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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
Bilder von Stefan Wohlfahrt
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Der (ehem. CEV/MVR) MOB HGem 2/2 2501 in Blonay. 14.08.2024
Der (ehem. CEV/MVR) MOB HGem 2/2 2501 in Blonay. 14.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

72 962x1200 Px, 14.11.2025

Ein FS Trenitalia ETR 610 verlässt Lausanne. Dieser Zug ist auf der Strecke von Genf nach Mailand unterwegs. 08.08.2025
Ein FS Trenitalia ETR 610 verlässt Lausanne. Dieser Zug ist auf der Strecke von Genf nach Mailand unterwegs. 08.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 610

66 1200x771 Px, 14.11.2025

Mit dem neuen Fahrplan ab Mitte Dezember 2025 wird diese typische Meroux/Belfort-Montbéliard TGV-Szene weniger leicht einzufangen sein, da sich die SNCF-Züge der 16 täglichen Zugpaare in Meroux kreuzen und nur eine Aufenthaltszeit von etwa acht Minuten haben. Es wird daher einiges an Glück erfordern, dass ein TGV während dieser acht Minuten ankommt. Das Foto zeigt den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, der um 10:10 Uhr als MOBIGO TER 895055 in Meroux eingetroffen ist. Der Zug wird um 11:03 Uhr als MOBIGO TER 895054 nach Belfort abfahren. Am Bahnhof Belfort Montbéliard TGV ist der SNCF inOui TGV 9877 von Straßburg nach Marseille St-Charles angekommen; dieser Zug wird mit der Einheit 825 betrieben. 3. November 2025
Mit dem neuen Fahrplan ab Mitte Dezember 2025 wird diese typische Meroux/Belfort-Montbéliard TGV-Szene weniger leicht einzufangen sein, da sich die SNCF-Züge der 16 täglichen Zugpaare in Meroux kreuzen und nur eine Aufenthaltszeit von etwa acht Minuten haben. Es wird daher einiges an Glück erfordern, dass ein TGV während dieser acht Minuten ankommt. Das Foto zeigt den SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, der um 10:10 Uhr als MOBIGO TER 895055 in Meroux eingetroffen ist. Der Zug wird um 11:03 Uhr als MOBIGO TER 895054 nach Belfort abfahren. Am Bahnhof Belfort Montbéliard TGV ist der SNCF inOui TGV 9877 von Straßburg nach Marseille St-Charles angekommen; dieser Zug wird mit der Einheit 825 betrieben. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

78 1200x754 Px, 14.11.2025

Vor einem dunklen Himmel ist der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M für knapp eine Stunde im hellen Sonnenlicht am Bahnhof Meroux zu sehen. Der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M kam um 10:10 aus Belfort als MOBIGO TER 895055 an und wird um 11:03 wieder als MOBIGO TER 895054 nach Belfort abfahren. 3. November 2025
Vor einem dunklen Himmel ist der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M für knapp eine Stunde im hellen Sonnenlicht am Bahnhof Meroux zu sehen. Der SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M kam um 10:10 aus Belfort als MOBIGO TER 895055 an und wird um 11:03 wieder als MOBIGO TER 895054 nach Belfort abfahren. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

56 1200x796 Px, 14.11.2025

Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wendet schnell für die Rückfahrt nach Porrentruy. Ab dem Fahrplanwechsel übernehmen SBB Flirt-Züge den Verkehr auf den Strecken Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt, und die CJ-Züge werden dann ausgemustert. 3. November 2025
Der CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) ist mit seinem Pendelzug als R51 26430 in Alle angekommen und wendet schnell für die Rückfahrt nach Porrentruy. Ab dem Fahrplanwechsel übernehmen SBB Flirt-Züge den Verkehr auf den Strecken Delémont - Porrentruy - Bonfol und Porrentruy - Bonfol im Halbstundentakt, und die CJ-Züge werden dann ausgemustert. 3. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / CJ (Chemin de Fer du Jura)

80 1200x806 Px, 14.11.2025

Die Zentralbahn HGe 101 966-0 ist mit einem Verstärkerzug auf dem Weg nach Interlaken Ost und verlässt gerade Meiringen. 23.08.2025
Die Zentralbahn HGe 101 966-0 ist mit einem Verstärkerzug auf dem Weg nach Interlaken Ost und verlässt gerade Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

71 1200x847 Px, 12.11.2025

Die Brünigbahn 161 015, die aus Interlaken in Meiringen angekommen ist, macht jetzt eine Pause, bis sie ihre Rückfahrt antritt. 23.08.2025
Die Brünigbahn 161 015, die aus Interlaken in Meiringen angekommen ist, macht jetzt eine Pause, bis sie ihre Rückfahrt antritt. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ZB Zentralbahn (Brünig)

64 1200x806 Px, 12.11.2025

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) der Vereinigung „Team C-20155“ stand hinter Weiche 12 in Balsthal und wartete, bis der R22 gewendet hatte. Sie fährt nun zum Bahnsteig, um Interessierte zu einer Mitfahrt im Führerstand nach Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt im Blockabstand zum halbstündlichen R22 Richtung Klus und kehrt dann vor der Rückfahrt des R22 nach Balsthal zurück. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) der Vereinigung „Team C-20155“ stand hinter Weiche 12 in Balsthal und wartete, bis der R22 gewendet hatte. Sie fährt nun zum Bahnsteig, um Interessierte zu einer Mitfahrt im Führerstand nach Klus und zurück mitzunehmen. Die Ee 3/3 II fährt im Blockabstand zum halbstündlichen R22 Richtung Klus und kehrt dann vor der Rückfahrt des R22 nach Balsthal zurück. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

65 806x1200 Px, 12.11.2025

Als ich aus dem Büro stürmte und ein Foto von der Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) machte, war es schon zu spät; ich habe keine Ahnung, was die Lokomotive am Ende dieses Zuges macht oder um welche Art von Zug es sich handelt. (Am Tag zuvor beförderte ein Stuttgart S-Bahn-Überführungszug eine überraschend große Anzahl von Containerwagen). 7. November 2025
Als ich aus dem Büro stürmte und ein Foto von der Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) machte, war es schon zu spät; ich habe keine Ahnung, was die Lokomotive am Ende dieses Zuges macht oder um welche Art von Zug es sich handelt. (Am Tag zuvor beförderte ein Stuttgart S-Bahn-Überführungszug eine überraschend große Anzahl von Containerwagen). 7. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

85 1200x785 Px, 12.11.2025

Die SBB Cargo Eem 923 021-0 wartet in Oensingen auf ihren nächsten Einsatz. 8. November 2025
Die SBB Cargo Eem 923 021-0 wartet in Oensingen auf ihren nächsten Einsatz. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Eem 923

66 1200x816 Px, 12.11.2025

Im Jahr 1844 erreichte die erste Eisenbahnlinie aus Frankreich Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während der Wechsel im Stromsystem für Personenzüge kein Problem darstellte, mussten Güterzüge zwischen den Rangierbahnhöfen St-Louis und Muttenz mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu Beschwerden der Anwohner entlang der Strecke über Abgase führte. Die SNCF kaufte daraufhin neun zweistromfähige Lokomotiven, C 20151 bis C 20519, die von der SBB Ee 3/3 II abgeleitet waren. Ab 1962 wurden diese kleinen Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40-60 km/h im Doppelzug für den SNCF-Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz eingesetzt. Die neun Lokomotiven wurden 1971/1972 durch die SNCF BB 20200 ersetzt und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF und verkaufte sie, wie oben erwähnt, 1971/1972 an die SBB, die sie als Rangierlokomotive, zuletzt in Basel SBB bis 2011, einsetzte. Die Lokomotive gelangte anschließend zu den Industrieanlagen in Yverdon, wo sie bis 2019 ICN-Züge bewegte. Im Jahr 2020 wurde sie in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte verbliebene zweistromfähige Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie zu sehen ist, hat das ‚Team C 20155‘ hervorragende Arbeit geleistet, und die interessante Lokomotive in SNCF-Lackierung ist ein besonders schönes Juwel auf Schweizer Gleisen. Das Bild zeigt die Lokomotive in Balsthal während der Vorbereitungen für den Tag der offenen Tür am 8. November 2025.
Im Jahr 1844 erreichte die erste Eisenbahnlinie aus Frankreich Basel. 1957 wurde die Strecke elektrifiziert. Während der Wechsel im Stromsystem für Personenzüge kein Problem darstellte, mussten Güterzüge zwischen den Rangierbahnhöfen St-Louis und Muttenz mit Diesellokomotiven betrieben werden, was zu Beschwerden der Anwohner entlang der Strecke über Abgase führte. Die SNCF kaufte daraufhin neun zweistromfähige Lokomotiven, C 20151 bis C 20519, die von der SBB Ee 3/3 II abgeleitet waren. Ab 1962 wurden diese kleinen Lokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von nur 40-60 km/h im Doppelzug für den SNCF-Güterverkehr zwischen St-Louis und Muttenz eingesetzt. Die neun Lokomotiven wurden 1971/1972 durch die SNCF BB 20200 ersetzt und an die SBB verkauft. Am 9. Mai 1963 lieferte die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur die C 20188 an die SNCF und verkaufte sie, wie oben erwähnt, 1971/1972 an die SBB, die sie als Rangierlokomotive, zuletzt in Basel SBB bis 2011, einsetzte. Die Lokomotive gelangte anschließend zu den Industrieanlagen in Yverdon, wo sie bis 2019 ICN-Züge bewegte. Im Jahr 2020 wurde sie in Biel/Bienne abgestellt und später nach Balsthal überführt, mit dem Ziel, die letzte verbliebene zweistromfähige Ee 3/3 wieder in Betrieb zu nehmen. Wie zu sehen ist, hat das ‚Team C 20155‘ hervorragende Arbeit geleistet, und die interessante Lokomotive in SNCF-Lackierung ist ein besonders schönes Juwel auf Schweizer Gleisen. Das Bild zeigt die Lokomotive in Balsthal während der Vorbereitungen für den Tag der offenen Tür am 8. November 2025.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

