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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Die Railtraxx 266 024 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. EMD JT42CWR (Baureihe 66) Baujahr 2003 mit der Fabriknummer 20018360-10. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-09-2026
Die Railtraxx 266 024 mit einem Kesselwagenzug auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. EMD JT42CWR (Baureihe 66) Baujahr 2003 mit der Fabriknummer 20018360-10. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 16-09-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Class 66 - JT42CWR, Belgien / Private Unternehmen / Railtraxx BVBA, Borgerhout ·RTX·

85 1600x1066 Px, 20.09.2026

Der MOB ABDe 8/8 4001 Suisse in Montreux. 16.04.2017
Der MOB ABDe 8/8 4001 "Suisse" in Montreux. 16.04.2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

746 1200x904 Px, 16.04.2017

Die Europorte 4006 mit einem Kesselwagenzug auf der Strecke von Frankreich zum Hafen von Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 Baujahr 2011 mit der Fabriknummer 2510. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 07-09-2026
Die Europorte 4006 mit einem Kesselwagenzug auf der Strecke von Frankreich zum Hafen von Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 Baujahr 2011 mit der Fabriknummer 2510. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 07-09-2026
Mark Min

Frankreich / Unternehmen / EuroPorte, Frankreich / Diesellokomotiven / 0004 - Euro 4000

95 1600x1066 Px, 09.09.2026

In Balstal steht unter anderem die Re 456 094 im Werbelook Vögele Shoes und dann erst noch aufgebügelt. 21. März 2021
In Balstal steht unter anderem die Re 456 094 im Werbelook "Vögele Shoes" und dann erst noch aufgebügelt. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 456 (SOB, BT), Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 511

187 1200x806 Px, 22.06.2026

Die Lineas 7773 und 7781 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2002, mit Bau-Nr. 1000990. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-09-2026
Die Lineas 7773 und 7781 auf dem Weg zum Hafen von Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS Serie 77-78, Baujahr 2002, mit Bau-Nr. 1000990. NMBS Klasse 77: Zwischen 1999 und 2005 wurden 170 dieser Diesellokomotiven von Siemens-Vossloh gebaut. Nummern: 7701 bis 7870. Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h. Leistung: 1150 kW. 110 sind bei Lineas im Einsatz, 37 bei der NMBS, 23 bei Infrabel, BLS Cargo Nord hat 3, Certus Rail hat 3 im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 15-09-2026
Mark Min

Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

95 1600x1066 Px, 20.09.2026

Lineas 186 255 Bombardier Traxx mit dem BASF Ludwigshafen nach BASF Antwerpen Shuttle. 22-05-2025
Lineas 186 255 Bombardier Traxx mit dem BASF Ludwigshafen nach BASF Antwerpen Shuttle. 22-05-2025
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

584 1200x800 Px, 07.06.2025

Der NMBS 76115 M7 Doppelstockzug auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier als IC Antwerpen - Hasselt. Alstom Charleroi-Valenciennes M7 Triebwagen Bauart BMx. NMBS Typ M7 ab 2015 auf 747 werden von Alstom Charleroi und Valenciennes (Triebwagen) und Bombardier Brügge (Beiwagen) gebaut. Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Subtyp AB: Erste Klasse Oberdeck, Zweite Klasse Unterdeck: 225 Nr. 73001 bis 73225. Subtyp B: Zweite Klasse: 157 Nr. 72001 bis 72157. Subtyp BD: Zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 127 Nr. 79001 bis 79127. Subtyp BDx: Steuerwagen Zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 65 Nr. 75001 bis 75065. BVx: Steuerwagen Zweite Klasse + Fahrräder: 61 Nr. 75066 bis 75127. Subtyp Bmx: motorisierter Steuerwagen 112 Nr. 76001 bis 76112. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 14-09-2026
Der NMBS 76115 M7 Doppelstockzug auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier als IC Antwerpen - Hasselt. Alstom Charleroi-Valenciennes M7 Triebwagen Bauart BMx. NMBS Typ M7 ab 2015 auf 747 werden von Alstom Charleroi und Valenciennes (Triebwagen) und Bombardier Brügge (Beiwagen) gebaut. Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Subtyp AB: Erste Klasse Oberdeck, Zweite Klasse Unterdeck: 225 Nr. 73001 bis 73225. Subtyp B: Zweite Klasse: 157 Nr. 72001 bis 72157. Subtyp BD: Zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 127 Nr. 79001 bis 79127. Subtyp BDx: Steuerwagen Zweite Klasse + Fahrräder und Rollstühle: 65 Nr. 75001 bis 75065. BVx: Steuerwagen Zweite Klasse + Fahrräder: 61 Nr. 75066 bis 75127. Subtyp Bmx: motorisierter Steuerwagen 112 Nr. 76001 bis 76112. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 14-09-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / M7 Bmx

