Uppladdade bilder på Rail-pictures.com i Juni 2024:
![]()
19. Juni 2024 (20 Bilder)
Kolståg med 240 079 står vid den slovakiska gränsstationen (med Ungern) Sturovo den 12 september 2018.
Leonardus Schrijvers
Den 2 juni 2015 kör ZSSK 240 098 tom genom Bratislava hl.st. för att hämta passagerarvagnar vid Bratislava-Vychod.
Leonardus Schrijvers
Den 15 september 2018 stannar Gorilla 350 008 i Pardubice med ett EC-tåg mot Prag.
Leonardus Schrijvers
Den 8 september 2018 förbereds ZSSK 350 003 och hennes METROPOLITAN för insats i Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers
Retro-målad 163 107 stod stilla med ett osobni till Poprad-Tatry i Kosice och njöt av solen den 23 juni 2023.
Leonardus Schrijvers
Östgående ensamresa för Seshtikolak (Sexaxlig) 183 026 genom Vrutky den 14 maj 2018.
Leonardus Schrijvers
Bokstavligen runt hörnet: ZSCS 363 140 drar ett BLG blocktåg genom Bratislava hl.st. den 25 juni 2022.
Leonardus Schrijvers
ZSCS 363 140 står i Zilina på kvällen den 29 maj 2015. Denna del av Zilina station har förändrats kraftigt på grund av byggandet av en motorväg för järnvägens mest hårdföra konkurrent...
Leonardus Schrijvers
ZSSK Cargo 363 105 drar ett tomt koltåg genom Zilina och kommer att ta en paus den 25 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers
Den 30 maj 2015 stannar ZSSK 361 002 i Zilina. Klass 361 är en midlife-ombyggnad av äldre lok av klasserna 162 och 163. Externt är den största skillnaden att klass 361 har monoblockhjul, medan alla andra Eso/Pershing-lok från både CD och ZSSK har ekrade hjul.
Leonardus Schrijvers
De snabbaste ESO/Pershing-loken är klass 361 - igenkännliga på sina monoblockhjul (istället för ekrade hjul). Eftersom klass 361.1 klarar 160 km/h, vikarierar de ibland på EuroCity-tågen mellan Prag och Bratislava/-Zilina, som var fallet den 20 september 2020 på Praha hln., där 361 125 är på väg att dra EC mot Zilina via Pardubice och Ostrava.
Leonardus Schrijvers
På den allra sista dagen 2016 drar ZSSK 361 106 ett Rychlík till Poprad från Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
21. Juni 2024 (1 Bild)
På höghastighetslinjen Milano - Torino (RFI linjenummer 9, längd 127 km) är FS Trenitalia ETR 500 Frecciarossa 9300 på väg från Milano Porta Garibaldi till Torino Porte Nuova. Bilden togs inte långt från Livorno Ferraris. 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
22. Juni 2024 (4 Bilder)
En FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" lämnar Alassio. Denna tjänst är på väg från Ventimiglia till Savona.
17.06.2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia Intercity IC 633 från Milano Centrale (från 07:10) till Ventimiglia (kl. 10:54) med motorvagnen E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) som ses här längst bak i tåget har anlänt till Alassio och väntar kort på återresan.
17 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenialia E 464 673 färdas med sitt RE 3155 från Torino Porta Nuova (från 06:25) via Fossano, Savona till Ventimiglia (vid 10:47) och, efter att ha väntat på mötande tåg, lämnar stationen Finale Ligure Marina.
17 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) "Linthal" är med "Spaghettitåget 47632 från Torino Orbassano (It) till Perigny (F) strax vid Villeneuve. SBB-loket tog över tåget i Domo II och kommer att lämna över det till SNCF i Vallorbe.
22.06.2024
Stefan Wohlfahrt
23. Juni 2024 (9 Bilder)
Nu lämnar TPC Beh 4/8 591 den lilla järnvägsstationen Les Sépey mot Les Dialerets; där det nu är lugnt och stilla i nästan en timme.
17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Beh 4/8 har knappt anlänt till Le Sépey när regionaltåget till Aigle lämnar den lilla ändstationen.
17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
Från motsatt riktning (dvs. resa från Aigle till Les Diablerets) når TPC Beh 4/8 591 Le Sépey järnvägsstation. 17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Ett ASD/TPC regionaltåg, bestående av ASD BDe 4/4 402 en Bt och ytterligare en BDe 4/4 i tågets front, reser från Les Diablerets till Aigle och når den lilla ändstationen Le Sépey. 17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen i Chaulin fylldes med vatten och kol för nästa resa till Blonay och ångar nu tillbaka till museistationen.
9 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Efter ankomsten till Chaulin går SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby järnväg i Chaulin direkt in i lokbehandlingen, där loket förses med vatten och kol.
9 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387
(Re 421 387-2) anländer till Morges tågstation med sitt gruslastade tåg från Gland till Apples. Här lastas tåget på vagnar för vidare färd.
