rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Nya Bilder

41370 Bilder
Vid dåligt väder är RTS 185 569-1 nära Rivaz på väg mot Lausanne.

26.01.2007
Vid dåligt väder är RTS 185 569-1 nära Rivaz på väg mot Lausanne. 26.01.2007
Stefan Wohlfahrt

När ETR 610 fortfarande körde för CIS (Cisalpino SA): En CIS-EC Milano - Genève på Rhonebron nära Leuk. 

9 augusti 2009
När ETR 610 fortfarande körde för CIS (Cisalpino SA): En CIS-EC Milano - Genève på Rhonebron nära Leuk. 9 augusti 2009
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / ETR 610

468 1200x929 Px, 22.12.2024

NIAG 186 142 kopplas till SSN Kerst-express med 01 1075 som nu ångar, men inte drar tåget på grund av brist på ECTS på ångloket (nödvändigt för Zevenaar Oost-Elten, som är en del av banan Arnhem<=>Emmerich) den 17 december 2022 i Arnhem. NIAG 186 142 har ofta tjänstgjort i sådana fall, där ett ångtåg är planerat att korsa den nederländsk-tyska gränsen vid Emmerich.
NIAG 186 142 kopplas till SSN Kerst-express med 01 1075 som nu ångar, men inte drar tåget på grund av brist på ECTS på ångloket (nödvändigt för Zevenaar Oost-Elten, som är en del av banan Arnhem<=>Emmerich) den 17 december 2022 i Arnhem. NIAG 186 142 har ofta tjänstgjort i sådana fall, där ett ångtåg är planerat att korsa den nederländsk-tyska gränsen vid Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 186

493 1200x800 Px, 19.12.2024

KombiVerkehr 185 665 står vid Brennero en varm 4 juni 2015. KombiVerkehr är ett dotterbolag till Lokomotion.
KombiVerkehr 185 665 står vid Brennero en varm 4 juni 2015. KombiVerkehr är ett dotterbolag till Lokomotion.
Leonardus Schrijvers

PCT Altmann car carrying train with 185 637 at the reins passes slowly through Regensburg Hbf on 15 May 2012.
PCT Altmann car carrying train with 185 637 at the reins passes slowly through Regensburg Hbf on 15 May 2012.
Leonardus Schrijvers

Den 26 april 2019 drar NS/ATLU 186 214 ett IC-Direct genom Oisterwijk mot Eindhoven.
Den 26 april 2019 drar NS/ATLU 186 214 ett IC-Direct genom Oisterwijk mot Eindhoven.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 186

533 1200x800 Px, 19.12.2024

Den 18 mars 2022 passerar IC-Direct med ATLU/NS 186 221 Tilburg-Reeshof.
Den 18 mars 2022 passerar IC-Direct med ATLU/NS 186 221 Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektriska lokomotiv / 186

507 1200x800 Px, 19.12.2024

From the platform with photographic zooming VSM 50 307 could just be caught banking the Christmas-express steam shuttle train out of Nijmegen back to Arnhem on 14 December 2024.
From the platform with photographic zooming VSM 50 307 could just be caught banking the Christmas-express steam shuttle train out of Nijmegen back to Arnhem on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

On 14 December 2024, VSM 50 307 quits Arnhem Centraal  in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train between Arnhem Centraal and Nijmegen. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
On 14 December 2024, VSM 50 307 quits Arnhem Centraal in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train between Arnhem Centraal and Nijmegen. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
Leonardus Schrijvers

On 14 December 2024, VSM 50 307 stands in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train at Arnhem Centraal. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
On 14 December 2024, VSM 50 307 stands in front of the six times daily Christmas-Express steam shuttle train at Arnhem Centraal. The weekend of 14/15 December 2024 VSM deployed six shuttle services with one train set, consisting of a dozen of coaches (from local two-axle wagons to luxurious dining cars) and a steam loco at each end. ON the evening of the 14th however, 50 307 took minor damages and the preservationist of the VSM decided to replace the grossOhr (Big Ear) with two Dutch 1950s Diesel locomotives.
Leonardus Schrijvers

