Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Juni 2024:
![]()
19. Juni 2024 (20 Zdjecia)
Pociąg węglowy z lokomotywą 240 079 stoi na słowackiej stacji granicznej (z Węgrami) Štúrovo w dniu 12 września 2018 roku.
Leonardus Schrijvers
2 czerwca 2015 ZSSK 240 098 przejeżdża luzem przez Bratislava hl.st., aby odebrać tabor pasażerski na stacji Bratislava-Vychod.
Leonardus Schrijvers
15 września 2018 roku Gorilla 350 008 zatrzymuje się w Pardubicach z pociągiem EC do Pragi.
Leonardus Schrijvers
8 września 2018 ZSSK 350 003 i jej METROPOLITAN przygotowują się do wyjazdu na stacji Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa 163 107 pomalowana w stylu retro stoi z osobowym do Popradu-Tatry w Koszycach i cieszy się słońcem 23 czerwca 2023.
Leonardus Schrijvers
Samodzielna jazda na wschód Seshtikolak (Sixaxler) 183 026 przez Vrutky 14 maja 2018.
Leonardus Schrijvers
Dosłownie za rogiem: ZSCS 363 140 ciągnie pociąg blokowy BLG przez Bratislava hl.st. 25 czerwca 2022.
Leonardus Schrijvers
ZSCS 363 140 stoi w Żylinie wieczorem 29 maja 2015 roku. Ta część stacji w Żylinie została znacznie zmieniona z powodu budowy autostrady dla najgroźniejszego konkurenta kolei...
Leonardus Schrijvers
ZSSK Cargo 363 105 ciągnie pusty pociąg węglowy przez Žilinę i zrobi przerwę 25 sierpnia 2021.
Leonardus Schrijvers
30 maja 2015 roku ZSSK 361 002 zatrzymuje się w Żylinie. Klasa 361 to modernizacja w połowie okresu eksploatacji starszych lokomotyw klas 162 i 163. Z zewnątrz główną różnicą jest to, że lokomotywy klasy 361 mają koła monoblokowe, podczas gdy wszystkie inne lokomotywy Eso/Pershing zarówno CD, jak i ZSSK mają koła szprychowe.
Leonardus Schrijvers
Najszybsze lokomotywy ESO/Pershing to seria 361 - rozpoznawalne po kołach monoblokowych (zamiast szprychowych). Ponieważ seria 361.1 jest zdolna do prędkości 160 km/h, czasami zastępują na trasie Praga--Bratysława/-Żylina EuroCity, jak miało to miejsce 20 września 2020 roku na stacji Praha hl.n., gdzie 361 125 zaraz będzie ciągnąć EC w kierunku Żyliny przez Pardubice i Ostrawę.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa 362 020 w malowaniu retro manewruje na stacji Poprad-Tatry w dniu 23 czerwca 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa 362 020 w malowaniu retro manewruje na stacji Poprad-Tatry w dniu 23 czerwca 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
W ostatnim dniu 2016 roku ZSSK 361 106 ciągnie pociąg Rychlík do Popradu z Bratislavy hl.st.
Leonardus Schrijvers
21. Juni 2024 (1 Obraz)
Na trasie dużych prędkości Milano - Torino (numer trasy RFI 9, długość 127 km) FS Trenitalia ETR 500 to Frecciarossa 9300 w drodze z Milano Porta Garibaldi do Torino Porte Nuova. Zdjęcie zostało wykonane niedaleko Livorno Ferraris. 15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
22. Juni 2024 (4 Zdjecia)
Pociąg FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" opuszcza Alassio. Ten kurs jedzie z Ventimiglii do Savony.
17.06.2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia Intercity IC 633 z Milano Centrale (od 07:10) do Ventimiglia (o 10:54) z lokomotywą E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) widoczny tutaj na końcu pociągu, przybył do Alassio i krótko oczekuje na jazdę powrotną.