22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Parallellinfart för IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) från Gland till Apples och BAM MBC regionaltåg. Till höger i bilden väntar redan de två BAM MBC Ge 4/4, som kommer att ta över gruståget från Re 421 387-2, som sedan kommer att transporteras på rullställ.
22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
25. Juni 2024 (5 Bilder)
En anledning att resa på höghastighetslinjen Torino - Milano, liksom på höghastighetslinjerna Paris - Lyon och Madrid - Barcelona, var möjligheten att fotografera den eleganta ETR 400 i full fart. I FS online tidtabell kallas Frecciarossa-tågen med ETR 400 för "Frecciarossa 1000". Vid cirka 10:30 passerade två sådana tåg med fem minuters mellanrum vid den fotoplats jag valt nära Livorno Ferraris i Po-dalen. Lite senare än jag förväntat mig anlände det första "ETR400"... ...det var först när jag utvärderade bilderna några dagar senare som jag upptäckte att det inte var en ETR 400 utan FS Trenitalia ETR 600 004 som körde framför kameran. Jag märkte inte denna "små skillnad" eftersom tåget passerade snabbt, och den nya Frecciarossa-färgsättningen passar ETR 600 perfekt. Genom att klicka på online tidtabellen framgick det att prestandan för FR 9508 faktiskt erbjuds med en ETR 600. Det "endast" 250 km/h snabba tåget var på väg från Trieste (06:00) till Torino Porta Nuova (11:00). 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia ETR 500 050 som Frecciarossa FR 9587 från Torino (från 10:00) till Reggio di Calabria Centrale (kl. 21:14) på höghastighetslinjen nära Livorno Ferraris.
15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
På höghastighetslinjen Milano - Torino (RFI linjenummer 9, längd 127 km) är .Italo NTV ETR 675 002 på väg från Roma Termini till Torino Porta Nuova som Italo 9904. Bilden togs vid Livorno Ferraris i Podeltan. 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
På höghastighetslinjen Torino - Milano (RFI linjenummer 9, längd 127 km) är .Italo NTV ETR 575 018 på väg till Napoli som ITALO 9927. Bilden togs inte långt från Livorno Ferraris.
15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 2/6 544 och Beh 4/8 591 i Aigle. Den första är redo för avgång till Champéry, och den andra kommer senare att köra till Les Diablerets.
17. 02.2024
Stefan Wohlfahrt
26. Juni 2024 (4 Bilder)
CJ Gem 2/2 522 är i Le Noirmont och väntar på ett nytt uppdrag.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Den nya CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) är på testkörning. Tåget har nått Le Noirmont, där det vänder för återresan.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Överraskande nog kör den nya CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) genom Le Noirmont järnvägsstation som en testkörning.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
27. Juni 2024 (7 Bilder)
Den nya CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) är på testkörning. Tåget har nått Le Noirmont, där det vänder för återresan. 26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Den nya TransN ABe 4/8 N° 9 kan ses i Les Ponts de Martel, medan de två BDe 4/4 6 och 8 (fortfarande) används för reguljär trafik vid denna tidpunkt. Bilden togs vid hörnet av depån, som är fritt tillgänglig fram till denna punkt (cykelparkering). 26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (fd cmn) BDe 4/4 Nr 6 väntar på sitt nästa uppdrag i Les Ponts de Martel.
27 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (fd cmn) BDe 4/4 Nr 6 trafikerar som R 22 315 från Les Ponts de Martel till La Chaux de Fond och når La Sagne medan stormmoln byggs upp i bakgrunden.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
TransN (fd cm,) BDe 4/4 nr 6 lämnar den lilla järnvägsstationen La Sagne som regionaltåg R 22 314 från La Chaux de Fonds till Les Pont de Martel.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (fd cm,) BDe 4/4 nr 6 lämnar den lilla järnvägsstationen La Sagne som regionaltåg R 22 314 från La Chaux de Fonds till Les Pont de Martel.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (tidigare cmn) BDe 4/4 nr 6 är vid Les Coeudres som regionaltåg R 22 316 på väg mot Les Pont de Martel. Denna tur är i praktiken tomkörningen för R 22 317 skoltrafiktåget till La Corbatières, men den finns publicerad i tidtabellen och kan användas. 27 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
28. Juni 2024 (5 Bilder)
CEV MVR ABeh 2/6 7501 är på väg som R 34 2308 från Montreux till Les Avants och når sin destination om några ögonblick. Bilden togs strax före Les Avants. 28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7501 är på väg som R 34 2308 från Montreux till Les Avants och når sin destination om några ögonblick. Bilden togs strax före Les Avants. 28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (tidigare cmn) BDe 4/4 N° 8 från La Sagne på väg mot Les Ponts de Martel.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
transN (fd cmn) BDe 4//4 Nr 8 är på väg som R 22 319 från La Chaux de Fonds till Les Ponts de Martel och har just nått den lilla hållplatsen Les Coeudres, där den passerar utan att stanna på grund av att det inte finns något stoppönskemål.
27 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
