26 marca 2017 roku tory między Rotterdamem a Hoek van Holland miały piękne pożegnanie (przed przekształceniem z normalnej kolei na lekką kolej miejską, tj.
(ID 43319)
26 marca 2017 roku tory między Rotterdamem a Hoek van Holland miały piękne pożegnanie (przed przekształceniem z normalnej kolei na lekką kolej miejską, tj. tramwaj) z trzema historycznymi zespołami trakcyjnymi (EMU) kursującymi między Rotterdam Centraal a Hoek van Holland Haven co 30 minut. Najstarszym był NS 273 - należący do NSM w Utrechcie - który jest widoczny opuszczający Rotterdam w kierunku Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers 19.03.2021, 562 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie
0 Komentarze, Wszystkie komentarze
1 sierpnia 2026 roku Blokkendoos BD 9107 z NSM Utrecht odjeżdża z Amersfoort na jazdę testową do Apeldoorn. Po prawie dwóch dekadach postoju i renowacji, elektryczny zespół trakcyjny znów działa jak w zegarku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Po dwóch dekadach renowacji, własny Blokkendoos (Pudełko z Cegieł) 9107 NSM wszedł na tory kolejowe Holandii 1 sierpnia 2026 roku podczas jazdy testowej między Amersfoort a Apeldoorn (dwukrotnie). Jazdy testowe zakończyły się pełnym sukcesem i tutaj Blokkendoos 9107 zakończył swoją pierwszą przejażdżkę do i z Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
30 maja 2026 roku trzy pozostałe w eksploatacji zespoły trakcyjne Plan V (zwane Apekop) zebrały się w Amersfoort z okazji 60. rocznicy tego typu zespołu trakcyjnego. Muzeum Kolei Państwowych Holandii NSM w Utrechcie wysłało swój egzemplarz, 876, do Amersfoort z reklamą (oczywiście samego NSM) na niebieskich pasach – tak jak było to zwyczajowe na tych zespołach trakcyjnych do lat 90.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
30 maja 2026 roku trzy pozostałe w eksploatacji zespoły trakcyjne Plan V (zwane Apekop) zebrały się w Amersfoort na 60. rocznicę tego typu zespołu trakcyjnego. Muzeum Kolei Państwowych Holandii NSM w Utrechcie wysłało swój egzemplarz, 876, do Amersfoort z reklamą (oczywiście samego NSM) na niebieskich pasach - tak było zwykle na tych zespołach trakcyjnych aż do lat 90. Po prawej stoi De Karel 466.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
