rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- drar ett historiskt ellokståg, flankerat av två godsvagnar, genom Wijchen mot Maastricht för underhåll av elloket och passerar genom Wijchen den

Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Niederlande
»
Elektriska lokomotiv
»
1600/1800
»
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- drar ett historiskt
(ID 56869)
Rail Experts, tidigare LOCON, 9901 drar Alpen-Express 1388 in i 's-Hertogenbosch den 1 mars 2020.
Den 18 juli 2016 står LOCON 9902 med ett extratåg i 's-Hertogenbosch.



Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- drar ett historiskt ellokståg, flankerat av två godsvagnar, genom Wijchen mot Maastricht för underhåll av elloket och passerar genom Wijchen den 10 november 2019. Under LOCON-dagarna bar åtta tidigare NS klass 1600/1800 denna fina lackering och efter LOCON-Benelux nedgång fortsatte några elektriska lok som köpts av RXP och RFO att bära denna lackering. Men år 2026 är RXP 9901 det enda loket som återstår med denna lackering.

Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- drar ett historiskt ellokståg, flankerat av två godsvagnar, genom Wijchen mot Maastricht för underhåll av elloket och passerar genom Wijchen den 10 november 2019. Under LOCON-dagarna bar åtta tidigare NS klass 1600/1800 denna fina lackering och efter LOCON-Benelux nedgång fortsatte några elektriska lok som köpts av RXP och RFO att bära denna lackering. Men år 2026 är RXP 9901 det enda loket som återstår med denna lackering.

Leonardus Schrijvers 23.02.2026, 326 Visningar, 0 Kommentarer * automatiskt översatt

0 Kommentarer, Alla kommentarer
RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya EMU:er vid Amersfoort den 1 augusti 2026. Nederländernas statliga järnvägar NS köpte franska 1981 med en beställning på 58 nez-cassées (Brutna Näsor) som blev klass 1601-1658. När NS lokflotta sektorerades 1999/2000 fick NS Cargo (senare Railion, sedan DB Schenker RN, och senare igen DB Cargo) den första serien av klass 1601-1622, som behöll sina nummer. NS reizigers, ansvariga för persontrafiken, fick 1623-1658 och numrerade om dem till 1800-serien, eftersom klass 1700 redan fanns hos dem och för att skilja deras egna lok från NS Cargos. Efter att NS och senare DBSRN/DB Cargo NL skrotade sina 1600/1800, var privata operatörer snabba med att ta över några lok, ibland behölls 1600/1800-numren, men ibland gavs de nya nummer (RRF 4401 och 4402 och LOCON Benelux 9901-9910). Detta lok började livet som NS 1618 tills det togs ur drift, varefter Railogix köpte maskinen och gav den denna SNCF Multiservice-inspirerade lackering. År 2020 upphörde Railogix sin verksamhet och ställde loket i Amersfoort. Ett år senare gick LOCON Benelux i konkurs och deras klass 9900-lok spreds överallt, de flesta blev tillgångar för RFO. Men inte detta 9904, eftersom LOCON:s egen 9904 var en annan maskin, som återgick till sitt nummer 1831 efter att ha köpts av RFO. Så klasserna 1600 och 1800 är identiska, men den ena 9904 är inte den andra... eftersom RXP köpte LOCON:s 9901, bestämde de sig för att numrera efterföljande lok i denna klass till deras 9900-serie. Komplicerat? Absolut inte, bara nästintill omöjligt att följa...
RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya EMU:er vid Amersfoort den 1 augusti 2026. Nederländernas statliga järnvägar NS köpte franska 1981 med en beställning på 58 nez-cassées (Brutna Näsor) som blev klass 1601-1658. När NS lokflotta sektorerades 1999/2000 fick NS Cargo (senare Railion, sedan DB Schenker RN, och senare igen DB Cargo) den första serien av klass 1601-1622, som behöll sina nummer. NS reizigers, ansvariga för persontrafiken, fick 1623-1658 och numrerade om dem till 1800-serien, eftersom klass 1700 redan fanns hos dem och för att skilja deras egna lok från NS Cargos. Efter att NS och senare DBSRN/DB Cargo NL skrotade sina 1600/1800, var privata operatörer snabba med att ta över några lok, ibland behölls 1600/1800-numren, men ibland gavs de nya nummer (RRF 4401 och 4402 och LOCON Benelux 9901-9910). Detta lok började livet som NS 1618 tills det togs ur drift, varefter Railogix köpte maskinen och gav den denna SNCF Multiservice-inspirerade lackering. År 2020 upphörde Railogix sin verksamhet och ställde loket i Amersfoort. Ett år senare gick LOCON Benelux i konkurs och deras klass 9900-lok spreds överallt, de flesta blev tillgångar för RFO. Men inte detta 9904, eftersom LOCON:s egen 9904 var en annan maskin, som återgick till sitt nummer 1831 efter att ha köpts av RFO. Så klasserna 1600 och 1800 är identiska, men den ena 9904 är inte den andra... eftersom RXP köpte LOCON:s 9901, bestämde de sig för att numrera efterföljande lok i denna klass till deras 9900-serie. Komplicerat? Absolut inte, bara nästintill omöjligt att följa...
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

115 1200x798 Px, 13.08.2026

RXP/RADVE 9903 står med två vagnar i Amersfoort den 1 augusti 2026.
RXP/RADVE 9903 står med två vagnar i Amersfoort den 1 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

99 1200x800 Px, 02.08.2026

RRF 4401 står i Amersfoort den 1 augusti 2026. Denna lok kommer att överföras till Rail Experts RXP.
RRF 4401 står i Amersfoort den 1 augusti 2026. Denna lok kommer att överföras till Rail Experts RXP.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800, Niederlande / Företag / RF Rail Feeder

95 1200x800 Px, 01.08.2026

RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya motorvagnar vid Amersfoort den 1 augusti 2026.
RXP 9904 står med några RADVE-kopplingsvagnar som används för transport av nya motorvagnar vid Amersfoort den 1 augusti 2026.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 1600/1800

91 1200x800 Px, 01.08.2026