103 1200x769 Px, 09.11.2025

Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde am Einfahrsignal „A“ in Balsthal fotografiert. 8. November 2025
Die wunderschön restaurierte SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) ist auf dem Weg von Balsthal nach Klus und wurde am Einfahrsignal „A“ in Balsthal fotografiert. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

88 1200x814 Px, 09.11.2025

Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) hat ihr Ziel, den Bahnhof Klus, erreicht. 8. November 2025
Die SNCF C 20155 UIC Nr. 97 85 1 932-0 (ehemals SBB Ee 3/3 II 1615, ehemals SNCF C 20155) hat ihr Ziel, den Bahnhof Klus, erreicht. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

89 1200x857 Px, 09.11.2025

Ein SBB RBDe 560 Domino ist auf dem Weg von Balsthal nach Oensingen. Dieser S22 - Dienst verlässt den Bahnhof Klus. 8. November 2025
Ein SBB RBDe 560 "Domino" ist auf dem Weg von Balsthal nach Oensingen. Dieser S22 - Dienst verlässt den Bahnhof Klus. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / ÖBB

63 1200x806 Px, 09.11.2025

Die ehemalige ÖBB 1042 007 im Bahnhof Klus. 8. November 2025
Die ehemalige ÖBB 1042 007 im Bahnhof Klus. 8. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektrolokomotiven / 1042

70 806x1200 Px, 09.11.2025

Der FS Treniatila ETR 460 026 erreicht Civitavecchia als Frecciabianca FB 8620. Der neunteilige Zug ist unterwegs von Roma Termini nach Milano Centrale (über Grosseto - Genua). Die ETR 460 021 - 030 mit der Achsanordnung (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' wurden 1995/1996 von Fiat Ferroviaria gebaut. Im Jahr 1996 wurden die Züge 21, 27 und 28 für den Dienst nach Frankreich umgebaut und als ETR 463 bezeichnet. Der Hintergrund auf der linken Bildseite ist ebenfalls interessant, obwohl mir detaillierte Informationen fehlen, um das Gesehene zu kommentieren. 19. September 2025
Der FS Treniatila ETR 460 026 erreicht Civitavecchia als Frecciabianca FB 8620. Der neunteilige Zug ist unterwegs von Roma Termini nach Milano Centrale (über Grosseto - Genua). Die ETR 460 021 - 030 mit der Achsanordnung (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' wurden 1995/1996 von Fiat Ferroviaria gebaut. Im Jahr 1996 wurden die Züge 21, 27 und 28 für den Dienst nach Frankreich umgebaut und als ETR 463 bezeichnet. Der Hintergrund auf der linken Bildseite ist ebenfalls interessant, obwohl mir detaillierte Informationen fehlen, um das Gesehene zu kommentieren. 19. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 460