89 1600x1066 Px, 17.09.2026

06.09.2023 | Międzyrzec Podlaski - ET22-079 fährt von der Seite Biała Podlaska in den Bahnhof ein.
06.09.2023 | Międzyrzec Podlaski - ET22-079 fährt von der Seite Biała Podlaska in den Bahnhof ein.
Marcin Łosicki

Polen / Elektrolokomotiven / ET22 | 3 150 - 5 150

56 1400x933 Px, 05.02.2025

Elektrolok 342-022 zieht den EC158 'Croatia' durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Wien. /11.11.2014
Elektrolok 342-022 zieht den EC158 'Croatia' durch Maribor-Tabor auf dem Weg nach Wien. /11.11.2014
Franci Vuk

Slowenien / Elektrolokomotiven / 342

779 1200x742 Px, 24.12.2014

Deutsche Elektrolokomotive 155 070-6 der RAILION Logistics abgestellt am 07.03.2011 in Kreuztal (Deutschland).
Deutsche Elektrolokomotive 155 070-6 der RAILION Logistics abgestellt am 07.03.2011 in Kreuztal (Deutschland).
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrolokomotiven / 155

1068 1024x710 Px, 05.05.2011

Bei bestem Wetter zieht die ehemalige Arbed-5 am 21. September 2019 einen Dampfschnellzug von Treignes nach Mariembourg.
Bei bestem Wetter zieht die ehemalige Arbed-5 am 21. September 2019 einen Dampfschnellzug von Treignes nach Mariembourg.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Museums- und Museumsbahnen / Zug 1900, Belgien / Museums- und Museumsbahnen / CFV3V Dampfzug der Drei Täler

671 1200x800 Px, 10.02.2020

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 110

215 1200x800 Px, 24.08.2026

AIX Rail 218 461 takes a Sun bathing at Karlsruhe Hbf on a tropical 25 May 2026.
AIX Rail 218 461 takes a Sun bathing at Karlsruhe Hbf on a tropical 25 May 2026.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Diesellokomotiven / 218, Deutschland / Diesellokomotiven / Private Lokomotiven

300 1200x800 Px, 26.05.2026

Die NMBS 569 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier. Bombardier MS96, gebaut im Jahr 2000. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Zwischen 1996 und 2000 wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Die NMBS 569 auf der Strecke von Antwerpen-Berchem zum Bahnhof Lier. Bombardier MS96, gebaut im Jahr 2000. NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Zwischen 1996 und 2000 wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) von Bombardier Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Linie 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96

136 1600x1066 Px, 21.08.2026

Die Hexafret 186 184 mit einem Stahlrollen-Zug auf der Strecke vom Hafen Antwerpen nach Frankreich. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2009 mit der Fabriknummer 34463. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Die Hexafret 186 184 mit einem Stahlrollen-Zug auf der Strecke vom Hafen Antwerpen nach Frankreich. Bombardier Traxx F140 MS Baujahr 2009 mit der Fabriknummer 34463. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 18-06-2026
Mark Min

Frankreich / Elektrolokomotiven / Bombardier TRAXX BR 186, Frankreich / Private Unternehmen / Hexafret

109 1600x1066 Px, 20.08.2026

Es ist Samstag, der 5. September 2026, der erste Samstag im September, und das bedeutet die VSM-Zugveranstaltung Terug naar Toen (Zurück zu Damals), bei der stündlich ein Dampflokzug zwischen dem VSM-Hauptquartier in Beekbergen und Apeldoorn (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) verkehrt; fünf Dampflokomotiven fahren nach Dieren (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) und alle 45 Minuten verkehrt ein Dampflokzug von und nach Loenen. Die SSNv 23 023 hat in Dieren umgesetzt und wird sich dem fünften und letzten Dampflokzug des Tages in Dieren nach Loenen und Beekbergen anschließen. Jedes Jahr sind SSN-Lokomotiven Gäste beim Terug naar Toen-Wochenende der VSM – und wenn die SSN im Oktober ihr Dampflokwochenende in Rotterdam veranstaltet, schickt die VSM eigene Dampfloks – in jeder Hinsicht ist die Beziehung zwischen SSN und VSM eine herzliche!
Es ist Samstag, der 5. September 2026, der erste Samstag im September, und das bedeutet die VSM-Zugveranstaltung "Terug naar Toen" (Zurück zu Damals), bei der stündlich ein Dampflokzug zwischen dem VSM-Hauptquartier in Beekbergen und Apeldoorn (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) verkehrt; fünf Dampflokomotiven fahren nach Dieren (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) und alle 45 Minuten verkehrt ein Dampflokzug von und nach Loenen. Die SSNv 23 023 hat in Dieren umgesetzt und wird sich dem fünften und letzten Dampflokzug des Tages in Dieren nach Loenen und Beekbergen anschließen. Jedes Jahr sind SSN-Lokomotiven Gäste beim Terug naar Toen-Wochenende der VSM – und wenn die SSN im Oktober ihr Dampflokwochenende in Rotterdam veranstaltet, schickt die VSM eigene Dampfloks – in jeder Hinsicht ist die Beziehung zwischen SSN und VSM eine herzliche!
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Stoom Stichting Nederland SSN, Niederlande / Dampflokomotiven / DB 23

110 1200x800 Px, 05.09.2026

Eine Tatra-Straßenbahn in Rostock. 19.09.2012
Eine Tatra-Straßenbahn in Rostock. 19.09.2012
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Straßenbahnen / Rostock

988 660x1024 Px, 20.11.2012

Der ASD ABe 4/8 473 verlässt als R71 nach Aigle den Bahnhof von Les Diablerets. 1. September 2026
Der ASD ABe 4/8 473 verlässt als R71 nach Aigle den Bahnhof von Les Diablerets. 1. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

130 1400x1152 Px, 05.09.2026

Medway 186 113 Bombardier Traxx. 15-05-2025
Medway 186 113 Bombardier Traxx. 15-05-2025
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Private Unternehmen / Medway Belgium N.V.

531 1200x800 Px, 29.05.2025

Lineas 186 455 Bombardier Traxx. 09-04-2025
Lineas 186 455 Bombardier Traxx. 09-04-2025
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Private Unternehmen / Lineas (ab 2017)

540 1200x800 Px, 11.04.2025

Es ist Samstag, der 5. September 2026, der erste Samstag im September, und das bedeutet die VSM-Zugveranstaltung „Terug naar Toen“ (Zurück in die Vergangenheit), bei der stündlich ein Dampflokzug zwischen dem VSM-Hauptquartier in Beekbergen und Apeldoorn (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) verkehrt; fünf Dampflokomotiven fahren nach Dieren (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) und alle 45 Minuten verkehrt ein Dampflokzug von und nach Loenen. Von „meinem“ Zug in Loenen, ex-NS 2412 mit Plan-D-Wagen, wurde fotografiert. Als die NS 1951 die Baureihe 2400 bestellte, wurde die erste Serie der Baureihe, 2401–2413, in türkisfarbener Lackierung geliefert, passend zu den Wagen, die ein etwas helleres Türkis hatten (der Unterschied ist auf diesem Bild sichtbar). Vor 1956 hatte die NS Bedenken wegen Türkis, da diese Farbe recht schnell schmutzig werden kann, und entschied sich, für den Personenwagenzugbetrieb Berliner Blau oder Preußisch Blau zu verwenden. Alle Diesellokomotiven der Baureihen 2200 und 2400 wurden für den Güterverkehr bis in die 1970er Jahre dunkelbraun lackiert, was dann von Dunkelgrau und Gelb als neuer Unternehmensfarbe abgelöst wurde. 1990 wurden die Baureihe 2400 ausgemustert, einige wurden an die SNCF für Bauarbeiten an Hochgeschwindigkeitsstrecken verkauft, darunter auch die 2412. Danach hatte sie eine kurze Einsatzzeit bei der VFLI, die die Lok hellgrau mit gelben Fronten lackierte – die vierte Lackierung, die diese Lok erhielt. 2012 kaufte die VSM die Lok und brachte die Tage jener kurzen türkisfarbenen Periode bei den Niederländischen Staatsbahnen zurück.
Es ist Samstag, der 5. September 2026, der erste Samstag im September, und das bedeutet die VSM-Zugveranstaltung „Terug naar Toen“ (Zurück in die Vergangenheit), bei der stündlich ein Dampflokzug zwischen dem VSM-Hauptquartier in Beekbergen und Apeldoorn (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) verkehrt; fünf Dampflokomotiven fahren nach Dieren (Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz) und alle 45 Minuten verkehrt ein Dampflokzug von und nach Loenen. Von „meinem“ Zug in Loenen, ex-NS 2412 mit Plan-D-Wagen, wurde fotografiert. Als die NS 1951 die Baureihe 2400 bestellte, wurde die erste Serie der Baureihe, 2401–2413, in türkisfarbener Lackierung geliefert, passend zu den Wagen, die ein etwas helleres Türkis hatten (der Unterschied ist auf diesem Bild sichtbar). Vor 1956 hatte die NS Bedenken wegen Türkis, da diese Farbe recht schnell schmutzig werden kann, und entschied sich, für den Personenwagenzugbetrieb Berliner Blau oder Preußisch Blau zu verwenden. Alle Diesellokomotiven der Baureihen 2200 und 2400 wurden für den Güterverkehr bis in die 1970er Jahre dunkelbraun lackiert, was dann von Dunkelgrau und Gelb als neuer Unternehmensfarbe abgelöst wurde. 1990 wurden die Baureihe 2400 ausgemustert, einige wurden an die SNCF für Bauarbeiten an Hochgeschwindigkeitsstrecken verkauft, darunter auch die 2412. Danach hatte sie eine kurze Einsatzzeit bei der VFLI, die die Lok hellgrau mit gelben Fronten lackierte – die vierte Lackierung, die diese Lok erhielt. 2012 kaufte die VSM die Lok und brachte die Tage jener kurzen türkisfarbenen Periode bei den Niederländischen Staatsbahnen zurück.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Museums- und Museumsbahnen / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Niederlande / Diesellokomotiven / 2400

114 1200x800 Px, 05.09.2026

OOC, die ehemalige Strukton 2284 304 (303004), fährt am 10. August 2026 nach Oss, um einen Getreidezug abzuholen. Strukton verfügte früher über vier KHD-1200-Dieselloks für Rangierarbeiten und Bauzüge. Nach dem Zustrom von Nez-Cassé-Elektrolokomotiven und dem Verlust einiger Rangierfranchisen gab Strukton seine KHD-1200-Loks (die gebraucht von der HGK gekauft wurden) ab; zwei davon sind jetzt bei OOC im Einsatz für das Rangieren von Zügen in Oss. Die 2284 304 trägt noch die Strukton-Farben, allerdings wurden die Aufkleber durch die blauen OOC-Markierungen ersetzt.
OOC, die ehemalige Strukton 2284 304 (303004), fährt am 10. August 2026 nach Oss, um einen Getreidezug abzuholen. Strukton verfügte früher über vier KHD-1200-Dieselloks für Rangierarbeiten und Bauzüge. Nach dem Zustrom von Nez-Cassé-Elektrolokomotiven und dem Verlust einiger Rangierfranchisen gab Strukton seine KHD-1200-Loks (die gebraucht von der HGK gekauft wurden) ab; zwei davon sind jetzt bei OOC im Einsatz für das Rangieren von Zügen in Oss. Die 2284 304 trägt noch die Strukton-Farben, allerdings wurden die Aufkleber durch die blauen OOC-Markierungen ersetzt.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Verschiedenes

152 1200x800 Px, 24.08.2026

Noch einmal die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn, nun etwas grösser und herrlich dampfend. Die Lok rangiert in Blonay um ihren Zug, links im Bild, nach Chaulin zu bespannen. 7. Juni 2026
Noch einmal die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn, nun etwas grösser und herrlich dampfend. Die Lok rangiert in Blonay um ihren Zug, links im Bild, nach Chaulin zu bespannen. 7. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

200 1400x959 Px, 16.06.2026

20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat deshalb einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten übernimmt. So werden die dadurch freiwerdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer Verbindungen eingesetzt. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024
20 % mehr Fahrgäste – die Region Alpen stößt an ihre Grenzen und hat deshalb einen RABe 528 MIKA von BLS gemietet, der von Montag bis Freitag zwei bis drei Rundfahrten übernimmt. So werden die dadurch freiwerdenden Domino-Züge zur Verstärkung anderer Verbindungen eingesetzt. Das Bild zeigt den BLS RABe 528 109 in St-Gingolph, der als R 91 6125 auf die Abfahrt nach Brig wartet. 4. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / RABe 528 (BLS Flirt 4)

472 1200x806 Px, 07.08.2024

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