rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

switzerland

16376 Zdjecia
Brünigbahn 161 015, która przybyła do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną.

23.08.2025
Brünigbahn 161 015, która przybyła do Meiringen z Interlaken, obecnie odpoczywa, zanim rozpocznie podróż powrotną. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / ZB Zentralbahn (Brünig)

395 1200x806 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną.

8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) należąca do stowarzyszenia ‘Team C-20155’ stała za rozjazdem 12 w Balsthal i czekała, aż R22 wykona obrót. Teraz jedzie na peron, aby zabrać zainteresowanych na przejażdżkę w kabinie maszynisty do Klus i z powrotem. Ee 3/3 II porusza się na odległość bloku za półgodzinnym R22 w kierunku Klus, a następnie wraca do Balsthal, zanim R22 rozpocznie podróż powrotną. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 

7 listopada 2025
Kiedy wybiegłem z biura i zrobiłem zdjęcie lokomotywy Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4), było już za późno; nie mam pojęcia, co ta lokomotywa robi na końcu tego pociągu ani jakiego rodzaju jest to pociąg. (Dzień wcześniej pociąg transferowy S-Bahn ze Stuttgartu przewoził zaskakująco dużą liczbę wagonów kontenerowych). 7 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

434 1200x785 Px, 12.11.2025

SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 

8 listopada 2025
SBB Cargo Eem 923 021-0 czeka w Oensingen na swoje kolejne zadanie. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

375 1200x816 Px, 12.11.2025

W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3.  
Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
W 1844 roku pierwsza linia kolejowa z Francji dotarła do Bazylei. W 1957 roku linia została zelektryfikowana. Podczas gdy zmiana systemu zasilania nie stanowiła problemu dla pociągów pasażerskich, pociągi towarowe między parowozowniami St-Louis i Muttenz musiały być napędzane lokomotywami spalinowymi, co powodowało skargi mieszkańców zamieszkujących wzdłuż linii na spaliny. SNCF następnie zakupiła dziewięć lokomotyw dwusystemowych, C 20151 do C 20519, które były pochodną SBB Ee 3/3 II. Od 1962 roku te małe lokomotywy, o maksymalnej prędkości tylko 40-60 km/h, były używane w podwójnym trakcie do przewozów towarowych SNCF między St-Louis a Muttenz. Dziewięć lokomotyw zostało zastąpionych przez SNCF BB 20200 w latach 1971/1972 i sprzedanych do SBB. 9 maja 1963 roku Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur dostarczyła lokomotywę C 20188 do SNCF, a jak wspomniano powyżej, została ona sprzedana do SBB w latach 1971/1972, które używały jej jako lokomotywy manewrowej, ostatnio w Bazylei SBB do 2011 roku. Następnie lokomotywa trafiła do zakładów przemysłowych w Yverdon, gdzie przemieszczała składy ICN aż do 2019 roku. W 2020 roku została zaparkowana w Biel/Bienne, a później przeniesiona do Balsthal z zamiarem ponownego wprowadzenia do eksploatacji ostatniej pozostałej dwusystemowej Ee 3/3. Jak widać, „Team C 20155” wykonał doskonałą pracę, a interesująca lokomotywa w malowaniu SNCF jest szczególnie pięknym klejnotem na szwajcarskich tor
Stefan Wohlfahrt

Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal.

8 listopada 2025
Pięknie odrestaurowany SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) jest w drodze z Balsthal do Klus i został sfotografowany przy sygnale wjazdowym ‘A’ w Balsthal. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus.

8 listopada 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 1615, wcześniej SNCF C 20155) dotarła do celu, stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB RBDe 560  Domino  jest w drodze z Balsthal do Oensingen. Ten pociąg linii S22 odjeżdża ze stacji Klus.

8 listopada 2025
SBB RBDe 560 "Domino" jest w drodze z Balsthal do Oensingen. Ten pociąg linii S22 odjeżdża ze stacji Klus. 8 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / OeBB

387 1200x806 Px, 09.11.2025

IC5 529 z Lozanny do Rorschach, składający się z dwóch jednostek SBB ICN RABDe 500, przejeżdża przez stację węzłową Auvernier bez zatrzymania. 

8 października 2025
IC5 529 z Lozanny do Rorschach, składający się z dwóch jednostek SBB ICN RABDe 500, przejeżdża przez stację węzłową Auvernier bez zatrzymania. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, prowadzony przez Ge 4/4 8004  Swisstainable , który zostanie zastąpiony przez BLS Re 465 w Zweisimmen. 13 października 2025 roku
Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, prowadzony przez Ge 4/4 8004 "Swisstainable", który zostanie zastąpiony przez BLS Re 465 w Zweisimmen. 13 października 2025 roku
Stefan Wohlfahrt

Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, ciągnięty przez Ge 4/4 8004  Swisstainable,  który zostanie zastąpiony przez BLS Re 465 w Zweisimmen. 13 października 2025 roku
Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, ciągnięty przez Ge 4/4 8004 "Swisstainable," który zostanie zastąpiony przez BLS Re 465 w Zweisimmen. 13 października 2025 roku
Stefan Wohlfahrt

Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, ciągnięty przez Ge 4/4 8004  Swisstainable , która zostanie zastąpiona przez BLS Re 465 w Zweisimmen. Co jest wyjątkowego w tym zdjęciu: w przeciwieństwie do poprzedniego, to zdjęcie nie pokazuje zacienionego przodu Ge 4/4 8004, lecz oświetlony słońcem tył lokomotywy. 13 października 2025
Linia MOB między Gstaad a Schönried zdobywa niezbędną wysokość na szerokich łukach. Na zdjęciu widoczny jest GoldenPass Express (GPX) PE 4068 z Montreux do Interlaken Ost, ciągnięty przez Ge 4/4 8004 "Swisstainable", która zostanie zastąpiona przez BLS Re 465 w Zweisimmen. Co jest wyjątkowego w tym zdjęciu: w przeciwieństwie do poprzedniego, to zdjęcie nie pokazuje zacienionego przodu Ge 4/4 8004, lecz oświetlony słońcem tył lokomotywy. 13 października 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2)  Sonceboz-Sombeval  w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny. 

30.06.2025
SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" w pobliżu Villeneuve w drodze do Lozanny. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

364 1200x861 Px, 06.11.2025

TPC ASD ABe 4/8 472 czeka na stacji Les Diablerets na odjazd do Aigle. 

13.10.2025
TPC ASD ABe 4/8 472 czeka na stacji Les Diablerets na odjazd do Aigle. 13.10.2025
Stefan Wohlfahrt

La DER de la saison 2025 / Koniec sezonu na Kolei Blonay-Chamby 2025 - Od kilku lat Kolej Blonay-Chamby prezentuje swoje wspaniałe tabor w akcji pod koniec sezonu, oferując częstszy rozkład jazdy: RhB ABe 4/4 I 35 Kolei Blonay Chamby z usługą Riviera Belle Epoque z Chaulin do Vevey przez Blonay.

26 października 2025
La DER de la saison 2025 / Koniec sezonu na Kolei Blonay-Chamby 2025 - Od kilku lat Kolej Blonay-Chamby prezentuje swoje wspaniałe tabor w akcji pod koniec sezonu, oferując częstszy rozkład jazdy: RhB ABe 4/4 I 35 Kolei Blonay Chamby z usługą Riviera Belle Epoque z Chaulin do Vevey przez Blonay. 26 października 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5)  Murgental  opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym  Spaghetti  do Vallorbe.

17.10.2025
SBB Re 6/6 11674 (Re 620 074-5) "Murgental" opuszcza stację Lausanne ze swoim pociągiem towarowym "Spaghetti" do Vallorbe. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

370 1200x855 Px, 06.11.2025

Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS.

8 października 2025
Rail Adventure Re 6/6 11603 jest w Neuchâtel z dwoma zespołami trakcyjnymi DB w drodze do Villeneuve; przynajmniej tutaj (w końcu) udało mi się sfotografować Rail Adventure Re 6/6 11603 bez rozpraszającej lokomotywy czołowej ETCS. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

369 1200x823 Px, 06.11.2025

SBB RABe 523 052 w drodze z Yverdon do Biel/Bienne przez Ligerz. 

08.10.2025
SBB RABe 523 052 w drodze z Yverdon do Biel/Bienne przez Ligerz. 08.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

471 1200x747 Px, 06.11.2025

Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 521 w pobliżu Ligerz na kilometrze 94,4, jadąc z Lozanny do Rorschach. 8 października 2025
Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 521 w pobliżu Ligerz na kilometrze 94,4, jadąc z Lozanny do Rorschach. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 w Twann w drodze do Lozanny.  

8 października 2025
Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 w Twann w drodze do Lozanny. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 koło Auvernier w drodze do Lozanny.

8 października 2025
Dwa pociągi SBB RABDe 500 kursują jako IC 5 koło Auvernier w drodze do Lozanny. 8 października 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5)  Hägendorf  opuszcza stację Auvernier ze swoim pociągiem towarowym.

17.10.2025
SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" opuszcza stację Auvernier ze swoim pociągiem towarowym. 17.10.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

381 1200x764 Px, 06.11.2025

SBB Cargo jest częścią sojuszu X-Rail zgodnie z 620 088, widoczny tutaj 26 września 2010 roku w zajezdni w Bienne podczas Dni Otwartych.
SBB Cargo jest częścią sojuszu X-Rail zgodnie z 620 088, widoczny tutaj 26 września 2010 roku w zajezdni w Bienne podczas Dni Otwartych.
Leonardus Schrijvers

Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - SEG G 2x 2/2 105 ciągnie pociąg parowy z Blonay do Chaulin na wiadukcie Baye de Clarens.

8 czerwca 2025
Szwajcarski Festiwal Parowy 2025 - SEG G 2x 2/2 105 ciągnie pociąg parowy z Blonay do Chaulin na wiadukcie Baye de Clarens. 8 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt