Geüploade afbeeldingen op Rail-pictures.com in Juni 2024:
![]()
19. Juni 2024 (20 Foto's)
Kooltrein met 240 079 staat op het Slowaakse grensstation (met Hongarije) Štúrovo op 12 september 2018.
Leonardus Schrijvers
Op 2 juni 2015 rijdt ZSSK 240 098 leeg door Bratislava hl.st. om passagiersmaterieel op te halen bij Bratislava-Vychod.
Leonardus Schrijvers
Op 15 september 2018 stopt Gorilla 350 008 in Pardubice met een EC-dienst naar Praag.
Leonardus Schrijvers
Op 8 september 2018 wordt ZSSK 350 003 en haar METROPOLITAN klaargemaakt voor inzet in Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers
Retro-geschilderde 163 107 stond met een osobni naar Poprad-Tatry in Košice en geniet van de zon op 23 juni 2023.
Leonardus Schrijvers
Oostwaartse solorit voor Seshtikolak (Sixaxler) 183 026 door Vrutky op 14 mei 2018.
Leonardus Schrijvers
Letterlijk om de hoek: ZSCS 363 140 trekt op 25 juni 2022 een BLG-bloktrein door Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
ZSCS 363 140 staat op de avond van 29 mei 2015 in Žilina. Dit deel van het station Žilina is ingrijpend veranderd vanwege de aanleg van een snelweg voor de felste concurrent van de spoorwegen...
Leonardus Schrijvers
ZSSK Cargo 363 105 sleept een lege kolentrein door Zilina en zal op 25 augustus 2021 een pauze nemen.
Leonardus Schrijvers
Op 30 mei 2015 stopt ZSSK 361 002 in Zilina. Klasse 361 is een midlife renovatie van oudere locomotieven van de klassen 162 en 163. Extern is het belangrijkste verschil dat klasse 361 monobloc-wielen heeft, terwijl alle andere Eso/Pershing-locomotieven van zowel CD als ZSSK spaakwielen hebben.
Leonardus Schrijvers
De snelste ESO/Pershing-locomotieven zijn de Klasse 361 - herkenbaar aan hun monoblock-wielen (in plaats van spaakwielen). Omdat de Klasse 361.1 een snelheid van 160 km/u aankan, worden ze soms ingezet op de EuroCities Praag--Bratislava/-Zilina, zoals op 20 september 2020 bij Praha hln., waar 361 125 op het punt staat de EC naar Zilina te trekken via Pardubice en Ostrava.
Leonardus Schrijvers
Op de allerlaatste dag van 2016 trekt ZSSK 361 106 een Rychlyk naar Poprad uit Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers
21. Juni 2024 (1 Afbeelding)
Op de hogesnelheidslijn Milano - Torino (RFI routenummer 9, lengte 127 km) is de FS Trenitalia ETR 500 de Frecciarossa 9300 onderweg van Milano Porta Garibaldi naar Torino Porte Nuova. De foto is genomen niet ver van Livorno Ferraris. 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
22. Juni 2024 (4 Foto's)
Een FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" vertrekt uit Alassio. Deze dienst rijdt van Ventimiglia naar Savona.
17.06.2024
Stefan Wohlfahrt
De FS Trenitalia Intercity IC 633 van Milano Centrale (vertrek 07:10) naar Ventimiglia (aankomst 10:54) met de locomotief E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI), hier gezien aan het einde van de trein, is aangekomen in Alassio en wacht kort op de terugrit.
17 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De FS Trenitalia E 464 673 rijdt met zijn RE 3155 van Torino Porta Nuova (vanaf 06:25) via Fossano, Savona naar Ventimiglia (om 10:47) en vertrekt, na te hebben gewacht op de tegemoetkomende trein, van het station Finale Ligure Marina.
17 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) "Linthal" is met de "Spaghetti-trein 47632 van Torino Orbassano (It) naar Perigny (F) kort bij Villeneuve. De SBB-locomotief nam de trein over in Domo II en zal deze overdragen aan de SNCF in Vallorbe.
22.06.2024
Stefan Wohlfahrt
23. Juni 2024 (9 Foto's)
Nu vertrekt de TPC Beh 4/8 591 van het kleine treinstation Les Sépey naar Les Dialerets; waar het nu bijna een uur lang rustig is.
17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
De Beh 4/8 is nauwelijks aangekomen in Le Sépey wanneer de regionale trein naar Aigle het kleine eindstation verlaat.
17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Vanuit de tegenovergestelde richting (d.w.z. reizend van Aigle naar Les Diablerets) bereikt de TPC Beh 4/8 591 het treinstation Le Sépey. 17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Een ASD/TPC regionale trein, bestaande uit de ASD BDe 4/4 402 een Bt en een andere BDe 4/4 aan het hoofd van de trein, rijdt van Les Diablerets naar Aigle en bereikt het kleine eindstation Le Sépey. 17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
De SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorlijn in Chaulin werd voorzien van water en kolen voor de volgende rit naar Blonay en stoomt nu terug naar het museumstation.
9 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Na aankomst in Chaulin gaat de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay Chamby Spoorweg in Chaulin direct de locomotiefbehandeling in, waar de locomotief wordt voorzien van water en kolen.
9 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De IRSI Re 4/4 II 11387
(Re 421 387-2) bereikt het treinstation van Morges met zijn grindtrein van Gland naar Apples. Hier wordt de trein op wagens geladen voor de verdere reis.
22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
Parallelle binnenkomst van de IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) van Gland naar Apples en de BAM MBC regionale trein. Rechts op de foto wachten de twee BAM MBC Ge 4/4 al, die de grindtrein van Re 421 387-2 zullen overnemen, die vervolgens op rollerstellen zal worden vervoerd.
22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt
25. Juni 2024 (5 Foto's)
Een reden om te reizen op de hogesnelheidslijn Torino - Milano, net als bij de hogesnelheidslijnen Parijs - Lyon en Madrid - Barcelona, was de mogelijkheid om de elegante ETR 400 op volle snelheid te fotograferen. In de FS online dienstregeling worden de Frecciarossa-treinen met ETR 400 aangeduid als "Frecciarossa 1000". Rond 10:30 waren er twee van zulke treinen met vijf minuten tussenruimte op de door mij gekozen fotolocatie nabij Livorno Ferraris in de Po-vallei. Iets later dan verwacht arriveerde de eerste "ETR400"... ...pas bij het evalueren van de beelden enkele dagen later ontdekte ik dat het geen ETR 400 was, maar de FS Trenitalia ETR 600 004 die voor de camera reed. Ik merkte dit "kleine verschil" niet op omdat de trein snel voorbijreed, en de nieuwe Frecciarossa-lak past perfect bij de ETR 600. Door te klikken op de online dienstregeling bleek dat de rit van FR 9508 daadwerkelijk met een ETR 600 werd uitgevoerd. De "enige" 250 km/u trein was onderweg van Triëst (06:00) naar Torino Porta Nuova (11:00). 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De FS Treniatlia ETR 500 050 als Frecciarossa FR 9587 van Turijn (vanaf 10:00) naar Reggio di Calabria Centrale (om 21:14) op de hogesnelheidslijn nabij Livorno Ferraris.
15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Op de hogesnelheidsroute Milano - Torino (RFI routenummer 9, lengte 127 km) is de .Italo NTV ETR 675 002 onderweg van Roma Termina naar Torino Porta Nuova als Italo 9904. De foto is genomen bij Livorno Ferraris in de Po-vlakte. 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Op de hogesnelheidslijn Torino - Milano (RFI routenummer 9, lengte 127 km) is de .Italo NTV ETR 575 018 onderweg naar Napoli als ITALO 9927. De foto is genomen niet ver van Livorno Ferraris.
15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 2/6 544 en Beh 4/8 591 in Aigle. De eerste is klaar voor vertrek naar Champéry, en de tweede zal later naar Les Diablerets rijden.
17. 02.2024
Stefan Wohlfahrt
26. Juni 2024 (4 Foto's)
De CJ Gem 2/2 522 is in Le Noirmont en wacht op een nieuwe opdracht.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De CJ Gem 2/2 521 wacht op vertrek in La Chaux de Fonds.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) is op testrit. De trein heeft Le Noirmont bereikt, waar hij keert voor de terugreis.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
Verrassend genoeg rijdt de nieuwe CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) als testrit door het station Le Noirmont.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
27. Juni 2024 (7 Foto's)
De nieuwe CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) is op testrit. De trein heeft Le Noirmont bereikt, waar hij keert voor de terugreis. 26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De nieuwe TransN ABe 4/8 N° 9 is te zien in Les Ponts de Martel, terwijl de twee BDe 4/4 6 en 8 op dit moment (nog) in gebruik zijn voor de reguliere dienst. De foto is genomen bij de hoek van het depot, dat tot dit punt vrij toegankelijk is (fietsenstalling). 26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 wacht op zijn volgende opdracht in Les Ponts de Martel.
27 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 6 rijdt als R 22 315 van Les Ponts de Martel naar La Chaux de Fond en bereikt La Sagne terwijl er onweerswolken opbouwen op de achtergrond.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cm,) BDe 4/4 nr. 6 vertrekt van het kleine treinstation La Sagne als de regionale trein R 22 314 van La Chaux de Fonds naar Les Pont de Martel.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cm,) BDe 4/4 nr. 6 vertrekt van het kleine treinstation La Sagne als de regionale trein R 22 314 van La Chaux de Fonds naar Les Ponts de Martel.
26 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cmn) BDe 4/4 nr. 6 is bij Les Coeudres als de regionale trein R 22 316 onderweg naar Les Pont de Martel. Deze rit is eigenlijk (praktisch) de lege rit van de R 22 317 schooltrein naar La Corbatières, maar hij staat wel in de dienstregeling en kan gebruikt worden. 27 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
28. Juni 2024 (5 Foto's)
De CEV MVR ABeh 2/6 7501 is onderweg als R 34 2308 van Montreux naar Les Avants en bereikt over enkele ogenblikken zijn bestemming. De foto is genomen kort voor Les Avants. 28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De CEV MVR ABeh 2/6 7501 is onderweg als R 34 2308 van Montreux naar Les Avants en bereikt zijn bestemming over enkele ogenblikken. De foto is genomen kort voor Les Avants. 28 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cmn) BDe 4/4 N° 8 is bij La Sagne onderweg naar Les Ponts de Martel.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
De transN (ex cmn) BDe 4//4 N° 8 is onderweg als R 22 319 van La Chaux de Fonds naar Les Ponts de Martel en heeft zojuist de kleine halte Les Coeudres bereikt, waar hij zonder te stoppen passeert vanwege geen stopwens.
27 juni 2024
Stefan Wohlfahrt
