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Bunte Züge im Bahnhof Lyon Perrache: SNCF TGV 29 148 RAME 263, FS Trenitalia ETR 400 031 und der SNCF TER B 81543. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Frankreich / Bi-Mode-Einheiten / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Hybrid), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

 365 1200x816 Px, 25.03.2024

FS Trenitalia ETR 400 031 nach Paris Gare de Lyon und die SNCF B 81668 als TER im Bahnhof Lyon Perrache. 13.03.2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Bi-Mode-Einheiten / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Hybrid), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

 319 1200x806 Px, 20.03.2024

Drei Hochgeschwindigkeitszüge von drei Unternehmen in Lyon Part Dieu: im Vordergrund der FS Trenitalia ETR 400 031 als FR 664 nach Paris Gare de Lyon, in der Mitte ein SNCF inOui TGV Duplex und ganz im Hintergrund der RENFE AVE 100 122 (UIC 9 6 71 9 -100 221-1) nach Barcelona Sants. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000, Spanien / AVE / 100

 368 1200x763 Px, 17.03.2024

Der FS Trenitalia ETR 400 031 ist von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen. In etwas mehr als einer Stunde wird er zurück nach Paris Gare de Lyon fahren. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

 332 977x1200 Px, 17.03.2024

Der FS Trenitalia ETR 400 031 ist von Paris Gare de Lyon in Lyon Perrache angekommen. In etwas mehr als einer Stunde wird er zurück nach Paris Gare de Lyon fahren. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

 294 970x1200 Px, 17.03.2024

Der FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 fährt als FR 6647 von Paris Gare de Lyon nach Lyon Perrache. Das Bild zeigt den eleganten Zug bei seinem einzigen Zwischenstopp am Bahnhof Lyon Part Dieu. Der inOui TGV Duplex Zug 264 ist links im Bild zu sehen. 13. März 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

 542 1200x812 Px, 16.03.2024

In Renens ist der FS Trenitalia ETR 610 auf dem Weg nach Domodossola. 29.02.2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

 365 1200x766 Px, 01.03.2024

Ein Trenord ETR 421 "ROCK" fährt in Domodossola ein. Im Hintergrund wartet ein FS Trenitalia MD Aln 501 "Minuetto". 02.02.2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 421/521/621 „Rock“

 373 1200x832 Px, 04.02.2024

Der Trenitalia FS ETR 610 008 ist als EC 37 von Genf nach Domodossola am Ziel seiner Fahrt angekommen. 2. Feb. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

 350 1200x806 Px, 02.02.2024

Der FS Trenitalia ETR 400 052 hält, was sein Name verspricht, und fährt unglaublich schnell durch den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Reggio Emilia in südlicher Richtung. 14. März 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

 443 1200x730 Px, 26.12.2023

Ein „farbenfrohes“ Schwarzweißbild: Der FS Trenitalia ETR 500 mit dem Triebkopf in der neuen Frecciarossa-Lackierung am Halt in Reggio Emilia AV. 14. März 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

 274 1200x806 Px, 22.12.2023

Der FS Trenitalia TPER ETR 103 024 verlässt den Bahnhof Reggio Mediopanda als Regionalzug 90180 von Reggio Emilia nach Guastalla. 14. März 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

 432 1200x775 Px, 22.12.2023

Die Trenord Ale 668 3211 und eine weitere in Parma. 16.03.2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 663, Italien / Private Unternehmen / Trenord (I-TN)

 306 1200x765 Px, 27.11.2023

Ein FS Trenitalia Regionalzug in Richtung Bari hält in Trani. Trotz der vielen neuen Fahrzeuge sind ältere Züge immer noch gelegentlich im Einsatz, wie dieser FS Tpy 73 Niederflurwagen (Carrozza vicinale a piano ribassato) in XMPR-Lackierung mit einem npBD an der Spitze und vier nB-Wagen sowie der schiebenden FS Trenitalia E 464 273. 20. April 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 464

 322 1200x820 Px, 27.11.2023

Am Ende des Nachtzugs von Sizilien nach Mailand schiebt die FS 402 die 176, die im schönsten Morgenlicht in Parma erscheint. 18. April 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 402

 299 1200x806 Px, 22.11.2023

Während der Trenord ETR 421 "Rock" in Varese auf die Weiterfahrt nach Porto Ceresio wartet, wendet der SBB TILO RABe 524 019 in Varese, um später nach Como zurückzukehren. 23. Mai 2023 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 421/521/621 „Rock“

 444 1200x785 Px, 20.11.2023

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno. 24 febbraio 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 328 955x1200 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Deze reis begint in Chivasso. De FS Trenitalia BTR 813 005, die hier vanuit Turijn is aangekomen, keert hier om en zal na de korte stop van vier minuten elektrisch verder rijden richting de Aostavallei. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 326 1200x814 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: de FS Trenitalia BTR 813 005 is aangekomen in Ivrea, hier eindigt de bovenleiding, de BTR 813 is gestreken en klaar voor de reis naar het Aostadal. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 320 1200x922 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 het Aostadal nog niet helemaal bereikt, maar wel het einde van het geëlektrificeerde traject. De seinen op de bovenleiding geven aan "Einde lijn 3000 V" en dit na 250 m. En zo rijdt de tweestroomsstel nu op diesel vanaf Ivrea en zal binnenkort het Aostadal bereiken. 24 februari 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 292 1200x764 Px, 18.11.2023

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 bereikt het station Pont S.Martin als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova. Na zijn stop in Pont S.Martin en de daaropvolgende rit, zal de Trenitalia BUM BTR 813 001 binnenkort de Aostavallei verlaten en Piemonte bereiken, waar de volgende stop Ivrea zal zijn. Vandaar gaat het verder naar Torino met 3000 V gelijkstroom. 12 oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 318 1200x799 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: Na Saint Martin bereikte de FS Trenitalia BTR 813 001 de tweede halte in het Aostadal, het station Verres. De Regional Veloce VdA 2725 vertrekt hier na een korte stop richting Aosta. 17 september 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 318 1200x789 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken. Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 van Aosta naar Torino Porta Nuova en steekt de rivier de Dora Baltea over bij Borgo. 11 oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 296 1200x806 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 elkaar van Aosta naar Turijn als RV VdA 2730 en de BUM BTR 813 001 rijdt in de tegenovergestelde richting als RV VdA 2729 van Turijn naar Aosta. 11 oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

 312 1200x769 Px, 18.11.2023