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In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 


4. März 2024
In Bouveret wartet der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, auf die Kreuzung mit dem entgegenkommenden Zug. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Erst bei der Bearbeitung bemerkt: Der Gegenzug, der BLS RABe 528 109 „Mika“, der als R 91 6125 nach Brig fährt, ist ebenfalls eine geleaste Einheit: Ein SBB Domino ist im Einsatz für R 91 6122 von Brig nach St-Gingolph, der hier gerade am Bahnhof Bouvert ankommt.

4. März 2024
Erst bei der Bearbeitung bemerkt: Der Gegenzug, der BLS RABe 528 109 „Mika“, der als R 91 6125 nach Brig fährt, ist ebenfalls eine geleaste Einheit: Ein SBB Domino ist im Einsatz für R 91 6122 von Brig nach St-Gingolph, der hier gerade am Bahnhof Bouvert ankommt. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

214 1200x769 Px, 17.12.2025

In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist.

4. März 2024
In Bouveret kreuzen sich der BLS RABe 528 109, der als R 91 6125 nach Brig fährt, und ein SBB RABDe Domino, der als R 91 6122 nach St-Gingolph (Schweiz) unterwegs ist. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein TPF-Schmalspurbahnzug erreicht sein Ziel, Broc Fabrique, von Bulle aus.

Hinweis: Wenige Tage nach der Aufnahme dieses Fotos wurde die Strecke stillgelegt und auf Normalspur umgebaut.

3. April 2021
Ein TPF-Schmalspurbahnzug erreicht sein Ziel, Broc Fabrique, von Bulle aus. Hinweis: Wenige Tage nach der Aufnahme dieses Fotos wurde die Strecke stillgelegt und auf Normalspur umgebaut. 3. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPF (ehemals GFM)

201 1200x797 Px, 17.12.2025

Nach dem vorherigen Bild, das einen der letzten TPF-Schmalspzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique zeigt, präsentiert dieses Bild einen der ersten Normalspurzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique nach dem Umbau und der Umspurung der Bahnstrecke auf Normalspur.

24. August 2023
Nach dem vorherigen Bild, das einen der letzten TPF-Schmalspzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique zeigt, präsentiert dieses Bild einen der ersten Normalspurzüge bei der Ankunft in Broc Fabrique nach dem Umbau und der Umspurung der Bahnstrecke auf Normalspur. 24. August 2023
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPF (ehemals GFM)

178 1200x785 Px, 17.12.2025

Die SBB Re 4/4 II 11265 (Re 420 265-1) mit einem Postzug bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne.

11.07.2025
Die SBB Re 4/4 II 11265 (Re 420 265-1) mit einem Postzug bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 420 (Re 4/4 II)

215 1200x807 Px, 15.12.2025

Die SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5)  Hägendorf  bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne. 

11.07.2025
Die SBB Re 6/6 11669 (Re 620 069-5) "Hägendorf" bei Ligerz, auf dem letzten eingleisigen Abschnitt der Strecke Biel/Bienne - Lausanne. 11.07.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

206 1200x928 Px, 15.12.2025

Die SNCF Z24710 „Computer-Maus“ auf dem Weg von Genf nach Valence erreicht den Bahnhof Bellegarde. 

26.08.2025
Die SNCF Z24710 „Computer-Maus“ auf dem Weg von Genf nach Valence erreicht den Bahnhof Bellegarde. 26.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der Dm 2/2 Nr. 3  Biniou  ist bei Cornaux auf dem Weg nach Blonay.

7. Sept. 2024
Rund um die Eisenbahn / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Der Dm 2/2 Nr. 3 "Biniou" ist bei Cornaux auf dem Weg nach Blonay. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - 

Für den Kiestransport erwarb die GFM 1972 zwei Triebwagen, bezeichnet als BDe 4/4 141 und 142. Diese Triebwagen wurden zunächst mit Kieszügen und einem Steuerwagen eingesetzt. Später verkehrten sie als Pendelzüge im Regionalverkehr für GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Lackierung. „GFM Historique“ hat seinen BDe 4/4 141 restauriert und zeigt ihn in den Originalfarben. Das relativ moderne Design, kombiniert mit der bereits etwas veralteten Lackierung von 1972, verleiht dem BDe 4/4 141 einen besonders auffälligen und optisch ansprechenden Kontrast.

