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16376 Bilder
Die Brünigbahn 161 015, die aus Interlaken in Meiringen angekommen ist, macht jetzt eine Pause, bis sie ihre Rückfahrt antritt.

23.08.2025
Die Brünigbahn 161 015, die aus Interlaken in Meiringen angekommen ist, macht jetzt eine Pause, bis sie ihre Rückfahrt antritt. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) der Vereinigung „Team C-20155“ stand hinter Weiche 12 in Balsthal und wartete, bis der R22 gewendet hatte. Sie fährt nun zum Bahnsteig, um Interessierte zu einer Mitfahrt im Führerstand nach Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt im Blockabstand zum halbstündlichen R22 Richtung Klus und kehrt dann vor der Rückfahrt des R22 nach Balsthal zurück.

8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) der Vereinigung „Team C-20155“ stand hinter Weiche 12 in Balsthal und wartete, bis der R22 gewendet hatte. Sie fährt nun zum Bahnsteig, um Interessierte zu einer Mitfahrt im Führerstand nach Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt im Blockabstand zum halbstündlichen R22 Richtung Klus und kehrt dann vor der Rückfahrt des R22 nach Balsthal zurück. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Als ich aus dem Büro stürmte und ein Foto von der Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) machte, war es schon zu spät; ich habe keine Ahnung, was die Lokomotive am Ende dieses Zuges macht oder um welche Art von Zug es sich handelt. (Am Tag zuvor beförderte ein Stuttgart S-Bahn-Überführungszug eine überraschend große Anzahl von Containerwagen).

7. November 2025
Als ich aus dem Büro stürmte und ein Foto von der Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) machte, war es schon zu spät; ich habe keine Ahnung, was die Lokomotive am Ende dieses Zuges macht oder um welche Art von Zug es sich handelt. (Am Tag zuvor beförderte ein Stuttgart S-Bahn-Überführungszug eine überraschend große Anzahl von Containerwagen). 7. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

434 1200x785 Px, 12.11.2025

Die SBB Cargo Eem 923 021-0 wartet in Oensingen auf ihren nächsten Einsatz. 

8. November 2025
Die SBB Cargo Eem 923 021-0 wartet in Oensingen auf ihren nächsten Einsatz. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923

375 1200x816 Px, 12.11.2025

Im Jahr 1844 erreichte die erste Eisenbahnlinie aus Frankreich Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während der Wechsel im Stromsystem für Personenzüge kein Problem darstellte, mussten Güterzüge zwischen den Rangierbahnhöfen St-Louis und Muttenz mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu Beschwerden der Anwohner entlang der Strecke über Abgase führte. Die SNCF kaufte daraufhin neun zweistromfähige Lokomotiven, C 20151 bis C 20519, die von der SBB Ee 3/3 II abgeleitet waren. Ab 1962 wurden diese kleinen Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40-60 km/h im Doppelzug für den SNCF-Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz eingesetzt. Die neun Lokomotiven wurden 1971/1972 durch die SNCF BB 20200 ersetzt und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF und verkaufte sie, wie oben erwähnt, 1971/1972 an die SBB, die sie als Rangierlokomotive, zuletzt in Basel SBB bis 2011, einsetzte. Die Lokomotive gelangte anschließend zu den Industrieanlagen in Yverdon, wo sie bis 2019 ICN-Züge bewegte. Im Jahr 2020 wurde sie in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte verbliebene zweistromfähige Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen.  
Wie zu sehen ist, hat das ‚Team C 20155‘ hervorragende Arbeit geleistet, und die interessante Lokomotive in SNCF-Lackierung ist ein besonders schönes Juwel auf Schweizer Gleisen. Das Bild zeigt die Lokomotive in Balsthal während der Vorbereitungen für den Tag der offenen Tür am 8. November 2025.
Im Jahr 1844 erreichte die erste Eisenbahnlinie aus Frankreich Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während der Wechsel im Stromsystem für Personenzüge kein Problem darstellte, mussten Güterzüge zwischen den Rangierbahnhöfen St-Louis und Muttenz mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu Beschwerden der Anwohner entlang der Strecke über Abgase führte. Die SNCF kaufte daraufhin neun zweistromfähige Lokomotiven, C 20151 bis C 20519, die von der SBB Ee 3/3 II abgeleitet waren. Ab 1962 wurden diese kleinen Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40-60 km/h im Doppelzug für den SNCF-Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz eingesetzt. Die neun Lokomotiven wurden 1971/1972 durch die SNCF BB 20200 ersetzt und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF und verkaufte sie, wie oben erwähnt, 1971/1972 an die SBB, die sie als Rangierlokomotive, zuletzt in Basel SBB bis 2011, einsetzte. Die Lokomotive gelangte anschließend zu den Industrieanlagen in Yverdon, wo sie bis 2019 ICN-Züge bewegte. Im Jahr 2020 wurde sie in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte verbliebene zweistromfähige Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie zu sehen ist, hat das ‚Team C 20155‘ hervorragende Arbeit geleistet, und die interessante Lokomotive in SNCF-Lackierung ist ein besonders schönes Juwel auf Schweizer Gleisen. Das Bild zeigt die Lokomotive in Balsthal während der Vorbereitungen für den Tag der offenen Tür am 8. November 2025.
Stefan Wohlfahrt

Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde am Einfahrsignal „A“ in Balsthal fotografiert.

8. November 2025
Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde am Einfahrsignal „A“ in Balsthal fotografiert. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) hat ihr Ziel, den Bahnhof Klus, erreicht.

8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) hat ihr Ziel, den Bahnhof Klus, erreicht. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB RBDe 560  Domino  ist auf dem Weg von Balsthal nach Oensingen. Dieser S22 - Dienst verlässt den Bahnhof Klus.

8. November 2025
Ein SBB RBDe 560 "Domino" ist auf dem Weg von Balsthal nach Oensingen. Dieser S22 - Dienst verlässt den Bahnhof Klus. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ÖBB

387 1200x806 Px, 09.11.2025

Der IC5 529 von Lausanne nach Rorschach, bestehend aus zwei SBB ICN RABDe 500 Einheiten, passiert den Kreuzungsbahnhof Auvernier ohne Halt. 

8. Oktober 2025
Der IC5 529 von Lausanne nach Rorschach, bestehend aus zwei SBB ICN RABDe 500 Einheiten, passiert den Kreuzungsbahnhof Auvernier ohne Halt. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

486 1200x771 Px, 07.11.2025

Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. Besonderheit dieses Bildes: Im Gegensatz zum vorherigen zeigt dieses Bild nicht die schattige Front der Ge 4/4 8004, sondern den sonnenbeschienenen Heckbereich der Lokomotive. 13. Oktober 2025
Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. Besonderheit dieses Bildes: Im Gegensatz zum vorherigen zeigt dieses Bild nicht die schattige Front der Ge 4/4 8004, sondern den sonnenbeschienenen Heckbereich der Lokomotive. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2)  Sonceboz-Sombeval  bei Villeneuve auf dem Weg nach Lausanne. 

30.06.2025
Die SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" bei Villeneuve auf dem Weg nach Lausanne. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

364 1200x861 Px, 06.11.2025

Der TPC ASD ABe 4/8 472 wartet am Bahnhof Les Diablerets auf seine Abfahrt nach Aigle. 

13.10.2025
Der TPC ASD ABe 4/8 472 wartet am Bahnhof Les Diablerets auf seine Abfahrt nach Aigle. 13.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Das Saisonende 2025 / Das Ende der Saison für die Blonay-Chamby-Bahn 2025 – Seit mehreren Jahren präsentiert die Blonay-Chamby-Bahn am Saisonende mit einem dichteren Fahrplan ihren prächtigen Fahrzeugpark in Aktion: Die RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby-Bahn mit dem Riviera Belle Epoque Service von Chaulin nach Vevey über Blonay.

