(5) - Rail-pictures.com

Pociągi regionalne SJ Regina X14 9025 opuszczające Rättvik w Dalarna w kierunku Leksand. Data: 31 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

 397 1200x720 Px, 06.08.2017 

Pociągi regionalne SJ Regina X14 9025 opuszczające Rättvik w Dalarna w kierunku Leksand. Data: 31 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

 430 1200x772 Px, 06.08.2017 

SJ Rc6 1341 na linii z Borlänge do Leksand w Dalarna, Szwecja. Czarna lokomotywa jest dobrze znana jako maszyna na pociągach nocnych i regionalnych w Szwecji. Data: 1 sierpnia 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc6

 422 797x1200 Px, 06.08.2017 

Tramwaj zabytkowy SL 333 na Djurgården w Sztokholmie. W 1991 roku otwarto 3 km długości linię zabytkową do terenu rekreacyjnego Djurgården Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Tramwaje / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (linia muzealna)

 384 1200x885 Px, 06.08.2017 

Kolejka linowa na Skansenie w Sztokholmie. Kolejka ma długość 196,4 metra, a całkowite wzniesienie wynosi 34,57 metra.<br>Data: 27 lipca 2017.

Kolejka linowa na Skansenie w Sztokholmie. Kolejka ma długość 196,4 metra, a całkowite wzniesienie wynosi 34,57 metra.
Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / kolej linowa / Skansen Sztokholm

 383 1200x817 Px, 06.08.2017 

Kolejka linowa na Skansenie w Sztokholmie. Od 1897 roku Skansen obsługiwany jest przez Skansens Bergbana, kolejkę linową po północno-zachodniej stronie wzgórza Skansen. Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / kolej linowa / Skansen Sztokholm

 497 800x1200 Px, 06.08.2017 

Tramwaj SL 1 Linia 7 na Djurgårdsvägen w Sztokholmie. W 1991 roku otwarto 3 km (1,9 mi) długości linię zabytkową do terenu rekreacyjnego Djurgården, a w 2010 roku linię zabytkową przedłużono i przekształcono w linię regularną. Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Tramwaje / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (linia muzealna)

 450 1200x753 Px, 06.08.2017 

Tramwaj SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 4 z Kungsträdgården przyjeżdża do »Skansen« na Djurgården w Sztokholmie. Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Tramwaje / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (linia muzealna)

 472 1200x800 Px, 06.08.2017 

Tramwaj SL (Storstockholms Lokaltrafik AB) 461 na Djurgården w Sztokholmie. W 1991 roku jedna linia tramwajowa, Djurgårdslinjen, została ponownie otwarta jako linia zabytkowa i turystyczna. Od 2000 roku wybudowano od podstaw dwie kolejne linie tramwajowe. Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Tramwaje / Stockholm Djurgårdslinjen Nr 7 (linia muzealna)

 474 1200x783 Px, 06.08.2017 

SL 2033A w sztokholmskim metrze (Tunnelbana). Zdjęcie wykonano na stacji Slussen. Data: 27 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Metro / Metro w Sztokholmie

 740 1200x800 Px, 06.08.2017 

Dwupoziomowy 3724 to nowoczesny pociąg regionalny kursujący między Uppsala a Sztokholmem. Maksymalna prędkość: 200 km/h - Moc silnika: 1 700 kW (2-wagonowy) oraz 2 250 kW (3-wagonowy). Data: 25 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

 420 1200x724 Px, 06.08.2017 

»Arlanda Airport Express« CAT 7 na dworcu centralnym w Sztokholmie. Data: 25 lipca 2017. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

 434 1200x718 Px, 06.08.2017 

SJ X 2006 na dworcu centralnym w Sztokholmie. Pociąg dużych prędkości słynie z unikalnej zdolności do przechylania się podczas pokonywania zakrętów, co czyni go najszybszym w Szwecji. Kursuje z Sundsvall na północy do Kopenhagi na południu. W 2018 roku SJ wprowadza ulepszoną i w pełni zmodernizowaną wersję tego pociągu. Maksymalna prędkość: 200 km/h Moc silnika: 3 260 kW Data: 25 lipca 2017 r. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

 406 1200x744 Px, 06.08.2017 

SJ X 2006 między Norra Järnvägsbron a Centralstation (dworzec główny) w Sztokholmie. Data 25 lipca 2017. Zdjęcie wykonano z wieży Ratusza Miejskiego. 
Hans Christian Davidsen

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Verschiedenes

 815  2 1200x797 Px, 06.08.2017 

SJ RC 1344 w Malmö C. Zdjęcia analogowe z marca 2001 roku 
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

 388 1200x804 Px, 17.12.2017

SJ RC 1344 w Malmö C. Zdjęcia analogowe z marca 2001 roku 
Stefan Wohlfahrt

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Rc4

 369 975x1200 Px, 17.12.2017

GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają taki sam projekt jak Hector Rail klasa 241 oraz DB Cargo klasa 185.2. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / 241

 240 1200x806 Px, 14.03.2020

GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają ten sam projekt co lokomotywy Hector Rail klasy 241 oraz DB Cargo klasy 185.2. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / 241

 201 1200x802 Px, 15.03.2020

GC 1434 przejeżdża luzem przez Hallsberg 11 września 2015 roku. Lokomotywy Green Cargo klasy Re (1422-1438) mają ten sam projekt co lokomotywy Hector Rail klasy 241 oraz DB Cargo klasy 185.2. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne lokomotywy / 241

 214 1200x800 Px, 15.03.2020

X-2 2001 opuszcza Hallsberg 11 września 2015. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / X 2

 221 1200x799 Px, 15.03.2020

X-2 2021 opuszcza Hallsberg 10 września 2015. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Elektryczne zespoły trakcyjne / X 2

 215 1200x800 Px, 15.03.2020

El13 2131 - były NSB, w 2015 Skandinavske Jernbäne - przejeżdża przez Gävle 13 września 2015. 
Leonardus Schrijvers

Norwegia / Lokomotywy elektryczne / Verschiedenes, Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

 331 1200x802 Px, 15.03.2020

Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Firmy / Hector Rail

 315 1200x800 Px, 16.03.2020

Hector Rail 141 001 (dawniej ÖBB 1012 001) przejeżdża solo przez Hallsberg 10 września 2015 roku. Zaprojektowana dla ÖBB jako seria lokomotyw elektrycznych do ruchu towarowego przez przełęcz Brenner, konstrukcja ta miała poważne wady i została wyprzedzona przez słynną serię Tauris. Seria 1012 pozostała ograniczona do trzech prototypów, które po nieco ponad dekadzie zostały wycofane przez ÖBB i szybko sprzedane szwedzkiemu prywatnemu operatorowi Hector Rail, który wtedy intensywnie poszukiwał lokomotyw. Jednak pod koniec 2019 roku Hector Rail wycofał tę serię. 
Leonardus Schrijvers

Szwecja / Firmy / Hector Rail, Szwecja / Elektryczne lokomotywy / Verschiedenes

 1289 1200x802 Px, 16.03.2020