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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
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La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
La Brünigbahn 161 015, que llegó a Meiringen desde Interlaken, está ahora tomando un descanso hasta que comience su viaje de regreso. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ZB Zentralbahn (Brünig)

395 1200x806 Px, 12.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) perteneciente a la asociación ‘Team C-20155’ estaba detrás del cambio 12 en Balsthal y esperaba hasta que el R22 hubiera dado la vuelta. Ahora se dirige al andén para llevar a los interesados en un viaje en la cabina del conductor hacia Klus y de regreso. La Ee 3/3 II circula a distancia de bloque hacia el R22 que sale cada media hora hacia Klus y luego regresa a Balsthal antes de que el R22 realice su viaje de regreso. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

388 806x1200 Px, 12.11.2025

Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Cuando salí corriendo de la oficina y tomé una foto de la Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), ya era demasiado tarde; no tengo idea de qué está haciendo la locomotora al final de este tren ni qué tipo de tren es. (El día anterior, un tren de transferencia del S-Bahn de Stuttgart llevaba un número sorprendente de vagones portacontenedores). 7 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

434 1200x785 Px, 12.11.2025

La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
La SBB Cargo Eem 923 021-0 espera en Oensingen su próxima asignación. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923

375 1200x816 Px, 12.11.2025

En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
En 1844, la primera línea ferroviaria desde Francia llegó a Basilea. En 1957, la línea fue electrificada. Mientras que el cambio en el sistema de alimentación no supuso un problema para los trenes de pasajeros, los trenes de mercancías entre los patios de clasificación de St-Louis y Muttenz tuvieron que ser impulsados por locomotoras diésel, lo que provocó quejas de los residentes que vivían a lo largo de la línea por los gases de escape. Posteriormente, la SNCF compró nueve locomotoras de doble corriente, C 20151 a C 20519, derivadas de la SBB Ee 3/3 II. A partir de 1962, estas pequeñas locomotoras, con una velocidad máxima de solo 40-60 km/h, se utilizaron en doble tracción para el transporte de mercancías de la SNCF entre St-Louis y Muttenz. Las nueve locomotoras fueron reemplazadas por las SNCF BB 20200 en 1971/1972 y vendidas a la SBB. El 9 de mayo de 1963, Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur entregó la C 20188 a la SNCF y, como se mencionó anteriormente, la vendió a la SBB en 1971/1972, que la utilizó como locomotora de maniobras, más recientemente en Basilea SBB hasta 2011. Luego, la locomotora fue a las instalaciones industriales de Yverdon, donde movió trenes ICN hasta 2019. En 2020, fue estacionada en Biel/Bienne y posteriormente trasladada a Balsthal con el objetivo de poner en servicio la última Ee 3/3 de doble corriente que quedaba. Como se puede ver, ‘Team C 20155’ ha hecho un trabajo excelente, y la interesante locomotora, con su librea de la SNCF, es una joya particularmente hermosa en las vías suizas. La imagen muestra la locomotora en Balsthal durante los preparativos para la jornada de puertas abiertas el 8 de noviembre de 2025.
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

462 1200x769 Px, 09.11.2025

La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal. 8 de noviembre de 2025
La bellamente restaurada SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) está en camino de Balsthal a Klus y fue fotografiada en la señal de entrada 'A' en Balsthal. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

390 1200x814 Px, 09.11.2025

La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
La SNCF C 20155 UIC Nº 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 1615, anteriormente SNCF C 20155) ha llegado a su destino, la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

394 1200x857 Px, 09.11.2025

Un SBB RBDe 560 Domino está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Un SBB RBDe 560 "Domino" está en camino de Balsthal a Oensingen. Este servicio S22 está saliendo de la estación de Klus. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

387 1200x806 Px, 09.11.2025

El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse. 8 de octubre de 2025
El IC5 529 de Lausana a Rorschach, compuesto por dos unidades SBB ICN RABDe 500, pasa por la estación de enlace de Auvernier sin detenerse. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

486 1200x771 Px, 07.11.2025

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004 Swisstainable , que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por el Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por un BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

526 1200x713 Px, 07.11.2025

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 Swisstainable , que será reemplazada por una BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazada por una BLS Re 465 en Zweisimmen. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

451 1200x808 Px, 07.11.2025

La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 Swisstainable , que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025
La línea MOB entre Gstaad y Schönried gana la altitud necesaria en curvas amplias. La imagen muestra el GoldenPass Express (GPX) PE 4068 de Montreux a Interlaken Ost, remolcado por la Ge 4/4 8004 "Swisstainable", que será reemplazado por una BLS Re 465 en Zweisimmen. Lo especial de esta imagen: a diferencia de la anterior, esta foto no muestra el frente en sombra de la Ge 4/4 8004, sino la parte trasera iluminada por el sol de la locomotora. 13 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MOB (Ferrocarril Montreux-Berner Oberland)