7. Sept. 2024
Rund um die Eisenbahnstrecke / Around the iron railway (Herbstveranstaltung 2024) - Für den Kiestransport erwarb die GFM 1972 zwei Triebwagen, bezeichnet als BDe 4/4 141 und 142. Diese Triebwagen wurden zunächst mit Kieszügen und einem Steuerwagen eingesetzt. Später verkehrten sie als Pendelzüge im Regionalverkehr für GFM und TPF, jeweils in der damals aktuellen Lackierung. „GFM Historique“ hat seinen BDe 4/4 141 restauriert und zeigt ihn in den Originalfarben. Das relativ moderne Design, kombiniert mit der bereits etwas veralteten Lackierung von 1972, verleiht dem BDe 4/4 141 einen besonders auffälligen und optisch ansprechenden Kontrast. 7. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 4/6 Nr. 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) wartet im Bahnhof Domodossola der SSIF auf seinen nächsten Einsatz. 

13.11.2025
Der SSIF ABe 4/6 Nr. 63 (UIC 94 83 4460 063-0 I-SSIF) wartet im Bahnhof Domodossola der SSIF auf seinen nächsten Einsatz. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) wartet im Bahnhof Domodossola auf seinen nächsten Einsatz.

13.11.2025
Der Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) wartet im Bahnhof Domodossola auf seinen nächsten Einsatz. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Zwei TPC Beh 2/6 Triebwagen in Aigle sind nicht besonders ungewöhnlich, es sei denn, einer von ihnen fährt nach Les Diablerets! Tatsächlich sind die TPC Beh 2/6 Triebwagen seit ihrer Inbetriebnahme sowohl auf den AOMC- als auch auf den ASD-Strecken registriert, aber erst heute habe ich zum ersten Mal einen nach Les Diablerets fahren sehen. In Aigle wartend auf die Abfahrt sind: TPC Beh 2/6 544 als R 72 32 nach Champéry und Beh 2/6 547 als R 71 428 nach Les Diablerets.

19. November 2025
Zwei TPC Beh 2/6 Triebwagen in Aigle sind nicht besonders ungewöhnlich, es sei denn, einer von ihnen fährt nach Les Diablerets! Tatsächlich sind die TPC Beh 2/6 Triebwagen seit ihrer Inbetriebnahme sowohl auf den AOMC- als auch auf den ASD-Strecken registriert, aber erst heute habe ich zum ersten Mal einen nach Les Diablerets fahren sehen. In Aigle wartend auf die Abfahrt sind: TPC Beh 2/6 544 als R 72 32 nach Champéry und Beh 2/6 547 als R 71 428 nach Les Diablerets. 19. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Der TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf seine Abfahrt nach Vallorcine. 

19.11.2025
Der TMR Beh 4/8 72 (UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA) wartet in Vernayaz M-C auf seine Abfahrt nach Vallorcine. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) fährt am Bahnhof Vernayaz M-C ein. 

19.11.2025
Der TMR BDeh 4/8 21 (UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA) fährt am Bahnhof Vernayaz M-C ein. 19.11.2025
Stefan Wohlfahrt

Nach einem kurzen Halt zur Abwarten der Blockfreigabe verlässt die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) mit der UIC-Nummer 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH den Bahnhof Lausanne mit ihrem Kesselwagenzug in Richtung Renens VD. 

28. November 2025
Nach einem kurzen Halt zur Abwarten der Blockfreigabe verlässt die WRS Re 4/4 III 115 (Re 430 115) mit der UIC-Nummer 91 85 4430 115-6 CH-WRSCH den Bahnhof Lausanne mit ihrem Kesselwagenzug in Richtung Renens VD. 28. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Ein Region Alps RABe 525 (NINA) Regionalzug fährt von Le Châble nach Martigny und hat gerade den Bahnhof Sembrancher verlassen.