64 1200x768 Px, 08.11.2025

Der FS Treniatila ETR 460 026 verlässt Civitavecchia als Frecciabianca FB 8620. Der neunteilige Zug ist unterwegs von Roma Termini nach Milano Centrale (über Grosseto - Genua). Die ETR 460 021 - 030 mit der Achsanordnung (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' wurden 1995/1996 von Fiat Ferroviaria gebaut. Im Jahr 1996 wurden die Züge 21, 27 und 28 für den Dienst nach Frankreich umgebaut und als ETR 463 bezeichnet. Der Hintergrund auf der linken Bildseite ist ebenfalls interessant, obwohl mir detaillierte Informationen fehlen, um das Gesehene zu kommentieren. 19. September 2025
Der FS Treniatila ETR 460 026 verlässt Civitavecchia als Frecciabianca FB 8620. Der neunteilige Zug ist unterwegs von Roma Termini nach Milano Centrale (über Grosseto - Genua). Die ETR 460 021 - 030 mit der Achsanordnung (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' wurden 1995/1996 von Fiat Ferroviaria gebaut. Im Jahr 1996 wurden die Züge 21, 27 und 28 für den Dienst nach Frankreich umgebaut und als ETR 463 bezeichnet. Der Hintergrund auf der linken Bildseite ist ebenfalls interessant, obwohl mir detaillierte Informationen fehlen, um das Gesehene zu kommentieren. 19. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 460

75 938x1200 Px, 07.11.2025

Eine gute Woche später taucht derselbe FS Trenitalia ETR 460 026 wieder auf, nun als Frecciabianca FB 8601, unterwegs von Genua Principe nach Roma Termini. Ich konnte ihn während seines Aufenthalts in Civitavecchia fotografieren. 27. September 2025
Eine gute Woche später taucht derselbe FS Trenitalia ETR 460 026 wieder auf, nun als Frecciabianca FB 8601, unterwegs von Genua Principe nach Roma Termini. Ich konnte ihn während seines Aufenthalts in Civitavecchia fotografieren. 27. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 460

83 1200x823 Px, 07.11.2025

Der IC5 529 von Lausanne nach Rorschach, bestehend aus zwei SBB ICN RABDe 500 Einheiten, passiert den Kreuzungsbahnhof Auvernier ohne Halt. 8. Oktober 2025
Der IC5 529 von Lausanne nach Rorschach, bestehend aus zwei SBB ICN RABDe 500 Einheiten, passiert den Kreuzungsbahnhof Auvernier ohne Halt. 8. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

101 1200x771 Px, 07.11.2025

Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

71 1200x713 Px, 07.11.2025

Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

96 1200x808 Px, 07.11.2025

Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. Besonderheit dieses Bildes: Im Gegensatz zum vorherigen zeigt dieses Bild nicht die schattige Front der Ge 4/4 8004, sondern den sonnenbeschienenen Heckbereich der Lokomotive. 13. Oktober 2025
Die MOB-Strecke zwischen Gstaad und Schönried gewinnt die notwendige Höhe in weiten Kurven. Das Bild zeigt den GoldenPass Express (GPX) PE 4068 von Montreux nach Interlaken Ost, gezogen von der Ge 4/4 8004 „Swisstainable“, die in Zweisimmen durch eine BLS Re 465 ersetzt wird. Besonderheit dieses Bildes: Im Gegensatz zum vorherigen zeigt dieses Bild nicht die schattige Front der Ge 4/4 8004, sondern den sonnenbeschienenen Heckbereich der Lokomotive. 13. Oktober 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MOB (Montreux-Berner Oberland-Bahn)

105 1200x806 Px, 07.11.2025

Die Vectron-Lokomotiven sind zurück: Nach ETCS-Problemen (und dem Rückzug der Vectrons von der Simplon-Strecke) sind die Lokomotiven nun wieder im Einsatz. Die Lokomotiven 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) und 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) sind hier mit einem kurzen Güterzug kurz vor Villeneuve in Richtung St-Maurice zu sehen. 30. Juni 2025
Die Vectron-Lokomotiven sind zurück: Nach ETCS-Problemen (und dem Rückzug der Vectrons von der Simplon-Strecke) sind die Lokomotiven nun wieder im Einsatz. Die Lokomotiven 193 055 (91 80 6139 055-1 D RCM) und 193 054 (91 80 6193 054-4 D-RCM) sind hier mit einem kurzen Güterzug kurz vor Villeneuve in Richtung St-Maurice zu sehen. 30. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)

83 1200x795 Px, 06.11.2025

Die SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) Sonceboz-Sombeval bei Villeneuve auf dem Weg nach Lausanne. 30.06.2025
Die SBB Re 6/6 11 (Re 620 037-2) "Sonceboz-Sombeval" bei Villeneuve auf dem Weg nach Lausanne. 30.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

67 1200x861 Px, 06.11.2025

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