rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Germany

7981 Bilder
<<  poprzednia strona  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 następna strona  >>
RheinCargo 145 084 przejeżdża solo przez Kaarst Broicherseite 8 sierpnia 2025.
RheinCargo 145 084 przejeżdża solo przez Kaarst Broicherseite 8 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers

Po dostarczeniu pociągu zbożowego w Duisburgu, RBP 248 051 wraca solo do Neuss i ponownie przejeżdża przez Kaarst 8 sierpnia 2025 roku.
Po dostarczeniu pociągu zbożowego w Duisburgu, RBP 248 051 wraca solo do Neuss i ponownie przejeżdża przez Kaarst 8 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

RBP 248 051 ciągnie pociąg zbożowy przez Karst Broicherseite 8 sierpnia 2025 roku.
RBP 248 051 ciągnie pociąg zbożowy przez Karst Broicherseite 8 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

CD 193 978 został zakupiony lub wynajęty przez DB Fernverkehr i stoi na stacji Köln Hbf z zespołem trakcyjnym ICE-L w dniu 29 grudnia 2025 roku.
CD 193 978 został zakupiony lub wynajęty przez DB Fernverkehr i stoi na stacji Köln Hbf z zespołem trakcyjnym ICE-L w dniu 29 grudnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

PRESS 86 1744 był gościem w Benešov u Prahy w dniu 10 września 2022 roku.
PRESS 86 1744 był gościem w Benešov u Prahy w dniu 10 września 2022 roku.
Leonardus Schrijvers

(ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) stoi w Lozannie z długim składem cystern przed kontynuacją podróży. Zgodnie z oznaczeniami, lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Holandii i Belgii, choć podane w praktycznie tym samym miejscu wartości napięcia są dla mnie niejasne: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz oraz 1000 V 16,7 Hz. Niestety, lokomotywa i jej skład zostały ustawione bardzo niekorzystnie do fotografowania, głównie ze względu na długość pociągu. Miejsce zdjęcia: peron 4, którego poręcz widoczna jest po prawej stronie zdjęcia. 5 stycznia 2026
(ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) stoi w Lozannie z długim składem cystern przed kontynuacją podróży. Zgodnie z oznaczeniami, lokomotywa jest dopuszczona do ruchu w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Włoszech, Holandii i Belgii, choć podane w praktycznie tym samym miejscu wartości napięcia są dla mnie niejasne: 3000 V, 1500 V, 1500 V 50 Hz oraz 1000 V 16,7 Hz. Niestety, lokomotywa i jej skład zostały ustawione bardzo niekorzystnie do fotografowania, głównie ze względu na długość pociągu. Miejsce zdjęcia: peron 4, którego poręcz widoczna jest po prawej stronie zdjęcia. 5 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) przyjeżdża do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway. 

27 grudnia 2025
Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) przyjeżdża do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

67 1200x816 Px, 28.12.2025

Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) dotarła do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway i następnie przestawi swój pociąg na manewry przed powrotną podróżą do Seebrugg. 27 grudnia 2025
Lokomotywa 58 311 UEF (Ulm Railway Enthusiasts) dotarła do Titisee ze swoim parowozem na trasie 3-Lakes Railway i następnie przestawi swój pociąg na manewry przed powrotną podróżą do Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

73 1200x812 Px, 28.12.2025

Lokomotywa 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, o numerze fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 roku jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. Na zdjęciu wspaniała lokomotywa parowa w Titisee, gotowa do odjazdu z pociągiem parowym Kolei Trzech Jezior w kierunku Seebrugg.

27 grudnia 2025
Lokomotywa 58 311 została zbudowana w 1921 roku przez MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) jako G 12 Baden 1125, o numerze fabrycznym 2153. Później lokomotywa była eksploatowana przez DR (Deutsche Reichsbahn) najpierw jako 58 311, a od 1968 roku jako 58 1111-2. Obecnie, mająca już 104 lata lokomotywa jest eksploatowana przez UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Miłośnicy Kolei z Ulm) jako D-UEF 90 80 0058 311-6 lub 58 311, gdzie jest bardzo cenioną lokomotywą muzealną. Na zdjęciu wspaniała lokomotywa parowa w Titisee, gotowa do odjazdu z pociągiem parowym Kolei Trzech Jezior w kierunku Seebrugg. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Parowozy / 58

88 1200x912 Px, 28.12.2025

Triangula 112 646 ciągnie pociąg dodatkowy z Benesova u Pragi 28 września 2025.
Triangula 112 646 ciągnie pociąg dodatkowy z Benesova u Pragi 28 września 2025.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 202

46 1200x800 Px, 26.12.2025

Skanowane zdjęcie 143 635 z S-Bahn na Essen Hbf w dniu 16 kwietnia 1998.
Skanowane zdjęcie 143 635 z S-Bahn na Essen Hbf w dniu 16 kwietnia 1998.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