30. Oktober 2024
Ein Region Alps RABe 525 (NINA) Regionalzug fährt von Le Châble nach Martigny und hat gerade den Bahnhof Sembrancher verlassen. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Region Alps RABe 525 040 (NINA) ist der Regionalzug nach Orsières. Dieser Zug wartet auf die Anschlussverbindung aus Martigny im Bahnhof Sembrancher. 

30. Oktober 2024
Der Region Alps RABe 525 040 (NINA) ist der Regionalzug nach Orsières. Dieser Zug wartet auf die Anschlussverbindung aus Martigny im Bahnhof Sembrancher. 30. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 475 414 und eine weitere Lokomotive sind nahe Preglia an der Südrampe des Simplon mit einem Güterzug in Richtung Brig zu sehen. 

31. Oktober 2024
BLS Re 475 414 und eine weitere Lokomotive sind nahe Preglia an der Südrampe des Simplon mit einem Güterzug in Richtung Brig zu sehen. 31. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Mit der BLS Re 465 003 an der Spitze, gefolgt von einer Re 475 und der BLS Re 465 013 als Schublok (hier nicht sichtbar), fährt ein langer Güterzug durch Preglia die Südrampe des Simplonpasses hinauf in Richtung Brig. Ein Palmenbaum ganz rechts verleiht dem Bild einen Hauch von südlichem Flair. 31. Oktober 2024
Mit der BLS Re 465 003 an der Spitze, gefolgt von einer Re 475 und der BLS Re 465 013 als Schublok (hier nicht sichtbar), fährt ein langer Güterzug durch Preglia die Südrampe des Simplonpasses hinauf in Richtung Brig. Ein Palmenbaum ganz rechts verleiht dem Bild einen Hauch von südlichem Flair. 31. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

NSM 386 steht am 30. Mai 2022 in Blerick mit einem Sonderzug nach Utrecht-Maliebaan.
NSM 386 steht am 30. Mai 2022 in Blerick mit einem Sonderzug nach Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / historic

238 1200x800 Px, 12.12.2025

Am 8. Juni 2024 passiert Mat'24 Blokkendoos 9002 als Extrazug nach Utrecht-Maliebaan Hilversum.
Am 8. Juni 2024 passiert Mat'24 Blokkendoos 9002 als Extrazug nach Utrecht-Maliebaan Hilversum.
Leonardus Schrijvers

Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem insolventen Erhaltungsverein. Der neue Besitzer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, ging keine halben Sachen ein und setzte JAAP auf einer Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische ETs“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.
Für die lange Strecke: Die Stichting CREW 2454 kaufte diesen 99 Jahre alten elektrischen Triebwagen Mat'24 Blokkendoos C-9002 'JAAP' von einem insolventen Erhaltungsverein. Der neue Besitzer, der bereits im Besitz einiger sehr fein restaurierter Exponate ist, ging keine halben Sachen ein und setzte JAAP auf einer Reihe von Testfahrten mit zunehmender Länge ein. Die letzte Testfahrt fand am 16. April 2023 statt und führte die 9002 von Roosendaal über Tilburg, Nijmegen, Zwolle und Groningen zurück nach Roosendaal – über Amersfoort, Utrecht und Breda. Roosendaal-Groningen ist etwa die längste Fahrt, die ein Zug in den Niederlanden machen kann, und war ein idealer Abschluss des Testprogramms. Hier steht C-9002 in Nijmegen, wo sie vor der Abfahrt für die lange Strecke noch kleinere Wartungsarbeiten erhielt. Da es noch keine Kategorie „historische ETs“ gibt, habe ich diesen in Stations-Gelderland eingeordnet.
Leonardus Schrijvers

BELLO (7742) zieht am 25. Oktober 2015 eine Dampfbahnstraßenbahn von Hoorn nach Medemblik.
BELLO (7742) zieht am 25. Oktober 2015 eine Dampfbahnstraßenbahn von Hoorn nach Medemblik.
Leonardus Schrijvers

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