17 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Trenitalia E 464 673 jedzie ze swoim RE 3155 z Torino Porta Nuova (od 06:25) przez Fossano, Savona do Ventimiglia (o 10:47) i po oczekiwaniu na nadjeżdżający pociąg opuszcza stację Finale Ligure Marina.
17 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
La Re 6/6 11688 des CFF (Re 620 088-5 / numéro UIC Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) "Linthal" est avec le "train spaghetti 47632 de Torino Orbassano (It) à Perigny (F) brièvement à Villeneuve. La locomotive CFF a pris en charge le train à Domo II et le remettra à la SNCF à Vallorbe.
22.06.2024
Stefan Wohlfahrt
23. Juni 2024 (9 Zdjecia)
Teraz TPC Beh 4/8 591 opuszcza małą stację kolejową Les Sépey w kierunku Les Dialerets; gdzie panuje cisza i spokój przez prawie godzinę.
17 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Beh 4/8 ledwo co przyjechał do Le Sépey, gdy pociąg regionalny do Aigle odjeżdża z małej stacyjki końcowej.
17 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Z przeciwnego kierunku (czyli podróżując z Aigle do Les Diablerets) TPC Beh 4/8 591 dociera do stacji kolejowej Le Sépey. 17 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Regionalny pociąg ASD/TPC, składający się z ASD BDe 4/4 402, Bt oraz kolejnego BDe 4/4 na czele pociągu, jedzie z Les Diablerets do Aigle i dociera do małej stacji końcowej Le Sépey. 17 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby w Chaulin została zaopatrzona w wodę i węgiel na kolejną podróż do Blonay i teraz paruje z powrotem do stacji muzealnej.
9 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Po przyjeździe do Chaulin, SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay Chamby w Chaulin trafia bezpośrednio do obsługi lokomotywy, gdzie lokomotywa jest zaopatrywana w wodę i węgiel.
9 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
IRSI Re 4/4 II 11387
(Re 421 387-2) dociera do stacji kolejowej Morges ze swoim pociągiem żwirowym z Gland do Apples. Tutaj pociąg jest załadowywany na wózki na dalszą trasę.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
Równoległe wjazd IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) z Gland do Apples oraz regionalnego pociągu BAM MBC. Po prawej stronie na zdjęciu czekają już dwa BAM MBC Ge 4/4, które przejmą pociąg z żwirem od Re 421 387-2, który następnie będzie transportowany na wózkach rolkowych.
22 lutego 2024
Stefan Wohlfahrt
25. Juni 2024 (5 Zdjecia)
Jednym z powodów podróży trasą dużych prędkości Torino - Milano, podobnie jak na trasach dużych prędkości Paryż - Lyon i Madryt - Barcelona, była możliwość sfotografowania eleganckiego ETR 400 z pełną prędkością. W internetowym rozkładzie jazdy FS pociągi Frecciarossa z ETR 400 określane są jako "Frecciarossa 1000". Około 10:30 na wybranym przeze mnie miejscu do fotografowania niedaleko Livorno Ferraris w Dolinie Padu pojawiły się dwa takie pociągi w odstępie pięciu minut. Trochę później niż się spodziewałem, przyjechał pierwszy "ETR400"... ...dopiero podczas analizy zdjęć kilka dni później odkryłem, że przed obiektywem nie jechał ETR 400, lecz FS Trenitalia ETR 600 004. Nie zauważyłem tej "małej różnicy", ponieważ pociąg przejechał szybko, a nowy malunek Frecciarossa pasuje do ETR 600 idealnie. Po kliknięciu w internetowy rozkład jazdy okazało się, że kurs FR 9508 jest faktycznie realizowany ETR 600. "Tylko" 250 km/h pociąg jechał z Triestu (06:00) do Torino Porta Nuova (11:00). 15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
FS Treniatlia ETR 500 050 jako Frecciarossa FR 9587 z Torino (od 10:00) do Reggio di Calabria Centrale (o 21:14) na trasie dużych prędkości w pobliżu Livorno Ferraris.
15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Na trasie dużych prędkości Milano - Torino (numer trasy RFI 9, długość 127 km) pociąg .Italo NTV ETR 675 002 jedzie z Roma Termini do Torino Porta Nuova jako Italo 9904. Zdjęcie wykonano w Livorno Ferraris w Dolinie Padu. 15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Na trasie dużych prędkości Torino - Milano (numer trasy RFI 9, długość 127 km) pociąg .Italo NTV ETR 575 018 jedzie do Neapolu jako ITALO 9927. Zdjęcie zostało wykonane niedaleko Livorno Ferraris.
15 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
TPC Beh 2/6 544 i Beh 4/8 591 w Aigle. Pierwszy jest gotowy do odjazdu do Champéry, a drugi później pojedzie do Les Diablerets.
17. 02.2024
Stefan Wohlfahrt
26. Juni 2024 (4 Zdjecia)
CJ Gem 2/2 522 znajduje się w Le Noirmont i czeka na nowe zadanie.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
CJ Gem 2/2 521 czeka na odjazd w La Chaux de Fonds.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Nowy CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) jest na próbnym kursie. Pociąg dotarł do Le Noirmont, gdzie zawraca na trasę powrotną.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Co zaskakujące, nowy CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) przejeżdża przez stację kolejową Le Noirmont jako jazda testowa.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
27. Juni 2024 (7 Zdjecia)
Nowy CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) jest na jeździe testowej. Pociąg dotarł do Le Noirmont, gdzie zawraca na podróż powrotną. 26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
Nowy TransN ABe 4/8 nr 9 można zobaczyć w Les Ponts de Martel, podczas gdy dwa BDe 4/4 6 i 8 są (wciąż) używane do ruchu rozkładowego w tym czasie. Zdjęcie zostało zrobione na rogu zajezdni, która jest do tego miejsca swobodnie dostępna (parking rowerowy). 26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cmn) BDe 4/4 nr 6 czeka na swoją kolejną misję w Les Ponts de Martel.
27 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cmn) BDe 4/4 nr 6 kursuje jako R 22 315 z Les Ponts de Martel do La Chaux de Fond i dociera do La Sagne, podczas gdy na tle gromadzą się burzowe chmury.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cm,) BDe 4/4 nr 6 opuszcza małą stację kolejową La Sagne jako pociąg regionalny R 22 314 z La Chaux de Fonds do Les Pont de Martel.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cm,) BDe 4/4 nr 6 opuszcza małą stację kolejową La Sagne jako pociąg regionalny R 22 314 z La Chaux de Fonds do Les Pont de Martel.
26 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cmn) BDe 4/4 nr 6 stoi na stacji Les Coeudres jako pociąg regionalny R 22 316 w drodze do Les Pont de Martel. Ten kurs jest w rzeczywistości (praktycznie) jazdą pustą pociągu szkolnego R 22 317 do La Corbatières, ale jest opublikowany w rozkładzie jazdy i można z niego korzystać. 27 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
28. Juni 2024 (5 Zdjecia)
CEV MVR ABeh 2/6 7501 jest w drodze jako R 34 2308 z Montreux do Les Avants i za kilka chwil dotrze do celu. Zdjęcie zostało zrobione tuż przed Les Avants. 28 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7501 jest w drodze jako R 34 2308 z Montreux do Les Avants i za kilka chwil dotrze do celu. Zdjęcie zostało wykonane tuż przed Les Avants. 28 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cmn) BDe 4/4 nr 8 firmy La Sagne w drodze do Les Ponts de Martel.
27.06.2024
Stefan Wohlfahrt
transN (dawniej cmn) BDe 4//4 nr 8 jest w drodze jako R 22 319 z La Chaux de Fonds do Les Ponts de Martel i właśnie minął mały przystanek Les Coeudres, gdzie przejeżdża bez zatrzymania z powodu braku chęci zatrzymania się.
27 czerwca 2024
Stefan Wohlfahrt
