rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

France / Museums

87 Bilder
<<  föregående sida  1 2 3 4
Det elektriska loket E 1  Boîte à Sel  från 1900 fotograferat på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
Det elektriska loket E 1 "Boîte à Sel" från 1900 fotograferat på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

1483 1024x770 Px, 15.02.2012

SNCF ånglok 141.R 1187 avbildad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
SNCF ånglok 141.R 1187 avbildad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

CC 14018 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
CC 14018 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

CC 7107 från 1953 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
CC 7107 från 1953 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

1663 1000x795 Px, 23.03.2011

Den mäktiga dieselmotorn, den så kallade ubåten CC 65001 från 1957, fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
Den mäktiga dieselmotorn, den så kallade ubåten CC 65001 från 1957, fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

1904 1000x750 Px, 23.03.2011

BB 9291 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
BB 9291 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Renault dieseldriven motorvagn ZZEty 23859 (SNCF X 2211) fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 10 juni 2010.
Renault dieseldriven motorvagn ZZEty 23859 (SNCF X 2211) fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 10 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

1741 1000x755 Px, 21.03.2011

BB 9004 tagen på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
BB 9004 tagen på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

2061 1000x752 Px, 21.03.2011

Dieselmotorvagnen ZZEty 23859 från 1933 på museet Cité du Train i Mulhouse. 19 juni 2010
Dieselmotorvagnen ZZEty 23859 från 1933 på museet Cité du Train i Mulhouse. 19 juni 2010
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

2681 1000x748 Px, 21.03.2011

Denna vagn, som användes för transport av vin, fotograferades på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
Denna vagn, som användes för transport av vin, fotograferades på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

CC 6572 visar sig på museet Cité du Train i Mulhouse som ny från fabriken. Men detta lok har sin egen karaktär: Det är inte CC 6572, det bär endast dess nummerskyltar och namnet  Résistance Fer . Det är den ursprungliga CC 6565. Generellt döptes SNCF-loken uteslutande efter namn på städer. Inte så med CC 6572, som döptes till  Résistance Fer  till minne av den organiserade motståndsrörelsen bland järnvägsarbetare mot den tyska ockupationen under andra världskriget. Efter att originalet skrotades, ärvde den nuvarande CC 6565 nummerskyltarna och namnet från CC 6572, för att återigen ha ett lok med detta namn för ceremonier. Vid deras idrifttagande 1969 certifierades CC 6500 som SNCF:s högst presterande lok med en maxhastighet på 200 km/h. De bär den omisskännliga designen av den så kallade  nez cassé  (bruten näsa) av designern Paul Arzens. 19 juni 2010.
CC 6572 visar sig på museet Cité du Train i Mulhouse som ny från fabriken. Men detta lok har sin egen karaktär: Det är inte CC 6572, det bär endast dess nummerskyltar och namnet "Résistance Fer". Det är den ursprungliga CC 6565. Generellt döptes SNCF-loken uteslutande efter namn på städer. Inte så med CC 6572, som döptes till "Résistance Fer" till minne av den organiserade motståndsrörelsen bland järnvägsarbetare mot den tyska ockupationen under andra världskriget. Efter att originalet skrotades, ärvde den nuvarande CC 6565 nummerskyltarna och namnet från CC 6572, för att återigen ha ett lok med detta namn för ceremonier. Vid deras idrifttagande 1969 certifierades CC 6500 som SNCF:s högst presterande lok med en maxhastighet på 200 km/h. De bär den omisskännliga designen av den så kallade "nez cassé" (bruten näsa) av designern Paul Arzens. 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

CC 40101 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
CC 40101 fotograferad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Motorvagnen Bugatti  Présidentiel  ZZy 24408 (1934) avbildad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
Motorvagnen Bugatti "Présidentiel" ZZy 24408 (1934) avbildad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

2287 1000x752 Px, 02.03.2011

Motorvagnen ZZBE 23901 ETAT tagen vid museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
Motorvagnen ZZBE 23901 ETAT tagen vid museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

1782 1000x752 Px, 02.03.2011

RTG (Rame à Turbine à Gaz) T 2057 avbildad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
RTG (Rame à Turbine à Gaz) T 2057 avbildad på museet Cité du Train i Mulhouse den 19 juni 2010.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Museer / Cité du Train Mulhouse

3945 1000x752 Px, 01.03.2011

<<  föregående sida  1 2 3 4





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.