historyczny zdjecia
49 Zdjecia
NSM 273 wjeżdża do Nijmegen jako drugi zespół trakcyjny (EMU) specjalnego pociągu 13 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
NSM 273 wjeżdża do Nijmegen podczas przejazdu transferowego z Blerick do Utrechtu 13 maja 2023 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
NS(M) 273 opuszcza Nijmegen podczas jazdy testowej 13 maja 2023 roku. Planowany przewóz jeszcze starszego zespołu trakcyjnego z Blerick do Utrecht-Maliebaan został odwołany z powodu awarii technicznej tego starszego zespołu trakcyjnego, ale nie był to powód do odwołania miłej jazdy testowej.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
28 lipca 2017 roku podczas przejazdu przez Wijchen można było zrobić tylko awaryjne zdjęcie 766 z powodu innego pociągu z tyłu, który groził przejazdem przed historycznym zespołem trakcyjnym.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / historyczny
461 1200x799 Px, 09.05.2023
10 września 2016 roku Plan Q 766 stoi na odnowionej (tak jakoś...) i zabudowanej stacji Breda.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / historyczny
462 1200x866 Px, 09.05.2023
10 września 2016 Plan Q 766 stoi na odnowionej (tak na oko...) i zabudowanej stacji Breda.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niederlande / Elektryczne zespoły trakcyjne / historyczny
471 1200x800 Px, 09.05.2023
NSM 386 ciągnie zabytkowy tabor, mijając sześciu fotografów w Blerick 30 maja 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
NSM 386 stoi w Blerick 30 maja 2022 roku z pociągiem specjalnym do Utrecht-Maliebaan.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
NS(M) 386 stoi w Blerick z transportem dla NSM w Utrecht-Maliebaan 6 maja 2022.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
26 marca 2017 roku tory między Rotterdamem a Hoek van Holland miały piękne pożegnanie (przed przekształceniem z normalnej kolei na lekką kolej miejską, tj. tramwaj) z trzema historycznymi zespołami trakcyjnymi (EMU) kursującymi między Rotterdam Centraal a Hoek van Holland Haven co 30 minut. Najstarszym był NS 273 - należący do NSM w Utrechcie - który jest widoczny opuszczający Rotterdam w kierunku Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
26 marca 2017 roku tory między Rotterdamem a Hoek van Holland miały piękne pożegnanie (przed przekształceniem z normalnej kolei na lekką kolej miejską, czyli tramwaj) z trzema historycznymi zespołami trakcyjnymi (EMU) kursującymi między Rotterdam Centraal a Hoek van Holland Haven w 30-minutowym rytmie. Najstarszym był NS 273 - należący do NSM w Utrechcie - widoczny odjeżdżający z Rotterdamu do Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
26 marca 2017 roku grupa fotografów stoi na końcu peronu w Hoek van Holland Haven, podczas gdy NSM 273 odjeżdża do Rotterdam Centraal w trakcie weekendu pożegnalnego dla niegdyś tętniącej życiem międzynarodowej linii Hoek van Holland (z połączeniem promowym do/z Wielkiej Brytanii) – Rotterdam.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
23 lipca 2005 roku NS 273 (należący do Holenderskiego Muzeum Kolejnictwa w Utrechcie) wjeżdża na stację Utrecht Centraal z pociągiem specjalnym.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
10 czerwca 2018 roku NS 252 jest widoczny podczas wystawy w Blerick. Ten zespół trakcyjny należy do NSM w Utrechcie.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
1 sierpnia 1995 roku ZSEHM 6 został sfotografowany w Nederlandsch Spoorweg Museum w Utrechcie Maliebaan. Jedną z charakterystycznych cech holenderskiej eksploatacji kolejowej, masowe wykorzystanie elektrycznych zespołów trakcyjnych, rozpoczęto od tych wagonów silnikowych Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg Maatschappij.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
10 maja 2019 roku Mp 3031 wykonał dodatkową podróż z NSM Utrecht do Arnhem i z powrotem. Na zdjęciu holenderski elektryczny zespół trakcyjny pocztowy odjeżdża z Arnhem na powrotną trasę.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers