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Italy

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Der FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 fährt als FR 6647 von Paris Gare de Lyon nach Lyon Perrache. Das Bild zeigt den eleganten Zug bei seinem einzigen Zwischenstopp am Bahnhof Lyon Part Dieu. Der inOui TGV Duplex Zug 264 ist links im Bild zu sehen. 13. März 2024
Der FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 fährt als FR 6647 von Paris Gare de Lyon nach Lyon Perrache. Das Bild zeigt den eleganten Zug bei seinem einzigen Zwischenstopp am Bahnhof Lyon Part Dieu. Der inOui TGV Duplex Zug 264 ist links im Bild zu sehen. 13. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

373 1200x812 Px, 16.03.2024

In Renens ist der FS Trenitalia ETR 610 auf dem Weg nach Domodossola. 29.02.2024
In Renens ist der FS Trenitalia ETR 610 auf dem Weg nach Domodossola. 29.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

155 1200x766 Px, 01.03.2024

Ein Trenord ETR 421 ROCK fährt in Domodossola ein. Im Hintergrund wartet ein FS Trenitalia MD Aln 501 Minuetto . 02.02.2024
Ein Trenord ETR 421 "ROCK" fährt in Domodossola ein. Im Hintergrund wartet ein FS Trenitalia MD Aln 501 "Minuetto". 02.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 501 MD (Minuetto), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 421/521/621 „Rock“

225 1200x832 Px, 04.02.2024

Der Trenitalia FS ETR 610 008 ist als EC 37 von Genf nach Domodossola am Ziel seiner Fahrt angekommen. 2. Feb. 2024
Der Trenitalia FS ETR 610 008 ist als EC 37 von Genf nach Domodossola am Ziel seiner Fahrt angekommen. 2. Feb. 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

166 1200x806 Px, 02.02.2024

Der FS Trenitalia ETR 400 052 hält, was sein Name verspricht, und fährt unglaublich schnell durch den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Reggio Emilia in südlicher Richtung. 14. März 2023
Der FS Trenitalia ETR 400 052 hält, was sein Name verspricht, und fährt unglaublich schnell durch den Hochgeschwindigkeitsbahnhof Reggio Emilia in südlicher Richtung. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 400 Frecciarossa 1000

263 1200x730 Px, 26.12.2023

Ein „farbenfrohes“ Schwarzweißbild: Der FS Trenitalia ETR 500 mit dem Triebkopf in der neuen Frecciarossa-Lackierung am Halt in Reggio Emilia AV. 14. März 2023
Ein „farbenfrohes“ Schwarzweißbild: Der FS Trenitalia ETR 500 mit dem Triebkopf in der neuen Frecciarossa-Lackierung am Halt in Reggio Emilia AV. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 500

138 1200x806 Px, 22.12.2023

Der FS Trenitalia TPER ETR 103 024 verlässt den Bahnhof Reggio Mediopanda als Regionalzug 90180 von Reggio Emilia nach Guastalla. 14. März 2023
Der FS Trenitalia TPER ETR 103 024 verlässt den Bahnhof Reggio Mediopanda als Regionalzug 90180 von Reggio Emilia nach Guastalla. 14. März 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 103 / 104 (Pop)

274 1200x775 Px, 22.12.2023

Die Trenord Ale 668 3211 und eine weitere in Parma. 16.03.2023
Die Trenord Ale 668 3211 und eine weitere in Parma. 16.03.2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Dieseltriebwagen / Aln 663, Italien / Private Unternehmen / Trenord (I-TN)

153 1200x765 Px, 27.11.2023

Ein FS Trenitalia Regionalzug in Richtung Bari hält in Trani. Trotz der vielen neuen Fahrzeuge sind ältere Züge immer noch gelegentlich im Einsatz, wie dieser FS Tpy 73 Niederflurwagen (Carrozza vicinale a piano ribassato) in XMPR-Lackierung mit einem npBD an der Spitze und vier nB-Wagen sowie der schiebenden FS Trenitalia E 464 273. 20. April 2023
Ein FS Trenitalia Regionalzug in Richtung Bari hält in Trani. Trotz der vielen neuen Fahrzeuge sind ältere Züge immer noch gelegentlich im Einsatz, wie dieser FS Tpy 73 Niederflurwagen (Carrozza vicinale a piano ribassato) in XMPR-Lackierung mit einem npBD an der Spitze und vier nB-Wagen sowie der schiebenden FS Trenitalia E 464 273. 20. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 464

