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16376 Bilder
Ein SBB RABe 512, unterwegs als RE 33 18413, fährt von Annemasse nach St-Maurice und ist kurz vor Villeneuve bei Kilometer 28,155 zu sehen, mit dem Château de Chillon im Hintergrund.<br><br>1. Januar 2026
Ein SBB RABe 512, unterwegs als RE 33 18413, fährt von Annemasse nach St-Maurice und ist kurz vor Villeneuve bei Kilometer 28,155 zu sehen, mit dem Château de Chillon im Hintergrund.

1. Januar 2026

Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 512

431 1200x806 Px, 01.01.2026

Eine weitere Ansicht der beiden Bahnhöfe, Belfort-Montbéliard TGV (unten) und Meroux (oben). Der TGV LYRIA 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich, bestehend aus Triebzug 4726, bietet eine recht knappe Anschlussmöglichkeit an den SNCF Z73800 Coradia A TER „Baleine“, der am Bahnhof Meroux auf die Fahrt nach Belfort wartet. Warum auf der elektrifizierten Strecke Delle – Belfort nun (auch) Dieseltriebwagen eingesetzt werden, entzieht sich meiner Kenntnis. 10. Dezember 2025
Eine weitere Ansicht der beiden Bahnhöfe, Belfort-Montbéliard TGV (unten) und Meroux (oben). Der TGV LYRIA 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich, bestehend aus Triebzug 4726, bietet eine recht knappe Anschlussmöglichkeit an den SNCF Z73800 Coradia A TER „Baleine“, der am Bahnhof Meroux auf die Fahrt nach Belfort wartet. Warum auf der elektrifizierten Strecke Delle – Belfort nun (auch) Dieseltriebwagen eingesetzt werden, entzieht sich meiner Kenntnis. 10. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo 482 013 zieht am 8. August 2025 einen Kesselwagenzug durch Kaarst Broicherseite.
SBB Cargo 482 013 zieht am 8. August 2025 einen Kesselwagenzug durch Kaarst Broicherseite.
Leonardus Schrijvers

Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Region Alpen neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten.

30. Oktober 2024
Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Region Alpen neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Alpenregion neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten.

30. Oktober 2024
Domino und Nina sollen ab 2026 ersetzt werden. An ihrer Stelle wird die Alpenregion neue EVO RABe 533 Züge von Stadler erhalten. RegionAlps RABe 533 703 und ein weiterer EVO befinden sich derzeit in Bex auf Testfahrten. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Lochau und Bregenz verkehrt der Thurbo RABe 526 748-9 als S7 auf seiner Fahrt von Lindau Reutin nach Romanshorn. 15. September 2024
Zwischen Lochau und Bregenz verkehrt der Thurbo RABe 526 748-9 als S7 auf seiner Fahrt von Lindau Reutin nach Romanshorn. 15. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 526

445 1200x859 Px, 17.12.2025

Ein SBB RABe 503 Zug, der als EC von München nach Zürich verkehrt, wurde zwischen Lochau und Bregenz am Einfahrsignal zu Lochau-Hörbranz fotografiert. 

17. September 2024
Ein SBB RABe 503 Zug, der als EC von München nach Zürich verkehrt, wurde zwischen Lochau und Bregenz am Einfahrsignal zu Lochau-Hörbranz fotografiert. 17. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610

469 1200x838 Px, 17.12.2025

Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet. Dieser Zug fährt von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten und entlastet damit die Domino-Züge, die andere Verbindungen verstärken. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als Zug R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet.

4. März 2024
Mit 20 % mehr Fahrgästen stößt die Region Alpes an ihre Kapazitätsgrenzen und hat daher einen RABe 528 MIKA-Zug von BLS angemietet. Dieser Zug fährt von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten und entlastet damit die Domino-Züge, die andere Verbindungen verstärken. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als Zug R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 


4. März 2024
In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Erst bei der Bearbeitung bemerkt: Der Gegenzug, der BLS RABe 528 109 „Mika“, der als R 91 6125 nach Brig fährt, ist ebenfalls eine geleaste Einheit: Ein SBB Domino ist im Einsatz für R 91 6122 von Brig nach St-Gingolph, der hier gerade am Bahnhof Bouvert ankommt.

4. März 2024
Erst bei der Bearbeitung bemerkt: Der Gegenzug, der BLS RABe 528 109 „Mika“, der als R 91 6125 nach Brig fährt, ist ebenfalls eine geleaste Einheit: Ein SBB Domino ist im Einsatz für R 91 6122 von Brig nach St-Gingolph, der hier gerade am Bahnhof Bouvert ankommt. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

404 1200x769 Px, 17.12.2025

In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist.

4. März 2024
In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein TPF-Schmalspurbahnzug erreicht sein Ziel, Broc Fabrique, von Bulle aus.

Hinweis: Wenige Tage nach der Aufnahme dieses Fotos wurde die Strecke stillgelegt und auf Normalspur umgebaut.

3. April 2021
Ein TPF-Schmalspurbahnzug erreicht sein Ziel, Broc Fabrique, von Bulle aus. Hinweis: Wenige Tage nach der Aufnahme dieses Fotos wurde die Strecke stillgelegt und auf Normalspur umgebaut. 3. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPF (ehemals GFM)

407 1200x797 Px, 17.12.2025

Nach dem vorherigen Bild, das einen der letzten TPF-Schmalspzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique zeigt, präsentiert dieses Bild einen der ersten Normalspurzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique nach dem Umbau und der Umspurung der Bahnstrecke auf Normalspur.

24. August 2023
Nach dem vorherigen Bild, das einen der letzten TPF-Schmalspzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique zeigt, präsentiert dieses Bild einen der ersten Normalspurzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique nach dem Umbau und der Umspurung der Bahnstrecke auf Normalspur. 24. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPF (ehemals GFM)

388 1200x785 Px, 17.12.2025

Die SBB Re 4/4 II 11265 (Re 420 265-1) mit einem Postzug bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne.

11.07.2025
Die SBB Re 4/4 II 11265 (Re 420 265-1) mit einem Postzug bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

422 1200x807 Px, 15.12.2025

Die SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5)  Hägendorf  bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne. 

11.07.2025
Die SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

390 1200x928 Px, 15.12.2025

Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der Dm 2/2 Nr. 3  Biniou  ist bei Cornaux auf dem Weg nach Blonay.

7. Sept. 2024
Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der Dm 2/2 Nr. 3 "Biniou" ist bei Cornaux auf dem Weg nach Blonay. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - 

Für den Kiestransport erwarb die GFM 1972 zwei Triebwagen, bezeichnet als BDe 4/4 141 und 142. Diese Triebwagen wurden zunächst mit Kieszügen und einem Steuerwagen eingesetzt. Später verkehrten sie als Pendelzüge im Regionalverkehr für GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Lackierung. „GFM Historique“ hat seinen BDe 4/4 141 restauriert und zeigt ihn in den Originalfarben. Das relativ moderne Design, kombiniert mit der bereits etwas veralteten Lackierung von 1972, verleiht dem BDe 4/4 141 einen besonders auffälligen und optisch ansprechenden Kontrast.

7. Sept. 2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Für den Kiestransport erwarb die GFM 1972 zwei Triebwagen, bezeichnet als BDe 4/4 141 und 142. Diese Triebwagen wurden zunächst mit Kieszügen und einem Steuerwagen eingesetzt. Später verkehrten sie als Pendelzüge im Regionalverkehr für GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Lackierung. „GFM Historique“ hat seinen BDe 4/4 141 restauriert und zeigt ihn in den Originalfarben. Das relativ moderne Design, kombiniert mit der bereits etwas veralteten Lackierung von 1972, verleiht dem BDe 4/4 141 einen besonders auffälligen und optisch ansprechenden Kontrast. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 4/6 Nr. 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) wartet im Bahnhof Domodossola der SSIF auf seinen nächsten Einsatz. 

13.11.2025
Der SSIF ABe 4/6 Nr. 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) wartet im Bahnhof Domodossola der SSIF auf seinen nächsten Einsatz. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwei TPC Beh 2/6 Triebwagen in Aigle sind nicht besonders ungewöhnlich, es sei denn, einer von ihnen fährt nach Les Diablerets! Tatsächlich sind die TPC Beh 2/6 Triebwagen seit ihrer Inbetriebnahme sowohl auf den AOMC- als auch auf den ASD-Strecken registriert, aber erst heute habe ich zum ersten Mal einen nach Les Diablerets fahren sehen. In Aigle wartend auf die Abfahrt sind: TPC Beh 2/6 544 als R 72 32 nach Champéry und Beh 2/6 547 als R 71 428 nach Les Diablerets.

19. November 2025
Zwei TPC Beh 2/6 Triebwagen in Aigle sind nicht besonders ungewöhnlich, es sei denn, einer von ihnen fährt nach Les Diablerets! Tatsächlich sind die TPC Beh 2/6 Triebwagen seit ihrer Inbetriebnahme sowohl auf den AOMC- als auch auf den ASD-Strecken registriert, aber erst heute habe ich zum ersten Mal einen nach Les Diablerets fahren sehen. In Aigle wartend auf die Abfahrt sind: TPC Beh 2/6 544 als R 72 32 nach Champéry und Beh 2/6 547 als R 71 428 nach Les Diablerets. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf seine Abfahrt nach Vallorcine. 

19.11.2025
Der TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf seine Abfahrt nach Vallorcine. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) fährt am Bahnhof Vernayaz M-C ein. 

19.11.2025
Der TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) fährt am Bahnhof Vernayaz M-C ein. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Nach einem kurzen Halt zur Abwarten der Blockfreigabe verlässt die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) mit der UIC-Nummer 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH den Bahnhof Lausanne mit ihrem Kesselwagenzug in Richtung Renens VD. 

28. November 2025
Nach einem kurzen Halt zur Abwarten der Blockfreigabe verlässt die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) mit der UIC-Nummer 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH den Bahnhof Lausanne mit ihrem Kesselwagenzug in Richtung Renens VD. 28. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Ein Region Alps RABe 525 (NINA) Regionalzug fährt von Le Châble nach Martigny und hat gerade den Bahnhof Sembrancher verlassen.

30. Oktober 2024
Ein Region Alps RABe 525 (NINA) Regionalzug fährt von Le Châble nach Martigny und hat gerade den Bahnhof Sembrancher verlassen. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Region Alps RABe 525 040 (NINA) ist der Regionalzug nach Orsières. Dieser Zug wartet auf die Anschlussverbindung aus Martigny im Bahnhof Sembrancher. 

30. Oktober 2024
Der Region Alps RABe 525 040 (NINA) ist der Regionalzug nach Orsières. Dieser Zug wartet auf die Anschlussverbindung aus Martigny im Bahnhof Sembrancher. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt