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Bilder von Leonardus Schrijvers

11988 Bilder
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – zur gleichen Zeit nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, wodurch die Baureihe V 60 zunächst in 260 und kurz darauf in 360 umbenannt wurde. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – zur gleichen Zeit nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, wodurch die Baureihe V 60 zunächst in 260 und kurz darauf in 360 umbenannt wurde. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers

Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Der ehemalige SNCB 8040, jetzt SCM 260.040, steht am 6. Mai 2023 während des jährlichen Dampflok-Wochenendes der SCM in Maldegem. Zwischen 1960 und 1963 erhielt die SNCB 69 Lokomotiven dieses Typs und nummerierte sie in die Baureihe 260 ein – gleichzeitig nummerierte die Deutsche Bundesbahn denselben Typ in die Baureihe V 60 ein. Nach 1968 führte die DB ein neues Nummernsystem ein, das die Baureihe V 60 in 260 und kurz darauf in 360 umwandelte. Etwa zur gleichen Zeit, 1971, erhielt die SNCB ein neues vierstelliges Nummernsystem, bei dem die Baureihennummern 260.0 zugunsten der Baureihe 80 (8001-8069) aufgegeben wurden. Beachten Sie, dass sich die Baureihe 260/80 deutlich von anderen Rangierlok-Baureihen 83-85 unterscheidet, aber den Baureihen 73 und 82, den leistungsstärkeren Versionen der Baureihe 80, recht ähnlich sieht.
Leonardus Schrijvers

Michael, auch bekannt als CapTrain 193 891, steht am 7. April 2017 in Decin hl.n.
Michael, auch bekannt als CapTrain 193 891, steht am 7. April 2017 in Decin hl.n.
Leonardus Schrijvers

Alt und neu: Am 7. April 2018 zieht die ReKo-Kriegslok 52 8131 einen ehemaligen DDR-Zug aus dem Dresdner Hbf, während ein EuroCity der České Dráhy von Hamburg nach Praha hl.n. in den Bahnhof einfährt.
Alt und neu: Am 7. April 2018 zieht die ReKo-Kriegslok 52 8131 einen ehemaligen DDR-Zug aus dem Dresdner Hbf, während ein EuroCity der České Dráhy von Hamburg nach Praha hl.n. in den Bahnhof einfährt.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / 52

481 1200x800 Px, 22.06.2023

Am 8. April 2017 zieht 52 8131 während des Dresdner Dampfloktreffens einen Sonderzug aus dem Dresdner Hbf.
Am 8. April 2017 zieht 52 8131 während des Dresdner Dampfloktreffens einen Sonderzug aus dem Dresdner Hbf.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / 52

476 1200x801 Px, 22.06.2023

Am 20. Mai 2018 macht Kriegslok 52 8079 nach einem harten Arbeitstag eine Pause im DDM in Neuenmarkt-Wirsberg.
Am 20. Mai 2018 macht Kriegslok 52 8079 nach einem harten Arbeitstag eine Pause im DDM in Neuenmarkt-Wirsberg.
Leonardus Schrijvers

'Tender'-Aufnahme an der Kriegslok 52 8079 in Neuenmarkt-Wirsberg am 19. Mai 2018 mit einem Dampfschnellzug über die Schiefe Ebene.
'Tender'-Aufnahme an der Kriegslok 52 8079 in Neuenmarkt-Wirsberg am 19. Mai 2018 mit einem Dampfschnellzug über die Schiefe Ebene.
Leonardus Schrijvers

AM 15. Juli 2019 verlässt EuroBahn ET4-06 Bad Bentheim.
AM 15. Juli 2019 verlässt EuroBahn ET4-06 Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Unter einem grauen Himmel passiert der EuroBahn ET6-03 am 31. August 2013 Venlo Bovenste Molen.
Unter einem grauen Himmel passiert der EuroBahn ET6-03 am 31. August 2013 Venlo Bovenste Molen.
Leonardus Schrijvers

Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 steht am 24. Mai 2023 in Angermünde.
Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 steht am 24. Mai 2023 in Angermünde.
Leonardus Schrijvers

Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 steht am 24. Mai 2023 in Angermünde.
Niederbarnimer Eisenbahn VT 017 steht am 24. Mai 2023 in Angermünde.
Leonardus Schrijvers

NMBS 2114 steht am 5. Mai 2023 in Gent Sint-Pieters mit einem Spitzenstunden-Zug. Die Baureihen 21 und 27 befinden sich nun in ihren allerletzten Einsatzzeiten; die meisten wurden entweder verschrottet oder nach Polen verkauft.
NMBS 2114 steht am 5. Mai 2023 in Gent Sint-Pieters mit einem Spitzenstunden-Zug. Die Baureihen 21 und 27 befinden sich nun in ihren allerletzten Einsatzzeiten; die meisten wurden entweder verschrottet oder nach Polen verkauft.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrolokomotiven / Baureihe 21

403 1200x774 Px, 22.06.2023

Am 9. Juni 2023 zieht RTSwietelsky 1018 einen Gleisbaustellenzug durch Oss.
Am 9. Juni 2023 zieht RTSwietelsky 1018 einen Gleisbaustellenzug durch Oss.
Leonardus Schrijvers

Am 27. April 2023, Königstag, zieht 1251 einen Sonderzug, der von der NVBS organisiert wurde, durch Nijkerk in Richtung Zwolle.
Am 27. April 2023, Königstag, zieht 1251 einen Sonderzug, der von der NVBS organisiert wurde, durch Nijkerk in Richtung Zwolle.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1200

462 1200x800 Px, 22.06.2023

Mit einem Zugverband aus PKP Cargo Eanos-Wagen hält die HSL 186 381 am 27. April 2023 in Amersfoort.
Mit einem Zugverband aus PKP Cargo Eanos-Wagen hält die HSL 186 381 am 27. April 2023 in Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 186

510 1200x800 Px, 22.06.2023

 Kommt zu Zug  – kommt mit dem Zug, und genau das hat Ihr Fotograf am 22. Juni 2023 getan, um diese Werbelok LTE 193 740 hier in Oss einzufangen.
"Kommt zu Zug" – kommt mit dem Zug, und genau das hat Ihr Fotograf am 22. Juni 2023 getan, um diese Werbelok LTE 193 740 hier in Oss einzufangen.
Leonardus Schrijvers

Frogs Perspektive auf die NMBS 5512 in Maldegem am 6. Mai 2023. Eine Charge von sechs Lokomotiven der Baureihe 55 wurde für Notfalltransporte auf den belgischen Hochgeschwindigkeitsstrecken reserviert, um einen liegengebliebenen TGV, Thalys oder Eurostar zu bergen. Die Charge erhielt TVM (das belgische HSL-Signalisierungssystem) und die aktuellste Lackierung. Train World in Schaerbeek setzte die 5512 ein, nachdem die SNCB Anfang 2023 alle TVM-Baureihe-55-Lokomotiven außer Dienst gestellt hatte, und die 5512 wird für den Transport von Museumsfahrzeugen verwendet – sowie als Teil einer Ausstellung, wie am 6. Mai 2023 im Hauptquartier des SCM in Maldegem zu sehen war.
Frogs Perspektive auf die NMBS 5512 in Maldegem am 6. Mai 2023. Eine Charge von sechs Lokomotiven der Baureihe 55 wurde für Notfalltransporte auf den belgischen Hochgeschwindigkeitsstrecken reserviert, um einen liegengebliebenen TGV, Thalys oder Eurostar zu bergen. Die Charge erhielt TVM (das belgische HSL-Signalisierungssystem) und die aktuellste Lackierung. Train World in Schaerbeek setzte die 5512 ein, nachdem die SNCB Anfang 2023 alle TVM-Baureihe-55-Lokomotiven außer Dienst gestellt hatte, und die 5512 wird für den Transport von Museumsfahrzeugen verwendet – sowie als Teil einer Ausstellung, wie am 6. Mai 2023 im Hauptquartier des SCM in Maldegem zu sehen war.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 in Maldegem.
Die ehemalige SNCB 6219 steht am 6. Mai 2023 in Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Der Einzelgänger 2066.001 wurde ab 1945 aus den Wrackteilen eines Wehrmacht-Diesellok-Rangierers wiederaufgebaut und 1955 von der ÖBB im Werk Floridsdorf in Dienst gestellt. 1994 ausgemustert, stand sie eine Zeit lang in Mistelbach, bevor sie ins Heizhaus Strasshof Museum überführt wurde, wo sie – in nicht gerade bestem Zustand – am 21. Mai 2023 fotografiert wurde.
Der Einzelgänger 2066.001 wurde ab 1945 aus den Wrackteilen eines Wehrmacht-Diesellok-Rangierers wiederaufgebaut und 1955 von der ÖBB im Werk Floridsdorf in Dienst gestellt. 1994 ausgemustert, stand sie eine Zeit lang in Mistelbach, bevor sie ins Heizhaus Strasshof Museum überführt wurde, wo sie – in nicht gerade bestem Zustand – am 21. Mai 2023 fotografiert wurde.
Leonardus Schrijvers