135 1200x820 Px, 27.11.2023

Am Ende des Nachtzugs von Sizilien nach Mailand schiebt die FS 402 die 176, die im schönsten Morgenlicht in Parma erscheint. 18. April 2023
Am Ende des Nachtzugs von Sizilien nach Mailand schiebt die FS 402 die 176, die im schönsten Morgenlicht in Parma erscheint. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 402

141 1200x806 Px, 22.11.2023

Während der Trenord ETR 421 Rock in Varese auf die Weiterfahrt nach Porto Ceresio wartet, wendet der SBB TILO RABe 524 019 in Varese, um später nach Como zurückzukehren. 23. Mai 2023
Während der Trenord ETR 421 "Rock" in Varese auf die Weiterfahrt nach Porto Ceresio wartet, wendet der SBB TILO RABe 524 019 in Varese, um später nach Como zurückzukehren. 23. Mai 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 421/521/621 „Rock“

286 1200x785 Px, 20.11.2023

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno. 24 febbraio 2023
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: FS Trenitalia BTR 813 005 proveniente da Torino, Chivasso raggiunge il punto di partenza del viaggio odierno. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

214 955x1200 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Deze reis begint in Chivasso. De FS Trenitalia BTR 813 005, die hier vanuit Turijn is aangekomen, keert hier om en zal na de korte stop van vier minuten elektrisch verder rijden richting de Aostavallei. 24 februari 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door de Aostavallei: Deze reis begint in Chivasso. De FS Trenitalia BTR 813 005, die hier vanuit Turijn is aangekomen, keert hier om en zal na de korte stop van vier minuten elektrisch verder rijden richting de Aostavallei. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

193 1200x814 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: de FS Trenitalia BTR 813 005 is aangekomen in Ivrea, hier eindigt de bovenleiding, de BTR 813 is gestreken en klaar voor de reis naar het Aostadal. 24 februari 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: de FS Trenitalia BTR 813 005 is aangekomen in Ivrea, hier eindigt de bovenleiding, de BTR 813 is gestreken en klaar voor de reis naar het Aostadal. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

193 1200x922 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 het Aostadal nog niet helemaal bereikt, maar wel het einde van het geëlektrificeerde traject. De seinen op de bovenleiding geven aan Einde lijn 3000 V en dit na 250 m. En zo rijdt de tweestroomsstel nu op diesel vanaf Ivrea en zal binnenkort het Aostadal bereiken. 24 februari 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Ivrea heeft de FS Trenitalia BTR 813 005 het Aostadal nog niet helemaal bereikt, maar wel het einde van het geëlektrificeerde traject. De seinen op de bovenleiding geven aan "Einde lijn 3000 V" en dit na 250 m. En zo rijdt de tweestroomsstel nu op diesel vanaf Ivrea en zal binnenkort het Aostadal bereiken. 24 februari 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

170 1200x764 Px, 18.11.2023

De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 bereikt het station Pont S.Martin als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova. Na zijn stop in Pont S.Martin en de daaropvolgende rit, zal de Trenitalia BUM BTR 813 001 binnenkort de Aostavallei verlaten en Piemonte bereiken, waar de volgende stop Ivrea zal zijn. Vandaar gaat het verder naar Torino met 3000 V gelijkstroom. 12 oktober 2023
De FS Trenitalia BUM BTR 813 001 bereikt het station Pont S.Martin als RV VdA 2718 van Aosta naar Torino Porta Nuova. Na zijn stop in Pont S.Martin en de daaropvolgende rit, zal de Trenitalia BUM BTR 813 001 binnenkort de Aostavallei verlaten en Piemonte bereiken, waar de volgende stop Ivrea zal zijn. Vandaar gaat het verder naar Torino met 3000 V gelijkstroom. 12 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

197 1200x799 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: Na Saint Martin bereikte de FS Trenitalia BTR 813 001 de tweede halte in het Aostadal, het station Verres. De Regional Veloce VdA 2725 vertrekt hier na een korte stop richting Aosta. 17 september 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: Na Saint Martin bereikte de FS Trenitalia BTR 813 001 de tweede halte in het Aostadal, het station Verres. De Regional Veloce VdA 2725 vertrekt hier na een korte stop richting Aosta. 17 september 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