At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
Leonardus Schrijvers

At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
At the rear of the Christmas-express of 15 December 2024, VSM's 23 076 enters Nijmegen. There the train will call for about ten minutes before returning toward Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Side view on 2530 at Nijmegen on 15 December 2024. The last of a 130-strong Class of Alsthom-build Diesel locomotives, 2530 was equipped with a raised cab (and lower bonnets) to improve the driver's  view. Due to the strong emphasis on electrification of the Dutch railways (that commenced from 1934 on and was only interrupted by WW-2) the 2530 remained a one-off. After service with the Netherlands State Railways NS she was sold to VSM that returned this loco into her pruple/lila colours, earning her the nickname Bisshop (at requests from the three Dutch southern provinces Gelderland, Noord-Brabant and Limburg, these being staunchly Roman Catholic in the 1950s and 1960s).
Side view on 2530 at Nijmegen on 15 December 2024. The last of a 130-strong Class of Alsthom-build Diesel locomotives, 2530 was equipped with a raised cab (and lower bonnets) to improve the driver's view. Due to the strong emphasis on electrification of the Dutch railways (that commenced from 1934 on and was only interrupted by WW-2) the 2530 remained a one-off. After service with the Netherlands State Railways NS she was sold to VSM that returned this loco into her pruple/lila colours, earning her the nickname Bisshop (at requests from the three Dutch southern provinces Gelderland, Noord-Brabant and Limburg, these being staunchly Roman Catholic in the 1950s and 1960s).
Leonardus Schrijvers

On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
On a murky 15 December 2024 VSM's Bisshop 2530 hauls a speical train into Nijmegen. That weekend, six museum train service shuttled between Arnhem and Nijmegen, called Christmas-Express.
Leonardus Schrijvers

VIAS ET25-2307 quits Arnhem Centraal on 14 December 2024.
VIAS ET25-2307 quits Arnhem Centraal on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

Frog's  view on DMU 307 at Nijmegen on 14 December 2024.
Frog's view on DMU 307 at Nijmegen on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

RTBC 193 485 drar PCC intermodala shuttle-tåget genom Arnhem Centraal den 14 december 2024.
RTBC 193 485 drar PCC intermodala shuttle-tåget genom Arnhem Centraal den 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

LTE's X4E-796 hauls the Poznan intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
LTE's X4E-796 hauls the Poznan intermodal shuttle train through Arnhem Centraal on 14 December 2024.
Leonardus Schrijvers

Efter en halvtimmes väntan drar RFO 1830 ett tanktåg ut från Nijmegen mot Arnhem, Deventer och Bad Bentheim den 14 december 2024.
Efter en halvtimmes väntan drar RFO 1830 ett tanktåg ut från Nijmegen mot Arnhem, Deventer och Bad Bentheim den 14 december 2024.
Leonardus Schrijvers

På en grå 14 december 2024 står RFO 1830 i Nijmegen och väntar på avgångstid bland de många passagerartågen och sex ångtågen den dagen, som pendlar mellan Arnhem och Nijmegen.
På en grå 14 december 2024 står RFO 1830 i Nijmegen och väntar på avgångstid bland de många passagerartågen och sex ångtågen den dagen, som pendlar mellan Arnhem och Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

ELL/LTE 193 944 hauls a block train through Wijchen on 8 June 2023.
ELL/LTE 193 944 hauls a block train through Wijchen on 8 June 2023.
Leonardus Schrijvers

En Cisalpino ETR 610 anländer i tid till CIS 40 från Milano Domodossola och efter ett kort stopp fortsätter den mot Brig.

27 juli 2009
En Cisalpino ETR 610 anländer i tid till CIS 40 från Milano Domodossola och efter ett kort stopp fortsätter den mot Brig. 27 juli 2009
Stefan Wohlfahrt

För några veckor sedan, när SBB och TI i Milano tillkännagav nya direkta förbindelser från Zürich till Livorno och Firenze, presenterades en grön Pinocchio för pressen. Följaktligen genomgår Trenitalia en renovering av sin ETR 610, vilket även inkluderar målning i de nya eC-färgerna. Idag lyckades jag äntligen fotografera en sådan ETR 610, även om platsen och ljuset inte var optimala. FS Trenitalia ETR 610 004 trafikerar som EC 40 från Milano till Genève och visar sig vid uppehållet i Lausanne.

16 december 2024
För några veckor sedan, när SBB och TI i Milano tillkännagav nya direkta förbindelser från Zürich till Livorno och Firenze, presenterades en grön Pinocchio för pressen. Följaktligen genomgår Trenitalia en renovering av sin ETR 610, vilket även inkluderar målning i de nya eC-färgerna. Idag lyckades jag äntligen fotografera en sådan ETR 610, även om platsen och ljuset inte var optimala. FS Trenitalia ETR 610 004 trafikerar som EC 40 från Milano till Genève och visar sig vid uppehållet i Lausanne. 16 december 2024
Stefan Wohlfahrt