Der Einzelgänger 2066.001 wurde 1945 aus den Wrackteilen eines Wehrmacht-Diesellok-Verschubers neu aufgebaut und 1955 von den ÖBB im Werk Floridsdorf in Dienst gestellt. 1994 ausgemustert, stand sie eine Zeit lang in Mistelbach, bevor sie ins Heizhaus Strasshof Museum überführt wurde, wo sie – in nicht gerade bestem Zustand – am 21. Mai 2023 fotografiert wurde.
Der Einzelgänger 2066.001 wurde 1945 aus den Wrackteilen eines Wehrmacht-Diesellok-Verschubers neu aufgebaut und 1955 von den ÖBB im Werk Floridsdorf in Dienst gestellt. 1994 ausgemustert, stand sie eine Zeit lang in Mistelbach, bevor sie ins Heizhaus Strasshof Museum überführt wurde, wo sie – in nicht gerade bestem Zustand – am 21. Mai 2023 fotografiert wurde.
Leonardus Schrijvers

Der Einzelgänger 2066.001 wurde 1945 aus den Wrackteilen eines Wehrmacht-Diesellokrangiers umgebaut und 1955 von der ÖBB im Werk Floridsdorf in Dienst gestellt. 1994 ausgemustert, blieb sie eine Zeit lang in Mistelbach, bevor sie ins Heizhaus Strasshof Museum überführt wurde, wo sie - in nicht gerade bestem Zustand - am 21. Mai 2023 fotografiert wurde.
Der Einzelgänger 2066.001 wurde 1945 aus den Wrackteilen eines Wehrmacht-Diesellokrangiers umgebaut und 1955 von der ÖBB im Werk Floridsdorf in Dienst gestellt. 1994 ausgemustert, blieb sie eine Zeit lang in Mistelbach, bevor sie ins Heizhaus Strasshof Museum überführt wurde, wo sie - in nicht gerade bestem Zustand - am 21. Mai 2023 fotografiert wurde.
Leonardus Schrijvers

Die in der DDR umgebaute Kriegslok 52 8079 nimmt am 30. April 2016 an der Dampflokparade in Wolsztyn teil.
Die in der DDR umgebaute Kriegslok 52 8079 nimmt am 30. April 2016 an der Dampflokparade in Wolsztyn teil.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Dampflokomotiven / 52

500 1200x802 Px, 21.06.2023

Am 20. Februar 2017 zieht HGK DE 94 einen leeren Containerzug durch Köln Süd.
Am 20. Februar 2017 zieht HGK DE 94 einen leeren Containerzug durch Köln Süd.
Leonardus Schrijvers

Am 22. September 2021 zieht RheinCargo/HGK DE86 den EKOL-Intermodalzug durch Köln Süd.
Am 22. September 2021 zieht RheinCargo/HGK DE86 den EKOL-Intermodalzug durch Köln Süd.
Leonardus Schrijvers