26. Oktober 2025
Das Saisonende 2025 / Das Ende der Saison für die Blonay-Chamby-Bahn 2025 – Seit mehreren Jahren präsentiert die Blonay-Chamby-Bahn am Saisonende mit einem dichteren Fahrplan ihren prächtigen Fahrzeugpark in Aktion: Die RhB ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby-Bahn mit dem Riviera Belle Epoque Service von Chaulin nach Vevey über Blonay. 26. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5)  Murgental  verlässt den Bahnhof Lausanne mit ihrem  Spaghetti -Güterzug nach Vallorbe. 

17.10.2025
Die SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" verlässt den Bahnhof Lausanne mit ihrem "Spaghetti"-Güterzug nach Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

370 1200x855 Px, 06.11.2025

Die Rail Adventure Re 6/6 11603 ist in Neuchâtel mit zwei DB-Triebzügen auf dem Weg nach Villeneuve; zumindest hier konnte ich die Rail Adventure Re 6/6 11603 (endlich) ohne die störende ETCS-Vorlok fotografieren.

8. Oktober 2025
Die Rail Adventure Re 6/6 11603 ist in Neuchâtel mit zwei DB-Triebzügen auf dem Weg nach Villeneuve; zumindest hier konnte ich die Rail Adventure Re 6/6 11603 (endlich) ohne die störende ETCS-Vorlok fotografieren. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

369 1200x823 Px, 06.11.2025

Der SBB RABe 523 052 auf dem Weg von Yverdon nach Biel/Bienne bei Ligerz. 

08.10.2025
Der SBB RABe 523 052 auf dem Weg von Yverdon nach Biel/Bienne bei Ligerz. 08.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

471 1200x747 Px, 06.11.2025

Zwei SBB RABDe 500 Züge verkehren als IC 5 521 nahe Ligerz bei Kilometer 94,4, unterwegs von Lausanne nach Rorschach. 8. Oktober 2025
Zwei SBB RABDe 500 Züge verkehren als IC 5 521 nahe Ligerz bei Kilometer 94,4, unterwegs von Lausanne nach Rorschach. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

409 1200x756 Px, 06.11.2025

Zwei SBB RABDe 500 Züge verkehren als IC 5 in Twann auf dem Weg nach Lausanne.  

8. Oktober 2025
Zwei SBB RABDe 500 Züge verkehren als IC 5 in Twann auf dem Weg nach Lausanne. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

411 1200x830 Px, 06.11.2025

Zwei SBB RABDe 500 Züge verkehren als IC 5 bei Auvernier auf dem Weg nach Lausanne.

8. Oktober 2025
Zwei SBB RABDe 500 Züge verkehren als IC 5 bei Auvernier auf dem Weg nach Lausanne. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

410 1200x761 Px, 06.11.2025

Die SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) „Hägendorf“ verlässt mit ihrem Güterzug den Bahnhof Auvernier. 

17.10.2025
Die SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) „Hägendorf“ verlässt mit ihrem Güterzug den Bahnhof Auvernier. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

381 1200x764 Px, 06.11.2025

SBB Cargo ist Teil der X-Rail-Allianz gemäß 620 088, hier zu sehen am 26. September 2010 im Depot Biel während eines Open Weekends.
SBB Cargo ist Teil der X-Rail-Allianz gemäß 620 088, hier zu sehen am 26. September 2010 im Depot Biel während eines Open Weekends.
Leonardus Schrijvers

Schweizer Dampffestival 2025 - Die SEG G 2x 2/2 105 zieht einen Dampfzug von Blonay nach Chaulin über das Viadukt Baye de Clarens.

8. Juni 2025
Schweizer Dampffestival 2025 - Die SEG G 2x 2/2 105 zieht einen Dampfzug von Blonay nach Chaulin über das Viadukt Baye de Clarens. 8. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt