Museos de Patrimonio / Museo Alemán de Locomotoras de Vapor DDM

229 1200x798 Px, 22.06.2023

El 8 de abril de 2017, durante el encuentro de locomotoras de vapor de Dresde, la 52 8131 remolca un tren especial desde Dresde Hbf.
El 8 de abril de 2017, durante el encuentro de locomotoras de vapor de Dresde, la 52 8131 remolca un tren especial desde Dresde Hbf.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

184 1200x801 Px, 22.06.2023

Antiguo y nuevo: el 7 de abril de 2018, la locomotora de reconstrucción de guerra ReKo 52 8131 arrastra un tren ex-RDA fuera de la estación central de Dresde, mientras un EuroCity de Ceske Drahy desde Hamburgo hacia Praha hl.n. entra en la estación.
Antiguo y nuevo: el 7 de abril de 2018, la locomotora de reconstrucción de guerra ReKo 52 8131 arrastra un tren ex-RDA fuera de la estación central de Dresde, mientras un EuroCity de Ceske Drahy desde Hamburgo hacia Praha hl.n. entra en la estación.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 52

183 1200x800 Px, 22.06.2023

Michael, también conocido como CapTrain 193 891, está en Decin hl.n. el 7 de abril de 2017.
Michael, también conocido como CapTrain 193 891, está en Decin hl.n. el 7 de abril de 2017.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E), Alemania / Empresas / Captrain Deutschland GmbH, Chequia / Locomotoras eléctricas / 193 Vectron

333 1200x799 Px, 22.06.2023

El GPX de Montreux a Zweisimmen por Planchamp. 24.06.2023
El GPX de Montreux a Zweisimmen por Planchamp. 24.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

175 1200x838 Px, 24.06.2023

El MOB Ge 474 8002 con su GPX de Montreux a Zweisimmen por Planchamp. 24.06.2023
El MOB Ge 474 8002 con su GPX de Montreux a Zweisimmen por Planchamp. 24.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

187 1200x884 Px, 24.06.2023

El CEV MVR ABeh 2/6 7506 está en Plachamp en camino de Les Avants a Montreux. 24.06.2023
El CEV MVR ABeh 2/6 7506 está en Plachamp en camino de Les Avants a Montreux. 24.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

236 1200x806 Px, 24.06.2023

El CEV MVR ABeh 2/6 7503 Blonay-Chamby está en Plachamp en camino a Les Avants. 24.06.2023
El CEV MVR ABeh 2/6 7503 "Blonay-Chamby" está en Plachamp en camino a Les Avants. 24.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

160 1200x806 Px, 24.06.2023

El DB 1440 364 está cerca de Schluchsee en camino a Seebrugg. 22.06.2023
El DB 1440 364 está cerca de Schluchsee en camino a Seebrugg. 22.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)

223 1200x812 Px, 24.06.2023

El Go-Ahed ET 4.33 en camino de Lindau Insel a Memmingen haciendo su parada en Hergatz. 19.06.2023
El Go-Ahed ET 4.33 en camino de Lindau Insel a Memmingen haciendo su parada en Hergatz. 19.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 428 (Flirt)

182 1200x806 Px, 24.06.2023

Ein SBB RABe 503 auf dem Weg von Zürich nach München verlässt Bregenz. Dieses Bild wurde an der offenen X-Kreuzung zum Bahnsteig im Bregenz Hafen aufgenommen. 18.06.2023
Ein SBB RABe 503 auf dem Weg von Zürich nach München verlässt Bregenz. Dieses Bild wurde an der offenen X-Kreuzung zum Bahnsteig im Bregenz Hafen aufgenommen. 18.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

147 1200x945 Px, 24.06.2023

Un SBB RABe 503 in viaggio da Zurigo a Monaco sta lasciando Bregenz. Questa foto è stata scattata al passaggio a livello aperto verso il binario a Bregenz Hafen. 18.06.2023
Un SBB RABe 503 in viaggio da Zurigo a Monaco sta lasciando Bregenz. Questa foto è stata scattata al passaggio a livello aperto verso il binario a Bregenz Hafen. 18.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610

149 1200x782 Px, 24.06.2023

En Bregenz Hafen espera el ÖBB 4748 511-4 para Bludenz su salida. Esta foto fue tomada en el paso a nivel abierto hacia el andén. 18.06.2023
En Bregenz Hafen espera el ÖBB 4748 511-4 para Bludenz su salida. Esta foto fue tomada en el paso a nivel abierto hacia el andén. 18.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Austria / Unidades múltiples eléctricas / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

160 1200x809 Px, 24.06.2023

Solo los fines de semana opera la S7 desde Lindau Reutin hasta Romanshorn, aquí el Thurbo GTW RABe 526 728-1 cerca de Bregenz. 18. 06.2023
Solo los fines de semana opera la S7 desde Lindau Reutin hasta Romanshorn, aquí el Thurbo GTW RABe 526 728-1 cerca de Bregenz. 18. 06.2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / Thurbo, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 526

158 824x1200 Px, 24.06.2023

Cerca de Bregenz, el ÖBB 4748 505-6 está en camino a Lindau Insel. 18.06.2023
Cerca de Bregenz, el ÖBB 4748 505-6 está en camino a Lindau Insel. 18.06.2023
Stefan Wohlfahrt

Austria / Unidades múltiples eléctricas / 4744 / 4746 / 4748 / Desiro ML

206 1200x830 Px, 24.06.2023

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró dentro de la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Aproximadamente en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Varios, Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / SCM (Centro de Vapor Maldegem)

204 1200x795 Px, 25.06.2023

El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
El antiguo SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Varios, Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / SCM (Centro de Vapor Maldegem)

199 1200x800 Px, 25.06.2023

La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
La antigua SNCB 8040, ahora SCM 260.040, se encuentra en Maldegem durante el Fin de Semana Anual de Vapor de la SCM el 6 de mayo de 2023. Entre 1960 y 1963, la SNCB recibió 69 locomotoras de este tipo y las numeró en la serie 260; al mismo tiempo, la Deutsche Bundesbahn numeró el mismo tipo como Clase V 60. Después de 1968, la DB implementó un nuevo sistema de numeración, convirtiendo la Clase V 60 en 260 y poco después en 360. Más o menos en la misma época, en 1971, la SNCB adoptó un nuevo sistema de numeración de cuatro dígitos, donde los números de clase 260.0 fueron abandonados en favor de la Clase 80 (8001-8069). Cabe destacar que la Clase 260/80 difiere claramente de otras clases de locomotoras de maniobras 83-85, pero se parecen bastante a las Clases 73 y 82, las versiones más potentes de la Clase 80.
Leonardus Schrijvers

Bélgica / Locomotoras diésel / Varios, Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / SCM (Centro de Vapor Maldegem)

193 1200x800 Px, 25.06.2023

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