rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

France / Museums

87 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 4
Elektryczna lokomotywa E 1  Boîte à Sel  z 1900 roku sfotografowana w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
Elektryczna lokomotywa E 1 "Boîte à Sel" z 1900 roku sfotografowana w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

1321 1024x770 Px, 15.02.2012

Parowóz SNCF 141.R 1187 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
Parowóz SNCF 141.R 1187 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

CC 14018 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
CC 14018 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

CC 7107 z 1953 roku sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
CC 7107 z 1953 roku sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

1501 1000x795 Px, 23.03.2011

Potężny silnik wysokoprężny, tak zwany okręt podwodny CC 65001 z 1957 roku, sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
Potężny silnik wysokoprężny, tak zwany okręt podwodny CC 65001 z 1957 roku, sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

1753 1000x750 Px, 23.03.2011

BB 9291 sfotografowana w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
BB 9291 sfotografowana w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Wieloczłonowy zespół trakcyjny Renault Diesel ZZEty 23859 (SNCF X 2211) sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 10 czerwca 2010 roku.
Wieloczłonowy zespół trakcyjny Renault Diesel ZZEty 23859 (SNCF X 2211) sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 10 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

1621 1000x755 Px, 21.03.2011

BB 9004 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
BB 9004 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

1877 1000x752 Px, 21.03.2011

Zespół trakcyjny spalinowy ZZEty 23859 z 1933 roku w muzeum Cité du Train w Mulhouse. 19 czerwca 2010 roku
Zespół trakcyjny spalinowy ZZEty 23859 z 1933 roku w muzeum Cité du Train w Mulhouse. 19 czerwca 2010 roku
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

2539 1000x748 Px, 21.03.2011

Ten wagon, używany do transportu wina, został sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
Ten wagon, używany do transportu wina, został sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Lokomotywa CC 6572 prezentuje się w muzeum Cité du Train w Mulhouse jak prosto z fabryki. Jednak ta lokomotywa ma swoją charakterystykę: to nie jest CC 6572, nosi jedynie jej tablice numerowe oraz nazwę  Résistance Fer . To oryginalna CC 6565. Zazwyczaj lokomotywy SNCF były nazywane wyłącznie imionami miast. Nie dotyczy to jednak CC 6572, która została nazwana  Résistance Fer  na pamiątkę zorganizowanego ruchu oporu kolejarzy przeciwko niemieckiej okupacji podczas II wojny światowej. Po zezłomowaniu oryginału, aktualna CC 6565 odziedziczyła tablice numerowe i nazwę CC 6572, aby ponownie mieć lokomotywę o tej nazwie na ceremonie. W czasie ich wprowadzenia do eksploatacji w 1969 roku, lokomotywy CC 6500 były certyfikowane jako lokomotywy o najwyższej mocy SNCF z maksymalną prędkością 200 km/h. Noszą one niepowtarzalny design tzw.  nez cassé  (złamany nos) projektanta Paula Arzensa. 19 czerwca 2010.
Lokomotywa CC 6572 prezentuje się w muzeum Cité du Train w Mulhouse jak prosto z fabryki. Jednak ta lokomotywa ma swoją charakterystykę: to nie jest CC 6572, nosi jedynie jej tablice numerowe oraz nazwę "Résistance Fer". To oryginalna CC 6565. Zazwyczaj lokomotywy SNCF były nazywane wyłącznie imionami miast. Nie dotyczy to jednak CC 6572, która została nazwana "Résistance Fer" na pamiątkę zorganizowanego ruchu oporu kolejarzy przeciwko niemieckiej okupacji podczas II wojny światowej. Po zezłomowaniu oryginału, aktualna CC 6565 odziedziczyła tablice numerowe i nazwę CC 6572, aby ponownie mieć lokomotywę o tej nazwie na ceremonie. W czasie ich wprowadzenia do eksploatacji w 1969 roku, lokomotywy CC 6500 były certyfikowane jako lokomotywy o najwyższej mocy SNCF z maksymalną prędkością 200 km/h. Noszą one niepowtarzalny design tzw. "nez cassé" (złamany nos) projektanta Paula Arzensa. 19 czerwca 2010.
De Rond Hans und Jeanny

CC 40101 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
CC 40101 sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Wagon silnikowy Bugatti  Présidentiel  ZZy 24408 (1934) sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
Wagon silnikowy Bugatti "Présidentiel" ZZy 24408 (1934) sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

2122 1000x752 Px, 02.03.2011

Wagon szynowy ZZBE 23901 ETAT sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
Wagon szynowy ZZBE 23901 ETAT sfotografowany w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

1606 1000x752 Px, 02.03.2011

RTG (Rame à Turbine à Gaz) T 2057 przedstawiony w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
RTG (Rame à Turbine à Gaz) T 2057 przedstawiony w muzeum Cité du Train w Mulhouse 19 czerwca 2010 roku.
De Rond Hans und Jeanny

Francja / Museen / Cité du Train Mulhouse

3801 1000x752 Px, 01.03.2011

<<  poprzednia strona  1 2 3 4





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.