rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

40277 Bilder
<<  föregående sida  198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 nästa sida  >>
Parallellinfart för IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) från Gland till Apples och BAM MBC regionaltåg. Till höger i bilden väntar redan de två BAM MBC Ge 4/4, som kommer att ta över gruståget från Re 421 387-2, som sedan kommer att transporteras på rullställ. 

22 feb 2024
Parallellinfart för IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) från Gland till Apples och BAM MBC regionaltåg. Till höger i bilden väntar redan de två BAM MBC Ge 4/4, som kommer att ta över gruståget från Re 421 387-2, som sedan kommer att transporteras på rullställ. 22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt

IRSI Re 4/4 II 11387  
(Re 421 387-2) anländer till Morges tågstation med sitt gruslastade tåg från Gland till Apples. Här lastas tåget på vagnar för vidare färd.  

22 feb 2024
IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) anländer till Morges tågstation med sitt gruslastade tåg från Gland till Apples. Här lastas tåget på vagnar för vidare färd. 22 feb 2024
Stefan Wohlfahrt

BAM MBC Ge 4/4 21 och 22 i Moreges.

22.02.2024
BAM MBC Ge 4/4 21 och 22 i Moreges. 22.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / BAM

318 1200x806 Px, 23.06.2024

Efter ankomsten till Chaulin går SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby järnväg i Chaulin direkt in i lokbehandlingen, där loket förses med vatten och kol.

9 juni 2024
Efter ankomsten till Chaulin går SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby järnväg i Chaulin direkt in i lokbehandlingen, där loket förses med vatten och kol. 9 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen i Chaulin fylldes med vatten och kol för nästa resa till Blonay och ångar nu tillbaka till museistationen.

9 juni 2024
SEG G 2x 2/2 105 från Blonay Chamby-järnvägen i Chaulin fylldes med vatten och kol för nästa resa till Blonay och ångar nu tillbaka till museistationen. 9 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Ett ASD/TPC regionaltåg, bestående av ASD BDe 4/4 402 en Bt och ytterligare en BDe 4/4 i tågets front, reser från Les Diablerets till Aigle och når den lilla ändstationen Le Sépey. 17 februari 2024
Ett ASD/TPC regionaltåg, bestående av ASD BDe 4/4 402 en Bt och ytterligare en BDe 4/4 i tågets front, reser från Les Diablerets till Aigle och når den lilla ändstationen Le Sépey. 17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Från motsatt riktning (dvs. resa från Aigle till Les Diablerets) når TPC Beh 4/8 591 Le Sépey järnvägsstation. 17 feb 2024
Från motsatt riktning (dvs. resa från Aigle till Les Diablerets) når TPC Beh 4/8 591 Le Sépey järnvägsstation. 17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt

Beh 4/8 har knappt anlänt till Le Sépey när regionaltåget till Aigle lämnar den lilla ändstationen.

17 februari 2024
Beh 4/8 har knappt anlänt till Le Sépey när regionaltåget till Aigle lämnar den lilla ändstationen. 17 februari 2024
Stefan Wohlfahrt

Nu lämnar TPC Beh 4/8 591 den lilla järnvägsstationen Les Sépey mot Les Dialerets; där det nu är lugnt och stilla i nästan en timme.

17 feb 2024
Nu lämnar TPC Beh 4/8 591 den lilla järnvägsstationen Les Sépey mot Les Dialerets; där det nu är lugnt och stilla i nästan en timme. 17 feb 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC)  Linthal  är med  Spaghettitåget 47632 från Torino Orbassano (It) till Perigny (F) strax vid Villeneuve. SBB-loket tog över tåget i Domo II och kommer att lämna över det till SNCF i Vallorbe.

22.06.2024
SBB Re 6/6 11688 (Re 620 088-5 / UIC-nummer Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) "Linthal" är med "Spaghettitåget 47632 från Torino Orbassano (It) till Perigny (F) strax vid Villeneuve. SBB-loket tog över tåget i Domo II och kommer att lämna över det till SNCF i Vallorbe. 22.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

362 1200x754 Px, 22.06.2024

FS Trenialia E 464 673 färdas med sitt RE 3155 från Torino Porta Nuova (från 06:25) via Fossano, Savona till Ventimiglia (vid 10:47) och, efter att ha väntat på mötande tåg, lämnar stationen Finale Ligure Marina.

17 juni 2024
FS Trenialia E 464 673 färdas med sitt RE 3155 från Torino Porta Nuova (från 06:25) via Fossano, Savona till Ventimiglia (vid 10:47) och, efter att ha väntat på mötande tåg, lämnar stationen Finale Ligure Marina. 17 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 464

413 1200x806 Px, 22.06.2024

FS Treniatlia Intercity IC 633 från Milano Centrale (från 07:10) till Ventimiglia (kl. 10:54) med motorvagnen E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) som ses här längst bak i tåget har anlänt till Alassio och väntar kort på återresan.