510 1200x806 Px, 07.11.2025

La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) Sonceboz-Sombeval cerca de Villeneuve en camino a Lausana. 30.06.2025
La SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" cerca de Villeneuve en camino a Lausana. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

364 1200x861 Px, 06.11.2025

El TPC ASD ABe 4/8 472 está esperando en la estación de Les Diablerets su salida hacia Aigle. 13.10.2025
El TPC ASD ABe 4/8 472 está esperando en la estación de Les Diablerets su salida hacia Aigle. 13.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

441 1200x831 Px, 06.11.2025

El fin de la temporada 2025 / The End of the Season for the Blonay-Chamby Railway 2025 - Desde hace varios años, el Ferrocarril Blonay-Chamby ha estado mostrando su magnífico material rodante en acción al final de la temporada con un horario más frecuente: El RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con el servicio Riviera Belle Epoque desde Chaulin hacia Vevey por Blonay. 26 de octubre de 2025
El fin de la temporada 2025 / The End of the Season for the Blonay-Chamby Railway 2025 - Desde hace varios años, el Ferrocarril Blonay-Chamby ha estado mostrando su magnífico material rodante en acción al final de la temporada con un horario más frecuente: El RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby con el servicio Riviera Belle Epoque desde Chaulin hacia Vevey por Blonay. 26 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

390 1200x752 Px, 06.11.2025

La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) Murgental está saliendo de la estación de Lausana con su tren de carga Spaghetti hacia Vallorbe. 17.10.2025
La SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" está saliendo de la estación de Lausana con su tren de carga "Spaghetti" hacia Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

370 1200x855 Px, 06.11.2025

La Rail Adventure Re 6/6 11603 está en Neuchâtel con dos unidades múltiples de DB en camino a Villeneuve; al menos aquí pude (finalmente) fotografiar la Rail Adventure Re 6/6 11603 sin la locomotora principal ETCS que distrae. 8 de octubre de 2025
La Rail Adventure Re 6/6 11603 está en Neuchâtel con dos unidades múltiples de DB en camino a Villeneuve; al menos aquí pude (finalmente) fotografiar la Rail Adventure Re 6/6 11603 sin la locomotora principal ETCS que distrae. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

369 1200x823 Px, 06.11.2025

El SBB RABe 523 052 en camino de Yverdon a Biel/Bienne por Ligerz. 08.10.2025
El SBB RABe 523 052 en camino de Yverdon a Biel/Bienne por Ligerz. 08.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

471 1200x747 Px, 06.11.2025

Dos trenes SBB RABDe 500 operan como IC 5 521 cerca de Ligerz en el kilómetro 94.4, viajando de Lausana a Rorschach. 8 de octubre de 2025
Dos trenes SBB RABDe 500 operan como IC 5 521 cerca de Ligerz en el kilómetro 94.4, viajando de Lausana a Rorschach. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

409 1200x756 Px, 06.11.2025

Dos trenes SBB RABDe 500 están operando como IC 5 en Twann en camino a Lausana. 8 de octubre de 2025
Dos trenes SBB RABDe 500 están operando como IC 5 en Twann en camino a Lausana. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

411 1200x830 Px, 06.11.2025

Dos trenes SBB RABDe 500 circulan como IC 5 por Auvernier en dirección a Lausana. 8 de octubre de 2025
Dos trenes SBB RABDe 500 circulan como IC 5 por Auvernier en dirección a Lausana. 8 de octubre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

410 1200x761 Px, 06.11.2025

La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) Hägendorf está saliendo de la estación de Auvernier con su tren de carga. 17.10.2025
La SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" está saliendo de la estación de Auvernier con su tren de carga. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6)

381 1200x764 Px, 06.11.2025

SBB Cargo forma parte de la Alianza X-Rail según el 620 088, visto aquí el 26 de septiembre de 2010 en el Depósito de Biel durante un Fin de Semana de Puertas Abiertas.
SBB Cargo forma parte de la Alianza X-Rail según el 620 088, visto aquí el 26 de septiembre de 2010 en el Depósito de Biel durante un Fin de Semana de Puertas Abiertas.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 620 (Re 6/6), Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga

377 1200x801 Px, 05.11.2025

Festival Suizo de Vapor 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 remolca un tren de vapor desde Blonay hasta Chaulin sobre el Viaducto Baye de Clarens. 8 de junio de 2025
Festival Suizo de Vapor 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 remolca un tren de vapor desde Blonay hasta Chaulin sobre el Viaducto Baye de Clarens. 8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

457 1200x806 Px, 04.11.2025

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