50 1200x801 Px, 25.12.2025

Jeden z ostatnich pociągów FORD (tutaj pusty skład) przejeżdża przez Venlo Vierpaardjes, prowadzony przez 189 078 w dniu 20 grudnia 2025 roku. Codzienne pociągi samochodowe FORD wkrótce odejdą do historii z powodu planowanego zamknięcia fabryki FORD w Dillingen (Saar).
Jeden z ostatnich pociągów FORD (tutaj pusty skład) przejeżdża przez Venlo Vierpaardjes, prowadzony przez 189 078 w dniu 20 grudnia 2025 roku. Codzienne pociągi samochodowe FORD wkrótce odejdą do historii z powodu planowanego zamknięcia fabryki FORD w Dillingen (Saar).
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 189

49 1200x800 Px, 25.12.2025

Zakrzywienie czasu? 6 grudnia 2025 roku DB 111 158 stoi w Venlo z pociągiem specjalnym do Bonn, składającym się z kilku wagonów DB z lat 60. i 70. XX wieku, a także jednego lub dwóch wagonów z lat 30. XX wieku. Znacznie nowocześniejszy ICE klasy 407 oczekuje na odjazd na torze 3 w tle.
Zakrzywienie czasu? 6 grudnia 2025 roku DB 111 158 stoi w Venlo z pociągiem specjalnym do Bonn, składającym się z kilku wagonów DB z lat 60. i 70. XX wieku, a także jednego lub dwóch wagonów z lat 30. XX wieku. Znacznie nowocześniejszy ICE klasy 407 oczekuje na odjazd na torze 3 w tle.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

53 1200x800 Px, 25.12.2025

Pressnitztalbahn 86 333 wypuszcza trochę pary podczas festiwalu pociągów STEAM56 w Benešov u Prahy 27 września 2025.
Pressnitztalbahn 86 333 wypuszcza trochę pary podczas festiwalu pociągów STEAM56 w Benešov u Prahy 27 września 2025.
Leonardus Schrijvers

21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się w TRheinCargo. Tutaj prezentuje się DE86/ 272 024.
21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się w TRheinCargo. Tutaj prezentuje się DE86/ 272 024.
Leonardus Schrijvers

21 września 2025 roku RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 111/335 219 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
21 września 2025 roku RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 111/335 219 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers

21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 112/274 109 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 112/274 109 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers

21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 112/274 109 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
21 września 2025 RheinCargo zorganizowało dzień otwarty w swojej bazie w Neuss am Kaiser, dawniej siedzibie Neusser Eisenbahn, jednej z dwóch części, które połączyły się, tworząc RheinCargo. Tutaj, lokomotywa DH 112/274 109 prezentuje się jako maszyna i nosi barwy Neusser Eisenbahn.
Leonardus Schrijvers

Thyssen Krupp 548 przejeżdża solo przez Kaarst 8 sierpnia 2025.
Thyssen Krupp 548 przejeżdża solo przez Kaarst 8 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / MaK 1206

49 1200x800 Px, 23.12.2025

Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabiną w Göppingen 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesięciolecie edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Audycja z Myszką).
Reklamodawca TRI 110 469 oferuje przejazdy kabiną w Göppingen 19 września 2025 roku. Malowanie reklamuje pięćdziesięciolecie edukacyjnego programu dla dzieci „Sendung mit der Maus” (Audycja z Myszką).
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

42 1200x817 Px, 23.12.2025

KonRail 151 129 ciągnie dodatkowy pociąg do Bonn z Venlo 20 grudnia 2025 roku i mija Vierpaardjes. Projekt lokomotywy łączy niebiesko-kość słoniową oryginalnego stylu z czerwienią DB TRaffic, a ta lokomotywa została pomalowana w ten sposób, aby pożegnać się z ostatnimi pociągami z rudą żelaza ciągniętymi przez serię 151.
KonRail 151 129 ciągnie dodatkowy pociąg do Bonn z Venlo 20 grudnia 2025 roku i mija Vierpaardjes. Projekt lokomotywy łączy niebiesko-kość słoniową oryginalnego stylu z czerwienią DB TRaffic, a ta lokomotywa została pomalowana w ten sposób, aby pożegnać się z ostatnimi pociągami z rudą żelaza ciągniętymi przez serię 151.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 151

53 1200x771 Px, 23.12.2025

28 września 2025 PRESS 86 333 ciągnie jeden z wielu pociągów specjalnych z parą z Benešova u Pragi podczas STEAM56.
28 września 2025 PRESS 86 333 ciągnie jeden z wielu pociągów specjalnych z parą z Benešova u Pragi podczas STEAM56.
Leonardus Schrijvers

PRESS 86 333 paruje w Benešov u Prahy 28 września 2025 podczas festiwalu pociągów STEAM56.
PRESS 86 333 paruje w Benešov u Prahy 28 września 2025 podczas festiwalu pociągów STEAM56.
Leonardus Schrijvers

W przeciwnym kierunku, w drodze do Lindau, pociąg DB ICE 4 przedziera się przez bujną roślinność między Bregenz a Lochau.

17 września 2024
W przeciwnym kierunku, w drodze do Lindau, pociąg DB ICE 4 przedziera się przez bujną roślinność między Bregenz a Lochau. 17 września 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  poprzednia strona  3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.