17 juni 2024
FS Treniatlia Intercity IC 633 från Milano Centrale (från 07:10) till Ventimiglia (kl. 10:54) med motorvagnen E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) som ses här längst bak i tåget har anlänt till Alassio och väntar kort på återresan. 17 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska lokomotiv / E 414 (motorvagn)

386 1200x879 Px, 22.06.2024

En FS Trenitalia ALe 501/502 (ME)  Minuetto  lämnar Alassio. Denna tjänst är på väg från Ventimiglia till Savona.

17.06.2024
En FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" lämnar Alassio. Denna tjänst är på väg från Ventimiglia till Savona. 17.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / Ale 501

320 971x1200 Px, 22.06.2024

På höghastighetslinjen Milano - Torino (RFI linjenummer 9, längd 127 km) är FS Trenitalia ETR 500 Frecciarossa 9300 på väg från Milano Porta Garibaldi till Torino Porte Nuova. Bilden togs inte långt från Livorno Ferraris. 15 juni 2024
På höghastighetslinjen Milano - Torino (RFI linjenummer 9, längd 127 km) är FS Trenitalia ETR 500 Frecciarossa 9300 på väg från Milano Porta Garibaldi till Torino Porte Nuova. Bilden togs inte långt från Livorno Ferraris. 15 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 500

316 1200x771 Px, 21.06.2024

På den allra sista dagen 2016 drar ZSSK 361 106 ett Rychlík till Poprad från Bratislava hl.st.
På den allra sista dagen 2016 drar ZSSK 361 106 ett Rychlík till Poprad från Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 361

366 1200x799 Px, 19.06.2024

Retro-målad 362 020 kör runt vid Poprad-Tatry den 23 juni 2022.
Retro-målad 362 020 kör runt vid Poprad-Tatry den 23 juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 362

313 1200x800 Px, 19.06.2024

Retro-målad 362 020 kör runt vid Poprad-Tatry den 23 juni 2022.
Retro-målad 362 020 kör runt vid Poprad-Tatry den 23 juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 362

336 1200x800 Px, 19.06.2024

De snabbaste ESO/Pershing-loken är klass 361 - igenkännliga på sina monoblockhjul (istället för ekrade hjul). Eftersom klass 361.1 klarar 160 km/h, vikarierar de ibland på EuroCity-tågen mellan Prag och Bratislava/-Zilina, som var fallet den 20 september 2020 på Praha hln., där 361 125 är på väg att dra EC mot Zilina via Pardubice och Ostrava.
De snabbaste ESO/Pershing-loken är klass 361 - igenkännliga på sina monoblockhjul (istället för ekrade hjul). Eftersom klass 361.1 klarar 160 km/h, vikarierar de ibland på EuroCity-tågen mellan Prag och Bratislava/-Zilina, som var fallet den 20 september 2020 på Praha hln., där 361 125 är på väg att dra EC mot Zilina via Pardubice och Ostrava.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 361

460 1200x800 Px, 19.06.2024

Den 30 maj 2015 stannar ZSSK 361 002 i Zilina. Klass 361 är en midlife-ombyggnad av äldre lok av klasserna 162 och 163. Externt är den största skillnaden att klass 361 har monoblockhjul, medan alla andra Eso/Pershing-lok från både CD och ZSSK har ekrade hjul.
Den 30 maj 2015 stannar ZSSK 361 002 i Zilina. Klass 361 är en midlife-ombyggnad av äldre lok av klasserna 162 och 163. Externt är den största skillnaden att klass 361 har monoblockhjul, medan alla andra Eso/Pershing-lok från både CD och ZSSK har ekrade hjul.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 361

321 1200x797 Px, 19.06.2024

Den 2 juni 2015 kör annonsör 362 012 runt i Bratislava hl.st.
Den 2 juni 2015 kör annonsör 362 012 runt i Bratislava hl.st.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 362

461 1200x798 Px, 19.06.2024

ZSSK Cargo 363 105 drar ett tomt koltåg genom Zilina och kommer att ta en paus den 25 augusti 2021.
ZSSK Cargo 363 105 drar ett tomt koltåg genom Zilina och kommer att ta en paus den 25 augusti 2021.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 363

341 1200x800 Px, 19.06.2024

Sidovy av 363 136 i Zilina på en grå dag den 15 maj 2018.
Sidovy av 363 136 i Zilina på en grå dag den 15 maj 2018.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 363

332 1200x798 Px, 19.06.2024

ZSCS 363 140 står i Zilina på kvällen den 29 maj 2015. Denna del av Zilina station har förändrats kraftigt på grund av byggandet av en motorväg för järnvägens mest hårdföra konkurrent...
ZSCS 363 140 står i Zilina på kvällen den 29 maj 2015. Denna del av Zilina station har förändrats kraftigt på grund av byggandet av en motorväg för järnvägens mest hårdföra konkurrent...
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 363

297 1200x800 Px, 19.06.2024

Bokstavligen runt hörnet: ZSCS 363 140 drar ett BLG blocktåg genom Bratislava hl.st. den 25 juni 2022.
Bokstavligen runt hörnet: ZSCS 363 140 drar ett BLG blocktåg genom Bratislava hl.st. den 25 juni 2022.
Leonardus Schrijvers

Slovakien / Elektriska lokomotiv / 363

288 1200x800 Px, 19.06.2024

<<  föregående sida  198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.