188 1200x789 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken. Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 van Aosta naar Torino Porta Nuova en steekt de rivier de Dora Baltea over bij Borgo. 11 oktober 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: En natuurlijk mag een foto bij de Borgo-brug niet ontbreken. Ongeveer halverwege tussen Chatillon Saint Vincent en Verres rijdt een bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 als RV VdA 2722 van Aosta naar Torino Porta Nuova en steekt de rivier de Dora Baltea over bij Borgo. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

173 1200x806 Px, 18.11.2023

Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 elkaar van Aosta naar Turijn als RV VdA 2730 en de BUM BTR 813 001 rijdt in de tegenovergestelde richting als RV VdA 2729 van Turijn naar Aosta. 11 oktober 2023
Met de FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) door het Aostadal: In Chatillon Saint Vincent kon ik twee BTR 813's fotograferen: In Chatillon Saint Vincent kruisen de twee bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 elkaar van Aosta naar Turijn als RV VdA 2730 en de BUM BTR 813 001 rijdt in de tegenovergestelde richting als RV VdA 2729 van Turijn naar Aosta. 11 oktober 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

173 1200x769 Px, 18.11.2023

Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivati ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che il mio viaggio attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 settembre 2021
Con il FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) attraverso la Valle d'Aosta: Arrivati ad Aosta! E se guardate i dati di registrazione delle foto, vedrete che "il mio viaggio" attraverso la Valle d'Aosta è durato ben due anni... E ora è tempo di tornare: il bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 aspetta ad Aosta per partire come Regionale Veloce VdA 2722 per Torino Porta Nuova. Il treno può essere azionato con motori diesel o elettricamente con 3000 volt in corrente continua, ha la disposizione degli assi Bo' 2'2'2' Bo' e la designazione UIC (del modulo di trazione) è 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 settembre 2021
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / Btr 813 Stadler Flirt 3

217 1200x812 Px, 18.11.2023

Der NTV .italo ETR 675 008 von Bari nach Torino verlässt Barletta. Der Zug fährt als .italo 9928 und hat noch einen langen und interessanten Weg vor sich: über Foggia, Benevento, Caserta, Roma, Firenze und Milano geht es nach Torino. Der „Umweg“ lohnt sich, da dadurch deutlich mehr LKW-Routen genutzt werden als auf der direkten Strecke entlang der Küste. 25. April 2023
Der NTV .italo ETR 675 008 von Bari nach Torino verlässt Barletta. Der Zug fährt als .italo 9928 und hat noch einen langen und interessanten Weg vor sich: über Foggia, Benevento, Caserta, Roma, Firenze und Milano geht es nach Torino. Der „Umweg“ lohnt sich, da dadurch deutlich mehr LKW-Routen genutzt werden als auf der direkten Strecke entlang der Küste. 25. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Private Unternehmen / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 675 (Alstom NTV / Italo EVO)

191 1200x818 Px, 13.11.2023

Die FS Trenitalia Ale 624 027 befindet sich in Parma. Einige dieser Triebwagen sind noch auf der Strecke von Parma nach La Spezia im Einsatz, ansonsten sind die einst landesweit verbreiteten Triebwagen nur noch selten im Einsatz zu sehen. 18. April 2023
Die FS Trenitalia Ale 624 027 befindet sich in Parma. Einige dieser Triebwagen sind noch auf der Strecke von Parma nach La Spezia im Einsatz, ansonsten sind die einst landesweit verbreiteten Triebwagen nur noch selten im Einsatz zu sehen. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 624

165 1200x806 Px, 13.11.2023

Der IC von Milano nach Lecce erreicht Parma. An der Spitze befindet sich der Steuerwagen (oder die Lokomotive) E 414 110-3 mit der UIC-Nummer 91 83 2414 110-3 I-TI. 18. April 2023
Der IC von Milano nach Lecce erreicht Parma. An der Spitze befindet sich der Steuerwagen (oder die Lokomotive) E 414 110-3 mit der UIC-Nummer 91 83 2414 110-3 I-TI. 18. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

185 1200x877 Px, 13.11.2023

In Alberobello steht auf einem Abstellgleis der Treniatalia RFI Autocarello IT RFI 151 732-1 mit der Servicenummer FDAGR MI 5098S. 20. April 2023
In Alberobello steht auf einem Abstellgleis der Treniatalia RFI "Autocarello" IT RFI 151 732-1 mit der Servicenummer FDAGR MI 5098S. 20. April 2023
Stefan Wohlfahrt

Italien / Diesellokomotiven / Verschiedenes

175 1200x747 Px, 13.11.2023

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